下穿机场高速隧道施工方案说明.doc
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1、长吉城际铁路CJCJ-1标下穿机场高速顶进框架涵(DK27+907.9)施工方案中国建筑股份有限公司长吉城际铁路CJCJ-1标第二项目部2008年4月28日下穿机场高速顶进框架涵施工方案说明一、 工程概况:本工程为新建长春至吉林城际铁路下穿机场高速的顶进框架涵,该框架涵铁路左线与高速公路中线相交于铁路里程DK27+907.9处,交角为633000。本框架涵为单孔12.2m,框架涵高10.3m,涵宽14m。涵身为C35钢筋砼结构,东、西侧框架涵长分别为27.9m、22.1m,全长50m。二、 人员、机械设备配置:1、 人员配置序号人员工种人数备注1施工管理人员42技术管理人员33质检人员14安全
2、员25钢筋工166模板工87砼工88挖机司机19操作工410人工挖孔、井点降水及土体锚固3211注浆加固512电工113吊车司机114装载机司机115普工102、 机械设备配置序号设备名称规格单位数量备注1挖机1m3台12潜水泵台83千斤顶200t台64油泵台25震动打桩锤38t套16吊机25t台17顶进压杆套18注浆设备套19钢筋加工设备套110装载机50型台111发电机250kw台112围挡、隔离及警示设备套1三、 施工步骤:为了减少施工对高速公路交通的影响,根据高速公路管理部门的要求,特制定如下施工步骤方案。1、涵体制作及顶进施工:临时租地,确定临时用地范围。井点降水,将地下水位降至低于
3、框架涵底面高程1m以下。测量放样,确定工作坑平面位置。打设I56C支档结构并设置地锚。开挖工作坑,C20网喷砼防护基坑边坡,制作后背梁及滑板。制作框架涵涵体结构。安装钢分配梁及千斤顶等顶推设备。涵体砼强度达到设计强度100%后封闭西侧半幅高速公路,开挖西侧半幅路基。采用开挖一段顶进一段的方式顶进涵体,直至西侧涵体至设计位置。或开挖(大开挖)西侧半幅高速公路路基,接长滑板后将西侧涵体顶推就位。安装排水管及过轨钢管,施工电缆槽等。路基开挖放坡坡度1:1,开挖长度约40m。C20网喷砼防护基坑边坡。施工西侧路基挡墙,修复西侧半幅高速公路,西侧半幅高速公路恢复通车。封闭东侧半幅高速公路,开挖东侧半幅路
4、基并破除涵体横断面范围内的防护桩桩体,将东侧涵体顶推就位。施工电缆槽、安装排水管及施工止水带等。C20网喷砼防护边坡。拆除防护桩帽梁及桩头,施工东侧路基挡墙,修复中间带及东侧高速公路,东侧半幅高速公路恢复通车。2、防护桩施工防护桩设置在高速公路中间带中偏东侧,防护桩为人工挖孔桩,直径d=1.25m,桩长l=20.5m,桩间距1.75m。共26根。于顶进涵涵体中线两侧顺高速公路方向对称布置。施工范围为长宽=464米。施工步骤: 破除防护桩施工范围高速公路中间带中混凝土结构。测量放样,定出桩位。挖孔、成孔。钢筋笼制安。浇筑C25混凝土成桩。制作、安装帽梁钢筋,并安装模板浇筑帽梁砼。打锚孔、安装土层
5、锚杆并注浆,安装传力台,张拉锚杆并锚固。3、东侧半幅高速公路路基注浆加固施工为了保证高速公路西侧半幅路基开挖后东侧半幅路基的稳定,对东侧半幅路基进行注浆(水泥浆)加固。施工步骤:在高速公路东侧边坡上安装注浆管,拌制水灰比C=0.5水泥净浆。对东侧半幅路基进行高压注浆加固,注浆总量约840m3。顺高速公路方向注浆范围约40m,宽度为东侧半幅高速公路路体宽度。4、施工对高速公路的影响:路基开挖时需半幅封闭交通。防护桩挖孔弃土和排水时,需车辆减速通过或临时封闭西半幅交通。防护桩安装桩钢筋笼和帽梁钢筋、安装帽梁模板以及浇桩身混凝土和帽梁混凝土时,需临时封闭西侧半幅交通。拆除防护桩帽梁及桩头时,需车辆减
6、速通过或封闭半幅交通。对东侧半幅高速公路注浆加固时,东侧半幅车辆需减速通过。涵体顶进时需封闭半幅交通。附注: 1.工作坑开挖、防护桩施工,东侧半幅路基注浆加固可同时施工。2.设置完善的隔离、障碍设施和减速警示标志,必要时由交警现场指挥交通。夜间作业时应设置照明设施。施工机械、机具不得侵入高速公路行车限界。3.施工单位配备专职安全员,24小时负责施工现场安全管理,严禁施工随意干扰交通。4.所有施工作业人员必须严格遵守相关安全制度和操作规程,杜绝工伤事故和交通事故的发生。若需封路需提前与高速公路管理部门联系办理。5.遇到突发事件时,及时与路政部门联系处理。6.本工程在2008-10-31前施工完成
7、,不可跨越冬季。7.除此之外,本图尺寸及标高均以米计。四、质量保证体系及采取的技术措施 1、保证工程质量保证措施 建立以项目经理为核心的全面质量管理体系,项目经理部和各工区分别设专职质量检查员。 项目经理部与工区成产质量管理领导小组,积极开展QC小组活动,对关键部位进行攻关。 项目经理部中心试验室,配备足够的试验仪器设备,在项目总工程师的领导下,开展检测、检验工作,同时对现场的混凝土配合比等进行控制及检查,以满足设计、规范要求。 以项目经理为核心,组织项目经理部各科室、工区领导、单项工程负责人及有专业人员形成的领导体系,明确规定质量工作中的具体任务、责任和权力,做到办事有标准,工作有检查。 采
8、用质量预控法,从准备工作、技术交底,施工质量评定,资料整理等方面提出质量预控办法,从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装设备等方面编制因果分析图和对策表。 加强质量教育,提高全体施工人员的质量意识,坚持按规范及设计要求施工,使质量管理工作科学化、标准化、程序化。分项工程质量由质检员负责。 2、质量检查程序原材料质量检查、采购定货时的控制:由材料室负责材料采购前调查,试验室配合试验选择货源,把原材料进库质量控制在采购定货前。先看样品和成品质量说明书,符合质量要求的订货,不符合质量要求不订货,不是正式厂家不订货,防止伪劣产品进入工地,并严格按材料进入制度执行。、进库检验:由保管员负责对购买的原材
9、料进库检查,查明是否有厂家产品合格证、质量合格证书和材料数量。水泥、钢筋、砂子、碎石等,及时送试验室试验。试验室不能完成的试验项目,由试验室负责外委试验,检验后应标识检验结果。、进库保管:凡进库的材料要分门别类按日期编号做好标识,按要求存放保管,易锈、怕潮、怕晒的材料应妥善保管。、对当地砂石等材料,采购前应经试验合格后才能订货。、材料进场后在监理工程师抽检合格后方可使用,同时试验室做好协助配合工作。(6)对砂石料堆放场地实施全面硬化,不同料堆间设置隔离墙,防止粗细骨料相互混杂,杜绝材料进场后二次污染。质检频率:按客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准中规定,同时按下发机关执行标准执行。保证按
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