安装-工程施工组织设计1.doc
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1、 哈尔滨市轨道交通一号线一期工程太平桥车辆基地 钢结构安装方案工程名称: 哈尔滨市轨道交通一号线一期工程太平桥车辆基地 施工单位: 涿州蓝天网架有限公司 编 制 人: 编制日期: 2011 年 4 月 25 日一、 工程概况工程名称:哈尔滨市轨道交通一号线一期工程太平桥车辆基地 建设单位: 哈尔滨地铁集团有限公司设计单位: 铁道第三勘察设计院集团有限公司工程概况:本工程为哈尔滨地铁集团有限公司拟在哈尔滨建设的“哈尔滨市轨道交通一期工程”太平桥车辆段及综合基地-检修组合库、运用组合库、内燃调机及特种车库。检修组合库为地上一层,辅房部分二层,结构体系门式钢架。建筑高度为14.45米,外围长264米
2、,宽114米。运用组合库为地上一层,辅房部分二层,结构体系门式钢架。建筑高度为12米,外围长264米,宽118.2米。内燃调机及特种车库为地上一层,辅房部分二层,结构体系门式钢架。建筑高度为9.35米,外围长60.8米,宽30.8米。工程建设地点 :哈尔滨工程质量等级要求:合格主材采用Q345B、Q235B钢,其中檩条采用冷弯薄壁型钢,焊条为E50、E43系列。二、 编制依据: 施工规范和标准GBJ300-88 建筑安装工程质量检验评定统一标准GBJ50224-88 防腐蚀工程质量检验评定标准GBJ50205-95 钢结构工程施工及验收规范GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准JGJ
3、46-88 施工现场临时用电安全技术规范三、 施工部署(一)工程管理体系和项目经理部的组成1、工程实施领导班子 为了确保本工程加工制作、安装的进度、质量、安全。必须确保各种资源(技术、人员、设备、原材料等)的充分满足和及时到位。备注:工程实施领导班子组织机构见下图:业务管理(副总)本工程业务管理及与各配合单位的协调 计划部(经理)进行总体计划、调度、进度控制、资源控制 财务部(经理)工程财务管理 设计部(高工、兼任本工程项目总工程师)深化设计、加工图设计及与设计院、业主、监理的设计配合公司总经理 技术部(工程师)工艺技术文件的制订及处理技术问题,确保技术文件准确、合理 供运部(经理)保证材料供
4、应和成品运输 生产部(经理)生产计划及生产进度控制 装备部(经理)生产及施工装备的维护和保养,保证设备的正常运行质管部(经理)质量管理和质量检验,测量和试验的资源准备和控制,确保产品质量安装(经理)安装所需人力、物力、财力的准备四、 施工现场准备:1、施工现场准备:(1)、按照图纸要求进行施工前测量,测量记录要与图纸相符,如有不符,应复测,经设计方、监理部门以及业主方共同认可解决后再进行施工。(2)、搞好“三通一平”,即路通、水通、电通和平整场地。(3)、搭建临时设施,为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。(4)、安装调试施工机具。按照施工机具需要,安排计划,组织施工机具进场
5、,将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。(5)、做好构(配)件、制品和材料的储存和堆放。(6)、设置消防、保安设施。(7)建立统一的测量仪器、钢尺。为减少不必要的测量误差,从钢结构加工,土建基础放线、构件安装,应该使用统一型号、经过统一校核的钢尺。建立复测制度。各基准控制点、轴线、标高等都要进行两次以上的复测,以误差最小为准。基准点处预埋M39、M33、M27、M24锚栓,刻划十字线定点,并在交点上打洋冲眼,锚栓以外的混凝土面上放出十字延长线。 组织机构如下图:钢结构负责人质检员吊装组拼装组测量组
6、技术员项目经理2、钢构件运输应根据钢构件的长度、重量选用车辆,钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。3、 安装安装条件:现场须符合三通一平条件;安装工艺:基础精度是关系到钢结构安装精度的重要技术因素。基础精度必须达到钢结构验收规范要求,这是保证钢结构安装精度的关键,必须认真细致、精确的达到标准要求;由于该工程纵向较长,可分段进行施工,更要加强纵向尺寸的准确度。 安装流程图构件编号现场平面布置构件堆放位置构件中心点标高线构件制作质量检验机具准备长度、宽度、弯曲、扭曲基础验收孔距、柱底不平度构件按安装顺序配套运输钢柱安装轴线检查与核对连接磨擦面等出
7、厂合格证钢柱校正划基础和底板安装位置线 标高调整钢梁安装、安装螺栓固定纵横十字轴线位移钢柱重校垂直偏差高强度螺栓紧固复校安装檩条、拉杆和屋面夹心板钢结构验收安装做法如下:1、钢柱安装: 1)钢柱安装时,在柱子底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母,螺母上表面的标高调整到与柱底板标高齐平,放上柱子后,利用底板下的螺母控制柱子的标高,精度可达mm以内。柱子底板下面预留的空隙。 2)纵横十字线。钢柱底部制作时,在柱底板侧面,用钢冲打出互相垂直的四个面,每个面一个点,用三个点与基础面十字线对准即可,争取达到点线重合,如有偏差可借线。起重机不脱钩的情况下,将三面线对准缓慢降落至标高位置。为防止预埋螺杆与柱底板
8、螺孔有偏差,设计时考虑偏差数值,适当将螺孔加大,上压盖板焊接解决。 3)柱身垂偏校正,在校正过程中不断调整柱底下螺母,直至校正完毕,将柱底上面的2个螺母拧上,缆风松开不受力,柱身呈自由状态,再用经纬仪复核,如有小偏差,调整下螺母,无误,将上螺母拧紧。2、钢梁安装 1)钢屋架的侧向刚度较差,安装前需要加固。单机吊(一点或234点加铁扁担办法)要加固下弦。双机起吊要加固上弦。屋架的绑扎点,必须绑扎在屋架节点上,以防构件在吊点处产生弯曲变形。 2)第一榀钢梁在起吊就位后,应在屋架两侧设缆风固定。如果端部有挡风柱校正后可与挡风柱固定。第二榀钢梁起吊就位后,每坡用一个屋架间调整器,进行屋架垂直度校正,固
9、定两端支座处,螺栓固定或焊接安装垂直支撑水平支撑检查无误,成为样板间,以此类推。 3)为减少高空作业,提高生产效率,在地面上将天窗架预先拼装在屋架上,并将吊索两面绑扎,把天窗架夹在中间,以保证整体安装的稳定。 4)钢屋架垂直度校正法如下:在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝,同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺,用线锤校正。五、测量 (1) 各柱校正测量,采用对标高控制法测定。垂直度逐个用经纬仪在相垂直的两面观测,采用倒链及千斤顶拉拽校正,组成刚性体后测得柱垂直度为最终值。(2) 施工测量应了解设计意图、熟悉图纸、掌握验收标准和检测方法,编制测量方案,校验测量仪器,确保施测精度。(3) 测量程序
10、:钢构件施工中应主要控制垂直度和水平标高,测量和安装是关键,以测量为主,指导安装、焊接,做到轴线定位标准化,观测工艺程序化。(4) 综合考虑预留偏差值:预检钢梁的制作偏差,预控制安装偏差,焊接变形,日照温差影响,柱强制校正后的反弹值本节柱顶放线偏差和方向位置,以综合考虑预留偏差值。六、高强螺栓连接工艺(1) 摩擦面处理:连接节点钢板束之间的抗剪摩擦力,是与摩擦面的摩擦系数大小直接有关,安装前要消除板面、孔边的毛刺、卷边和切割瘤,用钢丝刷清除浮锈时其方向应于受力方向垂直。凡油漆、油污均应严格清除。(2) 高强螺栓的安装:高强螺栓穿孔、组装时用钢杆、冲子校正孔位,用安装螺栓紧固后,再穿入高强螺栓,
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