某道路改造工程施工方案.doc

目录
第一章 工程概况 3
第1节 关东店北街工程概况 3
第2节 革新南路工程概况 4
第二章 工程造价：元 5
第三章 施工工期 5
第四章 临时设施 6
第五章 拆迁 7
第六章 施工步骤 8
第七章 组织机构 9
第八章 工、机、料计划 9
第九章 施工技术措施 9
第十章 确保工期措施 19
第十一章 质量目标设计 19
第十二章 雨季施工措施 25
第十三章 节约措施 26
第十四章 安全及文明施工 26

工程概况
关东店北街工程概况
本工程位于朝外大街以北，东大桥路口的东北角,国安宾馆以东，东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。此次改造目的是为了配合这次市中心快速边路系统和公共交通系统的建设，对三环路以内的边路交通状况进行完善，为疏解三环路上辅路交通创造条件，因此对该路进行拓宽和打通。
本次工程内容：道路、电信管道等。
、道路
关东店北街0+000~0+231.45为此次道路新建部份。西侧交于东大桥路路中与路口接顺，东侧超路口规划红线5M与原12M宽旧路接顺。路面宽16M，单辐路形式，北侧步道宽3.2M，南侧2M。
朝外大街南侧步道向南拓宽5M，外侧作2M方砖步道，拓宽部分与旧路接顺，横坡1.5%，关东店北街与朝外大街间连接线向西拓宽2.5~6.5M。
(2)、电信：在新建道路步道下埋设一条36孔电信管块，中线距路中约10M，起点为道路桩号约0+015，终点与旧人孔相接，全长275M，埋深为1.8~2M。

革新南路工程概况
本工程位于南二环路与南三环之间沙子口地区，由永定门外大街向东与安乐林路相接，直达二、三环之间重要联络线蒲黄榆路。此次建设目的是为了配合这次市中心快速边路系统和公共交通系统的建设，对三环路以内的边路交通状况进行完善，为疏解三环路上辅路的交通创造条件，因此对该路进行拓宽和打通，本次下埋设雨水、上水、煤气等地下管线。
、道路0+800~0+887,道路路面向北扩展3M,向北做1.5M步道，路宽15M，0+887~1+092.72新建道路宽10.5M，南侧步道1.5M宽,北侧2M宽,北侧外侧做步道挡墙135M,高0.5~0.8M。1+092.72~1+250路口两侧整治，两侧各做3M步道，1+250~1+394.03,路宽为14M,北侧做1~2M步道,南侧做2M步道.
雨水
对应道路起点桩号为0+885,终点桩号为1+028，距规划路中2.5M,全长166.19M,其中DN700,113.19M,DN400,35M,支线DN500,18M,槽深1.1~1.6M.
另一段对应道路起点桩号1+083,距永外大路路中西侧10M,东西走向,距规划路中2.5M,终点桩号1+380,全长339.19其中DN800长210.19M,DN600,129M,埋深2.2~3M.
、上水0+100~0+293段
距规划路中北侧6.5M,位于北侧步道,向南折距永外大街路中东侧5M,过铁路段采用D1950顶管套管,全线长297.7M,其中ф400钢管,62M埋深5M,ф400球墨铸铁管235.7M,埋深1.8～2.5M,埋深1.8～2.5M,D1950顶管套管36M,埋深5M.
(4)、煤气：道路桩号0+800～1+394.03,距规划路中北侧4.5M,桩号1+040处过铁路顶管D1350,全线长ф400,钢管595M,埋深1.5～2.8M,顶管D1350,45M,埋深4M左右.

工程造价：元
施工工期
工程计划开工日期：2003年4月20日
竣工日期：2003年8月20日
临时设施
１．临时生活设施
关东店道路改造工程临时生活设施设在白云服装市场处新建道路南侧40*20范围内，办公室、材料站及库房。
革新南路道路改造工程临时生活设施设在永定门外大街以西新拆迁地段（桩号K0＋900～K1＋000长100m宽度为8m地段，搭设工棚5座，办公室1间，临时食堂１座，灰库、堆料厂各一处（具体布置见平面图）。
２．临时用水
在临近单位借水、安表，用DN32钢管引到生活区，供施工及生活用水。
３．临时用电
本工程由于施工期短，向沿线单位借动力电，沿道路东侧架设一条40平方毫米电缆线，每隔200m设闸箱一个。
４．保证社会车辆行驶措施
关东店道路改造工程
雨水、上水、煤气三条管线中一中间隔均为2米，穿越永外大街。该大街22米宽，交通流量大，为保证社会交通顺利行驶，我们决定将雨水改为顶管施工，管径为D880。因路上车多，管上皮距地面只有2.5米，由于关东店北街K0+000～K0+231.5段为新拆迁的市场，施工时作好围挡并设专人维护交通，其它地段拓宽部分由于不占用旧路，故采用封闭式施工并设专人维护交通即可。
(2)革新南路道路改造工程
永定门外大街交通流量大，为保证社会交通的顺利行驶，穿越路下的上水、煤气采取支搭承重钢桥施工。（具体见钢桥计算书及附图）。永定门外大街以西，管线及道路改造均位于新拆迁的房屋基础，施工时采用全封闭式围挡，在单位和居民出入口搭设行人便桥，设专人维护交通。永定门外大街以东雨水、煤气管线施工时，利用旧路南侧作为导行路，将管线沟槽范围封闭式围挡倒段施工，确保车辆的顺利通行。

拆迁
虽本次招标范围不包括地面房屋拆迁、地下管线和地上杆线、树木的拆、改、移等项目，工程拆迁工作需施工单位参与完成，无论是地上物拆迁和地下物拆迁，我单位一定与有关单位密切配合，确保工程按计划实施。

施工步骤
１．施工项目
本工程主要工程项目：关东店北街道路及电信、革新南路道路改造及雨水、上水、煤气等工程项目。
２．施工安排
本工程工期短、环境比较复杂，为确保工程质量和工期，施工中必须统筹安排，实行网络计划管理。工程施工本着先地下、后地上的施工原则，具体安排如下：
(1)关东店北街和革新南路道路工程采用分别流水作业法实施；
(2)关东店北街先施工电信，然后进行道路施工；
(3)革新南路的工程项目较多，为保防汛先施工雨水然后施工上水煤气，由于上水、煤气部分地段穿越铁路地基，采用砼管套管的方法施工，施工时作为重点，与其它施工项目平行施工，待地下管线施工完毕后，再进行道路施工；具体安排见网络计划图。
组织机构
本工程由我公司第项目经理部组织施工，项目经理部组织机构详见附图。
工、机、料计划
１．主要材料计划（见附表）
２．主要机械计划（见附表）
３．工力需求安排（见附表）
施工技术措施
１．施工前组织全体施工人员认真学习图纸，熟悉现场情况，做好图纸会审工作。
２．施工测量应根据测绘单位给定的桩位和水准点，及时栓桩并引测临时水准点。
３．施工中应加强测量复核工作。
４．土方开挖
(1)测量人员根据挖槽断面施放上口开槽边线，由于各专业管线埋深较浅，且地下管线较复杂，故采用人工挖槽。
(2)槽见底后邀请设计、监理、甲方验槽，合格后立即进行下道工序的施工。
(3)土方回填
回填土必须在隐蔽工程验收后，要严格控制回填土质量，按照《市政施工技术规程》执行，胸腔以上密实度为95％，胸腔还土密实度为85％。
(4)凡在旧路（本次不重建）修建管线时，必须在施工前办理掘路手续，制定切实可行的交通疏导方案，报交管部门审批后方可实施。破旧路时，利用切缝机进行切缝后方可开槽。
５．电信管道施工
(1)施工前将现况的电线杆进行加固，请有关管理部门审批后进行施工。
(2)因部分管道为在原电信基础上扩建，施工时土方采用人工开挖，以免损坏原有电信管块。
(3)凿、拆电信管道及人孔时，必须与电信局有关部门联系，现场配合以确保通信安全，必要时对原有电信管块进行保护。
(4)管块平基浇筑完后，养护48小时方可进行下道工序施工。
(5)管块敷设时，其顺向连接间隙应小于5mm，上下管块间、管块与基础间水泥砂浆垫层应铺密实。
(6)管块敷设时，在管块对角线位置设置双棒，边试通边敷设。
(7)管块铺设完毕后、抹管带前，清除管块接口处毛茬，然后包裹纱布，其搭接长度大于10cm，纱布包裹完毕后，用清水及水泥砂浆刷一遍后，立即进行管块抹带，管带必须压实、抹光，管带抹完后要及时养护。
(8)电信管块施工中，在收工之前，必须用木塞封堵管头。
６．上水管道施工
(1)上水管运、排、下管均采用半机械施工，即吊车吊运、人工配合。
(2)铸铁管安装时干管承口向来水方向，胶圈要严格按《市政施工技术规程》要求。
(3)各种管件及消火栓安装严格按照设计图纸位置及上水专业图集施工。
(4)管道水压试验要在管道胸腔还土完后进行，水压试验支撑，后背计算书及附图。试压时逐步升压，每次升压值不超过0.2MPa。
(5)管道冲洗与自来水公司协商后另行制定详细冲洗方案。
(6)管道安完，回填土时距管顶30cm处标志带。
(7)钢管采用四油三布外防腐，采用水泥砂浆内衬。
７．革新南路煤气工程
管沟挖至设计管底高程后下挖10cm，回填10cm细砂并且严格夯实。
煤气管道采用塑化沥青防蚀带加强级防腐，施工时采用吊车运、排、下管，注意保护防腐层。
钢管对口焊接前必须进行修口，使管端面与管中线垂直，管道对接焊接采用氩弧焊打底，在钢管焊接前应先清除管膛内杂物
凡参加钢管焊接的焊工必须持证上岗，焊口要求按照设计要求进行无损探伤检验。
依据《城镇燃气输配工程及验收规范(CJJ33-89)标准》进行强度试验，试验压力为工作压力的1.5倍。
８．排水管线施工
(1)雨水管D400采用四合一稳管，D500以上管道采用市政常规平基法施工，平基浇筑完毕后，养护48小时方可进行稳管。
(2)管道施工采用吊车下管，砼管安装完毕后立即支模浇筑砼管座，浇筑砼管座要两侧同时下灰，铺灰厚度不大于20cm，砼浇筑后立即养护。
(3)钢丝网水泥砂浆抹带接口必须严格按《市政施工技术规程》施工。
(4)砌筑检查井砂浆标号要符合设计要求，砌砖时保证灰浆饱满、灰缝平顺，井内流槽应平顺园滑，支线管同时施工到位。
(5)检查井周围还土要严格分层夯实，为保证井周围不沉陷，油面结构下结构层（58cm范围内）采用升井法施工，蛙夯按要求分层夯实，并派专人监控，为确保道路工程质量，检查井周围30cm范围内50cm深采用素砼回填。
(6)永定门外大街的交通流量大、周期长，过街雨水管采用D880顶管，确保永外大街交通不受施工影响。
９．顶管工程施工
(1)过铁路段顶管，施工前必须与铁路有关部门制定铁轨加固方案，经审批实施后方能进行顶管施工，为确保顶管的施工质量，顶管采取触变泥浆和水泥浆两浆处理。
(2)施工之前，必须对地质情况进行详尽调查，根据土质情况严格控制进尺的进度，必要时对土壤进行加固。
(3)施工中必须严格按照工序施工流程进行，以确保施工安全和工程质量。
(4)顶管坑开挖和支撑
工作坑采用机械开挖，人工成槽，其尺寸和支撑须根据管径及埋深进行计算确定。
(5)后备墙的高度和宽度，根据管径大小，后背铁布局等确定。
(6)顶进施工
下管就位及顶进过程要用经纬和水准仪严格标定，校核顶管中心线和流水面高程，确保顶管中心线和高程准确，顶进应缓慢连续进行，人工掏挖进尺深度不得超过30厘米／次，开挖土方及时用手推车外运，施工时要注意防止顶管错口，在顶进过程中要随时检查调整。
(7)顶管两端要求砌堵，外抹防水砂浆面。
１０．道路工程施工
(1)原有道路废除及路基施工
由于本工程现况为沥青路面及拆迁房屋基础下，在修建路之前，需要将其破除，渣土全部外弃，路基挖土按设计道路断面每侧宽出30cm，严禁超挖，为确保施工质量，按施组计划组织机械和工力，当日出的土路床必须当日碾压成活，压实度达到重型击实标准的93％。为保证道路不沉陷，需将道路的地基进行9％石灰土处理，其厚度为20cm，其做法同石灰土层施工。
(2)石灰土层（12％石灰土）施工。
ａ.石灰使用前要经检验、试验，土的塑性指数控制在7～17之间，土的有机物含量须小于8％，土中不得含有树根等杂物。
ｂ.灰土采用路拌法，灰土路基应做出路边缘30～40cm，洒水量必须严格掌握，确保灰土含水量要控制在最佳含水量的＋3％，摊铺前要保持路基湿润，灰土拌合要求均匀一致，表面细匀平整，基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。
ｃ.检查调平整型
ｃ.1检查项目
在碾压之前，须对铺厚、宽、灰土均匀度进行检查，达不到标准的必须进行返修以达标为准。
ｃ.2灰土层碾压
灰土使用平地机摊平，先用6～8t碾稳压，自路边向路中央匀速碾压，如果发现高程及平整度差异较大，及时翻松找平，然后使用12～16t碾碾压，压实按重型击实标准，密实度达到95％，Ｒ7无限抗压强度大于0.6MPa，碾压过程中如发现局部软弹，须翻开换土加灰成活，灰土路基成活后方可进行下道工序施工。
ｃ.3石灰粉煤灰砂砾层施工
材料要有出厂合格证，来料及时取样做试验，摊铺石灰粉煤灰砂砾层要均匀，虚铺厚度系数1.25，每层保证在最佳含水量下进行碾压成活，设计石灰粉煤灰砂砾层厚度为30cm，分２层摊铺碾压成活，用12～16t重碾压实，压实密度达到最佳密实度的95％（重型击实标准）。
成活后的石灰粉煤灰砂砾层必须洒水养生，其养生期不得少于５天，养生期间严禁履带车和载重汽车通行、刹车、调头。
ｄ.道路附属设施施工
ｄ.1道牙、平石、挡墙、步道施工
各种材料在进入现场前必须检查是否满足设计标准要求，施工前要校测道路边线，钉出边桩冲筋挂线砌筑，砌筑时卧底砂浆虚铺厚度2cm。
挡墙施工前要求精选片石，砌筑片石要求上下交错、内外搭接、片石嵌紧、砂浆配合比均匀饱满，保证墙身结成整体，回填土要待强度达到70％后方可进行。
ｄ.2雨水口施工
按道路设计边线及雨水支管位置定出雨水口中心线桩，使雨水口长边与道路边线重合。
雨水口施工应在石灰粉煤灰砂砾层施工完毕后进行，雨水口挖槽以外墙每侧宽出30cm为工作间，砌筑完后按设计要求回填密实。
ｄ.3原有市政设施的保护
本工程地下管线较多，施工前要会同有关单位进行复查，位于新建道路下面的现况地下管线，若覆土或承重不能满足要求时，则要对其进行加固或部分改建，施工时我单位一定与有关单位密切配合，确保原有市政设施的完好性，对路上原有各种检查井要注意保护，必要时更新检查井井盖，严禁埋在沥青砼路面下，现况管线检查井随路面设计高程升降，为确保道路工程的施工质量，检查井周围30cm深50cm范围内采用素砼回填。
ｄ.4新建道路及附属结构与原有市政设施相接时，要根据实际情况调整道路和附属结构物的高程，确保新旧道路接顺。
ｅ.沥青面层施工
对进入现场的沥青砼有专人进行测温，摊铺温度控制在120～130摄氏度，厂拌沥青碎石摊铺前要对基层标高，路中线、边线复测，厂拌沥青碎石层虚铺厚度10cm，本工程厂拌沥青碎石层采取全线一次连续摊铺成活，将路面封闭禁止社会车辆通行。
厂拌沥青碎石成活碾压温度为80～100摄氏度，采用洒水冷却法实施，碾压时用8～10t碾稳压两遍，再用12t以上压路机重压３遍，碾压由路边向路中进行，使用三轮碾时后轮重叠1/2，使用两轮碾时重叠为30cm，压实密度达到质量标准且无明显轮迹。
ｆ.中粒式重交通沥青砼和沥青石屑施工
根据每天来油量计算摊铺长度，为减少次日纵缝接茬分三板同时摊铺，每层纵缝要错开30cm，纵缝采用热接茬法，横缝采用冷茬热接法，接茬前用切割机切立茬涂刷粘层油后进行施工，为确保道路面层平整度，在接茬处紧跟摊铺机及时将过筛的细粒填充接茬缝处。找平碾压时，先用8t双轮碾碾压，再用12t重碾碾压，碾压过程中要严格控制油温，开始碾压的温度不高于120摄氏度，碾压终结温度不低于70摄氏度，油层成型后，所有机械施工完毕后全部撤离现场，严禁柴油刷碾、碾子停在沥青油层上。
１１．特殊地段的施工
由于永定门外大街的交通流量大，地下管线复杂，该段施工为本工程重点，施工必须重点控制，确保交通的顺利通行，具体措施如下：
(1)东西穿越，过永定门外大街段的雨水管线拟采用D880顶管，在永定门外大街东侧作顶管坑，由东向西顶管。
(2)上水、煤气间距仅为2m，采用合槽施工，由于永外大街交通流量大，不能中断交通，利用夜间交通流量小，开槽夜间进行并且做到随开槽随搭设施工临时承重钢桥，并明确标明吨位，东西两侧设防护栏杆确保工程顺利进行。
(3)由于上水有一段与永定门外大街平行，施工时必须严格控制开挖断面，做封闭式围挡并设专人维护交通。

确保工期措施
实行项目法施工，落实项目经理责任制，施工全过程实行网络计划跟踪管理，统筹安排，做到均衡生产和集中工力相结合，项目经理部负责全面协调施工中的各方面问题，确保安全生产、质量优良、按期完成本项目。

质量目标设计
１．质量目标
本工程达到优良级品。
２．各单位工程分项质量目标
(1)工序质量评定合格率是100％
(2)部位质量评定合格率大于100％
(3)质量评定优质率大于85％
(4)重点部位控制
道路严格按照《市政道路工程质量检验标准》DBJ01-11-95；管线严格按照《市政管道工程质量评定标准》DBJ01-22-95进行达标施工，其中：
ａ.确保道路结构层深度、压实度、厚度、宽度及各点高程达标；
ｂ.确保沥青砼面层压实度、平整度、厚度、宽度及各点高程达标，其中心值小于1.2。平整度？
３．质量保证措施
(1)现场质量管理体系详见附表
(2)认真学习图纸并作好会审记录
(3)严格按照《市政工程施工技术规程》和《市政工程施工手册》进行施工，落实各关键部位的施工方案，确保指导施工的作用。
(4)坚持按工序部位进行严格的书面技术质量交底，认真做到图文并茂、切实可行。
(5)认真落实五检一复测制度（五检为：自检、交接检、工序检、预检、隐检；复测为三级测量复核制度：现场项目经理部公司），明确质量岗位责任制。
依据(94)京建质字第315号文件规定的内容对现场进行原材料、半成品实行凭出厂合格证进场的制度，并对现场进行原材料、半成品及成品进行及时复测。
依据原材料外观检验结果和复验报告进行严格的标识：绿色为合格、黄色为待检、红色为不合格，只有合格标识的原材料才能进行工序施工。
(8)严格执行市政有关规程、规范，按(94)京建质字第315号文件进行施工试验，并以试验结果的符合性作为指导下一步施工的依据。
(9)加强对操作者进行专业培训和技术训练工作，积极组织以提高施工质量为前提的比武竞赛活动，专业工序操作严格持证上岗制度。
(10)严格按照监理程序进行施工，提前约请监理监认，重要工序要求要有资质的试验室监证取样，如砼工序则要求按照30％见证取样，分项工序及时向监理申请报验，每道工序质量评定、隐蔽工程的验收均需监理工程师认可后方可进行下道工序的施工。
(11)重要工程构件及材料应由施工单位和监理对厂家和质量进行跟踪检查。
(12)道路工程质量控制
ａ.石灰稳定土采用路拌法，严格控制石灰稳定土和石灰粉煤灰砂砾的质量，确保1000平方米１点采用EDTA试验方法进行检测，把含灰量严格控制在允许范围内。严格计量、试验人员随时检测石灰土的含量。
ｂ.严格对石灰粉煤灰砂砾进场检验，对无机料层进行分层摊铺，采用12t以上重型碾碾压，碾压后及时封闭养生，定时洒水，确保无机料强度达标，七天强度不小于0.7MPa。
ｃ.对石灰稳定土用土的塑性指数进行控制，塑性指数控制在7-17之间。严格控制石灰质量，石灰的活性物含量不得低于85％。
ｄ.对原材料及构件的厂家进行严格的资质审查，选择合格分供方进货，坚持检验试验合格后再进行使用的原则。
ｅ.路面沥青砼结构层摊铺，在沥青砼供应充足的情况下，每个作业段不超过400m进行，采用挂钢丝绳法分三幅进行机械摊铺作业，纵缝一律采用热茬热接法，重叠搭接宽度保证在8～10cm，横缝一律采用冷茬热接法，接茬前用切割机弹线切立茬涂刷粘油后进行施工。
ｆ.严格控制沥青砼的碾压温度，设立专人进行测温，把碾压温度严格控制在70～120摄氏度之间。
ｇ.道牙成活一律采用经纬仪照准法控制，严格控制道牙后背回填土的密实度，道牙立缝采用标准尺控制，确保缝匀牙直、线型美观。
ｈ.严格方砖步道的回填质量，加强对方砖步道的纵缝控制，采用方格网进行高程控制和平整度控制，精心选材、精心施工，确保质量达标。
ｉ.严格控制检查井周围回填土的密实度，检查井标高按路面高程控制，随路面高程进行调整，确保检查井周围直顺平整，不留眼圈、不跳车。
ｊ.成立道路施工QC攻关小组，严格控制平整度，针对现场质量疑难问题或常见通病作好QC选题，落实攻关项目，开展攻关活动。
ｋ.所有机械不能停在已具备交验条件的油路面上。
(13)电信工程质量控制
ａ.严格按照《电信管道施工及技术验收规范》YDJ39－83和《塑料管技术暂行规定》进行达标施工。严格控制管块的砌筑<请合法使用软件>质量，做到缝宽均匀，抹带宽度，厚度达标，保证工程一次通棒合格。
ｂ.认真砌筑检查井，选择有经验的瓦工进行砌筑。
ｃ.严格控制回填土的压实度，沟槽回填采用分层回填分层碾压，质检员对每层回填土的压实度进行严格的检测。
(14)严格对现场原材料、半成品的码放和二次搬运管理建立健全存储保管及存放制度。
(15)加强现场计量管理，无明确计量检验和周检通过的准用标志的计量器具、设备、仪表一律不准使用。
(16)上水工程质量控制
严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》进行达标施工。其中：
ａ.力争在水压试验压力为1.0MPa的条件下全段试试10min内压小于0.05MPa。
ｂ.保上水管渗水量Ｑ小于1.4L／min.km，力争一次合格。
ｃ.严格管道冲洗消毒，确保取样化验一次合格。
ｄ.确保回填土在距管顶50cm以上按重型击实标准分层压实达标。
(17)煤气工程质量控制
严格按照《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33－89进行达标施工。其中：
ａ.对全部焊缝按过路段100％、一般段30％进行无损探伤在确保III级焊缝的前提下，力争焊缝全部达到II级标准。
ｂ.确保煤气管道强度试验和严密性试验各段一次合格。
(18)雨水工程质量控制
ａ.严格控制安管质量，保证管内错茬在允许范围内，认真清理管口舌头灰，确保流水通平顺。
ｂ.认真砌筑检查井，选择有经验的瓦工进行砌筑。
ｃ.严格控制回填土的回填压实度，沟槽回填采用分层回填分层碾压，质检员对每层回填土的压实度进行严格的检测。
ｄ.严格控制检查井周围回填土的密实度，在检查井四周30cm深50cm范围内采用素砼回填。

雨季施工措施
本工程主体安排至八月上旬，为雨季施工期，故要分段施工、分段回填，尽量缩短施工周期，施工前必须要对现场排水系统进行调查，确保道路施工时排水畅通，现场要有充足的防汛物资，注意收听天气预报，掌握防汛状态，并设专人巡视现场，具体注意以下几点：
１．工地现场设专人与沥青混合料拌合厂联系。
２．现场应尽量缩短施工步距，各工序要紧密衔接。
３．汽车和工地要具备防雨设施，并做好基层及路肩的排水设施。
４．下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料，对未经压实而遭雨淋的沥青混合料，要全部清除更换新料。

节约措施
１．根据土质情况，在确保安全的前提下，控制土方较小边坡比，减少外运回填土方量。
２．施工现场材料设专人管理，实行限额领料制度，各种材料分规格整齐码放。
３．为保证石灰粉煤灰砂砾不亏方，在做好路床的基础与供料单位签订三联五定合同。
４．组织施工要做到统筹规划，机械统一调配、集中管理、加大利用率，减少大型机械进出厂次数，充分利用人力、物力、财力。

安全及文明施工
本工程地处车流量大、行人多的人口稠密地区，施工中应确保文明施工、环保及安全生产，我们的奋斗目标是实现文明安全工地，具体措施如下：
（一）文明施工、环保措施：
１．本施工地段采用封闭式围挡，围挡使用高２米、宽0.75米、带有本公司标识的组合式钢围挡，围挡上设红色警示灯，每盏间距为10米左右。
２．施工区大门处设置一图一牌四板，门口设专职安全保卫人员并统一着装上岗。
３．在施工范围内及周边地区安排专人清扫现场。
４．铺设临时管道将现场及生活区的污水就近排入检查井，并与环卫取得联系，拉圾倒入指定地点。
５．为减少环境污染，用电茶炉烧水，食堂一律采用液化气罐。
６．在居民区，每日22时至次日6时停止强噪声施工。
７．为杜绝土方遗撒污染道路，严格对挖铲司机和运土司机进行交底，土方运输装载必须低于槽帮15厘米，并采取有效措施封闭严密，设专人检查，符合要求才允许运土车上路。
８．散装材料运输要采取相应措施不遗撒，尤其与白灰和石灰粉煤灰砂砾的生产厂家订货及签订合同时要写明运输过程中对环保的具体要求（要求同第七条）。
９．为防止扬尘，从开工到完工，工地每日配洒水车一辆。
１０．现场材料码放整齐，不得超过规定高度。
１１．开好施工配合会，认真按有关部门的要求去做，沟槽离树近的地段，开槽前用草绳把树干围好。
１２．公司每月组织两次文明安全工地检查，检查结果应作为对项目经理业绩考核的重要依据，并与项目部奖金挂钩。
（二）安全施工措施
１．土方施工中严格执行施工组织设计中规定的坡度，若需改变坡度，必报总工审批，项目经理部无权变更。
２．沟槽两侧及井口必须设金属围栏防护，围栏高度不低于1.5米，并设红色警示灯。
３．对槽内、槽边原有管线及构筑物要按规定进行吊架及保护，方案需报管理单位的必须经报批才可施工。
４．永外大街煤气和上水合槽施工，因不能断交通，故考虑钢板桥，该桥两方向均需标明承载吨位，东、西两侧安防护栏杆。
５．对原有旧井、下水道的拆除及改造时，首先进行气体检测工作，防止一氧化碳、硫化氢、甲烷及缺氧而造成安全事故。
６．施工中明火作业必须配备固定的看火人员及灭火器材。
７．进入现场的所有施工人员必须戴安全帽。
８．铺油时，组织专人指挥机械，确保施工人员和过往行人的安全。
９．工长要认真进行书面安全交底，公司安全科至少每半月检查一次。
１０．临时用电安全措施。
（1）临时用电必须按部颁规范的要求做施工组织设计方案和用电安全、技术措施、建立施工现场临时用电安全技术检测等档案的全部资料。
（2）临时用电现场设施线路、闸箱等进行定期检查，并将检查结果记录存档。将电线路按规范架设整齐，架空必须采用绝缘导线，不能成束架空敷设，也不得沿地面地明敷设。
（3）施工机具车辆及人员应与内外电线路保持安全距离，达不到规范定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
（4）配电系统必须实行分线配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定。箱内电器必须可靠完好，其选型定值符合规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外关应完整、牢固，防雨防尘箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。
（5）独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统。非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电器设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。
在采用接地和接零保护方式的同时必须设两级漏电保护装置。实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。
（6）凡在一般现场所采用220V电源照明的必须按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所按国家标准规定使用安全电压照明灯。
（7）现场所用配电箱必须符合部颁标准的规定，并由公司安全科主管电气工程师审验、监督检查合格方可使用。
（8）雨后，所有电气设备必须经摇测合格方可使用。
（9）基础（或管沟）施工，内部照明必须使用24v低压照明设备。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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