汽车吊施工方案.docx

第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、相关图纸资料
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2、相关技术标准
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)；
（2）《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-2007；
（3）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；
（4）《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007
（5）《起重机械安全规程》 GB/T6067.1-2010；
（6）《起重机钢丝绳保养、维护、安装检验和报废》 GB/T 5972-2009；
（7）《起重机设计规范》 GB/T 3811-2008；
（8）《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006；
（9）《工程建设安装起重施工规范》HG20201-2000；
3、相关法规
（1）中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令70号第十三条
（2）《建设工程安全生产管理条例》 国务院第393号令
（3）《特种设备安全监察条例》 国务院549号令
（4）北京市建设工程施工现场安全防护标准 京建施[2003]1号
（5）《北京市建设工程施工现场管理办法》 政府令第72号
二、编制原则
1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；
2、确保实现计划要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；
3、结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；
4、施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工相结合，重点项目和一般项目相结合，使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

第二章 工程概况
一、工程简介
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第三章 施工准备
3.1 汽车式起重机25吨汽车吊
3.2人员准备：每辆汽车吊各配备相应信号工和司索工
3.3使用前准备
1、起重机进场前必须向项目部提供起重机出场检测报告、年检合格证、产品说明书。
2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
3.4技术准备
1、制定汽车吊施工方案，由工长对司机、信号工、司索工进行技术交底。
2、安全员、工长、司机负责汽车吊安全检查工作。

第四章 汽车吊使用要求
汽车吊应符合下列规定
（1）机械停放的地面应平整坚实，应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离。
（2）作业前全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，无荷载时水平泡举重。
（3）调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或后方，作业中严禁扳动支腿操作阀。
（4）作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
（5）在吊车支腿前，应确认支腿下方有无管线，构筑物等设施，如确定在其上方进行支腿，必须采取铺木板等保护措施，并不得在其上方转弯。
（6）吊车在支腿过程中，应先确定出腿方向，并确定周边无障碍物和施工人员方可进行操作。
（7）支腿距离基坑边缘应保证3米以上。

第五章 吊装施工

一、起吊流程图如下：

二、材料、构建、设备吊装工序注意事项
1、吊装所需场地必须平整、坚实，四个支腿必须支垫平稳、牢固，起重机车轮必须全部离地。
2、需吊物件必须要绑扎牢固，并选用合适长度的钢绳，便于安全吊装。
3、鉴于吊装物品自重较大，在制定吊装线路时需考虑减少空中移动距离，尽量避免空中旋转移动。
4、在吊装物件时，配合的工人要做好安全防护措施，时刻注意自身与吊装物得位置关系，禁止站在吊装物和移动线路下。

第六章 安全保证措施
1.危害危险源分析
本工程可能导致高度风险的有：物体打击、机械伤害、高空坠落、结构物坍塌、吊运车辆倾翻。
针对危险源评价结果，采取有效控制措施，特别是对中高度危险源可能产生的危害事件重点关注，加强生产过程中的运行控制、应急准备与响应，吊装前，组织相关人员对各种危险源可能产生的危害事件进行抢险救援预演。一旦发生险情或事故，立即启动应急预案进行抢险救援。
2.物体打击
施工人员进入现场必须戴安全帽，进行吊装时，由专人指挥，无关人员不得进入警戒线内，且施工人员避开吊装物下方。发生物体打击事故时，立即组织抢救受伤人员，同时通知医疗急救机构组织。
3.机械伤害
各类机械操作手必须经过培训，持证上岗证，机械上的保险设施要齐全有效。运行时，操作范围不得站人停留。发生机械伤害事故时，立即切断机械电源，然后抢救受伤人员，在初步处理后尽快送医院抢救。
4.高空坠落
高空作业人员系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。工具和材料严禁上、下投掷。运输及吊装时，严禁人站在吊物上指挥；不得在吊物上堆放或悬挂零星物件；起吊后回转要平稳，不得在空中摇晃。登高用梯子，与地面夹角为60°。
5.结构物坍塌
各类机械操作手必须经过培训，持证上岗证，机械上的保险设施要齐全有效。在吊运过程中，防止与楼座等发生碰撞。
6.吊运车辆倾翻
车辆行驶道路平整、坚实，吊车不得在斜坡上作业。起吊构件时，吊索要保持垂直，提升或下降要平稳。不得超出回转半径斜上拖吊，以免造成超负荷及钢丝绳滑脱或拉断绳索。五级风以上或暴雨、大雾天禁止作业。
7.安全保障的人员组成
安全保障领导小组
序号
职 务
姓 名
1
组 长
张臻
2
副组长
程延君 刘云海 田大昌 申庆梦
3
组 员
李 黎 蒋秉洁 沙 振 陈小勇
8.安全防护措施
1、严禁酒后作业。
2、进入施工现场人员必须佩戴安全帽。
3、吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。
4、吊装作业人员、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。
5、吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确。
6、吊装时需临时封闭现场，并派专人负责交通安全。
7、信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍。
8、信号工高空指挥时，需戴安全带，穿防滑鞋。
9、参加吊装人员须经身体检查，年老体弱和患有高血压、心脏病、癫痫等不适合高空作业的疾病患者，不得从事高空作业。
9.施工过程安全注意事项及预防保证措施
1、司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。
2、司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。
3、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳蹦紧稍停试吊，试吊高度为200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
4、吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实及加垫木，以保证吊机稳定作业。
5、施工中严格执行工程机械基本安全操作规程。
6、严格执行“十不吊”的原则。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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