小岩洞至营兴林施工组织设计.doc
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1、赫章县小岩洞至营兴通村水泥路工程施工组织设计罗州乡人民政府2015年4月 施工组织设计一施工组织设计编制说明二工程概况三、设备、人员动员周期和设备、主要材料的管理及运输四、施工总体布置及资源投入计划五施工进度计划及工期安排六、主要工程项目施工方案及方法七、主要分项工程的施工顺序八、工程质量保证体系及措施九工程进度保证措施十施工安全保证体系和措施十一环境保护措施十二其它应说明的事项一、施工组织设计编制说明我乡在充分研究和认真考察现场的基础上,对小岩洞至营兴通村水泥路工程认真地进行了研究和分析,在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、材料等施工条件的情况下,编制了本工程的施工组织设计。具体内容如下:
2、 1 采用标准1.1 贵州省“四在农家 美丽镇村”基础设施建设一小康路工程技术导则。1.2 公路施工的有关规范和验收标准。1.3 国家及有关行业颁布的现行规范和标准。1.4 相关文件要求2、编制依据21 中共赫章县委 赫章县人民政府关于印发赫章县通村水泥路(油路)建设实施方案的通知(赫委20151号)文件精神。22 赫章县通村水泥路指挥部下达的小岩洞至营兴通村水泥路工程建设计划;3、编制原则31 采用先进的施工技术和施工工艺,争取多种施工方案进行比选,优化施工方案;32 确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程施工进度;33 坚持环境保护与工
3、程施工同时兼顾的原则;4编制方针本投标人本着“保质量、保工期、保安全”的原则,组织当地群众在专业技术人员的指导下实施。在施工中,将严格执行贵州省“四在农家 美丽镇村”基础设施建设一小康路工程技术导则。对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量监控,按图施工,确保工程质量、进度、安全。A、1.工程验收合格率100%,优良率85%以上,实现优良工程。2.工程合同履约率100%。3.争创精品工程的项目质量目标;B、认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和规则,杜绝因公死亡事故,杜绝重大交通、火灾、机损等事故的安全目标;C、根据国家有关政策,保护沿线生态环境,防止水土流失,防止灰尘、噪音等污染,文明施工
4、。5编制范围小岩洞至营兴通村水泥路工程施工图设计全部内容,项目全长8.35公里,四级公路,路基宽4.5米,15cm厚填隙碎石基层+18cm厚水泥混凝土路面。6创优规划6.1 牢固树立“百年大计,质量第一”的指导思想,强化质量意识,创工程一次验收合格率达100%,优良率85%以上,实现优良工程,争创精品工程。6.2 建立创优责任制,加强工程管理、监督、检查和奖惩机制,按照横向到边、纵向到底、责任到人的原则层层落实,建立逐级检查、考核、评比制度,奖优惩劣,强化管理。6.3 加强技术管理的基础工作,施工中认真执行“三检”,严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查;“五关”为技术图纸资料
5、复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。二工程概况小岩洞至营兴通村水泥路工程位于赫章县罗州乡铜建村、高山村,全长5.82公里,四级公路,路基宽4.5米,15cm厚填隙碎石基层+18cm厚水泥混凝土路面。技术标准小岩洞至营兴通村水泥路工程砼路工程工程标准:序号指标名称单 位数 量备 注1公路等级山岭重丘四级公路2计算行车速度公里/小时203路线总长公里6.154路基宽度米4.55行车道宽度米4.56竖曲线最小半径米2007平曲线一般最小半径米158最短坡长米5009最大纵坡%910路面结构18cm厚C30砼路面6. 施工条件61 筑路材料和运输条件6.1.1 砂、石料:本
6、段线路石质以灰岩为主。采石场材质为灰岩、现正在开采,可加工成碎石,也可选择路面材料,通往料场道路较好。可作为片石材料用于防护工程,通往料场道路较好。6.1.2 主材及火工产品水泥、钢筋等主要材料可在赫章县县城购买,炸材由当地派出所进行审批后由专人保管,以保证本工程所用材料满足要求,价格合理,从而达到确保工程质量,降低工程成本的目的。三、设备、人员动员周期和设备、主要材料的管理及运到施工现场的方法1 设备、人员设备、人员根据总进度计划要求安排设备,该工程配备挖掘机2台、振动压路机1台、装载机1台、洒水车1辆、公务车1辆,组织了运输罐车8辆混泥土在拌合站集中拌合。组织当地群众施工。2. 设备、主要
7、材料的管理方法所有设备及材料由项目负责人统一按有关规定管理。四、施工总体布置及资源投入计划(一)组织领导。1小岩洞至营兴通村水泥路工程建设领导小组成立小岩洞至营兴通村水泥路工程建设领导小组,具体负责监督小岩洞至营兴通村水泥路工程项目的实施,协调处理工程建设中出现的各种矛盾纠纷,为通村水泥路建设创造良好的施工环境。第一组长:慕学平(乡党委书记)组 长:徐飞虎(乡长)副 组 长:张教富(副乡长、道路交通分管领导)成 员:谢义勇(乡派出所所长)杜远忠(乡财政分局副局长) 朱建国(乡国土所所长) 张宇 (乡规划建设站站长、长坪村驻村干部) 徐本龙(乡安监站站长) 李天佑(罗州片区主任) 王兴 (乡党政
8、办工作人员) 杨露 (营兴村计生特岗) 易永才(营兴村党支部书记) 施维宣(营兴村村委会主任) 施启坤(营兴村村委会副主任) 乡长徐飞虎为责任领导,分管交通副乡长张教富为责任人,村支书易永才为联系人。 2施工总体目标 管理目标:精心组织、科学管理、精心施工、力创双优; 工期目标:保证在5个月工期内提前完工; 质量目标:质量目标是在该项目优良率达到85%,实现优良工程,争创精品工程。32 各作业段的管理、协调在施工过程中,对工期等进行合理安排和调度,以达到最佳的施工效率和效益。镇政府负责全段总体施工安排,对各工程处进行统一调度并协调征地拆迁等各种关系。4. 主要人员素质及人员、设备的配备4.1
9、主要人员素质及人员配备根据工程的特点及沿线分布状况,拟配备各类施工、管理人员和劳动力70名,将合理的分配和布置劳动力。各作业段的施工由镇政府统一安排、协调,施工机具、人员根据施工计划由镇政府负责调配。5开工前各项工作组织计划: 接到通村水泥路指挥部下达的建设任务后,我镇迅速开展征地、拆迁、备料等工作。 5.1加紧生产设施的筹建和调配,主要包括以下几点: 5.1.1 合理安排开工时的工作面,并加紧进行开工所需的施工便道的修建; 5.1.2 解决施工用水所需的蓄水池、管道,用电以及通讯设施等; 5.1.3 安排工程前期所需材料进场; 5.1.4 安排工程前期所需机械设备进场。五、施工进度计划和工期
10、安排1、施工工期安排根据相关文件要求,本工程工期 5个月 。 六、主要工程项目施工方案及方法:本项目主要包括路基土石方工程、涵洞工程、路面工程、排水及防护工程。在对本工程的施工过程中,我们将严格按照相关质量要求严格施工工艺和施工方法,保质、保量、按期完成工程施工任务。现对主要工程项目施工方案及方法叙述如下:(一)主要工程项目的施工方案1.路基施工:我们在全线设立四个施工项目处,采取全线开花的办法,尽量多展开工作面。同时,总体规划优先考虑软基处理、涵洞及通道施工,为路基全线施工创造条件。A、土质路堑开挖:施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根,土层使用推土机推或挖掘机直接开挖,装载机装以及挖
11、掘机挖装,自卸汽车配合挖掘机运土。人工配合挖掘机刷坡,边开挖边刷坡,坡度须符合设计坡度;坡面做到顺直、平整。经试验室取样、测定满足规范重型击实试验标准的土方,可运输至土方填筑现场,其余土方全部废弃到业主指定的弃土场。对挖方高度在6米以下的路段,开挖方法采用纵向全宽掘进法,即从两侧沿路线纵向向前开挖,单层掘进的高度等于路堑设计深度。掘进时逐段成型向前推进,运土由相反方向送出。路堑深的开挖地段,采用分层分段的施工方法进行开挖。(即挖方坡顶线以上为第一层,用推土机进行开挖,装载机配合运至填方现场。挖方坡顶线以下以挖掘机臂长为每层深度,挖掘机开挖,自卸汽车运至填方场地。地面横坡较陡的路段的开挖方式,先
12、由路基左侧开始,待左侧贯通后,再进行右侧路基纵横向的开挖。)B、石质路堑开挖:本合同段路基土石方数量不大,但比较分散,工作量大。挖方路段地势险峻、自然横坡陡、地形复杂,工作面窄,在施工中应保持便道行车,以免对施工造成干扰。开炸石方应保证边坡稳定,清理险石,避免过量爆破,损害自然环境。因而,必须合理安排施工顺序,采用先进的爆破技术,采取有效的措施,才能完成该项施工任务。当开挖高度小于3米时,采取浅孔爆破;当开挖高度大于3米时,采用YQ-100型潜孔钻钻孔,微差毫秒爆破工艺,实施边坡光面爆破,自上而下进行开挖,然后用推土机配合装载机装以及挖掘机挖装,用自卸汽车运输,压路机碾压。采取以上工艺时应注意
13、严格控制爆破规模,结合填料粒径进行爆破试验,有效控制爆破岩石块度及飞行距离,确保安全;采用大爆破时,必须在施工前14天做好大爆破的技术文件,报负责人批准。由于爆破引起松动部分的岩石、险石、悬石必须清除。对于石质路堑采取光面爆破后,反铲处理边坡,不得超挖,并能保证边坡稳定。C、弃方处理:根据设计文件要求,在沿线设置2个弃土场按分段集中弃土,用自卸车运到指定弃土场,用推土机整理;弃土堆分层堆置整齐、美观、稳定、排水畅通,不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生影响。并视实地情况修建护脚、挡土墙进行拦挡,弃方时,将土弃于表层,以利还耕。D、路基填筑:首先,作好沿线的土质试验调查,填土压实工艺试
14、验,施工测量放样,建立地面防排水系统。其次,在路堤填筑前,根据沿线的情况对用于填方的土质按JTJ051-93标准实验方法,进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、石质填料筛分、有机质含量和重型击实试验,确定出土的最大密实度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量,并绘制颗粒级配曲线等,获取足够的数据信息,并根据试验结果进一步判定土的工厂性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较,为施工设计提供依据,以确定最佳实施性施工方案。第三,用于路基填方的各种主要填料,在开工前28天结合施工路段选择不少于1000m2 的试验场地进行现场压实试验,目的是核对室内试验结果,确定工艺
15、参数及施工方法,从而找出机型、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线,确定出标准化的实用工艺,并将试验结果报负责人核准。第四,开工前按图纸要求进行现场放样。按测量规程,根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线,其桩距平坦地段为20米,陡坡地段为10米,地形突变处单独设桩。第五,路堤填筑时,要求在路线测量的基础上,画线摊铺。第六,土方先用平地机摊铺整平,再用40吨以上的振动压路机碾压成型。石方松铺厚度不超过40cm,粒径不超过摊铺厚度的2/3,由人工配合推土机整平,然后再用40吨以上的振动压路机碾压成型,路堤填筑达到设计标高后,必须用人工对填方边坡进行刷坡,保证线形顺直、圆滑,坡面平整。2.
16、软基处理:采用机械开挖路堤下全部软土,开挖边坡控制为1:0.2,以免边坡坍塌,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾料,分层铺筑松厚不得超过200mm,并逐层压实至规定的压实度。压实方法应根据地基情况而选择振动法(平振、插动、夯实等)、水夯法、碾压法等。若采用碾压法施工时,应控制最佳含水量。砂砾料应宽出路基边脚0.51.0米,且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护脚,以免砂料流失。5.砌筑工程施工:本标段防护工程有浆砌护肩墙、浆砌挡土墙、等。施工中全合同段划分为四个平行作业的施工段,采用平行分段作业,平行流水作业法施工。由各工程处自行组织专业队伍施工,砌体砌筑时要自下而上分层进行,对于路堑边坡
17、,应在边坡形成后及时砌护,对路基边坡护面墙则在边坡夯实稳定后砌筑。施工中,为保证浆砌片石的施工质量,除严格按技术规范的要求进行施工外,要求浆砌外露面选择大块石,勾缝为凹缝、沉降缝,拐角的石料要经过处理,达到缝直、角正,美观大方。6.涵洞工程施工:涵洞基础采用人工配合机械开挖的形式施工,所有钢筋砼盖板涵采用预制场集中预制。(二)主要工程项目的施工1、土石方工程施工在土石方开挖过程中,对特殊路基需防护的坡面,采用分段防护的方法施工,开挖时准确放样每一段,按设计坡比一次开挖成型,立即进行防护,再进行下一段的开挖,每一段开挖的高度不大于30m,逐段开挖,逐段防护。施工中注意段落间的衔接,保证线型顺适。
18、设计上挡墙的地段可根据岩体的稳定程度采取相同的施工方法,岩体风化程度低、不破碎、稳定性好的路段可开挖结束经认真清坡后再作防护工程;岩体风化严重的路段易发生边坡坍塌防护工程要及时跟上,开挖一段防护一段,个别严重路段采用间隙式(跳槽)施工。先在远离防护的一侧进行开挖,设防部位保留足够厚度的山体暂不开挖以免造成临空面引起山体坍塌,完成半幅路基开挖后再将剩余一半幅开挖防护,间隔开挖防护完成后再开挖两防护段之间的土石方并及时防护。按此办法施工时,防护及时,不可能等到最后调整线型。施工时放样的准确性是非常关键的,必须一次到位,确保开挖防护的设计坡比,平面位置完全满足设计要求,并保证各段防护之间衔接良好,线
19、型顺适。我镇政府对这些不良地质施工有丰富的经验,完全有把握处理好不良地质(软土地基和滑坡段)的施工,避免坍方给业主造成变更,增加投资。除此之外,我镇政府近年在全国各地施工,对不良地质的处理有丰富的施工经验,我镇政府能用最节约、最快的方式给予处理,从而确保本项目的质量和工期,降低工程成本。在本合同段施工,特殊路基的处理是一个必须认真对待的问题,我镇政府针对该项目地质情况,地层含水性,及岩坡破碎,裂隙水等情况,采用盲沟排水,挖淤换砂砾等一系列措施,同时填方时在填方底部和顶部各1m的位置注意用水稳性好,强度较高的透水性材料进行填筑,使毛细水不致上升到路基和路面,从而保证工程的施工质量。1.1 放样开
20、工之前,进行现场恢复和固定路线,检查工程已测设的所有永久性标桩并将遗失的标桩在接管工地14天之内通知负责人。施工测量工作包括导线、中线及高程、水准点的复测,横断面的检查与补测,增设水准点等。复核无误并在半个月之内将复测结果报负责人审核批准后,作为沿线测量控制的依据,在工地正确放样。1.2 清场1.2.1清理与挖除:填土之前,公路用地范围内的植被、垃圾、有机杂物及原地面顶部20cm范围内草皮和表土使用反铲或推土机清除,并用人工配合清理,并用自卸汽车运至规定的弃土场。当路堤通过耕地时,先挖除有机质含量和其它杂质较多的土,并换填良土。地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物用人工清除并用汽车
21、运到指定地点堆放。填方高度小于1m的路基范围内的树根全部用人工挖除并将坑穴填平夯实。1.2.2拆除:原有旧路面及砖石圬工结构均用人工拆除。1.2.3场地排水:路堤施工时,在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟,在路基范围开挖纵横向排水沟排除积水。在护坡道外侧的排水沟,按设计要求在沟的外侧填筑土埂,防止泥土流失。在路基范围内有大低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路基以外。1.2.4填方区乱石、孤石地面的整平:原地面有乱石孤石外露时采用撬除、爆炸的方法将突出乱石孤石清除并整平。1.3 土质路堑的开挖1.3.1准备工作施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根,土层使用挖
22、掘机直接开挖,自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定满足规范重型击实试验标准的土方,可运输至土方填筑现场,其余土方全部废弃到业主指定的弃土场。对挖方高度在6米以下的路段,开挖方法采用纵向全宽掘进法,即从两侧沿路线纵向向前开挖,单层掘进的高度等于路堑设计深度。掘进时逐段成型向前推进,运土由相反方向送出。路堑深的开挖地段,采用分层分段的施工方法进行开挖。1.3.2采取分层分段开挖的方法挖方坡顶线以上为第一层,用推土机进行开挖,装载机配合运至填方现场。挖方坡顶线以下以挖掘机臂长为每层深度,挖掘机开挖,自卸汽车运至填方场地。地面横坡较陡的路段的开挖方式,先由路基左侧开始,待左侧贯通后,再进行右侧路
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