江门工程施工组织总设计方案.doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-1、 编制说明1.1 编制依据1、 江门市滨江新区天沙河路(江沙路-新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112)甲乙双方签订的施工合同。2、 江门市滨江新区天沙河路(江沙路-新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112)施工图及地质勘察资料。3、 现行国家、江门市和相关行业的有关工程施工规范和验收标准等。应满足但不限于下列规范要求(1)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001)(2)、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005)(3)、砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T982000)(4)城镇
2、道路工程施工与质量验收规范(CJJ2008)(5)公路沥青路面施工技术规范(JTGF402004)(6)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ0522000)(7)公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)(8)公路工程集料试验规程(JTGE422005)(9)公路路基施工技术规范(10)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50262008)(11)市政排水管道工程及附属设施06MS201(12)市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90)4、 现场踏勘情况。1.2 编制原则1、 合理组织,平行、交叉、流水作业,力求均衡生产。2、 集中力量打歼灭战,突破重点、难点工程。3、 采用
3、先进、合理的施工方法和工艺,提高机械化施工程度。4、 强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全,保护环境,文明施工。1.3 编制范围江门市滨江新区天沙河路(江沙路-新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112),起始于新南路K0+086.431,终止于桩号K1+133.112,路线长度为1046.681m。本工程道路路基宽度60m,本期实施宽度55m,双向八车道,设中央分隔带,两侧设机动车道、机非分隔带、非机动车道、人行道。本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面,人行道采用水泥混凝土面砖。本标段的主要内容包括:道路、结构、排水等工程。2、 工程概况2.1 工
4、程简介天沙河路位于江门市区的北部滨江新区启动区内,沿着天沙河路东侧,北起于新南路,南至现状江沙路,是南北向城市主干路。本工程为第一标段,起始于新南路K0+086.431,终止于桩号K1+133.112,路线长度为1046.681m,宽55m。2.2 道路平面江门市滨江新区天沙河路(江沙路新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112)线型较为简单,呈“”型。2.3 地形、地貌本工程所在地貌属于三角洲边缘淤冲积地带,具体位置为鱼塘、农田、冲沟等,地面标高变化为-0.405.60m间。道路桩号K0+100处西侧有一个石滘泵房。2.4 水文地质本项目道路沿线地层结构至上而下为:
5、素填土、粉质粘土层、淤泥层、粉质粘土层、粉砂层、砾砂层、砂质粘性土层、粉质粘土层、全风化花岗岩混合层、强风化花岗岩混合层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、微风化砂岩。场区地下水类型主要有包汽带中上层滞水和潜水含水层。包汽带中上层滞水赋存于粉质粘土、淤泥、砂质粘性土及全、强风化岩中,主要来源于大气降水补给,水位受季节性影响较大,水量较小。潜水含水层赋存于粉砂与砾砂层孔隙中,略具承压性,主要来源于大气降水补给及侧向补给,水位受季节性影响不大,水量较大。2.5 主要技术指标1、 道路等级:城市级主干道。2、 设计速度:60
6、Km/h。3、 设计标准轴载:BZZ-100。4、 路基宽度(标准段):55米。5、 交通等级:重交通6、 路面结构形式:沥青混凝土路面7、 路面设计使用年限:15年8、 桥涵荷载:公路-级2.6 工程特点1. 本项目工程类别多、专业性强,施工作业难度大,各专业工程施工干扰较大,工期长。2. 本标段所在地的现有道路有新南路、江沙路、北环路、滨江大道、丰乐路北延线、天沙河路、西环路北延线等,陆路交通运输方便。机械和人员均可通过上述道路进入。但由于上述道路均为使用中的城市主干道,所以在施工当中必须做好道路周边环境的维护工作。对施工安全、文明施工和环境保护有更多的要求。 3. 本标段经现场勘察,发现
7、边缘淤冲积地带,具体位置为鱼塘、农田、冲沟等等。2.7 主要工程数量 1. 道路工程的结构形式及数量序号项 目简 介1施工长度全长1046.681m2技术标准道路等级:城市级主干路计算行车速度:60km/h路基宽度(标准段):55m路面计算荷载:BZZ-100型标准车交通等级:重交通路面结构形式:沥青混凝土路面路面设计使用年限:15年桥涵荷载:公路-级抗震要求:地震动峰值加速度系数0.1g,结构重要性系数1.03道路标准横断面道路标准路段按双向八车道设计,道路中间设分隔带。断面布置采取:2.5m(预留用地)+2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+4.5m(机非分隔带)+15.5m(机动车
8、道)+3m(中央分隔带)+15.5m(机动车道)+4.5m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)+2.5m(预留用地)=60m4道路横坡机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道设计横坡为1%5路基压实标准采用重型击实标准。填方080cm,机动车道压实度不小于96%,非机动车道压实度不小于93%,人行道及预留用地压实度不小于90%;填方80cm,机动车道压实度不小于94%,非机动车道压实度不小于90%,人行道及预留用地压实度不小于90%。6特殊路基处理方式K0+086.431K1+020路段路基软土采用塑料排水板预压法的处理方式;K1+020K1+133.112路段路基软土
9、采用水泥搅拌桩的处理方式。7路面结构机动车道:4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土、5cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土、7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土、20cm水泥稳定碎石(4.0MPa)、15cm水泥稳定石屑(3.0MPa)、15cm水泥稳定石屑(2.5MPa)。非机动车道:4cmAC-13C细粒式沥青混凝土(红色)、20cm水泥稳定碎石(3.0MPa)。人行道:4cm水泥砼面砖、2cm水泥砂浆、10cmC20水泥混凝土、5cm石屑。8路基防护一般路段路基边坡采用植草护坡;在石滘泵房侧设置护壁式钢筋混凝土挡土墙。 2.排水工程的结构形式及数量系统编号项目名称规格单位数量雨水管网1H
10、DPE增强中空壁缠绕管DN300m5682HDPE增强中空壁缠绕管DN400m5643HDPE增强中空壁缠绕管DN500m4044HDPE增强中空壁缠绕管DN600m6345HDPE增强中空壁缠绕管DN800m4446HDPE增强中空壁缠绕管DN1000m927HDPE增强中空壁缠绕管DN1300m1698雨水检查井座999雨水口座16810八字出水口座2污水管网1HDPE增强中空壁缠绕管DN300m1452HDPE增强中空壁缠绕管DN400m1803级钢筋混凝土内衬VC胶顶管DN800m10554污水检查井座325工作井、接收井座8 3、箱涵工程的结构形式及数量本工程内有3道箱涵,1#箱涵位
11、于桩号K0+118,2#箱涵位于桩号K0+566,3#箱涵位于桩号K1+115.878。1#箱涵为单箱双室,箱体长82.0m,宽7.05m,净高2.5m,单室净宽3.0m;顶板厚0.35m,底板厚0.35m,中墙与侧墙厚均为0.35m,采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。2#箱涵为单箱双室,箱体长66.0m,宽7.05m,净高2.5m,单室净宽3.0m;顶板厚0.35m,底板厚0.35m,中墙与侧墙厚均为0.35m,采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。3#箱涵为单箱三室,箱体长70.8m,宽20.4m,净高2.5m
12、,单室净宽6.0m;顶板厚0.6m,底板厚0.6m,中墙与侧墙厚均为0.6m,采用C30钢筋砼现浇。八字墙身、墙基与截水墙、洞口采用M7.5浆砌片石砌筑。箱涵地基处理采用600水泥搅拌桩进行处理。3、 管理目标及创优规划3.1 工期计划开工日期:2009年8月1日。完工日期:2010年9月30日。总工期为14个月。3.2 质量目标1、 分项、分部、单位工程交验合格率100%;2、 工程质量隐患和问题整改率达100%以上;3.3 安全目标1、 杜绝一切工伤事故;2、 无中毒、火灾、火警事故;3、 杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故,违章率低于10%,百万公里事故率1.8起,百万公里经济损失不
13、超过六千元;4、 新职工入场三级安全教育,变换工种岗位教育率达100%;5、 特种作业人员持合格证件上岗率达100%;6、 按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上。4、 设备人员配备及主要材料供应4.1 设备人员动员周期施工动员后将组织人员、设备分批进场。首批人员在接到中标通知书后三天内进场,与业主、监理人员沟通,先办理交接桩手续、进行全线精测、修建临时生产生活房屋及临时水电安装;组织材料供应,调查料源、价格、签订供料合同;落实试验检测机构。其它人员、设备在首批人员进场后陆续进场,开工前三天,本标段管理人员和主要技术工人全部进场,土方机械设备、工地试验设备全部到齐。4
14、.2 设备、人员配备设备配备:根据本工程特点和工期要求,配备精良的混凝土施工设备、路基施工设备、路面施工设备、管道施工设备。设备配备的原则是能力充分、数量足够并略有富余(详见:8机械设备投入计划及保证措施)。施工设备根据工程进度和施组安排时间提前进场,确保施工需要,并及时安排不用的设备出场。人员配备:本工程拟配备的管理人员全部是经验丰富、技术精湛的专业人员,具有年富力强、敬业爱岗的职业素质和丰富的市政项目管理经验。拟配备的操作人员以专业对口、技术良好的技术工人为主要骨干,另配备相应数量的普工组成各专业工种班组。(详见:7劳动力投入及保证措施)。4.3 主要材料供应中粗砂和石粉渣材料从本地市场购
15、买。碎石、片块石材料部分从附近材质良好的石料场购买。 水泥、钢材从本地市场购买,选用大厂名牌产品,其品质经监理工程师检验。汽车运至工地料库。商品砼从附近商品砼公司中择优选用。各类管道、路缘石、人行道方砖等从有资格的相应厂家购买。绿化树木、草皮向园林公司购买。5、 施工总体规划5.1 施工机构设置 本合同段按项目法组织实施,成立“广州市第三市政工程有限公司江门市滨江新区天沙河路(江沙路-新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112)项目部”,组成本项目的管理层和作业层。项目部为公司的派出机构,是工程项目的现场组织、管理部门,直接管理项目和按规范标准组织施工。项目经理受法人
16、委托代表本单位对业主负责。项目部下设工程部及相关部门和四个施工队,施工队分别为道路工程队、排水工程队、结构工程队、综合工程队。施工总平面布置图见附表1(施工总平面布置图)。具体项目组织机构设置如下:组织机构框架图项 目 经 理办 公 室工 程 部机 料 部质 安 部试 验 室财 务 部道路工程队排水工程队结构工程队综合工程队总 工 程 师 副 经 理5.2 队伍部署及任务划分 本标段承包人临时驻地拟安排在滨江新区天沙河路(江沙路-新南路)工程第一标段(桩号:K0+086.431K1+133.112)处附近的空地内,项目部和各工程施工队均按照业主要求驻扎。各单位主要分工如下:项目部:组织协调内外
17、关系,全面安排施工生产,管理各分队施工进程,监督工程安全质量,攻克难点、重点工程。项目经理:主持全面工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责;负责项目经理部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等。总工程师:主抓技术管理工作、主持重大方案的制定和一般工程的技术方案的审核并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作;协助组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。分管工程部、材料部、试验室。副经理:分管财务部,机料部,办公室项目的日常运作。工程部:对整个工程的技术方案进行全方位的监控和实施。具体内容包括图纸会审、编制施组文件,向施工员、生产班组进行技术
18、交底,编制各阶段施工计划,定期组织现场施工员学习,提高业务水平,整理、编制竣工图纸、竣工文件还要负责同业主与设计院的技术联系等工作。财务部:保障工程资金的使用及控制,做到专款专用,配合计划部办理工程进度款结算,各项工程费用支付,定期盘点帐务,提供资金使用帐目报告给相关部门,开源节流,使工程投入产出资金收支合理。业主资金不到位时筹措必要的生产资金。负责对工程作业的质量控制自检及配合监理工程师工作。具体工作内容有:配合并监理现场的施工作业,负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师,配合监理工程师现场监理,主要工序旁站监理,将施工过程中发现的问题汇报给项目总工程师并写出工程内部监理
19、周报、月报,工程例会中提出存在问题并协助技术部拿出整改方案,定期检查全项目管理人员的工作日记,整理归档质检资料。质安部:负责对员工的安全学习教育,监督施工人员的对安全操作规程的执行及安全技术措施的落实,防范工程事故的发生。定期组织安全检查,有权对施工方案及各施工班组的施工安全问题提出质疑。在施工过程中能及时发现隐患并防患于未燃,对整个施工过程的安全负责,具有一票否决权。道路工程施工队:负责全段路基填土方、路面基层的施工。排水工程施工队:负责全段雨水、污水管的施工。结构工程施工队:负责全段箱涵工、工作井、接受井等的施工。综合工程施工队:负责全段挡土墙、路缘石、人行道方砖的砌筑和安装施工等。5.3
20、 分项工程进度计划临时施工设施及便道、便桥建设:2009年9月6日开工,2009年10月10日完工。清理淤泥表土及场地平整:2009年9月28日开工,2009年11月2日完工。软土地基填筑:2009年10月25日开工,2009年11月28日完工塑料排水板及砂桩:2009年11月1日开工,2010年1月5日完工。水泥搅拌桩:2009年11月1日开工,2009年12月14日完工箱涵工程及挡土墙:2009年12月10日开工,2010年2月10日完工。雨水工程:2010年2月5日开工,2010年6月20日完工。污水顶管、井施工: 2010年4月5日开工,2010年7月20日完工路基填筑平整及防护施工:
21、2010年4月15日开工,2010年8月20日完工。道路基层(机动车道):2010年4月20日开工,2010年8月30日完工。中央分隔带R型路侧石:2010年4月25日开工,2010年9月01日完工非机动车道路基平整及基层:2010年4月27日开工,2010年9月3日完工。花岗岩侧石、平整石安装:2010年5月1日开工,2010年9月15日完工。人行道路基平整砼基层: 2010年5月7日开工,2010年9月20日完工。人行道平缘石安装:2010年5月9日开工,2010年9月25日完工。道路沥青面层:2010年9月10日开工,2010年9月20日完工。车行道两侧现浇砼平石:2010年9月22日开
22、工,2010年9月26日完工。竣工交验:2010年9月26日开始,2010年9月30日完成。详见附表2(施工进度总计划横道图)5.4 临时施工道路本工程临时便道的结构按设计要求采用24cm厚的C30水泥混凝土面层,20cm厚的4%水泥稳定碎(砾)石与20cm厚的6%水泥稳定碎(砾)石基层,30cm厚的石渣与10cm厚的石屑垫层。2条钢结构行车便道进出场道路和主要材料、土石方运输道路。5.5 生产生活用水本工程施工中通过当地自来水公司,就近申请接水点,用DN75镀锌钢管引至施工现场,并沿施工段道路平行埋设,间隔设置闸阀。镀锌钢管总长度约为1000米。各闸阀处接30米左右的橡胶软管,向施工点供水。
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