师范大学站、航空航天大学站竣工验收汇报材料.doc
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1、沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)医学院站、师范大学站、航空航天大学站子单位工程竣工验收汇报材料沈阳地铁集团有限公司2013年12月11日目 录第一部分2子单位工程竣工验收方案2第二部分8施工单位竣工验收评价报告8第三部分13监理单位竣工验收质量评估报告13第四部分1717第五部分19设计单位竣工验收质量检查报告19第六部分22第七部分24运营分公司对进行竣工验收的意见24第八部分26总工办(档案室)对进行竣工验收的意见26第九部分28建设单位竣工验收报告28沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)医学院站、师范大学
2、站、航空航天大学站第一部分医学院站、师范大学站、航空航天大学站出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程竣工验收方案沈阳地铁集团有限公司2013年12月11日 沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)医学院站、师范大学站、航空航天大学站出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程竣工验收方案一、验收范围本次验收为沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)医学院站、师范大学站、航空航天大学站地上出入口罩棚、风亭及地面环境工程子单位工程竣工验收。甩项内容:辽宁大学站、起医区间、医师区间二、工程概况与分部验收情况1、工程概况沈阳至铁岭城
3、际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)由沈阳中达建筑工程有限公司施工,其中医学院站、师范大学站、航空航天大学站三站合同金额1036.151685万元。三站位于沈阳市黄河北大街上,三台子站至辽宁大学之间,其中原设计医学院站有3个出入口,现场施工为2个,师范大学站及航空航天大学站各3个出入口;另有6个安全疏散通道、26个风亭;3部地面垂直电梯;3部地下垂直电梯组成。出入口罩棚由钢结构、15mm钢化防火玻璃侧封、金色铝镁锰板屋顶、及铝合金吊顶组成;垂直电梯由钢结构、8+1.52PVB+8夹胶钢化玻璃、金色铝单板(地下无)组成;安全疏散通道由8+1.52PVB+8夹胶钢化玻璃
4、、金色铝单板、弹簧门组成;风亭由钢结构支撑平台、钢格栅、钢制百叶窗、玻璃屋顶等组成。2、分部情况(需要加上地面环境、地面硬化等)三站共包括地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑电气、(户外市政) 5个分部工程,其中地基与基础分部工程含子分部工程3个,分项工程5个,检验批26份,合格率100%;主体结构分部工程含子分部工程3个,分项工程11个,检验批99份,合格率100%;建筑装饰装修分部工程含子分部工程8个,分项工程13个,检验批102份,合格率100%;建筑屋面分部工程含子分部工程3个,分项工程2个,检验批8份,合格率100%;建筑电气分部工程含子分部工程1个,分项工程9个,检验
5、批27份,合格率100%。三、验收时间、地点、参加单位1、验收时间:2013年12月11日下午13时(找业主具体再订)2、会议地点:土建四标北京市政项目部现场会议室(找业主具体再订)3、会议主持人:仝学让 (找业主具体再订)4、参加竣工验收单位建设单位:沈阳地铁集团有限公司设计单位:深圳广田装饰装饰集团股份有限公司施工单位:沈阳中达建筑工程有限公司总监单位:北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司监理单位:北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司、华铁工程咨询有限责任公司质量监督部门:沈阳市建设工程质量监督站档案管理部门:沈阳市档案局、沈阳市城建档案馆四、验收组划分及人员组成1、工程实体验收组组长:唐志林组员:建
6、设、施工、监理、设计、运营等相关人员2、文件资料验收组组长:戴颖组员:建设、施工、监理、设计、运营等相关人员五、验收程序(1)施工单位分别介绍工程概况、单位(子单位)工程实体及资料质量自评情况等。(2)监理单位介绍工程监理情况、工程实体及资料、质量评定情况等。(3)设计单位分别汇报设计情况。(4)建设单位工程主管处室对工程情况进行汇报。(5)根据验收方案进行工程验收检查。工程实体验收组主要对工程实体进行观感质量检查,必要时进行现场实测实量;文件资料验收组对施工单位提交的工程档案资料的合格完整情况进行检查。(6)检查结束后工程实体验收组、文件资料验收组分别综合各组成员检查情况,形成统一意见。(7
7、)工程实体组汇报检查情况,并提出质量评定和验收意见。(8)文件资料组对工程档案资料的合格完整情况进行总结,提出验收意见。(9)地铁运营分公司汇报检查情况,提出验收意见。(10)主持人综合各检查组的意见,宣布验收结论。(11)市城建档案馆、市档案局对档案内业资料验收等情况进行监督总结;市质量监督部门对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准的等情况进行监督总结。(12)建设单位负责编写会议纪要。六、验收依据(1)建设工程质量管理条例(国务院279号令);(2)建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001); (3)地下铁道工程施工及验收规范(2003版)(GB502991999);(4
8、)辽宁省地方标准建筑工程施工质量验收实施细则(DB21/12342003);(5)关于加强地铁主体结构工程验收监督管理的通知(沈建 质监【2008】12号);(6)沈阳市地铁车站建筑装修装修及地上附属建筑工程施工质量验收实施细则;(7)沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)验收工作方案。(8)沈阳市地铁建设工程竣工文件归档整理和移交实施细则。(9)沈阳市建设工程质量监督站【2010】6号文件关于加强地铁工程竣工验收监督管理的通知。(10)其它相关文件。七、验收表格及子单位、分部工程划分表1、单位(子单位)工程质量竣工验收记录G.0.1-12、单位(子单位)工程质量控制资料核查记录DT表G.0.
9、1-2A/B/C3、单位(子单位)工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录DT表G.0.1-3A/B/C4、单位(子单位)工程观感质量检查记录DT表G.0.1-4A/B/C5、沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)出入口罩棚、风亭及地面环境工程(一期)子单位、分部工程划分表子单位分部工程医学院站、师范大学站、航空航天大学站地上附属建筑工程(地面出入口、风亭)地基与基础主体结构建筑装饰装修建筑屋面建筑电气缺户外市政项目绿化、地面环境、排水、护坡沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建施工第二部分土建施工单位竣工验收评价报告中铁四局集团有限公司2013年9月25日沈阳地铁二号线陵西站2号出入口土建子
10、单位工程竣工验收评价报告一、工程概况二号线一期土建工程陵西站2号出入口由中铁四局集团有限公司施工,由陵西站2号出入口1个子单位工程组成,合同总价512.4万元。本次验收为土建陵西站2号出入口土建子单位工程竣工验收。1、设计基本概况陵西站位于沈阳市黄山路与香炉山路之间,沿黄河北大街布置,并偏于道路东侧,2号出入口位于黄河北大街的西侧。原设计为远期预留,现改为与车站主体同期建设。2号出入口全长62.157m,建筑面积为417m2。2号出入口采用明挖法+暗挖法施工,其中明挖段长度34.057m,明挖段端部开挖深度较浅,采用土钉支护;其余明挖围护结构采用6001000钻孔灌注桩。采用坑外井点降水方案,
11、基坑开挖桩间采用喷射混凝土支护。暗挖段长度28.1m,为复合式衬砌,采用小导管注浆加固地层,格栅钢架及网喷C25混凝土联合支护,格栅间距0.5m。在暗挖段设有人防段。结构防水等级为一级,采用C30P10抗裂防渗混凝土,辅以全包防水,明挖段采用SBS防水材料,暗挖段采用ECB防水板。2、投资基本情况工程总投资512.4万元,全部完成。二、施工完成的基本情况1、变更情况无。2、施工方案车站施工方案简述:采用明挖+暗挖法施工,明挖段为地下一框架结构,围护结构采用6001000钻孔灌注桩,基坑内设钢支撑支护,土方分层、分段、放坡开挖,开挖出一段后立即施工底板,明挖段结构共分成2段浇筑。暗挖段采用复合式
12、衬砌施工,从明挖段进入暗挖段施工初期支护及二次衬砌。临土面结构均采用C30P10抗裂防渗混凝土,辅以全包防水,明挖段采用SBS防水材料,暗挖段采用ECB防水板。基坑均采用坑外管井降水,水位保持在施工作业面以下1.0m,保持无水作业。3、施工质量(1)建立完善的质量管理体系,根据施工图纸和工程实际情况,编制了实施性施工组织设计,并根据工程进展情况编写了施工方案,针对施工和安全要求,对重难点部位编写专项施工方案并经过论证后实施,施工中按施工部位进展情况进行了施工技术交底,并认真落实,严格按照施工规范的要求进行检查和验收。(2)进入施工现场的建筑材料,除检查产品合格证书、出厂检验报告外,尚须对其规格
13、、数量、型号、标准及外观质量进行检查,凡涉及安全、功能的产品,按工程质量验收规范规定的范围进行复验,复验合格并经监理工程师检查认可后方可使用。坚决执行材料报验制度,严格控制进场材料符合施工的要求。(3)施工前编制测量和监测方案,先进行控制测量、进行平差计算,采取换人复核制度,并及时上报测量成果至测量中心,经复核后投入使用。(4)结合工程特点,强化施工管理,确保工程质量,做好钢筋绑扎,混凝土浇筑及防水层等施工过程监控,达到了质量预控的效果。(5)隐蔽工程检查均由项目部自检合格,报监理验收。陵西站2号出入口共进行94个隐蔽工程,验收合格94个隐蔽工程,合格率100%。4、施工安全(1)施工安全方案
14、制定与执行情况:为确保施工方案的可操作性,进一步优化方案,集团公司分别对实施性施工组织设计、专项施工方案等进行了专家论证。根据专家意见,我项目部对方案进行了修改和完善,同时在施工中严格按照方案指导施工。(2)重大危险源方案论证与执行情况:结合重大危险源判断标准,对施工过程中可能存在的重大危险源进行了辨识,形成了重大危险源清单,编制了安全专项施工方案,并组织专家论证,结合专家意见对方案进行了完善,在施工中指定专人对安全专项方案实施情况进行了现场监督和检查。5、分部工程验收情况及内、外业问题事项处理结果2011年12月23日,陵西站2号出入口土建工程进行了分部验收工作,对验收过程中提出的问题我部已
15、全部整改完成,具体整改情况如下:工程实体方面:(1)对变形缝处回填混凝土进行了切缝,并采用密封膏进行了填充。(2)对出地面墙体未清理干净的模板进行了踢除。工程档案方面:碎石为地材,进场前我部均进行了取样送检,有试验检测报告。三、工程主体结构实体检测等情况1、工程主体结构实体检测情况(1)车站围护结构采用机械成孔钢筋混凝土灌注桩,陵西站2号出入口围护桩69根,经沈阳市市政工程质量检测(中心)有限公司检测,桩身结构完整性满足设计要求。(2)车站主体结构验槽表明实际地质情况与勘察资料相符,施工期间未发现地层异常和参数疑义,承载力经检测满足设计要求。(3)钢筋焊接经观感检查合格后,随机抽取进行检验,结
16、果合格。(4)梁板拆模均由同条件养护的砼试块强度控制。(5)各分部工程同强度等级的砼标准试件抗压强度经统计评定结果合格。(6)主体结构实体检测由沈阳市建设工程质量检测中心进行,车站混凝土强度抽检6件,钢筋保护层抽检6件。根据检测结果,实测保护层厚度符合国家现行标准的规定,混凝土强度抽检强度推定值达到国家现行标准的规定。2、防水效果检查情况车站结构无渗漏点,防水效果达到一级防水要求。3、施工单位测量及监测工作评估严格按照测量管理办法要求对控制点进行定期复核,测量采用三级测量复核制,认真做好测量放样和复核工作,保证结构几何尺寸的准确。依据设计总体院限界断面测量要求,在结构施工完成后,进行了车站的限
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