汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案.doc

汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 中铁十一局山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目经理部一分部

汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案

一、编制依据
1、汾河特大桥施工图第一册总体设计
2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥
3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁
4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）
5、铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003）
6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2010）
二、工程概况
汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁高4.286m，底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m，端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m,边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁顶面横向设置人字形排水坡，坡度为2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。
三、边跨现浇段施工
边跨现浇段采用钢管支架现浇施工，一次浇筑成型，具体方案如下：
1、工艺流程
边支座安装→钢管支架搭设→底模安装→支架预压及预拱度设置→安装外模→绑扎底板和腹板钢筋及安装预应力波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋及安装预应力波纹管→各部位检查测量→现浇段砼灌注一次成型。
2、施工方法
（1）边支座安装
在支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便支座灌浆料的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁塔吊起吊支座就位。安装纵向活动支座和多向活动支座时，按照安装时的气温与设计合拢温度差对支座上板预留偏移量。支座安装好后通过灌浆槽将支座灌浆料灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。
（2）支架搭设
在1#承台顶预埋的钢板上焊接壁厚10mm外径1020cm钢管立柱，在立柱内灌砂作主要承载支柱。由于5#承台顶未预埋钢板，在承台顶施工砼扩大基础，将钢管预埋在扩大基础内。钢管立柱布设1排，横向、纵向以I20a工字钢和［16槽钢焊接连接，上端通过I20a工字钢与墩身预埋钢板焊接，以保证其稳定性，立柱顶设置Φ1200×20mm钢板，在钢板上横向铺设2I56工字钢，墩顶铺设I28a工字钢形成支架平台，在平台上底板宽范围内铺设10×10cmm方木，然后铺设底模板。支架详见“主桥边跨现浇段支架图”。
（3）模板工程
现浇段底模板采用1×2m的钢模板，外模采用0#加强钢模改装而成，内模采用1×2m钢模板和2010小块模板拼装，内模支架采用6根20工字钢作立柱，横向2根，间距2米，纵向3排，间距2米，立柱横向采用小型槽钢交叉联系焊接，纵向焊接20工字钢作纵梁，其上铺设10槽钢，然后铺设钢模板。内模支架见“主桥边跨现浇段内模支架图”。
（4）支架预压
底模和外模安装调整完后，应对支架进行加载预压，以消除支架和模板的非弹性变形。支架预压荷载为砼自重的120%，采用砂袋作为预压荷载。加载前由测量人员对模板的高程进行测定，并在测量点用油漆作好标记。整个加载过程分两次进行，第一次施加1/2的荷载。第一次加载完24小时后，进行第二次加载。第二次加载前先由测量人员对第一次相对应的各个测量点进行第二次高程测定，计算第一次加载后下沉量。第二次加载至剩余1/2的荷载，加载完后48小时后进行第三次高程观测，并计算出总的下沉量。第三次高程观测完后，开始卸载。卸载时应对称均匀进行，防止在卸载过程中局部应力集中，导致模板和支架产生不均匀变形。全部荷载卸完后，由测量人员进行第四次高程测定，并对比四次测定的数据，计算出模板和支架的非弹性变形和弹性变形量，作为施工前模板高程调整的依据。然后重新调整外模和底模板的高程，根据预压情况合理设置预拱度。
（5）钢筋绑扎及预应力管道安装
在外模和底模高程调整完毕后，即按照图纸进行梁底和梁腹板钢筋绑扎和焊接。在腹板钢筋绑扎施工时，同时安装纵和竖向预应力管道，并焊接波纹管定位网，直线上每0.5米，曲线上每0.25米设一道。波纹管的连接接头必须旋紧、顶死，再用胶带缠绕，波纹管在合拢段侧露出端模板长20～30cm，在施工过程中注意保护，不能损坏。待内模支立完毕后，最后完成顶板的钢筋绑扎和预应力管道布设。钢筋绑扎毕后在预应力管道内插入直径略小于波纹管的PE塑料管，待砼浇注完毕后再将塑料管抽出。
（6）混凝土浇注
边跨现浇段的砼方量为98立方米，采取水平分层浇筑。混凝土浇筑按先端隔墙、底板、后腹板、再顶板的顺序进行，隔墙、底板混凝土通过内模顶开天窗，由串筒导入作业处，分段浇注，腹板混凝土直接通过顶板导入，对于串筒处所破坏的钢筋，待该处混凝土浇注达到不用串筒作业时，及时对其进行补强，腹板混凝土按水平分层对称浇注，每层捣实厚度30～50cm为宜，随浇随振；顶板混凝土按纵向分段浇筑，浇注完的顶板混凝土顶面及时用抹子刮平。
（7）养生
混凝土灌注完毕后，底板、顶板覆盖土工布等吸湿物并洒水养护，直至达到强度后拆除外模和内模模板。

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

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