朱家沟大桥桥面铺装施工方案.docx

谷竹高速公路GZTJ20合同段桥面铺装和附属工程施工方案
目录
一、工程概况 - 1 -
1 桥面板现浇混凝土施工 - 1 -
1.1 施工操作工艺 - 1 -
1.2 试验段 - 4 -
1.3 施工注意事项 - 4 -
2 防撞护栏施工 - 4 -
2.1 防撞护栏施工方法 - 5 -
2.2 施工注意事项： - 5 -
3 泄水管的安装 - 6 -
4 桥台搭板施工 - 6 -
5伸缩缝安装 - 6 -
三、质量保证措施 - 7 -
1 质量保证措施 - 7 -
2 质量标准 - 8 -
四、安全保证措施 - 9 -
1安全管理目标 - 9 -
2安全保证措施 - 9 -
五、施工现场环境保护措施 - 10 -
1组织措施 - 10 -
2防止大气污染措施 - 10 -
4防止施工噪声污染措施 - 11 -
5其它污染防治措施 - 11 -
六、资源配置 - 12 -
1设备配置 - 12 -
2人员配备 - 12 -
七、计划进度 - 12 -

朱家沟桥面铺装和附属工程施工方案
一、工程概况
本合同段内桥梁工程有大桥5座，分别是：关义沟大桥、古城大桥、朱家沟大桥、铺沟大桥、文昌沟大桥。朱家沟大桥的具体情况如下：
K117+800 朱家沟大桥：该桥交角为 90°，桥梁位于整幅路段，桥跨设计为14孔30米，桥跨中心桩号K117+800,左幅桥梁起点桩号K117+584.46，左幅桥梁终点桩号K118+013.54，左幅桥梁全长429.08米；右幅桥梁起点桩号K117+584.46，右幅桥梁终点桩号K118+013.54，右幅桥梁全长429.08米。本桥平面位于直线和缓和曲线上，通过调整梁长来适应线形。上部构造为30米跨径预应力T梁，墩顶现浇段宽70cm，湿接缝缝宽70cm。
主线桥面宽度为0.5m(墙式护栏)+11m（净宽）+0.5m(墙式护栏)+0.5m(中央分隔带)+0.5m(墙式护栏)+11m（净宽）+0.5m(墙式护栏)。
桥面系和附属工程主要包括内外护栏、桥面、搭板等。
二、施工方案
1 桥面板现浇混凝土施工
半幅桥面铺装混凝土采用一联全宽一次性浇筑完成。
1.1 施工操作工艺
1.1.1 工艺流程
清除桥面浮浆油污、凿毛→测量放样→测量桥面铺装厚度→调整T梁顶面直立钢筋→安装桥面钢筋网→在桥面两侧安装桥面整平机轨道→调整钢筋网片高度→工程师检验→安装桥面铺装整平机→混凝土摊铺及振捣→人工利用方钢刮平、抹面→人工拉毛→混凝土养生。
1.1.2 操作方法
1.1.2.1 清理桥面
桥面铺装混凝土施工前，对梁顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等杂物。油污可采用洗衣粉清除，其他杂物利用清扫工具和空压机配合清理，并用高压水冲洗干净。
1.1.2.2测量放样
根据纵向每5米一个断面，一个断面5个点确定平面控制点，做出标志。
1.1.2.3测量桥面铺装厚度
通过测量控制点的高程测量计算桥面铺装的厚度，通过与设计厚度比较，确认是否满足设计要求；若是厚度偏差太大，需要调整纵断面高程时，与设计单位联系，寻求解决办法。
1.1.2.4 调整T梁顶面直立钢筋
根据桥面设计高程调整T梁顶面⑥号、⑦号直立钢筋，并与桥面钢筋网点焊。
1.1.2.5 在桥面两侧安装桥面整平机轨道
在护栏内侧（50厘米）纵向每2米一点测量放样出其位置和高程，打上记号，做为控制点。在控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔，每个点处钻两个孔，两孔的间距以能反扣安装[80的槽钢为准。孔径要满足钢筋能够植入。钢筋可采用Φ16钢筋，采用铁锤敲入，如有缝隙则事前灌满水泥浆，再楔入钢筋，保证钢筋牢固。
通过测量的高程在植入的一对钢筋上焊接横向钢筋，钢筋顶面即桥面钢筋网片底面的高程。控制点处横筋焊接完成后，通过拉线将两控制点之间按照lm为间距进行加密，重新进行植筋和焊接横筋，所有焊好的钢筋横筋高程必须符合设计高程。在两钢筋间反扣[80的槽钢，作为桥面整平机的轨道。槽钢顶面即为桥面顶面的高程。桥面外侧在两侧边梁外侧纵向每2米一点测量放样出其位置和高程，打上记号，做为控制点。根据桥面设计高程以[100的槽钢做模板（槽钢顶面高程即为桥面设计高程），用Φ16钢筋做拉杆，拉杆与护栏钢筋点焊。同时要将段落端部和伸缩缝槽的位置用木模封好，保证混凝土按设计施工到位。如下图：

摊铺轨道示意图 外侧模板示意图
1.1.2.6 桥面钢筋安装
桥面钢筋采用直径为8mm的一级钢筋，桥面宽度为12m，纵、横向钢筋间距为100mm，墩顶两侧各5m范围内采用直径12mm的二级钢筋进行加强。纵向设计时考虑钢筋的搭接，即一张钢筋网片的钢筋镶入另一张钢筋网片，使两张网片的纵向在同一平面内搭接，搭接长度不小于35d (d为钢筋直径），并用扎丝绑紧。绑扎钢筋网绑扎过程中要保证 100 %“八”字形绑扎，不得漏绑，每根钢筋搭接长度至少35d ，要保证绑扎完成的网片网格尺寸符合规范和设计要求。
1.1.2.7 调整钢筋网高度
根据铺设好的桥面整平机轨道，通过横向拉线来调整桥面钢筋保护层厚度，将钢筋网片与梁顶预埋钢筋头焊接，在空档处加设垫块，最终达到整体稳定、不下沉的效果。下保护层采用同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设。确实需要设置横向施工缝缝时在横向施工缝处设置控制上、下保护层厚度的木条。
1.1.2.8 安装桥面铺装整平机
在已调整好的内侧槽钢上安装三辊轴式混凝土整平摊铺机。三辊轴式摊铺整平机构造主要技术参数如下表：
型号
轴直径(mm)
轴速(r/min)
轴长(m)
轴质量(kg)
行走机械质量(kg)
行走速度(m/min)
整平轴距(mm)
振动功率(kw)
驱动功率(kw)
6001
273
300
10.8
77±0.7
568
13.5
657
20
9
1.1.2.9 混凝土摊铺和振捣
铺装混凝土尽量安排在白天、无风的天气施工，并适当增加混凝土搅拌时间，采用混凝土输送泵或吊车配合吊斗浇筑，浇筑过程中减少集中放料，避免损坏网片，浇筑之前要用水湿润桥面板。使用三辊轴式混凝土整平摊铺机进行表面的振捣、提浆、整平作业。利用插入式振捣器振捣混凝土。插入式振捣器振实砼后,开动摊铺机以低档、慢速振平砼,将多余砼拌合物向前方推移。
用三辊轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平,掌握合适的转速和走行速度,使桥面铺装混凝土平整、密实。再次以高转速开动摊铺机前移,进行提浆,使砼表面有充足的水泥浆便于抹面和拉毛。
行驶速度要控制合适，防止因为行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充轨道附近的空隙，辅以插人式振捣器进行补振（水平放置振动）。
 桥面铺装砼浇筑采用半幅全断面推进连续浇筑方式,从一端向另一端推进。
1.1.2.10人工利用方钢刮平及抹面
摊铺机走过之后，人工用方钢刮平，保证表面的平整度。刮平后用木抹子粗找平，并用铁抹子收浆抹面至少2遍，抹面过程中严禁洒水，遇到收面困难的段落宜采用原浆拍实再抹面。
1.1.2.11 人工拉毛
于混凝土表面初凝之前，用塑料扫把在表面进行横向拉毛，拉毛一定要注意拉毛深度均匀，基本控制在0.5～1mm，线条顺直、均匀，面板平整、粗糙。
1.1.2.12 混凝土养生
拉毛完成后表面略微干燥时，及时覆盖塑料布进行养生，严禁大风吹和烈日曝晒，在覆盖前若出现塑性裂缝和干缩裂缝可采用二次抹压的方法消除。待条件成熟时，可更换土工布、无纺布等易保水材料，再覆盖塑料布进行洒水养生。养生至少7d，过程中始终保持表面湿润，严禁车辆通行，养生结束后要对高程、平整度、横坡等进行检测。
1.1.2.13 雨季施工、冬季施工
雨季施工拌制混凝土时，经常测量集料含水量以便调整混凝土拌和用水量。浇筑混凝土之前，必须作好天气预报的预防，避开下雨时间进行浇筑，并要提前做好各项防雨措施，备足防雨材料，如突遇降雨，立即使用塑料布覆盖。
1.1.2.14 施工顺序
桥面板现浇混凝土施工顺序为朱家沟大桥、古城大桥、关义沟大桥由大里程向小里程方向浇筑，铺沟大桥、文昌沟大桥由小里程向大里程方向浇筑。钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段混凝土施工。
1.2 试验段
正式铺装桥面混凝土前，应选取30m（朱家沟大桥右幅第14孔）段进行试铺。试验路段分为试拌和试铺两个阶段，通过试验段应达到如下目的：
①通过试拌检验拌和楼性能及确定合理的搅拌工艺，检验适宜摊铺的拌和楼参数：上料速度、拌和容量、搅拌时间、新拌混凝土坍落度、泌水性和生产混凝土配合比等。
②通过试铺检验主要机械的性能和生产能力，检验辅助施工机械组配合理性，检验桥面摊铺工艺和质量等。
③使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。
④按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。
⑤建立混凝土原材料、拌和物、桥面摊铺全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。
1.3 施工注意事项
1.3.1 控制好混凝土松铺厚度：在混凝土布料过程中应严格控制混凝土摊铺厚度，厚度过低，振捣过后桥面不平整；松铺厚度过高，振捣过后，含细集料砂浆被往前赶，而大量的粗骨被留下，造成桥面麻窝现象。实践证明，当松铺厚度控制在成型桥面高5～10cm时，摊铺效果最好。
1.3.2 浇筑桥面板混凝土时，注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等公用构造部件及交通工程方面的通讯管线预埋件。
2 防撞护栏施工
防撞护栏在桥面混凝土施工完成后进行。桥面混凝土施工完毕后，对防撞护栏两侧桥面进行高程测量，根据测量结果，调整护栏的钢筋高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑。
2.1 防撞护栏施工方法
2.1.1 护拦模板
模板采用定型加工钢模板，每段长1.5米，按每孔为一套。模板的安装采用在模板上、下部配制[80槽钢做拉筋，用M20螺栓做拉杆，内部设置内撑，在内侧设置斜撑并用花篮螺栓拉紧调模。模板安装用专用吊机人工配合完成，并按规定设置伸缩缝槽口。模板安装过程中需对模板顶标高严格控制并保证各个面及接头的顺直。
2.1.2 钢筋的加工和制作
钢筋的加工和制作在加工场集中进行，用拖车运到施工现场成型、安装，安装前先在现场弹线定出钢筋位置，然后按照设计和规范要求进行安装，并设置混凝土垫块，保证钢筋的保护层厚度。
2.1.3 混凝土浇筑
混凝土的制备在拌和站进行，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，采用人工产浆入模。浇筑方法采用水平分层的方法，分层厚度30cm，采用插入式振捣器振捣密实，振捣以混凝土不再沉落、表面出现汽浆和无明显气泡为标准。
混凝土浇筑将近设计高度时，要根据标高进行控制，施工时注意护栏的线型圆顺、美观，并按要求预留底侧的泄水管。
混凝土浇筑完成初凝后，要即时洒水并遮盖养护，养护时间不少于一个星期。
护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：
模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm；在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。
砼的石子粒径要小，砂率要高，掺加适量粉煤灰。
分层浇筑砼并加强振捣。
施工工艺为：扶正预埋钢筋→绑扎护栏钢筋（按设计位置预留施工缝）→安装预埋件→支立模板→检查签证→浇筑砼→拆模→养护
2.2 施工注意事项：
2.2.1 混凝土浇注前对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋等安装位置进行全面检查，全部模板和钢筋应清除干净，不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇注混凝土。所有混凝土，一经浇筑，应立即进行全面的捣实，使之形成无空隙、无分离、无蜂窝的密实均匀体。振捣应在浇筑点的新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土5~10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。振动应保持足够时间和强度，以彻底捣实混凝土。但时间不能持续太久以致造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。当使用插入式振捣器时，应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件，不得通过钢筋施加振动。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实。混凝土初凝后，不得受到振动。
2.2.2 护栏全桥对直、校平，护栏顶的标高符合设计要求，以使线型顺适，外表美观，无明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线，内外两个侧面分别在一条直线或一个平面上。
2.2.3 护栏外表平整，光洁，美观，蜂窝、麻面不得超过规范要求。
2.2.4 为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，按设计要求每8~10m设一道切缝，负弯距区段按5m设一道切缝，每个墩顶处做一个2厘米变形缝。
2.2.5 施工时应将防撞护栏每边向外有意移动5~8mm,防止由于施工误差使桥面净宽小于设计值。
2.2.6 标出泄水管中线,留出位置。
3 泄水管的安装
泄水管在浇注完混凝土后安装，在桥面铺装及防撞护栏施工时应避免泄水管堵塞。桥面铺装时应把泄水管的留出，安装好后浇筑混凝土使周围包围，形成一个空洞以接受水流。泄水管的设置位置、数量和材料应按图纸要求执行。
4 桥台搭板施工
搭板按设计要求分块施工。施工时首先测量定出桥头搭板的纵、横缝位置，并沿纵、横缝支立模板。模板采用组合钢模，控制好模板顶面标高。搭板的上、下层钢筋网片间设马凳筋以保证网片间距。搭板与桥台间采用防滑钢筋栓结，栓钉外套金属管作无粘结处理，以保证搭板转动自由，并满灌沥青防止锈蚀。
混凝土采用自动计量拌和站集中拌制，搅拌车运送，人工摊铺、振捣、整平，浇筑后及时洒水养生。
5伸缩缝安装
本标段桥梁伸缩缝采用D80、D160两种模数式伸缩缝。
梁伸缩缝在沥青混凝土摊铺后安装。混凝土摊铺时预留槽下部分先用砂砾填满。
按设计图和伸缩缝制造厂家提出的安装要求，在梁体施工时准确预埋伸缩缝锚固筋，并在梁板预制和桥面铺装施工时按设计尺寸预留伸缩缝槽口。路面摊铺后，采用切缝机按设计尺寸切出整齐的槽口，清理、冲洗槽口，检查、调整预埋筋。采用自制吊架将伸缩装置吊入槽口内，精确调整平面位置、缝宽、线型、标高，将锚固筋焊连，临时固定(采用型钢多点吊起横担于路面上)后浇筑混凝土。
伸缩缝预留槽口深度足够，槽内清洁无杂物。伸缩缝安装时按施工温度计算调整缝宽。严格控制伸缩缝安装标高，确保与铺装面衔接平顺。混凝土预留槽内以C50钢纤维混凝土填充捣实，顶面35cm范围内加设D8钢筋焊网一层，钢筋净保护层2cm。浇筑时两侧路面用彩条布遮盖，以免污染。伸缩缝在桥梁净宽范围内设置，橡胶条需伸出护栏外5cm。
三、质量保证措施
1 质量保证措施
1.1 工程开工前，对试验检测人员进行培训，考试合格后，发上岗证，进行试验检测工作。
1.2 试验检测人员严格按照试验规程进行试验，工作上精益求精，对试验数据负责。
1.3 定期对试验设备进行检验、标定，并设专人负责。确保设备完好率。
1.4 项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”(自检、互检、交接检)制度。
1.5 经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。形成懂标准、知规范的工作环境。
1.6 严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。
1.7 强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。
1.8 强化现场质量检验机构，建立各种质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。
1.9 各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。
1.10严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及时送试验室进行试验。
1.11严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。
1.12特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行IS09002质量管理标准。
1.13重点部位、工序和隐蔽工程验收邀请甲方、监理工程师及有关部门等共同参加验收。
1.14建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。
1.15施工质量管理中建立工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态监控，迅速反馈质量信息。
1.16加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果，来确保工序质量优良。
1.17保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。
1.18各部位施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。
1.19建立技术复核制度：由测量定位的轴线、标高、模板的相关尺寸、预埋件规格及预留孔位置等进行技术复核。并填写《分部分项技术复核记录》作为施工技术资料存档。
1.20施工阶段要实行“混凝土浇注令”制度：确定浇注混凝土量的审批权限，加强混凝土浇注的控制。
1.21对材料严格控制外加工和采购材料的质量，搞好原材料二次送检工作。
1.22对现场计量器具要定期鉴定，并保证专人专用，他人不可随意动用。
1.23强化工程质量奖罚制度，以平常检查、抽检、每月一次大检查、评定质量形式作为依据进行奖优罚劣。
2 质量标准
2.1 外观鉴定：
2.1.1 桥面铺装：桥面排水应良好。
2.1.2 混凝土防撞护栏
（1）防撞护拦线形直顺、美观。
（2）混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面。如出现必须修整完好。
（3）防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
2.1.3 桥头搭板
（1）板的表面应平整。
（2）板的边缘应顺直。
2.2 实测项目：
2.2.1 复合桥面水泥混凝土铺装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
强度和压实度
在合格标准之内
按（JTG F80/1-2004）附录B或D检查
2
厚度（mm）
+10，-5
对比桥面浇筑前后标高检查：每100m测5处
3
平整度（mm）
5
3m直尺：每100m测3处×3尺
4
横坡（%）
±0.15
水准仪：每100m检查3个断面
2.2.2 混凝土防撞护拦实测项目
项次
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准值之内
按（JTG F80/1-2004）附录D检查
2
平面偏位（mm）
4
经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处
3
断面尺寸（mm）
±5
尺量：每100m检查3处
4
竖直度（mm）
4
吊垂线：每100m每侧检查3处
5
预埋件位置（mm）
5
尺量：每件
2.2.3 桥头搭板实测项目
项次
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准值之内
按（JTG F80/1-2004）附录D检查
2
枕梁尺寸（mm）
宽、高
±20
尺量，每梁检查2个断面
长
±30
尺量，检查每梁
3
板尺寸（mm）
长、宽
±30
尺量：各检查2～4处
厚
±10
尺量：检查4～8处
4
顶面高程（mm）
±2
水准仪：测量5处
5
板顶纵坡（％）
0.3
水准仪：测量3～5处
四、安全保证措施
1安全管理目标
实现“四无"、“一达标"。
1.1 四无：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故和无机破事故。
1.2 一达标：安全生产达国标。
2安全保证措施
2.1桥面相对地面垂直距离远大于2.0m，在其边缘施工纯属高空作业，防止坠落是安全生产的重点。
2.2工作人员酒后未醒或身体不适，不能上桥进行作业，以防发生意外事故。
2.3施工人员上下的临时扶梯，应搭设牢固。扶梯净宽度宜不小于1.2m，扶梯应有足够的强度和刚度，扶梯下端应固定在坚实的地基基础上，扶梯上端与桥面连接不得滑移。扶梯两侧必须设栏杆扶手。扶梯与地面的角度不宜大于50°。冬季施工时，踏步应绑设草帘防滑。
2.4桥面所需的成品钢筋网片及其它建筑材料一般由便道用吊车运输桥面。因吊车司机无法看到桥面，故更须专门有人指挥作业，确保吊运安全。
2.5桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前，工作人员应在护栏予埋钢筋区域的内侧行走，以免被钢筋头绊倒，发生坠落事故。一孔外侧护栏钢筋未能及时施工前，每隔5m先焊上一组护栏钢筋，并在钢筋外侧绑扎密目网。
2.6焊接桥面两侧防撞护栏钢筋时，电焊工应在桥面内侧蹲稳牢操作。
2.7防撞护栏外侧模板根部需在外侧填塞砂浆嵌缝时，应在搭设移动的吊栏脚手上进行，或用安全带或采取有效的保护措施，才能在外侧模板的外侧进行作业。
2.8两半幅桥之间的人行走道应搭设稳固，宽度须大于1.0m，两端落地生根，以防翘头，走道应具有足够的刚度。
2.9桥面浇筑一般采用泵送砼。泵送管路应架设牢固，特别是垂直管路的下端应有牢固的支撑，上端应搁置稳固，以防滑移、倒塌。
2.10泵送砼堵管，拆卸管道处理时，操作人员严禁面对管道，以防砼突然喷射伤人。
2.11搭、拆湿接缝的底模时，上下操作人员应相互联络通气，以免误伤。
2.12清理桥面建筑垃圾时，切忌野蛮操作，往桥下乱扔甚至伤及桥下施工人员，应用筐斗收集中的垃圾，吊下桥面，或车辆运下桥面。
五、施工现场环境保护措施
1组织措施
1.1 委派专门的环境保护工作人员，全面负责本项目的环境保护工作。
1.2 加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。　
2防止大气污染措施
2.1 清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。　　
2.2 施工便道随时清扫洒水，减少道路扬尘。
2.3 工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。
2.4 易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。　　
2.5 搅拌站料仓设封闭的厂棚。　
2.6 在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。　
3防止水污染措施
3.1 办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。
3.2 在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排入城市排水管网或回收用于洒水降尘。
3.3 未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和河流。所有排水均要求达到国家排放标准。　　
3.4 临时食堂附近设置简易有效的隔油池，产生的污水先经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。
3.5 在厕所附近设置砖砌化粪池，污水均排入化粪池，当化粪池满后，及时通知环卫处，由环卫处运走化粪池内污物。
3.6 禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。
4防止施工噪声污染措施
4.1 作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。
4.2 对强噪声机械(如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)设置封闭的操作棚，以减少噪声的扩散。
4.3 在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
4.4 尽量避免夜间施工，确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证，并向周边居民告示。
5其它污染防治措施
5.1 施工现场环境卫生落实分工包干。制定卫生管理制度，设专职现场自治员二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾设专门垃圾箱，并加盖，每日清运。确保生活区、作业区保持整洁环境：
5.2 合理修建临时厕所，不准随地大小便，厕所内设冲水设施，制定保洁制度。
5.3 在现场大门内两侧、办公、生活、作业区空余地方，合理布置绿化设施，做到美化环境。
5.4 砂石料等散装物品车辆全封闭运输，车辆不超载运输。在施工现场设置冲洗水枪，车辆做到净车出场，避免在场内外道路上“抛、洒、滴、漏”。
5.5 保护好施工周围的树木、绿化，防止损坏。
六、资源配置
1设备配置
工程用电采用地方高压线路引进专用线，备2台混凝土输送罐车，混凝土输送泵1台套。悬架行走型三辊轴式摊铺整平机一台，插入式振动器4台，搅拌站一台套。150T油压千斤顶2台，ZB4/500型电动高压油泵2台套。护栏模板4套（120m），湿接缝模板2孔套。[80槽钢300m。
2人员配备 
配备技术工人20名，普通工人30名，技术员2名，工程师1人，物资1人，班长2人。 
七、计划进度
朱家沟大桥桥面铺装和附属工程施工计划自2012年10月15日开工，至2012年12月15日完工。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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