龙兴村特大桥墩台身施工技术交底.doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部五项目部编制日期: 2010 年 10月22日龙兴村特大桥墩台身施工技术交底书 共 14页1.目的明确龙兴村特大桥墩台身施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等,指导、规范承台作业施工,以保证施工安全、施工质量和环境保护。2.适用范围本作业指导书适用于中国水电三局大西铁路客运专线二标五项目部 龙兴村特大桥(DIK245+450.68DIK246+700.68)墩台身施工。3.引用标准及执行文件(1)客运专线铁路桥涵工程施工质量暂行验收标准(铁建设(2005)160号)(2)客运专线桥涵工程施
2、工技术指南(编号:TZ212-2005)(3)铁路工程施工安全技术规程(上册)(编号:TB10401.1-2003)(4)客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定(编号:铁建设2006189号)(5)双线圆端型实体桥墩(通桥(2009)4301-)、双线圆端型空心桥墩(大西桥通-28)(6)双线圆端型实体桥墩附属设施(吊篮、检查梯及排水)(大西桥通26)(7)双线一字型桥台(叁桥通(2008)4302)(8)铁路工程施工质量通病防治手册(9)高速铁路高性能混凝土应用管理手册(10)龙兴村特大桥施工图(大西原运施桥-55)(11)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(12)铁路综合接地系统(通号(20
3、09)9301)(13)桥涵变形观测及观测标安装图(大西桥通20)4.工程概况龙兴村特大桥工程起点里程为DIK245+450.68,中心里程为DIK246+075.68,终点里程为DIK246+700.68,全长1250米;包含桩基、承台、墩台身。本共有预置简支箱梁39孔,其中24m跨2孔, 32m跨37孔,28#30#墩台身为空心墩,其余全为双线圆端型实体桥墩,桥台为一字型桥台,混凝土共计6073 m3。5.主要施工作业内容本工点墩台身施工主要作业内容有:施工准备、脚手架施工、钢筋制作及安装、模板安装及拆除、墩台身预埋件、混凝土施工等。钢筋在北留钢筋厂加工,平板车运到现场,精确放样定位,现场
4、绑扎。混凝土在大直峪拌和站集中拌制,9m3灌注运输至施工现场进行浇筑。5.1施工工艺 墩台身施工工序流程:施工准备测量放线承台面墩身处凿毛支架搭设钢筋绑扎预埋件埋设模板安装混凝土浇筑(空心墩时循环施工至墩顶实体段)养护拆模结束。实体墩施工工艺流程见图5.1-1。空心墩施工工艺流程见图5.1-2。承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋及预埋件立模板,搭设脚手架灌注墩台身砼混凝土养护砼养护取试件吊车配合施工砼罐车配合施工拆模图5.1-1 实体墩施工工艺流程图图5.1-2 空心墩施工工艺流程图5.2施工准备承台及基础施工完毕后,使用全站仪精确定出墩中心,水平仪测出承台及基础顶标高
5、,仔细复核后在承台表面进行标记,做为施工依据。承台及基础与墩台身连接范围内应凿毛彻底,直至露出新鲜石子面为止,将承台顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修连结钢筋。并在承台及基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置。测量定位后开始墩身施工。承台与桥墩的施工应连续进行,尽可能减少时间间隔,原则上不应大于2周。5.3脚手架施工安装搭设施工(1)平台搭设施工顺序:在承台上弹线、立杆定位摆放扫地杆立杆和扫地杆扣紧搭扫地小横杆并与立杆等扣紧装第一步大横杆并与个立杆扣紧搭第一步小横杆装第二步大横杆并与个立杆扣紧搭第二步小横杆加设斜撑杆逐层往上搭最后铺设脚手板、帮扎防护及踢脚板并挂安全网。 (2)搭设脚手架 1)、脚
6、手架搭设时要注意预留墩身模板的位置,模板不能紧靠脚手架,防止模板安装时互相碰撞造成危险;脚手架搭设高度大于墩身高度1m,并在高出墩身的一米处加设防护栏杆。 2)、墩身脚手架采用双排脚手架,排距在0.8m左右,立杆步距1.2m,大横杆步距1.5m;大横杆与立杆用十字扣连接,小横杆与大横杆间用回转扣连接,在小横杆上铺设5cm厚的脚手板,用铁丝将脚手板与小横杆绑牢。 3)、脚手架最外一排立杆两侧加剪力撑加固,剪力撑与立杆成4560角,用回转扣件与立杆牢固连接;剪力撑搭接长度不小于1m,并用3个扣件连接。4)、脚手架立杆不允许搭接(最上层防护栏杆除外)。5)、脚手架搭设完成后,最外一排立杆内侧用安全网
7、围护,操作面下20cm用水平防落网围护,安全网与防落网均须与脚手架牢固连接并拉紧。6)、脚手架搭设过程中要同时搭设人员上下的爬梯,爬梯坡比为1:3,爬梯上下端都要牢固地挂在横杆上并绑扎牢固,爬梯按“之”字型搭设。3、安全网挂设要求:安全网应挂设严密,用14号铁丝绑扎牢固,两网连接处应绑在同一立杆上;安全网要挂设在脚手架立杆内侧。4、注意事项1)、立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200;2)、立杆接头必须采取对接扣件(顶部防护栏杆除外);3)、立杆顶端要高出墩顶1m;4)、脚手架底部必须设纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应用直角扣件固定在立杆上,横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上;
8、5)、大横杆设于小横杆之下,在立杆内侧用直角扣件与立杆扣紧,大横杆长度不宜小于3跨,并不小于6m; 6)、大横杆采用对接扣件连接,对接应符合以下要求:对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。7)、小横杆两端应采用直角扣件固定在大横杆杆上。8)、脚手板一般应设置在三根以上小横杆上,当脚手板长度小于2m时,可采用两根小横杆,并将脚手板两端与其可靠固定,以防倾翻,脚手板要平铺、铺满、铺稳,不得有探头板。9)、脚手架要设置剪力撑,剪力撑由底到顶连续设置,连接接头采用搭接,并在脚手架外侧交叉成十字形把脚手架连成一个整体,以增加脚手架的整
9、体稳定。拆除脚手架(1)基本要求1)、严格并正确使用劳动保护用品,遵守高空作业规定,工具必须入袋,物件严禁高处抛掷;2)、遇到6级以上大风、雨天环境时,不准进行拆除作业;3)、拆除区域须设置警戒范围,设立明确的警戒标志,非拆除作业人员不得进入和通过,项目部应配置专职警戒人员进行现场监护;4)、脚手架采用人工传递杆件至地面的方法,脚手架上应每一步架一人,所拆除的杆件及其他各种构件严禁直接抛掷到地面上。(2)拆除脚手架1)、拆除时严格按下列顺序进行操作:安全网钢筋网片防护栏杆斜拉撑小横杆大横杆立杆;2)、脚手架拆除前现场技术人员和专职安全员必须对作业人员进行安全技术交底,方可进行拆除作业;3)、多
10、层脚手架的拆除应沿墩身四周自上而下进行,不能同时进行作业或一前一后跟步式拆除;4)、作业人员进入作业区域后,应先检查脚手架个部位杆件,如发现有不安全隐患存在,要先进行必要的加固,对于架子上存放的各种材料和垃圾要清理完后才能开始拆除作业;5)、立杆、斜拉杆的接长杆的拆除应两人以上配合进行,禁止单独作业;6)、如果当天不能及时拆完,要对未拆除部分进行必要的加固,防止存留隐患造成复岗时的安全事故;7)、警戒人员不得中途擅自离岗,必须在架子工完全撤离并检查没有安全隐患后才能离开;(3)注意事项 1)、脚手架拆除人员必须按要求佩带安全帽,系好安全带,否则不能进入施工现场; 2)、如有恐高症等不适合高空作
11、业的人员,一律禁止进行拆除工作,并严禁在酒后进行施工作业;5.4 钢筋制作、安装(1)钢筋进场存放、检验1)、原材料钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)和低碳钢热轧圆盘条(GB/T701)等的规定和设计要求。钢筋平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2)、钢筋进场后,要根据钢筋的型号分别存放于钢筋存放区,采用下垫上盖的方式进行存放,并插上标识、标牌,钢筋必须经抽检合格,焊接试件必须试验合格,才可使用。(2)钢筋制作、加
12、工钢筋加工应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设【2005】160号)中的有关技术要求。1)、钢筋在加工弯制前应调直,并应符合下列规定:a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;b、钢筋应平直,无局部弯折曲;c、加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;当利用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率:级钢筋不得大于2%,级、级钢筋不得大于1%。2)、钢筋弯曲前,在工作平台上按1:1比例放大样;钢筋弯曲根数超过3根时,要用卡具卡死以保证尺寸的准确。3)、受力钢筋接头处采用闪光对焊,搭接接头钢筋的端部应打磨。同一截面内,受力钢筋接头截面积不大于钢筋总截面
13、积的25%,钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距离弯曲点不小于钢筋直径的10倍,另外,墩身主筋搭接接头尽量避免设在基顶以上3m范围及顶帽内。4)、焊接的钢筋骨架在浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象,并应符合下列规定:a在钢筋的交叉点处,加强箍筋用点焊固牢。b箍筋应与受力垂直围紧。c钢筋骨架采用预制混凝土垫块保证保护层的厚度,同时应保证垫块数量4个/m2。预制混凝土垫块应与墩台混凝土同等级。5)、钢筋加工和钢筋安装和钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表5.4-1。序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3表5.4-1 钢筋加工允许偏差和检验
14、表(3)钢筋安装墩身主筋已预埋入承台1m,对产生弯曲的预埋钢筋调直并清除污垢。剩余墩身箍筋、墩帽、垫石钢筋在加工场加工成型后,人工配合吊车吊装就位,与墩身钢筋焊接绑扎联接成整体。在绑扎墩台身钢筋骨架时,注意做好接地钢筋的标识工作。钢筋绑扎采用铁丝绑扎,无漏绑、松动现象,钢筋骨架结实稳固,并有足够的刚度,保证在砼浇筑过程中不发生任何松动。墩身钢筋绑扎时,必须采用定型模具对墩身主筋进行间距控制。箍筋绑扎时,也必须采用定型模具进行间距控制。钢筋固定采用扎丝绑扎,扎丝头一律朝内,不得向外,确保扎丝不伸入保护层混凝土中。钢筋加工制作均符合设计和规范,其误差在允许偏差范围内。墩台身钢筋安装允许偏差见表5.
15、4-2:表5.4-2 墩台身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验表序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架:20;焊接骨架:105弯起点位置30(加工偏差20mm包括在内)尺量6钢筋保护层厚度+10、-5 尺量,两端、中间各2处 7外观观感洁净、规整 视察钢筋骨架箍筋与主筋围紧,箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎,构件拐角处的交叉点全部绑扎,中间平直部分交叉绑扎。所有绑扎铁丝不得伸入保护层混凝土中。钢筋保护层垫块采用和墩台混凝土同标号混凝土垫块。垫块按照4个/m2,相互错开布置,垫块扎丝不得伸入
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