孝榨、孝铁路施工环境保护工作总结.doc

犍为县孝铁路、孝榨路公路改善工程项目施工

环
保
工
作
总
结

四川省南充道路桥梁工程总公司
孝铁路、孝榨路公路改善工程项目部

2016年11月25日

犍为县孝铁路、孝榨路公路改善工程项目
环保工作总结

犍为县孝铁路、孝榨路公路改善工程，项目总长8.871公里，其中：孝铁路6.73公里，起于孝榨路三叉路口，经朝阳村，止于铁炉乡场镇处。孝榨路2.141公里，起于孝姑镇岷江右岸渡口，下穿乐宜高速、经孝铁路三叉路口，止于榨鼓乡双黄村三叉路口。路基宽度6.5米，四级公路标准，水泥混凝土路面结构。该项目于2015年4月23日开工建设，目前已完成工程施工，正在进行交工验收工作。
为把犍为县孝铁路、孝榨路公路改善工程建设成为一条“理念新、质量优、环境美、特色强”的优质公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、全优良品质”的典型示范工程目标，充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持续的新发展观，落实“不破坏就是最大的保护”思想。今年以来，按照总公司对环保水保的统一部署，结合日常工程施工环境管理，建立健全各项环保水保管理及监控制度，实现环保水保责任层层分解，责任到人，努力提高施工中环境管理效能，按工期进度逐步开展各项管理工作，认真剖析存在的问题，扎实落实总体施工环保的各项要求指标，取得了优异的成果。本项目环保工作总结报告如下：
一、临时工程与设施 
临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理或恢复原貌。
从在建工程来看，临时工程环保问题如下：由于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后承包的施工队人员匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，因此对周边环境的影响和破坏是比较明显的。针对这种情况我们进行了从严控制：
1、针对承包的施工队我们按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行优化施工，并加大项目部管理人员对临建的现场监控。没有达到项目部要求的施工队，不得在现场进行任何临时工程的施工。
2、各种临时工程开工前，我项目部取得了当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。没有经过此工序的我们禁止施工队私自处理，擅自施工。
3、在林区工程施工，进入施工现场的临时道路，我们注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久性工程完工后，我们将对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。
4、现场施工队在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，已经尽可能的选择植被较少且容易恢复原貌的地点。
5、针对弃土场我们进行了专项讨论，设置了必要的防护、环保设施。并且先施工防护设施，然后才弃土。弃土完后，我们将会进行地表美化，力争与原地貌保持一致。
6、当永久性工程完工后，我们将会移去、拆除和处理好全部临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理或恢复原貌，并报相关部门检查验收。
二、路基工程
路基工程施工过程中，我们在施工中贯彻“不破坏就是最大的保护”思想，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。
（一）场地清理
1、路基工程施工前确定现场工作界线，放好边桩，并保护所有规定保留和相关部门指定要求保留的植物及构造物。
2、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土应集中堆放。
3、路基范围内可移植的树木、植被等应尽可能移植。
（二）、填方路基
1、填方路段地质情况调查。我们在施工前对填方路段的地质情况进行详细调查，查明是否存在地质不良情况，尤其对路线经过冲积（坡积、残积）层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾斜面。
2、防雨措施。施工期间，我们采取切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。
根据经验，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，用塑料薄膜修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝、挖沟等，均能起到一定的防雨冲刷作用。
（三）、排水与防护工程 
1、边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，因此我们在施工中特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。
2、边沟、排水沟边缘回填土施工时略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。
3、路基边坡我们严格按照施工图执行，采用M10水泥浆砌片石拱形骨架护坡，骨架内按要求种植植被。
四、桥涵工程
施工中，施工单位往往对桥涵工程主体结构本身的质量和安全较为重视，对附属工程及与周边环境的协调重视不够，而对某些施工方法可能对周边环境造成破坏更是认识不足。针对这种情况，我们高度重视桥涵工程施工的各个环节。
1、涉河（水）桥梁施工，我们严格落实水保责任，注意保护水资源，避免泥浆等对水体的污染；施工工作平台不影响排洪，完工后我们及时进行了拆除、清理。
2、仓库、临时工棚等我们尽可能设在桥头路基范围之内，或设在视线以外植被较少且容易恢复原貌的隐蔽处。
3、水泥包装袋等建筑垃圾我们集中收集堆放并按规定进行处理，严谨随意弃置，随风飘散。
4、涵洞工程施工，应特别注意基底承载力是否满足设计要求。涵洞进出水口与边沟和天然沟渠的连接我们已经做到平顺自然。
五、当然施工现场环水保工作的落实，也离不开领导的正确方针。 首先是分工明确，提高工作效率。
安全环保工作人员负责对现场施工的环境监督管理，现场泥浆排放及外运，周边环境管理工作及其他环境管理工等。在全年的工作中，一是将各项相关工作任务及日常环境管理业务量分工，责任到人，确保各项任务及时落实。二是加强工人上岗培训，定期、不定期进行集中培训，全面提高工作效率。
其次加大环境管理监控制度，严厉查处环境违法行为
（一）切实加强建设工程项目环境管理。严格执行环境影响评价制度和“三同时”制度，做到了建设项目环保审批率和“三同时”执行率达到100%。
（二）加大现场泥浆排放查处力度。为防止现场施工作业时，泥浆溢出。我们加大了对现场施工时的环境监察力度，指定专人定期不定期进行监管。
（三）严格环境监管，加大处罚力度。严格按照环境保护法律、法规的相关要求进行查处，并督促相关违法单位限期整改。采取处罚和教育相结合，加强对施工相对人的环境法律法规教育，既维护了环境法律的严肃性，又增强了项目相关人员的环境法律意识，收到了良好的效果。
最后通过我们不定期的自查，提高了现场环境保护工作效率，及时解决了项目工作中出现的一些服务不到位的问题，促进了环境管理工作的开展，有力地提高了环境管理水平，严抓环保工作，严格落实环保责任制度，将环境管理工作水平更进一步，更加完善。

          四川省南充道路桥梁工程总公司
孝铁路、孝榨路公路改善工程项目部
2016年11月25日
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