盖梁施工方案终.doc
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1、一、工程概况1.1工程简介本工程地处上海西南角,闵行区和青浦区交界处,连接联明路和徐泾中路,为虹桥枢纽的重要链接线路。本高架工程东临沪昆铁路,上跨A9快速路、沪青平公路、小涞港河道。嘉闵高架路(南段)新建工程2标段,全线为高架道路。主线工程起点:K14+854.5,终点:K16+812(不含对应墩及伸缩缝),全长1958 米。盖梁175榀,砼17476.9m3详细规格和形式见下表:类型长(mm)宽(mm)高(mm)砼(m3)钢筋数量(t)钢 束 (根束)适用范围数量(榀)GA型14650 3000 3000 88.7711.96489PmL73-80、PmL83、PmL86-97、PmR63、
2、PmR64、PmR73-80、PmR83、PmR83-934047GC型14650 3000 3200 95.3513.889PmR62、PmR822412GE型1815030003000112.0814.30169PmL105、PmL109-PmL112、PmL119、PmR105、PmR109、PmR117-1241667GF型1815030003200116.9914.99749PmL107、PmL114、PmR107、PmR111-113647412GG型1865030003000115.4215.31369PmL86-PmL88367GH型2365030003000151.3320.
3、36589PmL99、PmL100、PmR70、PmR71、PmR95-10010412其它820041958300034002800380070.6356.81.789.289981.2参建单位建设单位:上海公路投资建设发展有限公司设计单位:上海市政工程设计研究总院监理单位:上海中咨安通工程投资管理有限公司施工单位:中铁一局集团有限公司1.3工程目标质量目标:工程合格率100;单位工程优良率90以上,分项(工序)工程合格率100;分项工程优良率90以上;确保上海市优质结构奖,争创国家优质工程。安全生产目标:无一般伤亡事故,事故负伤率控制在0.6以下,无重大设备、火灾、管线交通事故,争创上海市
4、安全标准化样板工地。文明施工目标:不发生各类污染环境事故;争创市政府命名的“文明工地”。工程进度目标:满足业主总进度计划要求,按时完成各节点形象进度计划。1.4编制依据上海嘉闵高架路新建工程JM2标招投标及询标文件;上海嘉闵高架路新建工程JM2标施工图纸、工程实际情况;公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000);公路工程技术标准(JTGB012003);公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004);公路工程质量管理办法(交通部2000年第6号);上海市施工现场安全生产保证体系(DBJ089032003);模板支撑系统安全技术规程 二、资源配置21进度计划安排在项目部总体进度计划安排
5、下,结合征地拆迁以及桩基施工情况,合理安排盖梁施工工期。计划施工时间为2009年3月28日2009年8月30日,具体以征地后承台施工情况而定。单榀盖梁作业时间:工序作业时间 246810121416支架搭设铺设底板 绑扎钢筋及预埋管道安装侧模及穿束混凝土浇筑养生等强侧模拆除张拉、压浆、封锚底模拆除2.2机械配备序号名称规格单位数量备注1汽车吊25T台42装载机350台13发电机120KW台24电焊机BX1-500/315台6/10共16台5钢筋切割机CQW40台43Kw6钢筋弯曲机GW-40台47卷扬机5T台48盖梁模板套169插入式振捣器HZ61.50套201.5Kw10高压水枪套411拌浆
6、机台412挖掘机台213砼输送泵台414砼运输车台1015砼搅拌机3m3台116砼搅拌机2m3台1备用17真空压浆机台22.3劳动力计划钢筋工40人,木工40人,砼工25人,电工4人,电焊工16人,架工60人,机修工2人,张拉工20人,安全员4人,普工100人。三、施工方案3.1施工流程支架地基处理支架搭设墩柱与盖梁接触面凿毛及清洗测量放样铺设底模钢筋加工安装安放波纹管安装侧模板预埋支座钢板穿束砼浇注砼养生侧模拆除张拉压浆、封锚底模拆除分项工程检查验收3.2施工方法本标段桥梁盖梁为单、双柱支承形式,施工时盖梁侧模采用定型钢模板,底模采用方木加竹胶板加工制作,模板采用侧包底施工工艺,由吊车安装,
7、钢筋在加工厂制成成品或半成品,根据立柱高度和施工条件采用整体吊装或直接在立柱顶部安装。砼采用泵车泵送入模。考虑到盖梁施工的特点及支架施工通用性和可靠性,我部盖梁支架采用钢管与碗扣支架组合形式。钢管支架:钢管直径为609mm,壁厚16mm,主节钢管为6m,钢管接口处焊接直径为709mm,厚为10mm的法兰,钢管与法兰用505010的钢板焊接加肋,钢管连接用12个M22的普通螺栓相连。承台以外基础2.32.31m,采用人工夯实或加水泥改良原土,使之承载力达到100Kpa。3.2.1、承重钢管支架安装安装钢管支架,根据盖梁承重支架受力即混凝土方量大小,经计算选择以下三种支架形式单立柱盖梁(8根柱管)
8、,双立柱盖梁(8根柱管),双立柱盖梁(12根柱管)。钢管支架主要功能是作为盖梁施工时承重平台。考虑到钢管支架重量大,采用人工配合吊车安装。构造要求本钢管支架采用60916高频焊接钢管及型钢,属多立杆式承重支架,构造要求如下:1、钢管壁厚为16mm。2、承重立柱中心距离承台结构边不小于30cm。3、钢管支柱用12槽钢连接,钢管顶部为2根并排320工字钢,中心距为2.1m,工字钢顶部为180工字钢,相邻间距为600mm;工字钢上为碗扣支架,横向立杆间距为600mm,纵向立杆间距为300mm,步距为1200mm。横向剪刀撑每4根立杆布设一道,纵向剪刀撑每间隔2.4米布设一道。4、碗扣支架顶安装顶托,
9、顶托上纵向为100100mm方木,间距为600mm,此方木横向为100100mm间距为300mm,底板为12mm竹胶板。5、承台外基础四周必须设置防水坎、截水沟。3.2.2钢管支架搭设方案 地基处理脚手架地基必须认真处理,确保地基具有足够的承载能力,避免支架整体或局部沉降,盖梁施工用钢管支架主承力钢管架设于承台顶面(安装膨胀螺栓连接)。除对承台外钢管立柱下原状土进行分层夯实处理外(要求承载力大于100Kpa),在支架根部用混凝土浇筑,混凝土上安放C30预制基础,安装平稳后利用吊车搭设。 钢管支架下部处理钢管支架必须铺放平稳,不得悬空,安装时底座拉线和拉尺,按规定尺寸摆放后用膨胀螺栓或预埋件加以
10、固定。3.2.3 搭设顺序地基处理安装底节钢管安装平联、斜联安装横向主承力工字钢安装横向分配槽钢碗口支架顶托纵、横方木安装底模支架检算见附件3.2.4本方案盖梁施工用脚手架,采用483脚手钢管及扣件,属多立杆式脚手,构造要求如下:1、双排脚手架里立杆离盖梁投影面外70cm。2、横杆挑出立杆长度不大于10cm。3、立杆横、纵距为两端为0.9m,中间间距为1.2m。4、横杆间距(步距)1.8m。5、扫地杆距地面0.2m。6、剪刀撑沿脚手架四侧面均需全高度设置,斜杆落地,并与地面夹角控制在4560。7、每个走道作业层,均需设置栏杆和挡脚板,栏杆扶手高度为1.0m,挡脚板高0.2m,并加设安全网维护形
11、成封闭脚手架框架。8、杆件对接应上下或左右错开,设置在不同的步架和纵向网格内。3.4钢筋加工与安装3.4.1钢筋工程钢筋加工钢筋进场出厂质量合格证齐全,进场后的钢筋按规范进行抽样试验,试验合格后再加工使用。钢筋加工前对钢筋进行调直处理,钢筋下料严格按照设计和规范规定,对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验,经检验合格后再批量加工。钢筋加工时,根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工,长短搭配,尽量减少接头。钢筋接头采用双面搭接焊焊缝长度5d,焊接前进行试焊,试验合格后正式施焊。受力钢筋焊接接头设置在内力较小处,并错开布置(35d),配置在同一截面内钢筋接头,其截面不得超过配筋总面积的50
12、%。3.4.2钢筋安装钢筋按图纸所示的位置准确安装,现场吊装焊接组拼。钢筋接头按规定取样试验。搭接焊时,尽量采用双面焊,减少材料浪费。 调整好垂直度和定位尺寸后,绑扎好塑料垫块,每平方4个。3.5模板制作安装盖梁侧模采用定型钢模板,钢模板加工时面板采用5mm钢板,围檩采用双拼14槽钢,对拉杆采用25mm。(1)盖梁模板的配置和安装精度,直接影响到桥梁上部结构的安装质量,为确保桥梁标高和线形,因此盖梁模板必须严格按照构造图尺寸进行配置,安装必须确保其纵横轴线、标高和几何尺寸的准确。(2)盖梁模板拆除分为两个阶段:第一阶段待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除侧模,拆除时不得强拉硬拽,避免混凝土棱角受
13、损;第二阶段待混凝土达到设计强度,同时达到设计龄期要求,完成张拉、压浆后,方可拆除底模。(3)脱模剂采用新机油,模板接缝采用双面胶带,保证接拼缝严密、平顺。3.6预应力钢束施工(1)盖梁预应力钢束采用标准的高强度低松弛钢绞线。(2)锚具采用群锚体系,应符合国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器编号GB/T14370-93中的I类要求。(3)盖梁所有钢束均采用两端张拉,锚槽设置在梁端部。张拉顺序按图纸要求分2批张拉。(4)钢绞线、锚夹具试验项目见下表:名称项目代表数量频率钢绞线力学性能同一钢号、规格、生产工艺每60t为一批100%弹性模量同上100%锚夹具外观同种材料、同一生产条件下每1000套组
14、为一批10%且不少于10套硬度同上5%且不少于5套静载锚固性能每1000套为一批取6套每种型号(5)钢绞线和锚夹具不得露天堆放,做到随用随进,尽可能减少现场放置时间,以避免机械损伤和有害污染、锈蚀。(6)钢绞线用切割机下料、切割,以免钢绞线被电弧焊灼伤,下料前必须对设计图纸提供的下料长度进行复核,确认无误后方可进行。(7)混凝土施工前先穿钢绞线,在混凝土浇注过程中及时抽动各束钢绞线。(8)钢束成型要理顺,每50cm80cm间距绑扎一道铁丝,每束进行编号。(9)安装波纹管前先对管道坐标及曲线数据进行复核、验算,确定无误方可放样安装。(10)安装时应避免波纹管反复弯曲,以防穿束时管道破裂,波纹管安
15、装后应检查管道有无破裂,接头是否松动,两根波纹管对接时节套纹理一致,接头长度不少于20 cm,用绞布包严密,以免砂浆渗漏管内。(11)波纹管预埋是在钢筋绑时同时进行,平面定位和竖向定位都要正确。盖梁底面头层钢筋绑扎完成,预埋时根据设计定位坐标,用10钢筋作成“井”或“U”型钢筋与附近箍筋点焊牢固,间距一般取800mm,竖向曲线部位的定位钢筋加密,间距500mm,直线部位间距800mm,波纹管接头采用大一号波纹管进行套接,套接长度不小于20,两端胶布绑扎长度不小于20cm;波纹管孔道最高处设置三通管,用25mm PVC管插入波纹管小孔,并用胶布固定于波纹管,防止脱落或插入波纹管而堵塞孔道。(12
16、)锚垫板安装位置符合设计要求,外平面和孔道轴线必须垂直,锚垫板上的压浆孔在上方。锚垫板背面的钢筋应尽可能靠近垫板,以加强局部受拉和承压强度。(13)波纹管的定位,为确保预应力的有效、准确建立,严格按照设计坐标安放,波纹管安装后应检查波纹管的位置,曲线形状是否符合设计要求,固定是否牢靠,接头是否完好,管壁有无破损。如有破损,应及时用粘胶带修补。安装允许偏差:垂直方向5,水平方向20。3.7混凝土施工(1)由混凝土运输车运送至现场,泵车泵送入模。(2)每榀盖梁混凝土的原材料,必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥,以保证盖梁颜色一致。(3)每榀盖梁均按照整体一次浇筑。盖梁浇捣的顺序从墩顶向两端对称进
17、行浇筑,确保混凝土浇捣均匀。(4)为防止混凝土离析,浇筑时自由倾落高度不得大于2.0m。(5)混凝土浇注采用分层浇注的方法,每一层浇注厚度不大于30cm,混凝土振捣应伸入到下一层,确保浇注密实,同时混凝土施工应严格控制好浇捣振动时间和振动部位,严禁超振或漏振。现场以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。(6)盖梁端部张拉槽口处,混凝土密实度尤为重要,局部配筋较密处可用榔头敲击模板,保证砼密实。(7)混凝土浇注过程中,必须由专人负责观察检查支架、模板、钢筋和预埋件等布置情况,如发现松动变形、移位等情况要及时处理解决。(8)盖梁“倒T”顶面混凝土应用平板式振捣器振实后收浆、拉毛,以
18、利于与铺装层结合。支承垫石顶面混凝土平整、光洁。(9)完成收浆、扫毛后,尽快予以覆盖和洒水养护。(10)现场必须每车做好坍落度检查,坍落度控制在14cm左右,混凝土试块取样、制作、养护和试验要求按公路桥涵施工技术规范JTJ0412000实施,用于张拉的试块必须放置现场和盖梁同条件进行养护。3.8砼养生(1)在砼初凝后即洒水养生,为防止收缩裂缝,用土工布覆盖养生。模板拆除后立即用塑料薄膜从上到下严密包裹。(2)专人不间断进行浇水,保持混凝土处于足够的润湿状态。3.9预应力张拉及压浆3.9.1张拉(1)混凝土强度达到设计强度80%时,龄期达到7天后方可张拉预应力束,预应力束张拉为两端张拉,张拉程序
19、:0初应力(0.1k)-控制应力(0.75k)做持荷2分钟锚固。(2)预应力钢绞线张拉控制应力为0.75k。(3)张拉采用双控:以张拉力控制为主,伸长量作为参考。具体张拉伸长值和张拉力详见预应力张拉方案。(4)张拉顺序严格按照设计要求双向对称进行。(5)张拉机具必须与锚夹具配套使用,千斤顶与压力表必须配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。(6)千斤顶与压力表六个月或张拉200次必须重新标定。(7)实际伸长值与理论伸长值的差值控制在正负6%之内,如果超出此范围,须暂停张拉,待查明原因后继续张拉。(8)张拉前对构件端部预埋件、混凝土、预应力管道进行全面检查,如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空
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