快速公交道路施工组织设计部分.doc
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1、郑州市快速公交系统(BRT)道路三标段农业路施工投标文件中建七局安装工程有限公司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGRG. BUREAU INSTALLATION ENGRG. CO.LTD.郑州市快速公交系统(BRT)道路施工(项目名称) 三 标段施工招标 招标编号:XDEC-CA20081201-2施工组织设计招 标 人:郑州市快速公交系统建设项目部 投 标 人:中建七局安装工程有限公司 (盖单位章)投标人地址:郑州市北环路72号 法定代表人或其委托代理人: 2009年1月10日目 录编制说明第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 施工部署第四章 主要工程项目的施工
2、工艺及技术组织措施第五章 劳动力计划第六章 确保工程质量的技术组织措施第七章 确保工程安全施工的技术组织措施第八章 确保文明施工的技术组织措施第九章 确保工期的技术组织措施第十章 雨季、冬季和农忙季节的施工安排第十一章 施工现场防噪声污染的各项措施第十二章 环境保护、文物处理及其他第十三章 地下管线、地上设施、周边建筑物保护措施第十四章 降低工程造价的合理化建议第十五章 缩短工期的合理化建议第十六章 保证工程质量的合理化建议第十七章 “四新”技术推广运用计划与降低成本措施附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和
3、施工进度网络图附图一:施工总平面图第一章、编制说明1.1 编制范围 本施工组织设计建议书的编制范围为郑州市快速公交环线首期工程农业路道路改造工程(桐柏路中州大道)工程号(2008231C-D)全长8511.55米范围内的路基、路面、雨水、污水、给水、中间站基础、电气照明,强弱电预埋,老路改造工程及其他构造物工程和各种临时性工程。1.2 编制依据1.2.1依据对施工现场考察了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量,施工经验、队伍素质、施工生产力和资源状况。 1.2.2中华人民共和国行业标准城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91 1.2.3 中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范
4、JIJ0342000。 1.2.4 中华人民共和国国家标准沥青路面施工及验收规范GB50092-961.2.5中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ899 1.2.6中华人民共和国行业标准市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-901.2.7中华人民共和国建设部市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城(2002)221号1.3 编制原则1.3.1以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段,遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则,以满足施工安全和工程质量要求为目标,严格按照设计图纸的要求,认真执行有关的施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。1.3.2坚持实事求是的原则,以保证施工总工
5、期的要求为目标,充分研究、分析工程的特点和难点,科学组织、合理安排、均衡生产,确保按期完成本合同工程。1.3.3坚持施工全过程的严格管理原则,以保证优良工程为目标,严格执行监理工程师的各项指令,尊重业主和设计代表的意见,严格管理,确保创优计划的实现。1.3.4坚持推广应用“四新”成果的原则,以优质、高效为理念,积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用,优质、高效地完成本合同工程。1.3.5坚持专业作业与综合管理相结合的原则,施工组织上以专业队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和先进优良设备的优势,采用综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。1.3.6
6、本施工组织设计是根据现场考查资料所编制的施工组织方案,对工程的施工总体布置,劳动力、工程材料和施工机械设备资源的组织,工程质量、工期、安全、环境及文物保护等诸方面起指导作用。第二章、工程概况郑州市快速公交近期规划为五条线路,分别为二环主线和四条支线,全长约115公里,主要覆盖城市二环走廊、二环外的主要新区和部分由火车站向外放射的走廊。郑州市快速公交首期工程建设路段为二环主线,既由航海路、未来路、农业路、桐柏路组成的郑州是二环路。二环主线全程采用封闭式中央专用道,设置中央侧式车站,主线采用18米铰接车运营,购票方式采用车下购票,运营车辆采用右开门的形式。快速公交专用道采用标线与中央隔离护栏硬隔离
7、相结合的方式。农业路是郑州市北部的一条东西走向的城市主干道。本次工程全长8511.55米,工程西起桐柏路,东至中州大道。沿线与朱屯东路、沙口路(下穿立交)、南阳路、丰乐路、劳动路、风庆路、东三街、小铺路、文博西路、经七路、经五路、花园路、政七街、经三路、经二路、经一路、东明路、姚寨路等道路相交。现状路农业路(桐柏路朱屯东路)段、朱屯东路沙口路下穿段为四幅路、沙口路南阳路段为三幅路、南阳路中州大道段为一幅路。 第三章、施工部署31施工组织机构管理体系成立以项目经理责任制为核心,经项目合同管理和成本控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理体系,严格按照ISO9002质量标准模式建立质量
8、保证体系来运作,形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制,出色地实现本工程质量目标。鉴于本合同工程的特点,结合我单位雄厚的技术力量和精良的施工设备情况,为优质、高效地完成本工程,确保业主规定的工期目标和我们确立的优质工程质量目标的实现,我们将本着精干高效、统一负责的原则,成立“管城区支路改造工程项目经理部”,派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工经验的行政及技术人员组成精干的、强有力的项目领导班子,使项目部成为充满活力、多种专业配合、管理能力强的项目组织。项目经理部下设:施工技术组、财务组、质量检查组、材料组、计划组、机械队和综合办公室、中心试验室。
9、项目经理部组织机构如下页表:项目经理部组织机构项目经理财务负责人材料负责人质检负责人项目副经理技术负责人机械队试验组质检组财务组办公室计划组工程组施工队312管理职责3121项目经理部是实施本工程项目的组织指挥机构,负责与业主、监理及各级政府的业务往来,协调下属各单位之间的设备、人员、材料等资源的调配,解决施工过程中的疑难问题,负责施工方案的制定、工程的控制测量、试验等技术工作,对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责,全权代表本单位履行合同义务和权利。3122项目经理:负责贯彻执行国家有关建筑工程施工的法律、法规和政策,执行本企业的各项管理制度;严格财经制度,加强财经管理,正确处
10、理国家、企业和个人的利益关系;执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款;对工程项目施工进行有效控制,执行有关技术规范标准,积极推广应用“四新”技术,确保工程质量和工期,实现安全、文明生产,努力提高经济效益。3123技术负责人:主管技术工作和质量控制,负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作,分管施工技术科、质量安全科和试验检验室的工作。3124项目副经理:协助项目经理主管安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理,负责组织指挥施工生产协调和内部考核,分管计划财务科、机械物资科、环保管理科和综合办公室的工作。3125工程技术组:主要负责施工调度技术管理、测量定位、工程试验、工程控
11、制和推广应用“四新”技术成果,竣工验收以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。3126质量安全组:主要负责工程质量的监督检查工作,并配合监理工程师做好职权范围内的其它工作。全面负责施工质量、安全管理工作。设安全监察长。3127财务组:内设计划室、财务室,主要负责编制施工计划、工程预、决算,综合平稳施工任务,参加验工计价以及工程统计等工作;负责工程资金的筹措和管理,合理使用资金,进行财务核算和定期经济活动分析等工作。3128材料组:内设物资小组、设备小组,主要负责项目所需工程材料的计划编制,组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理,向项目工程提供及时配套质量可靠的物资保障;负责施工机械
12、设备、运输车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作,为工程项目施工提供配套完好的机械设备。3129环保管理组:贯彻执行国家及河南省有关环境保护的法律、法规,制定施工环境管理制度,对施工造成的环境污染进行处理和综合防治。设专人负责文明施工的管理工作。31210综合办公室:主要负责项目经济部的日常工作管理,职工生活管理,精神文明建设,涉外工作联系以及项目经理部领导交办的其它工作。31211中心试验室:负责工程原材料(成品、半成品)的试验和检验,配合业主中心试验室选定各种混凝土、砂浆、沥青混凝土、路面底基层(基层)混合料的配合比,以及各种土工试验工作。32施工安排根据本工程的实际情况及特点,结
13、合我单位的施工能力,本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则,人员及施工机械设备根据甲方要求及时进场。具体施工安排详见附表一、三。项目经理部租用临时房屋办公。33施工准备为确保优质高效地完成本合同工程,自进场的第一天起,项目经理部将统筹安排,科学组织,在搞好场地布置的同时,全面展开开工前的各项准备工作。除应作好思想、组织和技术工作准备以外,重点是按照施工进度要求,抓紧时间完成外购产品厂家、机械维修及零部件的定点、油料及工地建材的定点商家的选择、审查及合同签订,各项工作力求做到完善、经济、合理,确保整体工程的顺利进行。331行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行,进场后,我单位将积极配合
14、业主同沿路的相关部门取得联系,主动征求各部门及当地居民的意见和建议,在业主的协助下,取得社会各方面的更多支持,使得本工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围内顺利展开。332技术准备3321建立测量控制系统:配齐经纬仪、水准仪等测量设备,根据技术文件及所要求的精度,对设计成果进行接桩复测,布设导线。按施工要求加密坐标点、水准点控制网。对全线作出测量技术方案,对重要的控制桩进行严格加固保护。3322现场补充调查:收集资料,对现场的水文地质、气象气候、地形地貌、材料供应、民俗民风、道路交通、水电供应、可利用房屋等方面进行充分的调查。3323设计技术交底:参加业主代表主持的设计单位进行的设计技术交底,进
15、一步了解和理解设计意图,并提出图纸审核中发现的问题,请求答复和解决。3324建立试验检验室:配齐各种试验检测设备,在试验设备安装,经国家技术监督、计量部门标定后,在监理工程师认可及监督下进行原材料试验、配合比设计及其它试验工作,为施工做好准备。3325编制实施性施工组织设计:项目部组织各施工队技术主管、主要管理人员在对施工现场进行调查研究的基础上,认真阅读技术资料、图纸和相关的施工技术规范和验收标准等,编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划及分项目作业指导书,并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。3326编制施工图预算:根据施工图、施工组织设计和施工定额等资料编制施工图预算。33
16、3物资、机械配备物资部门在项目部统一安排下,根据工程的轻重缓急,在广泛联系,反复比较,认真选择后,按规范采样,送监理工程师试验室或中心试验室进行检验。在复试合格并征得监理工程师同意后,分期分批进货,满足工程需要。为保证按期保质保量地完成本合同工程,根据本工程的特点和任务情况,我单位将配备足够数量、状态良好的成套施工机械设备进场施工,详见本施组第4节 “投入本工程的主要机械设备表”和 “投入本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。34工程质量、安全目标341质量目标分项工程一次质量检查验收合格,争取达到优良标准。342安全目标安全生产是企业取得良好经济效益的重要手段之一。我单位将严格执行国
17、家及交通部等部门颁发的有关施工技术安全规则,坚持文明施工,做好施工现场的环境保护和劳动保护工作。设专职交通疏通人员,积极与有关部门取得联系,配合交通管理部门严格按交通管理的有关条例、条令搞好交通安全工作,确保现有道路上的车辆的安全运行和施工安全。施工中的用电、高空作业、机械作业等遵守相应的规章制度,并责任到人,分级签定安全责任状。杜绝因工死亡和行车安全事故的发生,因工重伤率控制在0.6以下。35施工进度计划351进度计划目标本工程要求总工期为80日历天。 352进度计划具体祥见附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图第四章、主要工程项目的施工工艺及技术组织措施 4.1 测量放线: 4.1.1
18、测量控制:针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 4.1.1.1 平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统,测量仪器采用J6经纬仪及50M钢尺。对设计院提供的中线桩进行控制,设置直线控制桩,控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。 4.1.1.2 高程控制系统 测量仪器采用DS3型水准仪,根据设计院提供的水准点,将标高引至各临时水准点上,临时水准点必须坚固稳定,距离不得大于200m且前后通视,临时水准点与设计水准点复测闭合,允许闭合差为20Lmm(L为水准线长度公里数
19、)。 4.1.2 放线控制 4.1.2.1 本标段的放线控制主要包括以下几个方面: 道路中心线平面控制及高程控制 侧石和人行道的平面控制及高程控制 4.1.2.2 放线操作具体如下: 根据中心线控制桩恢复中线桩,然后以中线桩为原点,按设计图放出各分项工程的平面控制点,以临时水准点控制施工中的高程。 4.1.3 保证测量准确度及精度的措施。 根据本工程的特点,测量内容主要为水平角测量、距离测量及高程测量,拟采用以下措施保证测量准确及精度。 4.1.3.1 需严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范CJJ8-99中的相关规定,作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。4.1.3.2 水平测量:
20、 水平角观测采用方向观测法,仪器为J2级经纬仪,以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半测回之间,应变动度盘位置,其观测角值误差不大于20秒。 4. 1. 3. 3 距离测量: 采用钢尺测距直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。 4. 1. 3. 4 高程测量 采用DS3水准仪,测量时往返各一次,取闭合差20L为往返测量水准线路长度(KM)4.2 道路工程 1 工艺流程 路床成型水泥石灰土稳定土水泥石灰碎石土侧石沥青砼路面、人行道施工。 2 施工方法: 2.1 路床 进场后,首先恢复道路中心桩,放出快慢车道边线。为了保证路床结构整体性,路床宽度应包括侧石的靠背宽度。并在不受施工影响
21、的位置引测辅助基线,设平面控制桩,以备施工过程中及时补桩。 路床开挖采用人工开挖机械配合的方法。弃土应及时清运,不得乱堆乱放。 开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。一般碾压沉降高度控制在3cm左右。 路床碾压采用压路机碾压,应遵循先轻后重。先稳后振。先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘检查井、雨水口周围以及其它压路机碾压不到的地方,应采用机夯或人力夯夯实,必须防止漏夯,并要求夯击面积重叠1/41/3。 碾压完成以后,立即测定其含水量和湿密度,计算干密度和压实度,判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格,并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度,并进行整修。4.
22、4.2.2石灰土底基层(1)、施工程序准备下承层施工放样运送集料摊铺洒水闷料运送摊铺石灰、水泥拌和、整形碾压接缝及调头处的处理养生(2)、施工工艺框图:准备下承层施工放样备 料洒水闷料摊 铺拌 和平整、整形碾 压接缝及调头处的处理养 生(3)、材料 A、石灰:选用13级的生石灰,其活性氧化物含量不得低于60%,对储存较久的粉状灰应先经过试验,根据活性氧化物含量再决定是否使用,若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。 B、土:石灰土所用土以就地取材为原则,塑性指数为1517为最好,土中不得含有树根杂草等杂物。 (4)、灰土拌和 A、用块灰时应在用灰前23d进行消解,使消解石灰粉化充分,并须过1
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