疏浚工程施工方案(修).doc

广东鸿业石化码头一期工程 施工组织设计

施
工
方
案

编制人：

审核人：

编制单位：广州市顺宏疏浚运输有限公司

编制日期：2007年3月10日

第一章、工程概况
一、工程名称
广东鸿业石化码头一期工程水域疏浚工程。
二、工程规模
本工程的疏浚总方量为545.6万m3，其中礁石7854.02m3。本工程卸泥区选择用运泥船运到附近小虎沥水道、久泰工业区对开水域、离岸50米吹填区吹喷上岸。
三、水文条件
1、基面关系
本工程的理论最低潮面与珠江基面、广州高程基准面的关系如下图。
基面关系示意图

0.06m

珠江基面

平均海平面

理论最低潮面

1.88m

3.06 m

广州高程基准面
2、 潮汐
本工程所在水域属不规则半日混合潮型，其潮位特征值如下：
平均海平面： 1.88m
平均高潮位： 2.68m
平均低潮位： 1.07m
涨潮最大潮差： 3.02m
落潮最大潮差： 3.35m
平均潮差： 3.02m
平均涨潮历时： 5时45分
平均落潮历时： 6时45分

四、 地质
根据业主提供的钻探资料显示，该施工区主要是灰色淤泥(Q4m)，灰色淤泥混砂(Q4m)，在五万吨级码头前沿浚深为-15.6m的水域存在礁石。

五、主要工程量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
港池挖泥
m3
545.6万

2
礁石
m3
7854.02

六、编制依据

5.1《广东鸿业石化码头一期工程》总体平面布置图；
5.2《广东鸿业石化码头一期工程地质勘察报告》及施工设计图纸；
5.3《水运工程测量规范》（JTJ203-200 1）；
5.4《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；
5.5《疏浚工程质量检验和评定标准》（JTJ324-96）；
5.3《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）。

第二章、施工条件
本工程位于广东省番禺区黄阁镇小虎山东部，沙仔沥水道，沙仔沥（平均最低潮水位是水深约为4m，近岸处水深约2m，）施工的船舶在低潮时受水深条件影响很大。北侧是已投产的粤海3万吨级石化码头，外部的航道区域施工受石化码头进出的船舶干扰较大。万吨级码头前沿浚深为-15.6m的水域存在礁石，施工中必须协调好炸礁与挖泥的互相干扰。

第三章、施工总体布置
3.1施工前准备
3.1.1成立本单位的组织机构。
3.1.2组织船舶进场，并将船舶、人员上报给监理。
3.1.3组织人员学习图纸。
3.1.4对施工管理人员、施工从业人员进行技术、安全交底。
3.1.5进行施工前的地形测量，将不清或不明的问题汇总知会甲方、
设计人员以及时解决。
3.2施工总体部署原则
3.2.1根据施工区的环境条件和土质状况，配置足够和合适的施工设备；
3.2.2根据施工区的自然条件，合理安排施工时间，尽量减少外部干扰对施工进度的影响。
3.2.3编排施工进度计划时留有余地，以便根据现场实际情况及时调整施工部署。
3.3施工总体部署

3.3.1总体施工顺序
结合广州港鸿业码头整个项目的施工部署，首先开挖五万吨级泊位近岸边存在礁盘的位置，将表层淤泥清除后，再进行炸礁，以确保不影响相邻的千吨级码头施工；根据千吨级码头的施工节点要求，组织先开挖千吨级码头下游侧约100m范围的护岸，为千吨级码头的施工创造条件；之后按先港池后航道的顺序进行开挖。
3.3.2根据施工区现场条件、土质、工程量和工期等情况，拟安排1艘斗容8m3的抓斗船、3艘斗容4m3的抓斗船、 2艘斗容2m3的抓斗船共六艘抓斗船进场施工。每艘抓斗船投入300 m3～1500 m3泥驳2-3艘。

第四章、项目管理机构设置
4.1项目管理机构设置如下表所示。
项目经理：汤华

副经理：高首威

工程部:林伟锐

质安部:吴宇

船机部:谭启明

后勤部:王润生

抓斗船负责人

泥驳船负责人

4.2主要岗位职责
4.2.1项目经理
项目经理在项目实施中与甲方及有关方面联系，处理与该项目有关的事宜，负责组织和管理工程项目的实施。其主要职责是：
① 作为企业法人代表的委托代理人，代表企业履行与总承包商签订的承包合同；
② 作为项目经营者，在履行该合同的同时，负责实现企业对该项目所确定的目标；
③ 与甲方及监理工程师接洽和讨论与项目有关的事宜，负责对外关系和协调；
④ 建立项目管理机构和项目管理体系；
⑤ 主持项目管理的总体工作，批准经理部的日常工作费用和工程费用；
⑥ 主持合同管理工作；
⑦ 检查、督促项目经理部人员严格遵守有关合同条款、疏浚工程技术规范和技术标准进行施工；
⑧ 负责施工安全和环保工作。
4.2.2项目副经理
项目副经理协助项目经理的工作，其主要职责是：
① 项目经理不在工地期间，代理项目经理履行职责；
② 协调项目经理部内的工作关系；
③ 负责经理部内部管理，督促和检查各部门的工作；
④ 负责经理部的后勤保障工作。

4.2.3工程部主管
工程主管对现场的施工技术问题、施工组织和质量控制负责，其主要职责是：
① 负责分部、分项工程的施工进度计划的落实；
② 编制质量计划及施工程序；
③ 组织现场施工，督促并检查施工人员做好施工记录；
④ 在其所分管范围内调配资源，确保其控制下的工作顺利进行；
⑤ 根据工程总进度安排，制定各施工区、段的施工任务书；
⑥ 向监理工程师汇报工程进度及质量检测的情况；
⑦ 发生事故时填写事故报告单，协助项目经理对质量事故处理；
⑧ 及时自检已完工程，负责准备验收资料，填写验收申请报告。
4.2.4船机部主管
船机部主管对现场船舶的使用、修理和船机安全负基本责任，其主要职责是：
① 监督工程船舶按操作程序进行操作；
② 定期对施工船舶进行月度保养；
③ 联系、购买船用备件和物料；
④ 组织船员抢修船舶故障和大、小修保养；
⑤ 向主管机关申请办理或延长船舶各类证书。
4.2.5后勤部主管
后勤主管负责项目经理部的财务工作，其主要职责是：
① 严格按照公司有关财务规定，审核工地日常开支；
② 按规定及时准确编制会计凭证和会计报表；
③ 监督执行项目经理部费用管理办法；
④ 为项目控制系统提供所掌握的成本数据；
⑤ 定期向项目经理汇报工地的财务状况。
4.2.6质安部主管
①负责分部、分项工程质量、安全问题；
②发生事故时填写事故报告单，协助项目经理对质量事故处理；

第五章、施工方法及质量控制

根据本工程的特点，采用分段分层进行开挖，抓斗船采用GPS定位和在计算机上显示电子图形控制施工，挖深采用设计标高+潮位的方式控制。挖泥质量控制采用水砣检查和月度测深仪测深双重控制。
一、采用施工船舶方案及工艺流程
抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至附近小虎沥水道、久泰工业区对开水域、离岸50米吹填区吹填上岸，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环。其流程如下：
抓斗船挖泥
装自航驳舱
自航驳运泥
吹填区
自航驳抛泥
返 航

二、疏浚施工方法
1、本工程疏浚泥沙数量大，泥层厚，面积大，工期跨度长，故采用分段分层进行开挖。
2、本工程总体安排：
a)本工程采用1套8方抓斗式挖泥船组、2套4方挖泥船组、2套2方抓斗式挖泥船组进行疏浚，在施工高峰期视情况再投入3～4组抓斗船组。
b)另外1组4方抓斗式挖泥船组作备用，当有其中一组船不能正常生产时，此船组马上投入使用。
c) 由于疏浚港池区域面积大，泥层厚，故采用分段分层开挖，（施工分段见附图1）在第一施工段先用抓斗由航道两边向中疏挖到要求标高-9.0m,第二次疏挖至设计标高，第二施工段由于河床很浅只能用2m3抓斗式挖泥船进行分层开挖，第三施工段有一部分靠近国际主航道必须有警戒船警戒的情况下才能施工。
d)千吨级码头基槽部分由于受码头施工影响，旧堤岸上部分采用勾机进行开挖，余泥倒进水中，为了不影响桩基的稳定，我方严格按照监理业主的要求分层分段进行开挖。
e)在码头前沿浚深为-15.6m的水域存在礁石部分先投入两组4方抓斗船进行表面疏挖，再用炸礁船（交炸三号）进行炸礁。
三、炸礁施工方法
爆破施工流程图
定 位
钻 孔
测量电雷管
加工起爆体
检查炮孔质量
装 药
网路联接
水上安全警戒
发警报
放 炮
否
是

1、抛锚移位
爆破施工船抛锚六具，锚缆长50～150m。船舶移位由东往西、由北往南方向移动。
2、钻孔
每5个炮孔为一排同时施工，炮孔排平行于管道轴线布设，各排孔位呈梅花型错开，排位施工由东往西，船位由北往南方向推进。孔距2.3m，排距1.5m，孔径100~110mm，超钻深度1.2m。
采用潜孔冲击钻，根据岩层厚度采用分层爆破或一次钻至设计底标高（包括超深）。
3、装药
钻孔完成后，炮工应按如下程序操作：
(1) 用测深绳检查炮孔的深度，若达不到设计要求，应重钻；
(2) 按规定药量装填炸药和起爆体；
(3) 用测深绳检查炸药是否到达孔底，若未到达，应用炮棍压送至孔底；
(4) 用泥砂填塞炮孔；
(5) 通知钻工吊起套管；
(6) 联接炮线。
炮孔装药量计算公式为
Q=q•a•b•H
式中：──炮孔装药量，kg；
──炸药单耗，，取=1.0；
、──孔距、排距、孔深，m；
不同孔深的装药量见表1。
表1 炮孔装药量

实际操作中，实行分层分段小量爆破。
4、电爆网路的联接
每个起爆体内装两发并联的电雷管，采用并串并混合联接方法。用交流电起爆时，应保证流经每发电雷管的电流强度不小于4.0A；用起爆器起爆时，通过每发电雷管电流强度不小于2.5A。
5、起爆
电起爆网路联接完成后，移船至安全范围，按规定距离警戒，发出放炮信号，确认船舶、水中人员都在危险区外，才能起爆。
6、爆破安全距离计算
(1) 爆破地震安全距离
根据《爆破安全规程》

式中Q— 一次起爆炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；
R— 爆破点与被保护建（构）筑物的距离，m；
V— 爆破地震安全速度，一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物，取V=3cm/s，大型建筑物如桥墩，取V=6cm/s；
K.— 与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，对中等硬度岩石取K=150，=1.8。
表2 对一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物安全距离与装药量关系

表3 对大型建筑物如桥墩的安全距离与装药量关系

为确保安全，每段最大装药量不超过1Kg，每次起爆最大药量不超过15Kg。
(2) 飞石的影响
根据《水运工程爆破技术规范》，当水深大于6m时无需考虑飞石的影响。近岸边水深小于6 m处尽量在高潮位时放炮，并做好炮孔填塞，并在距岸边100m处`警戒。
(3) 水中冲击波安全距离
根据《水运工程爆破技术规范》，钻孔爆破水中冲击波对水中人员、施工船舶的安全距离按表4确定。
表4 水中冲击波安全距离表
炸药量(kg)
安全距离(m)

人员或船舶状况
≤50
＞50
≤200
＞200
≤1000
人 员
游泳
500
700
1100
潜水
600
900
1400
施工船
木船
100
150
250
铁船
70
100
150

四、质量控制

1、严格按照交通部《疏浚工程技术规范》和《疏浚工程质量检验评定标准》的要求进行施工；
2、船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的计算机。施工前，由测量人员编制施工计划文件，把施工计划输入计算机。施工过程中，挖泥手可利用电子图形控制系统，按照计算机所显示的施挖图形和船舶的航行轨迹进行操作。
3、施工过程中，驾驶员根据计算机所显示的施工断面图形、平面位置以及潮位，定深下斗，每前进一个船位前，采用打水砣的方式检查挖深，确定没有漏挖和达到设计深度再前进。
4、每挖完一施工段，进行一次水深测量，及时将实测的情况反馈给施工船。
5、定期校核定位仪器和检查水尺。

五、测量控制

1、平面控制
⑴坐标系统/定位系统
坐标系统采用北京54坐标系，以业主提供的测量基点的坐标为GPS校准点，使用DGPS作为测量、挖泥的导航定位手段。
⑵设备配置

主要测量设备配置表
序号
设备名称
型 号
数 量
精度
备 注
1
测深仪
HD-17
1套
0.1m

2
水准仪
NA1WILD
1部
0.2mm

3
指向标GPS
HD-8500E
3套
1~3m

4
笔记本电脑
HP
1台

内业成图
5
笔记本电脑
LENOVO 旭日
1台

外业测量
6
电脑

6台

船舶定位
7
罗经

6个

⑶设备校准
使用前严格按照有关的技术规范进行校准。另：定期进行全站仪、水准仪、测深仪进行校核；对指向标GPS进行比对。
⑷施工船舶的平面控制
抓斗船采用DGPS定位系统作为施工导航定位手段，使用装有电子图形控制系统的计算机以得到挖泥的实时动态。
⑸平面控制系统维护
每月对DGPS定位系统校准一次，对定位系统容易出现故障的环节进行分析并找出对策。
2、高程控制
⑴基准面/高程控制方法
采用当地理论最低潮面（在珠江基面以下1.94米），以甲方提供的高级水准点引测施工区工作点。
在施工区附近按Ⅳ水准联测方法建立水准点，设立一把验潮水尺，采用人工观测水尺报潮位供挖泥船使用。
⑵施工船舶的高程控制
基槽开挖时，通过人工观测水尺报送潮位以控制挖泥船的下斗深度，保证施工质量。
⑶高程控制系统的维护
定期进行仪器校核和通过Ⅳ水准联测方法校核水尺的准确情况。
⑷外业测量
为了及时掌握工程进度和施工质量，需要经常进行检测。在测量过程中，接受监理工程师在各阶段的监督。
3、水深测量
拟用民用交通船作为测量船，对于浅水区乘高潮进行测量。
⑴设备配置：
① 指向标GPS的接收机，定位系统精度1～3m；
② HD-17回声测深仪，频率24KHz，精度±0.1m；
③ 计算机；
④ 通过国家有关部门组织鉴定认可的水深测量自动化成图系统》。
⑵校准
在测量前，应进行以下工作：
－－－检查仪器是否全部校准，并将有关数据准确输入计算机；
－－－检查定位系统是否通电，运转正常并输出正确的数据给计算机；
－－－检查各种仪器的参数设置和范围选择则是否正确；
－－－检查日期和时间。
所有这些资料都将储存到硬盘上。
⑶内业处理和文件提交
⑷数据采集与记录
用于采集测量数据的设备
－－－定位系统；
－－－回声测深仪。
－－－潮汐数据
－－－浚前测量结果和图纸
－－－竣工测量结果和图纸。
⑸高程系统
采用当地理论最低潮面（在珠江基面以下1.94米），以甲方提供的高级水准点引测施工区工作点。
⑹控制方法
船舶在施工时派专人观测水位通报瞬时水位，浚深=设计深度+潮位。施工过程中，同时兼用水砣测深和阶段性检测结合的办法，以保证挖泥深度达到设计要求。

第六章、施工进度计划及保证措施
一、船舶工效
综合考虑各种外界因素和施工船舶的临时保养、检修等，确定船舶为二级工况，日工作时间为14小时/天，1艘斗容8m3的抓斗船、3艘斗容4m3的抓斗船、 2艘斗容2m3的抓斗船共六艘抓斗船同时施工的日生产率为： 25000 m3/天。
二、施工进度计划
本工程工期为13个月（2007年1月10日至2008年1月10日），合同期为18个月。平均每天拟完成工程量25000立方，施工高峰期时拟完成工程量35000 m3/天，每月月底进行进度测量，并根据测量成果计算当月进度。
详细的施工进度计划见后面“施工进度计划表”。
三、施工进度计划保证措施
为了达到总工期的要求,必须从施工进度计划、施工组织等方面采取措施予以保证。依据网络计划所反映出的关键线路紧
紧抓住影响整个工程施工工期的关键环节，制定对策如下：
1、 施工进度关键因素
本工程制约工期的关键因素有：挖泥船的调遣、进场时间，每天的工作时间、挖泥船的挖泥和吹填能力；
2、 施工进度计划保证
(1)、工程开工前，应制定严密、合理的施工进度计划，并报监理工程师审查批准。本工程施工必须严格按监理工程师审查批准的施工进度计划实行，按施工进度计划控制一切生产活动。只有严格执行施工进度计划，才能保证生产进度按预定的进度进行。
(2)、施工进度计划的编制，应从现场的实际情况出发，考虑各种可能影响的因素，预留工程量变更、恶劣天气影响等余地。同时施工进度计划编制必须从实际生产能力出发，考虑到实际施工期内可能经历的气候变化、人员变化，具备较高的可执行性。
(3)、开工前根据总进度计划，分解编制出年、季、月、周进度计划，实际施工按年、季、月、周进度计划控制。年、季、月、周施工进度计划由项目经理部生产副经理主持编写，并报甲方监理工程师审批，必要时应根据业主意见作局部调整，并以调整后的计划作为控制标准。
(4)、每月底由施工经理主持，对本月计划执行情况进行评估，总结，找出与进度计划不一致的问题所在，提出书面考核意见及改进意见，并下发调整后的月进度计划供生产调度会执行。同时通报给各有关责任人。
(5)、对于实际进度滞后于施工进度计划情况，应认真分析原因，找出问题所在，并采取各种切实可行措施，使实际进度回到批准的进度计划上来。对有关的责任人员或部门，应根据内部管理考核细则，作出处理；若属非经理部自身原因造成，应向业主及监理工程师解释清楚，并采取各种可行的补救措施，使施工进度计划回到原先的进度计划上，令业主满意。
(6)、经业主审批通过的总进度计划，若需调整，由施工经理提出调整方案，经项目经理批准，报监理工程师及业主计划工程师审查同意后，才能调整。调整后的总进度计划应及时知会相关部门。

3、 工期计划保证流程
工期计划保证流程

项目经理

月完成情况报告
工程总进度计划

工程部

周计划完成情况报表
月进度计划、周进度计划、日调度会

各工段

技质部

经营部

办公室

工程总进度计划在开工前下达，施工期间每月调整一次，特殊情况下经业主同意可及时调整。其余各进度计划分别按月、周、日下达。计划完成情况分别按相应的月、周、日回报。
4、 组织保证措施
(1)、建立强有力的经理部领导班子，选派有丰富施工经验或有类似工程施工经验的人员组成经理部，实行项目经理负责制，由项目经理负责本工程施工，并对本工程的施工负全责。
(2)、加强施工组织管理，严格执行生产调度会，各部门无特殊理由不得缺席调度会并违反调度会安排。每日的生产调度会，由生产调度主持，会上检查上次调度会安排的工作落实情况，对未达到要求的工序找出原因，属于人为因素的，应根据内部管理细则作出严肃处理。分析当天施工中存在的问题，布置明天的生产安排。不服从调度会安排的部门必须阐明理由，并以调度会最终安排为准，否则按内部管理细则作严肃处理。为保证存在问题得到及时解决，除生产部门外，技术部门、材料部门、后勤服务部门均须派人参加调度会。
(3)、生产调度员应选派有具备丰富施工经验并有一定施工组织能力的人担任，熟悉施工全过程，预觉可能存在或出现的问题，洞察施工过程中的变化，能统筹施工全局。生产调度员应不计个人得失，以身作则，不辞劳苦，勤跑现场，随时根据现场情况作局部调整安排。工作安排应以合理可行、公平的原则进行。
(4)、建立形象进度考核措施。把生产任务的完成情况与各部门人员的个人收益挂钩，有奖有罚。形象进度考核每月底公布，同时公布奖罚情况，以此来带动职工的生产积极性，严肃生产进度计划执行，在职工中树立“完成生产任务高于一切”的观念。
(5)、制定合理细致的施工组织安排，减少工序的重叠与冲突，不出现无谓的工期损失，各工序尽量形成流水作业。
(6)、业主及时支付工程款，保证经理部有足够的资金流转，使生产能按计划落实，是保证工期的重要措施。
(7)、材料部门按ISO9002质量保证模式中的要求保证生产材料供应，保证供应的材料的质量符合技术要求，数量满足生产部门要求。材料采购、运输、保存、转移、使用全过程中体现降低成本的精神。由材料部门牵头制定工程材料管理细则，在职工中树立“爱惜材料有奖、不爱惜材料受罚”的意识。加强对周转材料的维修保养，保证周转材料的顺利使用。做到整个施工过程中不出现因材料供应而影响生产的事情出现。
(8)、工程设备加强维修保养工作。平时勤检查、勤保养，发现问题或隐患及时解决，保持一定的设备完好率。从而保证设备的使用率，确保施工流水生产不受影响或中断，保证生产活动正常顺利进行。经理部由负责设备的领导牵头，制定设备管理细则，对设备的维修保养工作制定量化指标，按指标对设备管理人员进行考核，有奖有罚，使之有压力，调动其积极性。重要工程设备的常损耗零件保持一定的库存量。正常施工严格要求合理使用设备，不人为损坏设备，不超出设备能力而强行使用，强调安全操作设备。
(9)、制定详细的人员、设备、材料的进场计划，考虑进场时间、成本的双重因素。设备按其在施工进度计划中的使用时间提前一段量，通过陆上运输或海上拖运的方式进场，运输过程中应保证设备安全、完好无损，平时设备应在场内安全位置储放。材料供应首先调查当地材料市场，当地能买到的原则上均在当地购买，当地买不到的才考虑由外地运进。采用水路运进时应考虑到材料的卸货方式。人员由公司统一安排进场。
(10)、作好后勤保证工作，让职工上班时心情愉快，精力集中，下班后放松休息，恢复生产能力。业余生活安排丰富多彩，工地伙食维持一定水准，保证职工吃好，并适应工人加班工作要求，做到任何时候加班后都有热饭热菜吃，调动职工情绪，保持队伍稳定，形成良好的风气。
(11)、经理部重视安全生产，安全学习制度化，安全宣传经常化，让安全意识进入每一位职工的心中。安全生产是保证工期的一个必要条件。强调文明施工，形成良性循环。
(12)、经理部及时制定工程防台防汛措施，通过严密的计划，周到的安排，使台风对工期造成的损失降至最低。
(13)、与甲方监理搞好合作关系非常重要。每一位职工均应遵重监理工程师，管理人员应重视监理工程师的指示、意见或建议，保证监理工程师的指示能顺畅实行，维护监理工程师的权威。双方形成良好的合作关系。平时多从生活上关心监理工程师，工作上配合监理工程师。
(14)、抓好关键工序、重要部位的施工。
(15)、提高机械化．标准化施工水平，并落实到具体措施上。
5、 计划控制
（1）、网络计划控制
项目部必须制定项目总进度网络及分项工程网络计划，确保控制节点、提出控制计划目标。对气候、台风、潮汐的影响及时调整网络计划。
（2）、合同控制
项目部必须按合同确定的总工期要求制定工程总进度计划和分阶段进度计划，负责报送业主和监理。
（3）、进度控制
项目部对工程施工进度、资金、物资、设备进行总调度和平衡，负责解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保该工程顺利有序进行。
（4）、阶段控制
项目部采用季、月、旬计划控制分部分项进度、计划，将总进度计划分解到各个分部、施工队单位分计划之中，同时，将各施工队计划纳入总承包控制范围，使工程完全处于总承包受控状态。
（5）、工期控制
严格按计划进度管理。一旦发现进度脱期趋向，应及时向业主、监理说明原因，并采取相应的积极措施予以调整，确保总工期如期完成。
（6）、动态控制
定期由项目部负责召集各专业施工队举行工程协调会，解决生产计划实施过程中发生的问题和存在的困难，按总计划要求检查计划完成情况。
6、人员配备保证
（1）、管理人员的配置
根据本工程的特点，建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富的施工实践经验和较高专业理论水平的专业技术人员和专业管理人员。
（2）、专业施工单位和人员的配置
项目部以总工期进度为依据，编制工程进度计划、动力配置计划、材料、设备、机械进场计划。根据工程特点，按照管理组织机构协调的要求确定主要技术工种、特殊工种操作人员岗位，遵循合理分工，密切协作，因事设职和因职选人的原则，建立起有着丰富施工经验，有开拓精神和工作效率的工程施工队伍。
（3）、施工组织配置
根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工组。
（4）、资源供应人员的配置
项目部将配置优秀材料管理人员，同时建立材料管理人员岗位职责，确保施工进度和材料质量，同时降低材料的管理费用。

第七章、劳动力使用计划
劳动力使用计划表
序号
工 种
名 称
数量
2007年
2008年
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
1
分项主管
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
质量员
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
3
安全员
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
4
船员
70
50
70
70
70
70
70
70
50
50
50
50
50
50
5
普工
30
30
30
30
30
30
10
10
10
10
10
10
10
10
6
机使工
3
3
3
3
3
3
1
1
1
3
3
3
3
1
7
测量工
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
1

合 计
114
91
114
114
114
114
92
92
72
73
73
73
71
67

第八章、质量目标及保证措施
一、质量目标
1、工程质量力争达到交通部颁“优良”等级的标准。产品合格率100%,产品优良率90%以上。
2、没有“工期损失”事故，保证合同工期，尽可能提前完工；
3、通过质量保证体系，控制工程成本在原预算之内；
4、质量控制活动符合ISO9002质量保证体系各种文件的规定。
二、质量保证措施
1、挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度和严格控制超挖。
2、在施工区域内设立水尺，派专人负责观看水位变化的情况，在白天，按贯用颜色旗挂水文旗，在夜晚挂各种颜色灯表示水位。
3、当挖至设计标高时，应核对土(岩)质资料，土样分析必须符合要求，若挖泥过程出现土质情况与原设计土(岩)质有差异时，应将土样立即送监理工程师鉴定，并按监理工程师的指令决定是否继续开挖。
4、挖泥船上测量工根据要求定好船位，指挥挖泥船移船对标，准确无误后，用测深仪和水砣校核原始水深，并根据技术交底要求分层分段开挖。
5、根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，发现浅点要作出处理意见，并填写有关隐蔽工程记录，以便下道工序的施工。

三、 质量保证组织体系

思想保证

经理部每月一次质量教育

班组每周一次活动

局、公司QC领导小组

经理部QC领导小组

QC小组

组织保证

局、公司总工程师

经理部总工程师

班组质量员

项目经理质量负责制

部门质量责任制

全员质量责任制

内
部
质
量
保
证

制度保证

局、公司定期质量检查

经理部周检

工班日检

与经济挂钩的考核制度

质量否决权制度

质
量
保
证
体
系

施工图审核

编制施工组织设计

技术交底典型施工

创
优
目
标

技术保证

工艺标准化

工艺创新

关键问题QC活动

测量保证

材料试验保证

计量保证

船机设备保证

工作保证

采购质量保证

质量检查验收制度

监理验收制度

政府部门监督

外部质
量保证

材料供应商质量保证

设计质量保证

第十章、安全保证措施
一、 安全目标
对于本工程建立一套完整的安全及技术保证体系，以达到以下目标：
无工伤死亡事故，无重伤事故。
不发生交通死亡事故及壹万元以上交通物损事故。
不发生机械设备事故。
不发生工程事故。
安全生产考评达标。
为确保工程安全施工，结合工程实际制定本计划，主要包括安全保证体系、管理计划措施和技术计划措施。
二、 安全保证体系

思想保证

经理部每月一次安全教育

班组每周一次安全活动

局、公司安全领导小组

经理部安全领导小组

组织保证

局、公司安全部门

经理部安全员

班组安全员

经理安全第一负责制

部门安全责任制

岗位安全责任制

内
部
安
全
保
证

制度保证

安全法规

安全制度

操作规程

与经济挂钩的考核制度

安全否决权制度

安全技术措施计划

安
全
目
标

技术保证

施工组织设计安全措施

安全技术交底

安全技术培训

特殊工种上岗培训

安全QC小组

安全宣传教育

安全竞赛活动

船机设备安全设施

危险品贮存设施

工作保证