龙门吊安装施工方案.doc

1、编制说明
本方案适用于惠兴高速公路第6合同段桥梁3工区30mT梁预制厂起重机（又名龙门吊）安装的施工。
2、技术参数
设备型号：MQ80/5-20 A3
设备名称：电动葫芦门式起重机
起 重 量：80T/5T
跨 度：S=20m
总 重：16.0吨
运行距离：70m
安装标高：11.5m(相对标高)
3、 编制依据
3.1、施工合同
3.2、施工图纸
3.3、贵州省相关施工、验收规范及技术文件
3.4、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
3.5、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96
4、工程概况
惠兴高速公路第6合同段桥梁3工区30mT梁预制场地处贵州省紫云县板当镇沙子哨村。
新建T梁预制加工场占地面积为2340㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为1800㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有：
①、周转材料堆放场地1个；
②、原材料堆放区2个；
③、钢筋粗加工区2个；
④、半成品堆放区2个；
⑤、钢材加工区2个；
⑥、成品堆放区2个；
⑦、生活住房，看守住房届时依据实际情况修建。
预制场内场地原地面清表整平，铺设40cm宕渣整平压实，钢筋存放区混凝土基础厚20cm，其他地方都设计混凝土厚15cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化，道路路面混凝土厚20cm。内设80T/5T 跨径20m龙门吊两台。
5、施工程序和方法
5.1、施工程序
设备验收
附件核查
轨道安装

轨道验收

拼接检查
整机吊装

电器安装

试运转

工动载荷试验大车安装
收桥架拼装

轨道安装

基础复测
交工验收
安装验收
施工准备

5.2、关键工序
关键工序一览表
序号
关键工序名称
工序特点、难点及主要技术参数
备注
1
轨道安装
检查轨道顶标高、中心线偏差

2
行车安装
检查跨度、水平度、轨距

3
试运转
空负荷、静负荷、动负荷运转，检查机器性能

6、施工方法及技术措施
6.1施工准备
1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。
2、根据现场施工情况，确定产品卸车方案及产品、施工工器具存放地点。
3、编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具和安全防护用品，必要时提前办理好动火证明。
4、施工前对吊车梁进行检查验收，验收合格后方可施工。
5、施工前，技术资料与技术文件应齐全，准备好计量器具，其精度等级不低于被检测对象的精度等级；
6、施工中要组织人员进行自检、互检及专业检查，对每道工序进行记录，合格后进行下一道工序的安装。
6.2、设备验收
1、设备开箱应在施工单位、监理单位等有关人员参加下，按下列项目进行检查，并应作出记录：
a.箱号、箱数以及包装情况；
b.设备的名称、类别、型号和规格；
c.装箱清单、设备技术文件、资料、专用工具、设备附件的规格、尺寸及数量；
d.设备外形尺寸；
e.设备表面有无缺损件，表面有无损坏和锈蚀等；
f.其他需要记录的情况。
2、设备出厂验收必须附带的技术文件：
a.出厂合格证
b.设备说明书
c.质量证明书
3、设备开箱时，交接双方按装箱单共同检查清点，并记录作为移交凭证；
4、设备外观和开盖检查，如有发现设备上有伤痕，锈蚀和变形，应尽早向厂方提出，请求处理，并对设备的主要尺寸、机械加工质量，进行检查，要符合设备的装配要求，并填写设备检验记录；
5、设备到达现场后，现场应保持平整，清洁；
6、仔细核查设备安装横梁是否与设备的安装尺寸相符合，如不符合，尽早提出，并进行必要的修改；
7、凡与设备配套的电气仪表等设备及配件，由专业人员进行验收、妥善保管；
6.3、轨道安装
1、钢轨铺设前，应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应采取措施矫正合格后才可安装。
2、轨道安装基准面应符合下表要求:
项 目
允许偏差(mm)
平面位置
标高
平面水平度
轨道安装基准面
±10
+20
-10
每米≯5mm且全长≯10mm
3、轨道安装应符合下列要求：
a.起重机轨道跨度S的极限偏差值△S不得超过±6㎜。若用钢卷尺测量跨度时，测量所得钢卷尺上读数加上修正值即为实际跨度。修正值下表：

起重机跨度（S）（m）
拉力值（N）
钢尺截面尺寸（㎜）
10×0.25
13×0.2
15×0.2
15×0.25
修正值（㎜）
10
150
2.0
2.0
1.5
1.0
22
150
3.5
3.5
2.5
1.0
26
150
4.0
3.5
2.5
0.5
b. 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm。
c. 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，每2米测一点，全行程内高低差不应大于10mm。
d. 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮轮距。
e. 轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。
f. 轨道接头可用直头，接头处伸缩缝为≯2㎜。
g. 轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20㎜。
4、在起重机吊装前焊上车档，同一跨端两车档与起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。
5、起重机轨道在安装时要满足其厂家所提供的尺寸误差之内，如无要求时按下表执行：
电动起重机轨道安装尺寸的允许偏差及检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
轨道实际中心线与安装基准线的重合度
3毫米
拉钢丝线、吊线锤用钢板尺检查
2
轨距
门式起重机
±5毫米
用弹簧秤拉钢盘尺检查
3
轨道纵向倾斜度
轻轨、重轨
全行程
1/1500
10毫米
用水准仪和塔尺每6米检查1点
工字钢轨
全行程
1/1500
10毫米
用水准仪和塔尺在每个固定点处检查
4
两根轨道相对标高
门式起重机
10毫米
用水准仪和塔尺检查
5
轨道接头处上、左、右三面的偏移
1毫米
用钢板尺和塞尺检查
6
伸缩缝间隙
±1毫米
用钢板尺检查
6.4安全滑触线、卷筒式软电缆的安装
安全滑触线、卷筒式软电缆的安装应满足GB50256-96标准2.0.11的相关规定。
6.5、整机吊装
1、龙门吊重16吨,安装高度11.5m,根据现场实际条件,吊车的回转半径和实际吊装高度,需要选用25T以上的吊车进行吊装就位。
2、在起重机主梁起吊孔内穿好合格的钢丝绳，在钢丝绳与主梁间垫好软垫，并系好两根牵引麻绳。
3、将起重机吊离地面10-20cm高，检查起重机的平衡情况，若不平衡，可移动电动葫芦位置，使起重机平衡。
4、施工人员按分工就位，听从施工负责人统一指挥，将起重机缓慢、平衡地起吊至路轨以上适当高度，拉动牵引麻绳，使车轮在轨道上就位。
6.6电气安装
1、按产品图样连接安全滑触线集电器、卷筒软电缆接线。
2、按照图样安装各限位开关。
3、在路轨端部墙上安装三相电源指示灯。
4、安装电源空气开关，并与安全滑触线、卷筒软电缆接。
5、测量电气三回路与控制回路绝缘电阻，电阻值应符合GB50256-96规定。
6、测量轨道和起重机任何一点对地电阻，电阻值应符合GB50256-96规定。
7、电气安装必须符合GB50256-96和GB6067-85等标准的规定。
6.7电动起重机安装的允许偏差和检验方法如下表：
序号
项 目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
起重机跨距
小于19.5米
±4
用弹簧秤拉钢盘尺检查
2
主动车轮和从动车轮的跨距
小于19.5米
4
3
桥架水平方向两对角线相等（以车轮为测点）
箱形梁
桁架梁
5
10
4
小车轨距
小于或等于
2.5米
大于2.5米
±2
±3
用钢板尺检查
5
端梁连接
螺钉孔对准

观测检查
端梁接头焊缝

螺栓紧固

用小锤轻击检查
6
试运转
无负荷

试车检查
静负荷

动负荷

6.8试运转
a、 起重机试运转前应按以下要求进行检查：
Ⅰ、电器系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏、准确；
Ⅱ、钢丝绳的固定端及其吊钩，滑轮组和卷筒上的缠绕应正确可靠；
Ⅲ、各润滑点和减速器所加的油脂的性能、规格及数量符合规定；
Ⅳ、盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴旋转一周不应有阻滞现象；
b、 空负荷试运转：
吊车不起重物，先以慢速开动，检查吊车和建筑物的距离是否符合要求，然后用正常的速度使大车和小车在行程上往返三次，并观察终端开关和缓冲是否动作良好，然后再将起吊升降三次，检查提升机构的终端是否良好；
c、 静负荷试验
将吊车开到吊车梁支柱处，先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项试运转不应少于三次，应无异常现象；
将小车停在起重机的跨中逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分无异常现象，卸去负荷后要桥梁结构无异常现象；
小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地高度为100～200mm 处，悬吊停留时间不应小于10Min，并应无失稳现象；
d、动负荷试转
将大小车吊起重物（按设计负荷）情况下，分别开到端头检查开关和缓冲器的工作情况，以及吊车的行走是否平稳正常，接着进行升降操作，检查升降机构的工作，最后还要在超负荷10%的情况下将重物升降三次。
6.9整理现场、申报验收
1、重新将鱼尾夹板、压板、弯钩螺栓紧固。
2、清理现场设备器具、索具等。
3、擦拭起重机及补漆。
4、人员、设备退场。
5、申报上海市质量技术监督部门检验，验收合格后办理相关移交手续。
7、施工计划
按照节点计划，龙门吊安装计划施工时间为2011.10.15～2011.10.25
8、质量保证措施
8.1、明确各级管理人员管理职责，确保质量保证体系的有效进行，除项目部设专职质量检查员外专业公司还设兼职质量检查员，建立健全岗位责任制。
8.2、严格要求班组做好班组自检并填写班组自检记录。严格执行“三检制”“三工序”制度和工序交接制度。
8.3、严把设备、材料关；建立健全的材料进场检验检查程序，保证进场工程材料的质量 。
8.4、加强计量管理，安装时所用的测量及检查仪器的精度均需符合要求，并应按期检验合格及时报验；
8.5、工程技术人员工程开工前对施工员及施工班组就审批过的施工方案、分部、分项工程进行交底，做到班前预控，班中跟踪检查，确保严格按照施工图、施工规范规程及方案、交底施工。
8.6、技术人员做好质量保证资料的收集检查工作，对无质保资料或质保资料不合格的工程材料责成设备材料管理部门令其退场。
8.7、制订质量通病防治措施，建立A、B、C三级质量控制点。
序号
检查项目
等级
1
机械及附件验收
B
2
吊车梁复查
C
3
轨道及车档安装
C
4
桥架组装
C
5
小车组装
C
6
拆检及内部清洁度确认
B
7
加注润滑油
C
8
扶梯、走道、护栏检查
C
9
主梁上供度测量
C
10
试运转
A
9、安全技术措施
9.1、常规安全要求：
9.1.1、建立完善的环保、职业安全卫生管理机构，经理部设安全经理，专业公司设专职安全员，每日跟班巡回检查。
9.1.2、进入现场人员须按规定着装，其安全防护用具必须遵守甲方及寰球工程公司的安全要求。
9.1.3、进入施工现场前应进行一次安全规程教育，施工每天开现场安全快会一次，每周开安全总结会一次，并做好记录。
9.1.4、每周进行三次安全例会，每日班前班组长对班组人员进行安全快会，并做好安全日记。技术人员在每项分部工程施工前对施工班组进行安全技术交底。
9.1.5、施工现场所有设备、设施安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常检查，确保完好和安全使用，严禁带病作业，对于机械等进行经常性检查，如发现不安全因素，立即进行排除。
9.1.6、施工场地内一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
9.1.7、夜间施工现场施工必须保证有足够的照明，危险、潮湿场所及手持照明灯具必须使用安全电压。
9.1.8、现场必须挂安全警示标语。施工人员进入现场必须正确佩带安全帽、安全带；
9.1.9、各种施工机械必须派专人操作，持证上岗，严禁无证操作；
9.1.10、施工用索具及吊具等应经常检查，对不符合使用安全要求的及时更换；
9.1.11、易燃、易爆物品按规定单独堆放。
9.1.12、施工用电实行“三相五线”三级配电两级保护，末端实行“一机、一闸、一漏、一箱”；
9.1.13、施工用临时电线或电缆必须架空或套管埋入土中。配电盘应有防雨措施，配电箱应上锁，专人管理，严禁私接乱拉电线；
9.1.14、对所有用电器械、电线要求经常检查，对有破损不能满足安全使用要求的及时更换，否则严禁使用；
9.2、危险分析和控制措施表：
序
号
危险
源
危害
可能发生的事故
危险
程度
控制措施
1
操作平台
结构尺寸、材质不符合要求
坍塌
中
1、平台上必须满铺跳板，并且两端绑扎牢固；
2、跳板使用前应检查合格；
3、四周按洞口临边防护要求进行；
4、活动平台到位后，使用前应进行加固，操作人员的安全带应挂在构筑物上；
5、禁止超载使用；
6、直爬梯设置必须符合规范要求。
平台脚手板未铺满或材质不符合要求
高处坠落、
大
四周未按规定设置防护栏杆或安全门
高处坠落、
大
未按规定设置上下通道
高处坠落、
大
移动式操作平台无稳固措施
坍塌、高处坠落、
大
2
悬空作业
无可靠立足点
高处坠落、
大
1、按规定搭设操作平台；
2、考虑操作人员有可靠的安全带挂点；3、物体放置或使用必须系挂安全绳；
4、上下通道设置必须符合安全要求；
未按规定搭设操作平台和设置防护设施
高处坠落、
大
物体放置不符合要求
物体打击
中
未按规定设置上下通道
高处坠落、
大
3
垂直水平运输机械
无安全保险装置或装置失效。
高处坠落、设备损坏
大
1、卷扬机使用前必须认真全面检查，必须符合安全要求，设专人严格按规程操作；
2、使用的机、索具必须符合安全要求；3、卷扬机必须按要求搭设牢固的防护棚 4、严禁超载吊装；
5、运输构件时必须封车牢固，避免滚落伤人；
6、多人抬扳物件必须动作一致，以免挤伤，砸伤；
钢丝绳破损、锈蚀、过路无保护。
高处坠落
中
卷扬机无防护棚或不符合规范要求。
物体打击
大
设备“带病”运行。
机械伤害、设备损坏
大
运输时，物件塌落
物体打击
中
装卸时，抬扳动作不一致
物体打击
小
3
电气设施
未采用TN—S系统，未使用五芯电缆。
触电
大
1、临时线主电缆全部使用“三相五线”制；
2、接线时保护接零与工作接零要明显区分；
3、电缆必须架空或埋地，埋地部分要做明显的标识，过路的部分必须加设保护套管；
4、使用公司规定的统一配电箱；
5、电气设备、钢平台、铁房子必须采取有效的接地；
6、电气设备采用“一机一闸一漏一保护”；
7、安排现场电工每天巡查所有用电线路及设备，并做巡检记录；
8、配电箱必须加锁，严禁非电工人员擅自接线；
保护零线与工作零线接线错误。
触电
大
未按规定进行重复接地。
触电
中
电缆过路无保护。
触电
大
电缆架设或埋设不符合要求。
触电
大
安全距离达不到规定要求且无防护。
触电、系统停电
大
不符合“三级配电两级保护”要求。
触电
大
违反“一机一闸一漏一保护”
触电、电气火灾
大
漏电保护器失效。
触电
大
配电箱及配电箱内的电器不符合要求。
触电
大
4
施工机具
机械设备无安全保险装置或装置失效。
机械伤害
大
1.机械设备完好，安全保险装置齐全有效。
2.危险部位按规定进行防护。
3.用电设备及线路应绝缘良好，设备金属外壳可靠接地，符合“一机一闸一漏一保护”，漏电保护器灵敏有效。
4.使用砂轮机切割或打磨时必须戴防护眼镜，砂轮片使用前认真检查一下，不得潮湿或有裂纹；
5.特殊工序设备按期进行评定。
6、机械设备必须按“三定制”管理，无操作证人员不允许操作；
7、车况不良的机动车辆不允许使用；
机械设备的危险部位无防护或或不符合要求。
机械伤害
大
设备“带病”运行、在运行中检修。
机械伤害、设备损坏
大
用电设备及线路绝缘不良，无保护接零，无漏电保护器或不符合要求。
触电
大
用电设备接线不规范，金属外壳未接地
触电
大
5
施工现场
地面不平整，道路不通畅。
人员伤害、车辆损坏
中
1.工地路面应做硬化处理，保证道路畅通。
2.夜间施工要保证充足的照明。
3.材料堆放整齐、稳固。
4.做到工完料尽场地清。
5.易燃易爆物品分类堆放。
6.进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿统一的工作服。
7、监视天气情况，台风到临前，必须采取防台措施；
8、与有关单位联系，共同维护安全设施，共同作好安全及文明施工工作；
夜间施工无照明或照明不良。
人员伤害
中
材料堆放不符合要求。
坍塌、物体打击
中
剩余材料、废物、垃圾乱堆乱放。
物体打击及其它伤害
大
无防火设施或不符合要求。
火灾
大
易燃易爆物品使用和存放不符合要求。
火灾、爆炸
大
同一施工现场施工单位多，协调管理难度大，作业环境复杂。
人员伤害
大
缺少安全防护装置或防护设施不符合要求。
人员伤害
大
6
人为因素
不按规定正确佩戴个人劳保用品。
人员伤害
大
1.制定和落实安全生产责任制及奖惩制度。
2.加强安全监督及检查。
3.加强职工安全教育及安全培训。
4.施工前进行安全技术交底。
5.特殊作业人员要持证上岗。
违章违纪
各类事故
大
行为失误
各类事故
中
身体状况不良
各类事故
中
7
结构焊接
焊接烟气排放
大气污染，影响人的呼吸
一般
1、尽可能多的采用实芯焊丝，减少焊接烟气排放。
2、焊条头等废弃物集中存放，集中处理
固体废物（焊渣、焊条头等）
污染土壤和水体，资源有效利用
一般
10、劳动力计划
序号
工种
人 数
备注
1
管理人员
2

2
起重工
3

3
普工
4

4
电工
1

5
电焊工
1

合计
11

11、机具计划
序号
名称
规格与型号
单位
数量
1
汽车吊
25t或以上
台
1
2
拖车
30t
台
1
3
水平仪

台
1
4
水平尺
5mm/m
把
2
5
条式水平尺
0.02mm/m
把
2
6
框式水平尺
0.02mm/m
把
2
7
卷尺
3m/5m
把
4
8
钢卷尺
30m/50m
把
2
9
直尺
1m
把
4
12、周转材料计划
序号
名称
规格
单位
数量
1
钢丝绳
Φ32-6*37+1
米/根
15/2
2
钢丝绳
Φ22-6*37+1
米/根
15/2
3
道木
250*250*6000
根
40

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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