三级公路施工组织设计沥青砼路面.pdf

.三级公路施工组织设计/沥青砼路面 .1.工程概况.4 1.1.公路位置概况.4 1.2.自然条件.6 2.工程项目实施的重点、难点分析及解决方案.8 2.1.施工测量与放样.8 2.2.路基防水与排水.8 2.3.房屋拆迁及土地征用.9 2.4.特殊路基处理数量大.9 3.施工总体布署.9 3.1.工期目标.9 3.2.质量目标.9 3.3.安全目标.9 3.4.文明目标.10 3.5.环境保护目标.10 3.6.科技进步目标.10 3.7.施工段划分.10 3.8.筑路料场确定.10 3.9.施工现场临时设施设置.11 4.项目组织机构.11 4.1.施工组织概述.11 4.2.施工组织架构图.12 4.3.项目机构职能.13 4.4.项目管理机构的设置原则.15 4.5.现场管理人员配置.16 5.机械设备投入计划及检测设备.18 5.1.机械设备投入计划.18 5.2.场内运输机械和运输方式.19 5.3.混凝土施工机械.19 5.4.其它机械和机具.19 5.5.机械设备的检测.19 6.各主要分部工程的施工顺序.20 6.1.路基.20 6.2.涵洞工程：.20 6.3.防护及排水工程：.20 6.4.桥梁工程：.20 6.5.路面工程：.21 7.施工准备与施工协调管理.21 7.1.调查准备工作.21 7.2.气象、地形和水文地质的调查.21 7.3.各种物质资源和技术条件的调查.21 7.4.技术准备工作.22 7.5.物资准备工作.22 7.6.劳动力准备工作.22 7.7.施工协调管理.23 8.交通疏导及交通组织措施.24 8.1.外围交通疏导.24.8.2.交通组织管理措施.24 8.3.交通管制措施.24 8.4.现场配套措施.25 8.5.交通标志的安设方式及相关要求.25 9.各主要分项工程的施工方案及措施.25 9.1.路基工程.25 9.2.路堤填料的要求.26 9.3.淤泥填筑.27 9.4.路基土方开挖.28 9.5.爆破方法：.29 9.6.弃方的处理.30 9.7.涵洞工程.30 9.8.路面工程.31 9.9.水泥稳定碎石基层施工.33 9.10.沥青砼路面.34 10.工程质量保证措施.35 10.1.施工测量质量保证措施.37 10.2.钢筋工程质量保证措施.37 10.3.模板工程质量保证措施.38 10.4.砼工程质量保证措施.38 10.5.路基工程质量保证措施.39 10.6.路面基层质量保证措施.40 10.7.水泥混凝土路面质量保证措施.40 10.8.排水及防护工程质量保证措施.41 11.安全文明施工措施.41 11.1.施工安全保证措施.41 11.2.文明施工措施.43 11.3.环境保护措施.43 附表三：劳动力计划表.45.1.工程概况 1.1.公路位置概况 本段公路目起点 K0+000 位于某镇接 G210 国道 K2482+100 处，经某制药厂、朗寨、化工原料厂、荒田冲、对门河、口田寨、岔河接上县道 X902，之后一直沿县道前行，经隔河寨、大江、新寨、平寨、栗木寨、清塘、终点在岔河场接斗篷山风景区。公路等级为三级公路，线路线全长 23.523 公里。主要技术标准 序号 指标 单位 数量 备注 1 公路等级 级 三级 2 设计速度 公里/小时 30 3 远景交通量（小客车）辆/日 3311 4 占用土地 亩 886 5 估算总金额 万元 14046.67 6 平均每公里造价 万元 604.08 7 路线长度 公里 23.253 8 平曲线最小半径 米/个 32.354/1 9 直线最大长度 米 829.346 10 最大纵坡%/处 8.5/1 11 路基宽度 米 7.5 .12 路基土石方数量 千立方米 862.325 13 平均每公里土石方 千立方米 37.084 14 排水及防护工程 千立方米 132.209 15 沥青混凝土路面 千平方米 155.954 16 设计车辆荷载 级 公路II 级 17 大桥 米/座 114.75/1 新建 18 中桥 米/座 32.0/1 新建 19 小桥 米/座 20 涵洞 道 70 21 平均每公里涵洞道数 道 3.01 22 拆迁建筑物 平方米 2000 23 交通工程、沿线设施 公路公里 23.253 24 公路绿化 公路公里 23.253 道路工程 面层 5CMAC-16 中粒式沥青工混凝土 基层 20CM 水稳碎石基层 底基层 24CM 填隙碎石底基层.总厚 49 土基压实 1.2.自然条件 1.2.1.地形、地貌 项目地处贵州高原东南斜坡，苗岭山脉中段，地势起伏较大、地形复杂，区内海拔 8501580 米，沿路线海拔 8651110 米，为低中山河谷地貌。1.2.2.地层岩性 沿线出露地层有第四系、二叠系、石炭系、泥盆系和志留系。第四系地层广泛分布于山坡、河谷、河滩阶地表层，岩性主要为残坡积粘上、亚粘土、亚砂土和碎石土，较大沟谷内有阶地相粘性上和卵、砾石土。二叠系地层主要为梁山组-茅口组并组石灰岩、页岩，分布于项目起点段。石炭系地层为者王组-马平组并组泥晶灰岩、页岩，分布于项目前段。泥盆系地层为高坡场组白云岩、蟒山群石英砂岩，分布于项目中前段及终点段，分布范围较大。志留系为高寨田群砂岩、页岩，分布于项目中段及中后段，分布范围较大。1.2.3.地质构造 路线位于扬子准台地黔南台陷贵定南北向构造变形区内，项目区以挤压型的南北向构造为主，本项目通过的较大型构造为黄丝背斜，其余均为小型褶皱、断裂。区内断裂褶皱构造其形成时间早，已经稳定。1.2.4.水文地质特征 沿线测区地下水类型主要有第四系潜水、基岩裂隙水、岩溶水，第四系潜水含水层主要为碎石土、粘土、卵石土，主要分布于沟谷、坝地地段，主要受大气降水或基岩裂隙水补给。基岩裂隙水分布不均，主要分布在风化页岩、石英砂岩内，断层破裂带内。本区碳酸盐分布于项目中前段，局部岩溶较发育，局部存在地下暗河，由大气降水及地表径流所补给。.1.2.5.河流水文 沿线河流属于长江流域沅江水系的源头之一剑江河支流，有洞口河、边江河、谷江河，均为小型河流。线路中、后段沿边江河、谷江河两岸布置，路线在跨越河流处需修筑部分桥梁。由于山高谷深、水流踹急，遇大、暴雨易引发山洪，设计、施工都必须作好充分考虑和准备，以免造成公路的水毁问题。1.2.6.气象 项目所在某市属亚热带季风湿润气候。冬无严寒，最冷的 1 月日平均气温 5.6。夏无酷暑，最热的 7 月日平均气温 24.8。雨量充沛，年平均降雨量 1431.1 毫米。雨热同季，年平均气温 16.1，无霜期 300 天左右。某四季较为分明，三伏不热，冬行夏令，秋高气爽，气候湿润，四季如春，是十分适宜居住、避暑、休闲、旅游的气候。1.2.7.地震 根据中国地震动峰值加速度区划图，工程区地震动峰值加速度为 0.05g，根据中国地震动反应谱特征周期区划图，工程区反应谱特征周期为 0.35s。相当于地震基本烈度区划度区。按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）之规定，本项目除桥梁采取简易抗震设计外，其余构造物可采用简易设防。1.2.8.不良地质和特殊地质 沿线不良工程地质主要为页岩、风化石英砂岩等软弱岩层裂隙发育，岩体完整性差，抗风化能力差，挖方边坡特别是高边坡易于滑坡、坍塌和碎落，可采取设置护面墙、主动防护网和锚杆格子梁及减载等措施治理。本项目局部路段经过坝地水田区，由于排水不畅，粘土长期富水形成淤泥质软土，含水量大，强度低，承载力小，易造成路基失稳和不均匀沉降，其厚度一般为 1.03.0 米。由于淤泥质软土厚度不大，可采取换填或抛石挤淤等方法处理。1.2.9.工程地质评价 全线软弱风化岩石出露相对较少，山坡覆盖土层普遍较薄，全线无控制性不良地质分布，总体上工程地质条件一般。1.2.10.筑路材料和运输条件 该项目沿线大部分路段筑路材料都较为丰富，出露岩层中石炭系泥晶灰岩、泥盆系白云.岩、石英砂岩石质坚硬，可开采加工所需块片石、碎石、砂等建筑材料。沿线已有一些现成的砂、石料场可供使用，施工时在不破坏环境的前提下也可新开辟部分料场。其它外购材料如钢筋、水泥、沥青、炸药、粉煤灰等可从某市通过现有公路组织供应。本项目为改建工程，但由于前 11 公里为新线，需要修建部分施工便道；沿线水系分布较广，河流、沟渠遍布，另外沿线城镇也可供应自来水，施工和生活用水条件便利。施工、生活用电、通讯均可利用沿线电力、电讯线路。2.工程项目实施的重点、难点分析及解决方案 本工程项目起点 K0+000 位于某镇接 G210 国道 K2482+100 处，交通便捷。起点至岔河段有 6 公里利用原乡村道路走廊带，6.5 公里完全新建。岔河至终点段除局部截弯取直外完全县道 X902 路线走廊带。其中 K1+900K2-900 路段属于水田挖淤泥 25000 多立方米,淤泥换坚石 25000 多立方米。K5+900K6+600 需挖方高边坡 52000 平方需喷混植草处理.2.1.施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量、绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段 50 米放一个断面桩，平曲线段 2030 米放一个断面桩，个别拐点处 10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每 50 米放一个 15*15cm、高 1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查 2.2.路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。在雨季，不能由于施工，而使施工区域周围造成积水或排水不畅，有这种情况时，应及时排除积水和维修或增设排水系统。施工场地内的排水应处于良好状态。防止因排水而影响附近居民起居生活和交通环境，如当地居民反映时或施工人员发现时，应及时另设或维修排水系统.2.3.房屋拆迁及土地征用 沿线需拆迁房屋 2000m2,征用旱地 288 亩、水田 12 亩、荒山 487 亩，占用老路 99 亩，因此房屋及时拆迁和土地及时征用直接影响到公路的施工进度。与当地政府和村民间处理协调好关系 2.4.特殊路基处理数量大 在桩号 K1+900-K2+900 处需挖出大量淤泥，换填不易风化岩石，大约 25000 立方米，给施带来一定难度。土石方数量多，施工期间，必须作好土方碾压和检测，保证施工质量，防止后期沉降超标。另外，施工期间要跨越雨季，会给施工带来不少困难，因此，如何合理安排好路基填筑的施工方案及路堤与构造物之间的施工顺序以及砼构件的施工时间，是保持较快的施工速度，做好路基施工期间的临时排水措施，是保证施工质量和施工速度的关键因素。3.施工总体布署 3.1.工期目标 本工程的施工工期前完工，即自甲方通知同意开工之日起至本合同工程完成并交付验收合格，我公司经仔细研究，合理安排，决定将严格按照总工期7 个月进行施工控制，结合本工程的特点，我们计划在15 天内完成主要的准备工作，包括建设项目经理部和路线放样等，使我工地进入实质性施工阶段。3.2.质量目标 百年大计，质量为本，质量是企业的生命，本工程将按ISO9002 质量体系标准的要求实施管理，确保工程质量。本工程的质量目标为：优良工程，同时确保本标段工程一次验收合格率达到 100，优良率 95以上，主要分项工程优良率100。3.3.安全目标 安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，轻伤频率控制在 0.1以下；创安全文明工地。.为此我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，并采取严密的监控措施，严格遵守国家、部、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关施工安全规定。3.4.文明目标 公路工程施工是一项需要非常注意环境保护和文明施工的工程，文明施工实施的好与坏将会直接影响到我司及业主的信誉。3.5.环境保护目标 在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。做到道路畅通，保持现场容貌整洁；作业面及时清理，做到工完料净场清；随时清除建筑垃圾，确保施工运输不污染环境，车况良好。车容整洁；施工噪声排放符合国家规定的施工现场噪声排放标准；尽量减少施工灰尘排放，并且采取积极有效的措施保证施工现场外居民的生活环境和工作环境，严格遵守当地的各项规章制度，建成文明施工标准化管理达标现场。3.6.科技进步目标 充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，发挥我公司技术优势，采用目前国内先进的而且是我公司多次采用的新技术、新工艺和管理手段优质高速地建成本工程。为实现上述工程质量、工期、安全、文明施工等目标，充分发挥科技是第一生产力的作用，在工程施工中，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术.3.7.施工段划分 本道路工程，由于车流量较大，行人较多，施工环境较差，交通管制困难，所以采用大的顺序施工，并实施细部流水作业的施工方法，以尽量达到合理的流水作业，在确保工程质量的前提下，以科学的工序穿插来加快施工进度，从而缩短工程工期。3.8.筑路料场确定 本段路考虑设置三个料场：分别是：K3+200；K8+886 处；K19+800 处，石料丰富，可开采片.石、碎石，交通运输方便，均可通汽车。3.9.施工现场临时设施设置 项目经理部设置在沿线中部以方便于管理，尽可能在村庄就近租房，或者选择合适位置搭设活动板房。另设置 6 个集装箱，做临时办公室和放置零星材料及保安人员住宿。4.项目组织机构 4.1.施工组织概述 在本工程中，我们将以“一流管理、一流质量、一流速度、一流服务”为主导思想，以系统工程理论进行总体施工安排，坚持执行工程项目管理规范与本公司质量管理体系要求，对质量进行全面管理与控制。充分运用网络技术，精心组织，合理安排交叉项目的施工，抓住重要项目施工的衔接与协调，以确保工序的连续性，全线施工进度的总体一致性。安全工作以“安全第一、预防为主”为宗旨，针对施工工期紧张，我司将依照 GB/T 28001 的职业健康与安全体系标准，实施相应的职业健康与安全方面的制度和措施。施工现场内外环境保护要依照 GB/T 24000 的环保体系标准，制定相应的环保制度并实施有效的措施，确保环保达标。以“精心组织、细致管理、严密部署，确保质量第一、安全文明施工并重，工期满足业主要求”为施工指导思想，以“科学管理、技术创新，满足合同要求，赢得顾客信任”为质量方针，遵照“以严求细、以细求优、以优求誉，以誉求存”的企业战略思想，组织施工生产。.4.2.施工组织架构图 .4.3.项目机构职能 4.3.1.技术负责人：(1)负责分项工程施工生产的管理与协调，严格按照施工组织设计组织施工。根据分项工程的计划编制月、周、日计划，控制施工作业进度安排。(2)负责向施工作业层进行技术交底，并做好书面记录。(3)参与技术方案的编制，加强预控和过程中的质量控制把关，严格按照项目质量计划和质量评定标准、国家规范进行监督、检查。(4)负责现场文明施工管理，落实各施工部位责任人，并进行现场达标管理。(5)严格落实“三检制”，组织作业层做好工序、分项工程的检查验收工作。(6)参与质量事故的调查和分析，根据处理方案监督和指导责任人的修复。(7)对工程进展情况实施动态管理、分析预测可能影响工程进度的质量、安全隐患，提出预防措施和纠正意见。(8)协助安全工程师对现场人员定期进行安全教育，并随时对现场的安全设施及防护进行检查，加强现场文明施工的管理。(9)协助物资管理员对进场材料的检查、验收及保护工作。(10)负责现场劳动力、材料、机具协调工作。4.3.2.质量部(1)负责工程质量的日常管理工作。(2)参与施工全过程的质量监督、检查、控制工作。(3)参与质量事故的调查、分析、处理，并跟踪监督检查，直至达到要求。(4)组织各阶段的质量验收工作，并做好资料申报填写工作。严格执行质量检验评定标准，行使质量否决权。(5)组织原材料、半成品、构件的检验、试验工作。负责不合格品控制及检验状态管理。(6)按 ISO9001 标准进行质量记录文件的记录、收集、整理和管理。负责分解质量目标，制定质量创优实施计划，并监督实施情况。.(7)监督“三检制”与“样板制”的落实，参与分部分项工程的质量评定和验收，同时进行标识管理。(8)负责质量内业资料的整理、归档工作。4.3.3.安全部(1)执行公司要求的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动计划，做好安全宣传工作。(2)贯彻安全生产法规标准，组织实施检查，督促各分包的月、周、日安全活动，并落实记录与否。(3)参与工程施工组织设计编制和图纸会审工作。(4)协助现场综合管理进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入场证件。(5)定期组织现场综合考评工作，填报汇集上级发放各类表格，并负责对综合考评结果得奖法执行。(6)负责现场安全保护、文明施工的预控管理。(7)做好安全生产方面的内业资料及各种台帐。(8)对安全隐患下达整改通知单并进行复查。(9)负责现场动火证的办理工作。4.3.4.工程部(1)项目主管生产经理是施工生产的指挥者，领导项目安全生产工作，是安全生产的责任人，对各分部、分项的施工质量负领导责任。(2)负责建立健全各项生产管理制度。(3)领导编制项目总工期控制进度计划，年、季、月度计划，并对执行情况进行监督与检查。(4)组织工程各阶段的验收及竣工验收工作。(5)参与质量事故的处理。(6)严格执行安全文明施工管理办法及奖罚制度，确保安全生产及文明施工。.(7)组织做好生产系统信息反馈及各项工作记录。(8)严格执行项目质量计划及质量验收程序，保证施工质量及项目质量目标的实现。(9)按照施工组织设计的总体要求对项目进行施工管理，严格遵守各项操作规程，施工验收规范及有关标准。(10)负责现场施工管理工作，做好生产要素的综合平衡工作以及机电安装工作交叉作业综合平衡工作，以确保建设单位工期如期实现。4.3.5.合约部(1)熟悉公司的财务、经营政策与方针，明确本工程合同中业主的要求并向项目人员宣传贯彻。(2)组织项目人员对本工程合同的学习和交底工作。(3)负责项目各类经济合同的起草、确定、评审。(4)负责项目经营报价、进度款结算及工程结算，负责编制对建设单位的请款单、劳务结算单。(5)负责劳务队伍、材料供应商的报价审核。(6)负责组织编制和办理工程款结算，签证变更工作。(7)负责项目成本核算 4.4.项目管理机构的设置原则 我司对本工程项目组织机构设置的原则：、目标明确：机构的设置必须确保管理目标的实现，目标责任全面落实到各个部门和岗位，分解到位，责任到人，保证整体目标的实现。、素质高强：科学安排项目管理机构全面职能岗位，力求项目经理部各项职能全面、完善履行。、职能完善：超前布局，统筹兼顾，科学安排项目管理机构全面职能岗位,力求项目经理部各项职能全面、完善。.我司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，而在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我司将选派曾施工过类似本工程形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。我们将配备齐项目班子专业技术管理人员。根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式。项目经理部设工程施工管理部、工程技术质量部、设备管理供应部、材料管理供应部、生产安全部等职能部门。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效、运转快速的特点。4.5.现场管理人员配置 拟派现场管理人员计划如下所示：号 拟任职务或工人职 称 备 1 项目经理 1 高级工程师 建 造2 技术负责人 1 高级工程师 3 施工负责人 3 工程师 施 工4 土建施工员 1助理工程师 施 工5 安装施工员 3 助理工程师 施 工6 安全员 3 助理工程师 安 全7 材料员 2 助理工程师 材 料8 质检员 2 助理工程师 质 检9 测量负责人 3 助理工程师 测 量10 财务负责人 1 会计师 先 期11 合同管理员 1 助理工程师 12 成本预算员 1 助理工程师 造 价.13 机械设备员 3 助理工程师 机 操.5.机械设备投入计划及检测设备 5.1.机械设备投入计划 机械名称 规格 型号 额定功率或容量（M3）或 吨位（T）厂牌及出厂时间 数量台 1、推土机 DTL 145KW 中国山东 2 2、挖掘机 PC200E 155 中国徐州 1 3、挖掘机 S280 450 日本 1 4、装载机 JL50 155 中国厦门 2 5、压路机 HXD25 140 中国山东 1 6、振动式压路机 YZ16 125 福建三明 1 7、自卸汽车 EQ-340 116 中国上海 12 8、洒水车 CA10B 66 中国上海 1 9、水泥砼拌和设备 HZS75 90 中国山东 1 10、起重机 15T 徐 州 1 11、辊轴摊铺整平机 HTG-219 110KW 1 12、自动行走排式振捣机 金牛机械ZD500 13.5KW 1 13、钢筋切断机 QJ40-1 15KW 江阴 1 14、电焊机 BX2-300 25KW 太原 2 15、柴油发电机组 STC-50 50KW 福州 1 16、切缝机 HQJ-85 江苏 1.17、冲击钻机 1.0m 河南 2 18、水泵 15cm 3 19、卷扬机 TKT5 福州 2 5.2.场内运输机械和运输方式 施工现场的水平运输用自卸汽车、机动翻斗车和一般人力手推车。5.3.混凝土施工机械 本工程采用现场集中拌制混凝土，混凝土浇注时，配备混凝土摊铺机一台。施工机械，施工中除注意保护外，另调配混凝土摊铺机一台备用，并购置容易损坏的配件作为维修使用。5.4.其它机械和机具 主要有柴油发电机、混凝土电动切缝机、稳定土粒料拌合设备、砂浆搅拌机、水泵、潜水泵、洒水车、打夯机、挖掘机、装载机、推土机、振动压路机、光轮压路机、25T 轮胎式压路机等各分项工程需要的施工机械，工程所需要的机具设备都配备充足，可满足施工需要。5.5.机械设备的检测 本工程使用的所有机械设备，均由专业人员进行检测，保养良好，运转正常。所有机械在施工中，定人定时进行保养检修。所有机械必须依据机械使用安全技术规范（JGJ33-2001）进行操作使用。.6.各主要分部工程的施工顺序 施工队伍进场后，首先着手施工前的准备工作，即施工便道、临时设施、水电、通讯线路等以及机械设备、材料的准备工作。为路基土石方、路面工程施工创造必要的施工条件。6.1.路基 路基挖方施工顺序：清理表土、树根机械分层开挖土方至设计标高至上而下整修边坡和分级边坡防护至设计标高开挖边沟和砌筑整修路槽、机械压实 路基填筑施工顺序：清理表土陡坡挖台阶、软土地基、换填砂砾层土方摊铺整平路基分层压实至标高边坡防护 6.2.涵洞工程：盖板涵施工顺序：放样挖基基础垫层砌筑基础、涵身盖板现浇对称分层填筑小型压实机械压实 6.3.防护及排水工程：（1）防护及排水砌石工程施工顺序：测量放样挖基立样板、线架拌制砂浆、处理片石运砂浆石料砌筑勾缝养护（2）种草及铺草皮施工顺序：土质边坡植被防护施工顺序：网格放样挖铺草皮沟槽草皮铺入槽内拍平排紧草皮竹（木）桩固定草皮铺筑完成锄松方格内土壤播种草籽 6.4.桥梁工程：6.4.1.钻孔灌注桩的施工顺序：平整场地精确桩位放样钻机就位埋设钢护筒钻孔终孔检查清孔下钢筋笼、导管二次清孔灌注水下砼凿桩头验桩 6.4.2.梁体预制施工顺序：底模安装张拉预应力筋侧模安装底板钢筋绑扎底板砼浇注安设芯模绑扎顶板钢筋浇注腹板及顶板砼养生。.6.5.路面工程：6.5.1.填隙碎石底基层施工顺序：准备工作施工放样运输和摊铺粗碎石初压撒布石屑振动压实第二次撒布石屑振动压实局部补撒石屑及扫匀震动压实终压 6.5.2.水泥稳定碎石层施工顺序：准备下承层测量放样拌和水泥稳定碎石混合料运输摊铺机摊铺混合料整型碾压接缝和调头处处理养生 6.5.3.沥青砼面层施工顺序：准备工作模板的设置混凝土搅拌砼运输砼摊铺砼振捣纵缝拉杆设置三辊轴整平接缝施工路面的修整抗滑构造缝的施工砼养生锯缝、填缝.7.施工准备与施工协调管理 施工准备的原则是：合理布置，优化施工方案，为工程的顺利开展创造条件。为了优质快速建设好该工程，应认真做好以下各方面的准备工作，确保实现计划目标。施工准备工作采用两手抓，一是在项目总工的主持下，技术内业、施工工长、质检员认真熟悉图纸、设计说明，准备图纸会审和设计技术交底，编制单项工程施工方案和关键工序作业指导书，编制设备、周材，材料、半成品的供应和加工计划，绘制现场临时设施图纸；二是由项目经理带领工长负责现场周边路面环境，进行工程充分地熟悉工作内容，为工程开工后顺利进行施工创造必备的条件。7.1.调查准备工作 7.2.气象、地形和水文地质的调查 掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定冬季、雨季的施工措施，根据水文地质及气象情况，相应地采取有效的防排水措施。7.3.各种物质资源和技术条件的调查 由于施工所需物质资源品种多，数量大，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。由于施工用水、用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、.手动式用电机具多，因此，对水源、电源等的供应情况应做具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点；供电的能力、线路距离等。7.4.技术准备工作 7.4.1.与设计的结合工作 由公司技术部门组织项目部相关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，熟悉和掌握图纸中细节。组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。7.4.2.认真编制施工组织设计 由技术部门认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。7.4.3.编制施工图预算和施工预算 由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。7.5.物资准备工作 7.5.1.建筑材料的准备（1）、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，做为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。（2）、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。（3）、组织材料按计划进场，并做好保管工作。7.6.劳动力准备工作 根据本工程的工程特点、施工进度计划及实际情况，我公司派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。.对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等预以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产的积极性。7.7.施工协调管理 7.7.1.监理单位的工作协调 1、我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的所有权力。2、根据合同中明确规定的工程施工图、施工进度计划、施工组织设计等文件及时提交给监理工程师批准。3、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的：“施工组织设计”。进行工程的质量管理。在“自检”和质检员专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。4、有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具、均主动监理工程师提交成品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料，设备不给工程造成浪费。5、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理工程师时的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。7.7.2.业主的工作协调 与业主的协调主要涉及到签订的工程承包合同，在履行过程中发生的矛盾。主要的协商方法我方全面履行合同，主动与建设方协调解决。7.7.3.与设计方的工作协调 1 与设计院联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施案。2、参加施工图审查，协助业主向设计院提出建议，完善设计内容。3、在施工中，及时会同业主、设计院按照总进度与整体效果要求，验收样板间，进行部.位验收、中途质量验收、竣工验收等。4、协调各施工配合单位在施工中需要与监理工程师协商解决的问题，协助设计院解决诸如标高、几何尺寸的平衡调工作。8.交通疏导及交通组织措施 8.1.外围交通疏导 某镇接 G210 国道是交通的重要道路，过境交通所占比例较大。从现状道路网络看，施工期间主要的交通疏导路线有两条。除了利用外围相关路网进行交通疏导，施工期间还需合理安排施工工序，维持道路的正常通车，路段的交通疏解主要利用道路的路幅宽度，对道路路幅各组成部分进行交错施工，施工全过程保持双向车道通车。8.2.交通组织管理措施（1）成立交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。交通协调管理小组由交警部门、建设单位、监理单位和施工单位组成。交通协调管理小组主要是负责工程施工期间交通组织管理审查及批准交通组织方案，根据现场实际情况协调有关单位，检查处理有关交通组织问题等。（2）每个路口设 1-2 名协管员，负责现场交通的疏导及配合交警部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。（3）做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。8.3.交通管制措施（1）交通减量措施。建议在道路改造实施期间考虑通过减少货车的运载频度、适当限制大型货车进入以及分流过境交通等方法进行交通减量。（2）提前疏导、分流措施。在周边道路的适当位置设置交通疏导路线提示牌，并建议由市交警局根据交通疏解方案及现场的实际情况，制定施工路段及周边道路交通信号的配时及.临时信号的设置方案，对进入施工路段的车辆进行提前疏导、分流。交通监控的临时迁改方案建议由施工路段目前的交通监控设施维护管理单位按各自的维护管里范围进行编制。（3）施工车辆管理规范化措施。考虑到施工任务的繁重，建议简化施工车辆准行证办理手续并延长证件有效期；参与施工的社会车辆则在确保证件齐全、无违规记录，车况良好及司机经培训的前提下给予办理有效期证件。（4）道路改造实施过程中，施工单位应与交警部门及相关单位建立良好畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率运作。8.4.现场配套措施（1）施工场地基本采用封闭式围挡与行车道严格隔离。一些较危险的施工路段还应加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。（2）施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。（3）设置交通引导标志和禁令标志。（4）开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。（5）周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。8.5.交通标志的安设方式及相关要求（1）占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。（2）工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。（3）施工预先警告标志应按规定设置。（4）与施工路段交叉的支路应提前设置交通导向及提示牌。（5）所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效的灯光。9.各主要分项工程的施工方案及措施 9.1.路基工程 本合同段路基共有挖方 862.325m3：其中土方 431.162m3，石方 431.163m3，。根据.工期安排和工地实际情况，路基队将组织 1 个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。路基填筑施工的主要工序有基底处理、填筑和碾压。现分述如下：1、施工准备 首先按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。（1）土方开挖 开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除，运至指定地点弃置，并堆放整洁，同时做好排水措施。开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查，确保边坡稳定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。（2）填方路基 路基填筑先做长度不小于 80m 的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水量的2%，路堤尽量大面积分层施工，每 500m2 做一组压实度检查。路基填筑 9.2.路堤填料的要求 本工程有大量土石方可以作为填料使用，填料的来源比较充足。在选择填料时必须按照以下要求选用。不使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于 50、塑性指数大于 26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。路堤填方材料的强度符合规范要求。.9.3.淤泥填筑 本工程淤泥填筑量为 50000 方，将总投入 3 台 15T 压路机进行压碾，10 台自卸汽车运土（采用两班倒）。分三个施工段进行施工，将在 30 天内完成所有的土方回填及压实。由测量放样 清除表面草皮或树木 整修基底 填前碾压或其它处理 压实度自检并报监理验收 断面标高测量报监理认可 分层(每层 30cm)填筑 平地机整平 碾压 压实度检测 地基土标准击实报监理审批 材料质检标准击实报监理审批 报工程师审试验路段试验 开工报告 含水量检测 翻松晾晒或加水 填报质检单 下一层填土 否 否 是.于本工程塘渣方量大，我公司采用两种办法：1、填筑淤泥，具体方法如下：先用挖掘机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实，密实度不少于 90%，若为耕植土或淤泥应先抛填角石 4050cm，再进行回填。路基填筑分层施工，每层松铺厚度不得超过 30cm，路基采用压路机压实，路基填前必须将原有地面的杂物清楚干净，并检查原地面的密实度，采用重型击实标准控制，挖方处路槽以下 030cm 压实度不小于 95%，填方处路槽以下 080cm 处压实度不小于 95%。对于填方高度或不填不挖路段，原地面以下 030cm 范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于 90%。填筑时，自卸汽车从取料场将填料运至工作面，按一定间距卸塘渣土。推土机按要求的厚度平整摊铺，辅与人工配合，根据路基两侧情况留设不小于 2%的路拱，保证排水顺畅。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒