沥青混凝土路面施工工艺及质量控制-毕业论文.doc
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1、本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑!】兰 州 交 通 大 学 继 续 教 育 学 院毕 业 设 计(论文)专业(班级): 11级土木工程系 指 导 教 师: adsf 学 生 姓 名: XAX 学 号: 0000000000 设计题目: 沥青混凝土路面施工工艺及质量控制 毕 业 设 计 成 绩 评 议 表学 生 姓 名XAX班 级11级土木工程系指导教师姓名XA职 称审 阅 人 评 语审阅人: 年 月 日答 辩 委 员 会 综 合 评 语主 席: 年 月 日论文成绩评语内容包括:(学术)思想、方案选择、设计(论文)达到的水平、设计(
2、论证)有无错误等。7毕业设计(论文)任务书班级:土木工程2011 学生姓名:XAX 指导老师:李斌设计(论文)题目沥青混凝土路面施工工艺及质量控制主要研究内容如今,我国的高速公路95以上的路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面,而且施工水平也显着提高,而如今沥青混凝土路面的出现了各种病害,使高速公路的使用寿命大大降低,但是公路在使用过程中出现了程度不同的破坏现象,严重影响公路通行能力和服务质量。其中沥青混凝土路面施工的质量好坏直接决定公路的使用年限。因此,对沥青路面施工工艺及其施工质量控制进行探讨,具有重要的现实意义。 关 键 环 节1、 确定论文题目2、 搜集、整理资料3、 编写提纲4、 撰
3、写初稿5、 改写初稿6、 定稿计划进度1、 2013.5.15.15分析查阅资料,作好准备;2、 2013.5.166.20编制设计论文;3、 2013.7.18.25修改、装订。参 考 资 料1、 1、张亮,齐凤翔,王绍波.沥青混凝土路面施工控制要点J.科技信息(科学教研),2008,(3)2、 2、邹安全,王政.高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨J.科技资讯,2007,(10)3、 3、张平良.浅谈沥青混合料拌和质量的控制J.中国科技信息,2006,(5)4、 4、张云芳.提高沥青混合料质量保证道路施工质量J.山西科技,2002,(1)5、 5、成治纲.沥青路面不平整原因分析及防治措施介绍
4、J.科学之友(B版),2006,(9)6、冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制J.黑龙江交通科技,2008(4)开 题 报 告班级:2011级土木工程系年级 学生姓名:XAX 指导老师:设计(论文)题目:沥青混凝土路面施工工艺及质量控制一、文献综述如今,我国的高速公路95以上的路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面,而且施工水平也显着提高,而如今沥青混凝土路面的出现了各种病害,使高速公路的使用寿命大大降低,但是公路在使用过程中出现了程度不同的破坏现象,严重影响公路通行能力和服务质量。其中沥青混凝土路面施工的质量好坏直接决定公路的使用年限。因此,对沥青路面施工中存在的问题进行探讨,具有重要的现实
5、意义。正随着公路建设事业的蓬勃发展,人们对公路提供的快速、便捷、安全及服务的标准也越来越高了。同时随着公路交通运输量的日益增大,公路路面质量面临着严峻的考验。因此,如何提高公路路面的质量,是我们所面临的一个关键问题 。 二、选题的目的及意义沥青混凝土路面施工质量直接关系到行车的舒适性和人民的生命安全,因此,系统开展研究并建立适应我国高速公路沥青混凝土路面建设特点的全面质量管理体系,具有十分重要的理论意义.以下将对此展开初步探讨 沥青路面还可以二次利用,一次减少事故费用,节约了沥青,维持了原路面的几何形状和标高,保护环境;为了保证在建后的沥青路面在设计年限内主要结构层不产生任何疲劳损坏,延长路面
6、的使用寿命,并且降低沥青路面寿命周期内的总费用。 三、重点研究内容 沥青混凝土路面施工过程中,对沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压各项施工工艺进行研究探讨。四、教师意见指导教师: 年 月 日 中 期 报 告班级:土木工程2011 学生姓名:XAX 指导老师:李斌设计(论文)题目沥青混凝土路面施工工艺及质量控制一、总体设计:自接受毕业设计任务安排以来,首先按照工科编制的有关要求,进行建设项目相关信息的收集,按照实际情况进行建设规模及建设标准的设计和建设方案的选择,对本工程沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压各项施工工艺进行研究探讨,以确定工程的可行性。二、详细设计:本研究报告分为六个部分第一部分:
7、沥青混凝土路面结构构造及其强度理论。第二部分:沥青混凝土路面施工准备。第三部分:沥青混合料及其质量控制。 第四部分:沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制。 第五部分:沥青混凝土路面接缝施工及其质量控制。 第六部分: 沥青混凝土路面检测及其质量评定。 三、设计完成情况 四、教师意见教师姓名: 年 月 日结 题 验 收班级:11级土木工程 学生姓名:XAX 设计(论文题目)沥青混凝土路面施工工艺及质量控制结题验收申请: 根据毕业设计任务书要求:毕业设计(论文)已全部完成,请老师审阅。指导教师评语: 指导教师评分(优、良、中、及格、不及格): 教师姓名: 年 月 日摘 要影响道路的因素很多,有设计
8、方面的因素、有建材的品质因素、有施工的因素、有施工质量与施工人员的责任心、技术素质以及机械操作、施工工艺等。在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环,对施工质量的好坏影响很大。本文主要就沥青混凝土路面施工质量控制的问题进行了认真研究。沥青混凝土路面在我国高等公路建设中使用非常广泛,沥青路面的施工是公路施工中一道关键工序。影响沥青路面质量的因素有三个阶段:第一阶段:沥青面层施工前阶段;第二阶段:沥青面层施工阶段;第三阶段:沥青面层施工后,即工后交付使用阶段。第一、第二阶段可通过一定措施,采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高;第三阶段可通过及时养护加以
9、处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。影响沥青路面质量的因素主要有:下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等。沥青路面施工应贯彻“精心施工,质量第一”的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定、提供舒适、舒畅的交通条件。随着科技的不断发展,许多新技术,新材料都得到了实际应用,各种规范、标准化较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题。关键词:沥青路面;路面施工;摊铺;碾压 AbstractMany factors affect theroad,designfactors,bui
10、lding materialsqualityyfactors,constructionfactors,constructionqualityandconstruction personnelresponsibility,technical qualityandmechanical operation,construction technology etc.In the asphalt pavement construction process,qualitycontrol and quality inspection isone of the most importantring,verygo
11、od or bad influenceon construction quality.By studyingthe problemin this paper,the quality controlof asphaltconcrete pavement construction.Asphaltconcrete pavementis widely used inthehighway construction in our country,the constructionof asphalt pavementin highway constructionisa key procedure.Facto
12、rs influencingthe quality of asphalt pavementhas three stages: the first stage:asphalt pavementconstruction stage;the second stage:asphaltsurface constructionstage;the third stage:the constructionof asphalt surface layer,namelyafter thecommissioningstage.The firstsecondstages,bysome measurees,the co
13、nstruction technology withappropriateandstrengthening the field managementcontrolto control andimprove theevennessindex;the third stagethrough thetimely maintenancetreatmentorrestore itsfunction throughspecialrepairroadpavement.The mainfactors influencing thequality of asphalt pavementis:under the i
14、nfluence ofbearinglayer smoothnesspoorsmoothness of asphalt pavement,asphalt mixturetransferfactors ofinfluencing factors,paving,rolling operationfactors influencingfactors.Asphaltpavement constructionshould carry out the elaborate construction,quality first principle,to ensurethe construction quali
15、ty of the asphalt concretepavement,theasphaltconcrete pavementand solid,durable,smooth,stable,comfortable,comfortable trafficcondition.With the development of science and technology,many new technologies,new materialshave been practical application,variousspecifications,the standardis complete,but t
16、he actualconstructionof view,there are stillmany problems to be solved.Keywords: Asphalt pavement;pavement;paving;rolling- 31 -目 录第一章 沥青混凝土路面结构构造及其强度理论- 1 -一、沥青混凝土路面的发展历程- 1 -二、沥青混凝土路面的结构构造- 1 -三、沥青混凝土路面的强度理论- 3 -第二章 沥青混凝土路面施工准备- 4 -一、组建施工组织机构- 4 -二、熟悉设计文件、领会设计意图- 4 -三、配置施工人员- 4 -四、沥青砼配合比设计- 4 -五、搅拌
17、厂的设置- 4 -六、材料的准备- 5 -七、施工机械的配置- 5 -八、足够强度的基层- 5 -第三章 沥青混合料及其质量控制- 6 -一、沥青混合料具有的特点- 6 -二、对沥青的要求- 6 -三、对粗、细集料的要求- 7 -四、沥青混合料配合比要求- 9 -五、沥青混合料的拌制- 11 -六、沥青混合料的拌制应符合的要求- 12 -七、沥青混合料运输- 13 -八、沥青混合料的技术性质及其试验检测- 13 -第四章 沥青混凝土路面摊铺碾压施工及其质量控制- 16 -一、沥青混凝土路面摊铺工艺- 16 -二、沥青路面摊铺出现的问题及解决方法- 16 -三、沥青路面弯道摊铺技术- 18 -四
18、、沥青混凝土路面碾压工艺- 18 -五、碾压施工过程中注意事项- 19 -第五章 沥青混凝土接缝施工及其质量控制- 20 -一、纵向接缝- 20 -二、横向接缝- 20 -三、接缝位置- 20 -四、施工方法- 21 -五、注意事项- 21 -第六章 沥青混凝土路面检测及质量评定- 23 -一、路面弯沉检测- 23 -二、路面平整度检测- 23 -三、沥青混凝土路面质量评定标准- 24 -结语- 28 -参考文献:- 30 -第一章 沥青混凝土路面结构构造及其强度理论一、 沥青混凝土路面的发展历程近几年,我国高速公路蓬勃发展,每年以几千公里的速度递增。现在高速公路建设已成为拉动内需,促进国民经
19、济快速发展的重要因素之一,受到各级政府的高度重视。高速公路的不断延伸,也为道路运输的迅速发展创造了有利条件。最近十年车辆更新换代步伐加快,高档客车和大吨位货车日益增多,运输效率、服务水平和道路运输在国民经济中的地位空前提高,这是十分可喜的。但我国高速公路的起步阶段,却是历尽坎坷与艰难的。20世纪90年代中期,随着数条长度几百公里的高速公路建成通车,高速公路的优越性进一步显现出来:首先是行车时速成倍提高。合肥至南京,济南至青岛,成都至重庆等高速公路通车后,汽车途中行驶的时间,都比过去缩短约三分之二,在这些线路上坐汽车不仅方便,而且还可以节省时间。因此,许多原来乘火车的旅客,转移到汽车上来。高速公
20、路客运迅速崛起,这也是促进火车后来提速的重要原因之一,广大群众对此十分欢迎。同时,汽车货运的经济距离成倍延长,公路集装箱运输蓬勃发展,道路运输在货运方面所占比重迅速提高。其次,高速公路线形好、起伏小、路面平整、又没有平交道口和慢速车的干扰,不仅运输效率高、还能减少车辆制动、换档次数、减少机件磨损、延长轮胎行驶里程、降低燃料消耗。汽车在高速公路上行驶,运输成本,一般比行驶普通公路降低20%以上。同时,高速公路上的交通事故率大幅度减少,因此,车主也节省了很多开支。总之,高速公路为道路运输创造了新的发展机遇和空间,也为沿线的经济腾飞增添了活力。京津塘高速公路通车的头五年,沿线的十个经济技术开发区,吸
21、引投资数百亿元,公路两侧的地价大幅度提升,高速公路产业带逐步形成,该路沿线和两端,已成为华北地区新的经济增长点。当人们越来越感受到高速公路带来的种种好处以后,修建高速公路的热情空前高涨,到2000年底我国公路里程已经达到167.98万公里,到2001年底我国高速公路里程达到19453公里居世界第二位。高速公路快速客运和货运也如日中天,道路运输的社会竞争力空前提高。二、 沥青混凝土路面的结构构造不用同粒径的碎石、天然砂或人工破碎砂、矿粉和沥青按一定的比例在拌合机中热拌所得的混合料称为沥青混凝土混合料。这种混合料经压实后所得的材料具有一定的强度和孔隙率,称为沥青混合料。由于沥青混凝土中的矿料具有严
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