平桥施工方案.doc

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新疆东明塑胶 发 电 厂 一期 工 程 2×13.5WM 机 组
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文件类型 作 业 指 导 书
文件名称：

多功能施工升降机及液压顶升平桥安装
编写：

山 东 电 力 建 设 第 一 工 程 公 司
1. 工程概况:
新疆东明塑胶2X135WM机组工程间接空冷塔施工所需垂直运输机械采用一台YDQ32×24-7 液压顶升平桥及SC200/200多功能施工升降机配合完成 。
本机组间接空冷塔塔高126m，为适应工程建设的需要，液压顶升平桥的基本安装状态的最大安装高度为18.5m，独立高度39m，施工平面高于39m时，必须安装附着设施，可适用水塔最大高度210m。
液压顶升平桥由廊坊凯博建设机械科技有限公司提供，中国建筑机械化研究分院研制的一种在冷却塔施工与多功能施工升降机配合使用的新型施工设备，它既为多功能升降机提供附着，又为施工中钢筋和砼的贮存和水平运输提供平台。
YDQ32×24-7 液压顶升平桥主要特点如下：
1、 桥身和平桥均采用成型结构、受力明确、刚度好；
2、 桥身上可固定混凝土运送管，直接将混凝土运送到套架上的料斗中；
3、 用液压顶升方式，使平桥的升降安全、可靠、方便；
4、 可随建构筑物的施工进程，调整工作副度；
5、 顶部安装有小型下回转塔机，可用于钢筋和小型建筑料的提升及平桥自身的安拆，顶升等；
6、 安装有灵敏可靠的塔机起升、回转、变幅、力矩限制器和前后平桥力矩报警装置，确保使用安全可靠。
液压顶升平桥主要技术性能参数：
1、前桥长度变换范围： 4.9-32.5m
2、前桥通道宽度 2.4m
3、前桥局部允许均布外载荷200kg/m2
4、前桥允许最大总外载荷7000kg，总外载力矩不大于48.75tm
5、后桥尺寸1 0m×2.4m（长×宽）；
6、砼贮料斗容量1×2m3；
7、最大使用高度210m；
8工作环境温度-20~40℃；
9、 最大工作风力级别6级；
10、 独立高度39m，指基础上表面到前桥平面的距离。
11、顶部专用塔基性能参数：
公称起重力矩 256kN·m；
工作幅度 2~32m；
额定起重量 800~2000kg；
起升速度 10.2/34/68m/min；
变幅速度 24m/min
回转速度；0.66r/min
液压顶升平桥主要结构简介：
该机由结构、工作机构、液压系统、电气控制及安全保护装置等组成。简介如下：（外形见图一）
金属结构主要包括：桥身、顶升套架、前桥、后桥、前后桥拉杆、塔机转台、塔机塔身、塔机臂架等。
SC型多功能施工升降机是由北京一建公司建筑机械厂研制的新型产品，其主要性能、特点如下：
（一） 机械传动部分：
1、拖动电机为 3台“YZE132M-4型三相交流起重异步电动机，每台电机均装有直流电磁制动器，且制动磨擦具有自动跟踪、调整制动间隙的功能，从而改善了制动性能，使其平稳可靠。
2、其减速器为蜗轮蜗杆减速器，且为国内最先进的“SC125”型平面二次包络孤面蜗轮付。具有体积小，效率高，承载能力大使用寿命长等优点。
3、拖动电机与减速器联接采用了梅花型弹性联轴器，此种产品设计合理，新颖独特。其弹性体为聚氨脂橡胶制成，性能可靠、品质优良。
4、限速制动器为“LX2.6/800”型单向圆锥磨擦式，为一可靠的安全保护装置。当升降机的吊笼因基种原因其下降速度超过额定速度过1.5倍时，此限速制动器即发挥其功能，产生磨擦力矩，使吊笼被制动在导轨架之上，同时切断电控回路。
7、 传动系统与吊笼的联接为弹性悬浮式联接，从而减少整机的冲击振动，延长机件的使用寿命。
（二） 钢结构部分：
1、底座围栏：底座主体结构为#12槽钢拼焊而成，用以支撑施工升降机的主体结构导轨架。底座四周由金属网围护，并装有防护门，门上装有机电联锁装置。当防护门未关闭到位时，则吊笼不能启动、运行，而当吊笼未下降到理想位置时，防护门也不能开启，这就避免了施工人员误入吊笼运行范围之内而造成人身危险，发生事故。
2、吊笼：吊笼为长方体骨架结构，可根据用户外跨司机室，吊笼所设置的上下对开门应安装在靠建筑物一侧；所设置的单开门则是便于施工人员于底层出入升降机吊笼。单开门及上下对开的双行门上均装有机电联锁装置，只有单、双行门均关闭到位的情况下，吊笼才能启动运行。吊笼顶部设有天窗，使架设安装人员通过此窗口到达吊笼顶部。吊笼顶部装有手动吊杆，利用手动吊杆可进行导轨架、导轨附着件的安装与拆卸工作。
3、导轨架：导轨架为施工升降机的主体结构，它由若干个标准节用专用螺栓联接而成。架设高大于100m时，其标准节立柱为φ76×4.5和φ76×6两种规格无缝钢管制成，其四立柱中心距为650×650mm，800×800mm，此两种标准节分为普通、过度和加重三个类型，其中过渡型标准节在齿条旁“a”区有墨绿色的标记；加重型齿条旁“ab”均标有墨绿色标记；无标记者为普通型。当架设高度大于100m时，应从首节起安装“加重型”标准节，安装至高度h=安装总高度-100m时，以上再安装无标记的“普通型”，但在“加重型”和普通型之间需用“过渡型”来联接二者。
4、导轨附着架：导轨附着架是联接导轨架及顶升吊桥的一个必要构件，起着增加施工升降机整体稳定性的重要作用。
2. 施工依据:
2.1 《YDQ32×24-7 型液压顶升平桥使用说明书》
2.2《SC200/200型施工升降机使用说明书》
2.3 《 廊坊凯博建设机械、安装和拆卸管理规定》
2.4 《廊坊凯博建设机械施工机械性能手册》
2.5 《电力建设安全工作规程》DL 5009.1-2002
2.6 《电力建设起重机械安全监察规定》电建[1996]381号

3. 运输:
本次运输应尽量按照安装顺序分批倒运, 采取边运输边安装的方案，尽量避免二次倒运。由于本次安装场地在冷却塔中心附近, 所以所有构件运至现场后，卸在冷却塔外侧，待安装时使用小型运输机械运至安装地点。注意运输、组装过程中的防磕防碰。
4. 施工前的准备
4.1 劳力组织:
4.1.1 设总指挥1人, 技术员1人, 安全员1人, 质量员1人
4.1.2 铆工6人, 起架工4人, 钳工4人，操作工8人, 电工3人, 电火焊2人, 测量员2人
4.2 主要配合机具及工器具
4.2.1 辅助吊车安装阶段 ：50t汽车吊1台；
自升安装阶段： 50t 履带吊1台；
地面组合倒运： 拖车1台 、装载机1台。
4.2.2 主要工器具： （1）5t手拉葫芦4只
（2） f21、f25冲头各8只; f23、f31冲头各4只; 8磅大锤4只; 榔头2个
（3） 电动扳手2套; 套筒扳手2套
（4） 水平仪、经纬仪各一台
（5） 50m钢卷尺4个;
（6） 缆风绳6×37--f17.5 长2000m；
（7） 脚手板60块 架杆50根 道木40根 #8退火铁丝200Kg
4.3 安装现场预先平整, 道路夯实。必要时, 辅助吊车下铺设垫板。
4.4组装前完成对整机的润滑保养。
4.5施工前对参与液压系统操作的人员进行培训，使其了解液压系统的工作原理, 明确图纸要求, 并对四只液压缸及上下腔油路、调速阀标号, 熟悉各种阀的性能及操作方法, 并学会熟练操作。
4.6所有参与施工人员要认真学习《作业指导书》及《安全施工措施》, 使参与施工人员熟悉施工工序及安全措施，并进行安全技术交底。
4.7根据平桥与间冷塔布置位置图（附后）和基础图（附后）的要求确定基础位置并进行基础铺设。
注意：
（1） 地基必须处理到能承受0.2MPa的载荷，基础必须养护到强度后才能进行设备的安装。
（2） 混凝土标号不得小于C30，基础总重量不得小于110t。
（3） 固定支脚与附近的钢筋应焊牢。
5 安装:
YDQ32×24-7液压顶升平桥的安装是通过起重设备铺助完成的，基本安装状态的最大安装高度为18.5m（距基础面），最大安装高度时构件质量16000kg；最大构件质量安装重心高15m，安装用汽车吊的最小吨位为50t。整个平桥安装和折卸过程中由技术员统一指挥，定人定岗，安装前必须使所有参加安装人员熟悉安装步骤。安装时思想集中，听从指挥，严禁安装半途中停工。所有高空作业人员必须带好安全带。
5.1顶升平桥安装步骤
本机的吊装顺序为：
4节 标准节——套架——后桥——固定平衡重——下塔身——回转总成——塔基臂架——塔机配重——移动平衡重——前桥——前桥拉杆——固定平衡重
具体分述如下：
5.1.1将4节标准节用M33 ×2-365高强螺栓联成一体 （注意：本机所有高强螺栓严禁用不明强度级别的螺栓替换），螺栓的预紧力矩为2kN·m。然后吊装在固定基础上，并用8套M3 3×2高强度螺栓紧固，标准节上有踏步板的一面朝向水塔中心。
5.1.2在地面将顶升油缸、顶升横梁、走台、料斗、引进小车、拉杆等组装到套架上（部分件发货状态即已组装）。然后整体吊起套装在已安装好的标准节外面，顶升油缸在标准节有踏步面。并用8套M3 3×2高强螺栓将套架顶部与已安装在基础上的标准节顶部联接。爬升架上有上、下两层平台，爬升架上装有料斗，料斗处安装下平台，顶升油缸安装在爬升架上。
5.1.3在地面用4个销轴将起升机构固定在塔机转台上，装好护栏（注意：本机所有销轴均为调质材料加工而成，使用中严禁用普通销轴替换），起升钢丝绳全部卷绕在起升卷扬筒上，然后整体吊起安放到套架顶部回转支承上，将转台下部止口与回转支承配合，并用24套M16高强螺栓与回转支承联接，螺栓预紧力295N·m。
5.1.4在地面将安装在回转塔身上的爬梯、站台等联接好后，整体起吊，用4个35销轴将其与转台联接，并装上开口销。
5.1.5在地面将三节塔机臂架用销轴组好，挂上起重小车，安装变幅机构并穿好变幅钢丝绳，两端拴上麻绳以控制起吊方向，在臂架尾部用销轴穿好尾拉杆的一端，然后整体起吊使臂架根部销轴座入塔机塔身顶部耳板槽内并用卡板固定，使臂架前端略扬，将尾拉杆上力矩限制器的一端与塔机转台后部的耳板用销轴穿好，缓慢放钩让尾拉杆承力后即可摘钩。
5.1.6吊装塔机配重就位，并用两根长螺杆固定
5.1.7穿绕起升钢丝绳，并接好塔机电源使塔机能正常运转，至此塔机部分安装结束，下面将进入桥体的安装。
5.1.8在地面将后桥上的附属护栏，走台装好，在后桥根部内安装平衡重移动机构，装入平衡重移动小车，并穿好变幅钢丝绳，为便于行走和站人，可以将上表面木板铺好，但必须预留一个节的空间以便安装移动平衡重；在后桥尾部系好麻绳以控制起吊方向。整体起吊将后桥根部与套架后侧面（顶升油缸面）的耳板用销轴联接，然后将后桥尾部稍微抬起，不能摘钩。
5.1.9用小吊车将后桥拉杆吊起，一端与后桥尾部耳板相联，另一端与套架顶部力矩限制架耳板相联，后桥拉杆联好后，缓慢放钩使拉杆受力后，即可摘钩。
5.1.10用小吊车吊装平桥移动平衡重，将其固定于平衡重移动小车上，将平衡重调整到距桥身9m的位置。 同时将3t（6块小配重）放在平衡臂上放固定配重箱内。
5.1.11在地面根据水塔直径大小，组装前桥（前桥中有吊耳的三节相对位置是固定的，其余可任意组用。前桥长度可根据水塔大小在4.9~ 32.5m内随意组合），安装好护栏及铺板，整体起吊前桥，将前桥根部销孔与套架前侧面耳板销孔对准后用销轴联接，此时不得摘钩
5.1.12安装前桥拉杆
拉杆的安装顺序为由桥身中心往前安装即先安装2组拉杆Ⅲ，再安装拉杆Ⅱ、最后安装拉杆Ⅰ。安装时前桥必须上翘一定角度，用顶部小车吊起拉杆将其一端与前桥相应耳板用销轴联接，另端与套架顶部力矩限制架联接。待全部拉杆安装完后即可慢慢落钩使拉杆受力，然后摘钩。
5.1.13安装后桥固定配重
根据表2前桥长度与配重表，吊装平衡重。
5.1.14吊装液压泵站，并按液压系统使用说明的要求联接液压管和接通电源。至此，液压顶升平桥的安装工作基本结束，下面要进入平桥的调试工作。
在以上安装过程中需特别注意：
a、 高空作业人员必面系上安全带，并系挂牢靠；
b、 所有安装工作必须由专人指挥，闲杂人员严禁进入安装作业范围；
c、 所有现场用安装受力螺栓均为高强度螺栓，严禁代用，安装时螺栓紧固后必须用双螺母锁定；
d、 所有销轴均为调质材料，严禁用普通未处理材料替换。销轴联接完后必须装上轴端挡板或开口销，用开口销时，开口张开必须充分；
e、 严禁安装中途处于不稳定状态时停工；
5.2、平桥各限制器的调整：
5.2.1检查：（平桥说明书38页）
a、 检查所有前、后桥铺板是否固定、平整、牢固，符合工作时小车通过的要求；
b、 检查所有销轴是否已安装轴端挡板或开口销，开口销是否张开；
c、 检查所有螺栓受力是否达到规定要求；
d、 检查各电源接线是否符合规定，动作是否正常；
e、 检查各电气元件绝缘和设备接地电线的情况是否满足要求。
5.2.2送电
在5.1完成并确认以后即可给液压顶升平桥送电。
5.2.3前后桥不平衡力矩限制器的调整：
5.2.3.1后桥起重力矩限制器调整
在前桥总长状态下，移动平衡重到后桥最尾部，顶部小吊车旋转到起重臂与前桥一致的方向，20个砼小车正常布放在后桥上（或以与之相当的均布载荷替代）。此时调整力矩限制器下部靠前桥方向的2个开关碰杆（图三），使其相应开关在配重位置再增加500kg载荷时，开关动作并发出声光报警，减除此500kg载荷时报警解除，重复试验三次，均满足要求即可，然后锁定调节螺杆。
5.2.3.2前桥起重力矩限制器调整
（如果实际使用中确认载荷绝对达不到以下所列荷载，则可不调或按以下所列数值小的实际荷载调整）工况同5.3.3.1条。要求总外载荷对回转中心的力矩不大于95t·m，在前桥最前端开始8米内均布载荷4000kg，此时调整力矩限制架下部靠后桥方向的2个开关碰杆,使其贴近相应开关,再增加400kg载荷时,并关动作并并发出声光报警,减除增加的载荷报警解除,重复试验三次,均满足要求即可,然后锁定调节螺杆。
5.2.4塔机力矩限制器的调整
a、 按起重量调整（短接开关x2）
小车停在幅度20米处，吊载500kg，Ⅰ、Ⅱ档均应能正常起升，再加载50kg调整开关x1碰杆，使x1断开，载荷 应不能提升且小车前行控制回路切断，发出声光报警；
b、 按幅度调整，（解除x2短接线并短接x1）
吊载800kg，小车从幅度13米处往外行至14.3m，调整x2断开，小车不能
前行且不能起升并发出声光报警。调整完毕后摘除短接线，锁定调节螺杆；
c、 臂根点检核
在幅度11.13米以内，吊载1000kg，小车前行到幅度11.13米前，前行控制
回路和起升回路能断电并发出声光报警即满足要求，（注意：小车运行到幅度11.13米时还不能断电，则应手动停车，再重a、b、c步骤，直到满足要求为止）。
5.2.5各限位器的调整
a、 幅度限位器的调整（开关设在变幅机构卷筒端）
幅度限位器可在地面组装后未吊装前进行调整。
调整方法为：吊钩空载，当小车运行到最大幅度（或最小幅度）碰上机械限位前，调整限位器内开关，相应回路控制电源切断，小车停止向极限方向运行，只能反向。调整完毕，锁定调节螺钉，重复运行三次，效果一样即可；
b、 起升高度限位器的调整（开关装在起升卷筒端）
起升高度发生变化时，高度限位器均应重新调整 。
调整方法为：吊钩上升到吊钩顶部离小车下面约1米时，上升回路开关断开，吊钩只能下降不能上升，吊钩下降到接近地面时，下降回路开关断开，吊钩只能上升不能下降，调整完毕，锁定调节螺钉，重复运行三次，效果一样即可。
c、 回转限位器的调整（限位器装在塔机转台下部回转支承处）
以电缆不扭劲时为中间位置，调整限位开关，使臂架只能正、反转各1.5圈;
d、 移动平衡重限位调整（限位器装在平衡重移动机构卷筒端）调整方法同
幅度限位器。
5.2.6制动器的调整包括：起升制动器、变幅制动器和平衡重移动制动器的调整，起升机构采用液力推杆制动器，其余2个机构为电机直接带盘式制动器，具体调整详见制动器使用说明书。起升制动器的调整力值必须保证起吊1250kg静载时载荷不滑移。
至此，液压顶升平桥的调试工作结束，可投入正常使用。
5.3、液压顶升平桥的使用
液压顶升平桥的顶升增高是随着水塔施工进度进行加高的，应保证前桥工作面基本与施工面相平。并且前桥长度随水塔内收而拆卸变短，喉部时前桥长度最短。本节内容包括平桥的顶升、前桥的折卸，平桥的锚固和平桥的正常使用部分。
注：平桥在工作时必须将前桥端部与附近的模板可靠连接，顶升时将其拆除。
5.3.1平桥的顶升
本机桥身标准节附带有2个小短节，1节为1.25m,1节为0.625米,其作用是调整平桥与施工层面的高度差,使其尽可能的小,此2个短节仅作高度调节使用,在安装后须进行下次顶节时必须拆除留用。
5.3.1.1顶升前的准备工作
a、检查液压系统油位；
b、天气凉时，启动油泵对液压油预热；
c、顶升油缸空载伸缩几次，直到油缸伸缩无抖动，以排尽系统中的存气。6.1.1将需要顶升的标准节用小吊车吊起挂到引进小车上，并保持小吊车起重
臂的前后方向不动。
5.3.1.2放松电缆长度略大于总的爬升高度。
5.3.1.3将顶升横梁两端销轴穿入标准节踏步孔内。
5.3.1.4拆去桥身最顶部与套架联接的8套高强螺栓。
5.3.1.5启动油泵并向外伸油缸，使套架顶起 2~3mm停止。
此时调整移动平衡重位置使平桥上部重量的重心在油缸上部。实际操作时，观察爬升架上导轮与塔身主弦杆间的间隙，当16个导轮均脱开时，即为理想位置。调整完后则继续伸油缸，使爬升架中部的两个翻爪能卡在标准节踏步的上端面上锁定后稍缩油缸使翻爪承力，拔出顶升横梁两端销轴后收油缸到顶升横梁两端销轴重新穿入标准节上的上一个踏步孔，稍顶起一段后向后翻开翻爪并销定，再全部伸出油缸，此时标准节上方正好能有装入一个标准节的空间，人力把吊挂在引进小车上的待加标准节推入桥身正上方，对准标准节螺栓孔，稍缩油缸使新加标准节的重量全部落到桥身上后摘下引进小车挂钩，联接好全部标准节螺栓并用双螺母锁定，螺栓预紧力矩2kN·m。增加短节时，油缸伸出一个行程或半个行程即可，以短节能放进去为标准。
在顶升过程中须特别注意：
a、 由专人操作液压泵站；
b、 必须严格找好前后桥平衡才可顶升；
c、 每次顶升梁两端的销轴插拔必须锁定才可操作油缸；
d、 顶升运动过程中，翻爪必须反翻并锁定；
e、 顶升前，前后桥与建筑物及其附属设施的联接必须全部解除；
f、 顶升工作只能在风力小于4级条件下进行；
g、 顶升时砼贮料斗内严禁存留砼；
h、 前桥上存留外载荷不得超过1000kg。
5.3.2前桥的拆卸
前桥的长度随着水塔高度增加筒径内收，需要逐渐变短，前桥的长度每次拆卸可变短1.2米，其拆卸操作方法如下：
拆去需要拆卸节上表面的铺板；用小吊车吊住需拆卸节并使钢丝绳稍有张力；拆去需拆卸节与后节的三个联接销轴；用人力将需拆卸节与后节分离，然后用小吊车送至地面；用小吊车吊减配重。
在前桥的拆节过程中必须特别注意：
a) 在拆卸过程中必须用人力使被拆节分离，严防小吊车超载；
b) 所有高空作业人员必须系挂安全带；
c) 采取适当防护措施，防止小件坠落；
d) 拆节后配重必须相应的减小。
5.3.3平桥的锚固
液压顶升平桥在150米使用高度时，必须安装水平缆风进行锚固，各道锚固点的高度为：第一道 37 m ，第二道64.5m，第 三道 92m,第四道119.5 m.第 五道147m，每隔 27,5m安装一道。
锚固方法如下：
吊装锚固框，将其上带槽板卡入标准节上的锚固框限位板上；用螺栓将2个半框联接成一整体；调整顶丝将锚固框内顶块与标准节主肢外表面顶实并锁定；用钢丝绳将锚固框与水塔筒壁拉结；
5.3.4平桥的正常使用
平桥在正常使用时必须严格注意以下几条：
5.3.4.1小吊车的操作必须由有资格的专人负责。
5.4.4.2不顶升时，前桥端部必须与建筑物拉结。
5.3.4.3正常使用时，严禁超载，钢筋等较重物品尽量放置到吊点以内。
5.3.4.4小吊车运钢筋时，钢筋必须捆扎牢固且严防钢筋与锚固钢丝绳碰撞。
5.4施工升降机的安装
5.4.1基本要求：
5.4.1.1参与安装与拆卸的人员必须熟悉升降机的机械性能、结构特点并具备熟练的操作技术和排除一般故障的能力。
5.4.1.2参与本项工作的人应有明确分工，各负其责，明确一人负责指挥工作、确定指挥联络信号。
5.4.1.3遵守一切为保证安全生产所制定的纪律，安全用具携带齐全，在高空作业的人员的身体状况必须符合劳部门的有关规定，严禁酒后作业。
5.4.1.4每个吊笼项平台作业人员数不得超过2人，配备工用具的重量不得超过50kg
5.4.1.5遇有雨、雪、雾及大风（五级以上）一气不得进行此项作业。
5.4.1.6施工现场变压器供电电网，其变压器容量不小于100kva.
5.4.1.6距施工升降机5米范围内每个吊笼需设置带80A熔断器的开关1个，起合闸及短路保护作用。
5.4.2基础准备：
5.4.2.1根据升降机型号，按照相应的基础施工图（见附图）进行施工。待其基础混凝土强度达到要求后，方可进行安装工作。
5.4.2.2好安装前的准备工作。检查各零部件，发现有变形、损坏的需由有关人员进行鉴定，经妥善处理后方可进行下步工作。
5.4.3底座围栏及吊笼的安装：
5.4.3.1将混凝土基础整理平整、干净。
5.4.3.2将底座围栏安装就位。
5.4.3.3用水平仪抄平后，将地脚螺栓插入基础预留孔内，浇注混凝土，待其强度达到所需强度的50%时，将螺栓紧固。
5.4.3.4用专用搬手安装3节标准节。
5.4.3.5按图所示位置安装下限位及下限行程开关碰铁。
5.4.3.4将吊笼就位。就位时把应把拖动电机直流制动器释放，就位后恢复。
5.4.3.4将吊笼对重块就位。下垫适当高度方木。
5.4.3.4释放传动底板上靠背轮螺母用专用搬手转动偏心套调整传动齿轮与齿条的侧向间隙至0.3—0.5毫米之间，锁紧靠背轮螺母。应注意上下两靠被轮偏心套转向相反。
5.4.3.4释放各部滚轮的螺栓（滚轮结构图见图）转动偏心轴以调整滚轮与导轨架立柱之间的间隙。其间隙应为0.3—0.5毫米。调整后锁紧。
5.4.4导轨架安装
5.4.4.1将操作合安装在吊笼顶部的安全护栏上接通电源，首先检查吊笼的运行方向是否与操作盒上的指示方向相符，若相反，则应改变输入电源线的相序。严禁改变升降机本身电源相序及电路。
5.4.4.2将吊笼顶部与用手动吊杆相碍的护栏拆除，以便用手动吊杆吊起标准节。（安装时，吊笼顶部至多放2节标准节）。
5.4.4.3启动吊笼运行至接近导轨架顶部的适当位置停机，并将操作盒开关搬至“0”位，以防因误动而启动吊笼发生事故。
5.4.4.4用吊杆吊起一节标准节，转动吊臂使其对准已安装好的导轨架缓慢就位。用一组联接螺栓紧固。
5.4.4.5按图所示安装上限位及上极限行程开关碰铁后，断续安装下一节标准节，注意：上限位及上极限行程开关碰铁一定逐节拆装，确保安全施工。
5.4.4.6根据升降机型号，在标准节安装到第七或第八节时，必须精确校正导轨架的垂直度。其方法如下：分别于导轨架两垂直方向36米处对齿条进行垂直观测。适当松协地脚螺母，在靠近螺栓处用垫片调整其偏差其偏差值是每10米不超过2厘米；每百米不超过10厘米。调好后紧固螺栓。空隙处用水泥砂浆填实。
5.4.4.7待水泥砂浆凝固后，先进行导轨附着件及电缆导线装置的安装（后面叙述）后，再继续导轨架的安装。
5.4.4.8继续安装导轨架的标准节，应每装四节都要进行一次垂直度校核。调整方法以调整导轨附着架的联接长度从面改变导轨架与建筑物相互位置为手段进行。
5.4.4.9对于配置对重的升降机，当导轨架已达所需高度后，需安装天轮和上限位及上极限行程开关碰铁，此时，碰铁位置应安装在距导轨回顶部3米处。
5.4.4.10导轨架安装过程注意事项：
（1） 吊笼运行时，吊杆上不得吊桂标准节及其他物品；
（2） 每安装一节标准节时，都必须按照要求安装上限位及上极限行程开关碰铁，每接高一节转安一次，确保施工安全，这是至关重要的。
5.4.5电缆导向装置的安装：
“A”电缆导向装置的安装
1、 在安装第一节“1”型滑轨的同时，应将电缆导向器安装在此节滑轨上。
2、 滑轨支撑村的定位方法因单、双吊笼的不同而不同；单吊笼升降机此支撑杆以导轨架定位志定位；而双吊笼升降机此支撑杆则以对重铁左滑道外侧定位，用“L”型螺栓固定；每隔3米一根。
3、 在接高滑轨时，应调整两滑轨端头间隙在1—4毫米之间，调整方法是在支撑杆与滑轨之间垫薄铁垫。
4、 滑轨的安装高度应为吊笼运行高度的一半再加4.5米；当导轨回的高度未达到施工所需要的最大高度的一半时，可将滑轨安装高度定在低于导轨架项部4.5米处。
5、 电缆护线圈的档距为：单吊笼每6米一根，双吊笼每隔8米一根。左右交替安装。
6、 电缆护线圈的两板簧之间的压力为10—20N即保证电缆导向器及吊笼电缆支架恰好能从两板之间通过。
7、 距滑轨上端不小于1.5米处安装电缆挑线杆。
8、 由底座电源箱中引出电缆，每隔1.5米用专用线卡将电缆圈定于导轨架上，电缆另一端与挑线杆接线盒联接，多余电缆悬挂于导轨架内侧。
9、 从挑线杆接线盒中引出另一条电缆，用夹线板夹紧，从导向器的滑轮中穿过，连接到吊笼的接线盒中。（接头应做记录）。
10、 张紧电缆，使导向器位于离地面大约0.5 米处，将电缆锁紧在吊笼电缆挑线架上，多余电缆绑扎好系在吊笼顶部安全护栏上。
11、 检查滑轨各结合面，加以调整，并可适当做磨削处理。
12、 滑轨上方第9米安装一个电缆护线挑杆。
13、 尤其请注意：安装过程中，吊笼的运行高度最大不得超过2倍滑轨高度再减4.5米。
“B”型电缆导向装置的安装。
1、 将电缆导向器安装在导轨架上，转动各液轮偏心轴以调整各滚轮与导轨架之间的间隙在0.8—0.5毫米之间。
2、 电缆护线杆的安装方法因单、双吊笼不同而异单吊笼升降机其护线杆是以导轨架定位块定位；而双吊笼其护线杆是以对重铁滑道外侧定位，均以“L”型螺栓固定于导轨架上，每隔6米一根。
3、 护线杆两板簧之间的压力应为10—20N，即保证电缆导向器及吊笼电缆支架恰好能从两板簧之间通过。
4、 电缆挑线杆的安装高度为吊笼最大运行高度的一半再加上8米，在工地施工过程中，当导轨架的架设高度未达最终高度的一半时，应将挑线杆安装到距导轨架顶部3米处。
5、 电缆的安装方法与A型电缆导向器大体相同，只是在张紧电缆时应以吊笼与导向器之间的距离不小于0.8米为准。
6、 挑线杆上方每隔9米安装一护线杆。
7、 尤其请注意：安装过程中，吊笼的提升高度不得大于2倍的挑线杆高度减去3米。“C”型电缆导向装置的安装（电缆筒式）见右图。C型电缆导向装置由电缆储筒和C型护线杆组成，当升降机安装高度在100m以下时优先选用C型电缆导向装置最为简便。C型电缆护线杆的安装间距，第一个护线杆距电缆筒顶部1.5米高以内安装，当电缆出现滑出电缆筒子的情况时应距第一护线杆1.5米再安装一个护线杆，再往上按每4.5米安装一个C型护线杆。
5.4.6导轨附着架的安装
5.4.6.1以导轨架上的螺栓也定位，用螺栓将前附着杆固定在导轨架上。
5.4.6.2依次安装中附着架，后附着架，后附着杆和附着脚。
5.4.6.3用扣件调整附着点与导轨架之间的距离适当移动后附着杆以调整导轨架的垂直度，调整后紧固扣件与附着脚螺栓。
5.4.6.4使用“B”型附着架时当后附着杆伸出250毫米以上时要安装可调拉杆。
5.4.7对重钢丝绳的安装
5.4.7.1用吊笼携带钢丝绳到达导轨架顶部。
5.4.7.2将两根钢丝绳分别穿入吊绊绕过天轮，缓缓向地面释放，严禁将整卷钢丝绳扔下，勿使钢丝绳穿入导轨架内侧。
5.4.7.3将2根钢丝绳分别穿入对重铁楔紧，其绳头用铅丝捆扎好。
5.4.7.4张紧两钢绳使吊绊两轴心连线处于水平位置用3个Y—12钢丝绳卡相互间隔100毫米卡紧，并注意将卡底板扣在钢绳工作股上。多余钢绳盘好置在吊笼顶。
5.4.7.5将吊笼下降一段距离，检查两吊绊轴心连线是否水平，若偏差大于5毫米则需重新调整直至其偏差小于5毫米。
5.4.8最后检查：
5.4.8.1检查各部螺栓的紧固程度。
5.4.8.2根据“润滑部分周期表”灌注润滑脂、油。
5.4.8.3将操作盒移置吊笼内，准备正常运行。
5.4.8.4将装在吊笼顶的手动吊杆卸下，另行保存。
5.4.8.5进行试运工作，调整各限位行程开关，至此升此升降机安装完毕。
5.4.9拆卸工作：
5.4.9.1将操作盒移至吊笼顶部，并校定其功用。
5.4.9.2将手动吊杆安装就位。
5.4.9.3与安装对重钢丝绳相反的程序，将对重钢丝绳卸下。
5.4.9.4吊笼升到最高位置，用吊杆吊钩承载天轮，拆下联接螺栓转动吊臂，将天轮放置吊笼顶部。
5.4.9.5将吊笼适当下行一段距离，用专用吊具住待卸标准节，确认吊笼上部滚轮总成位于待拆卸标准接点下方时，方可卸下联接螺栓转动吊臂，将标准节置于吊笼顶。
5.4.9.6拆卸附着架等部件，应随拆随运到地面，以防止超载运行也可用起重机协助拆卸工作。
5.4.9.7切断电源，拆除电缆。
5.4.9.8拆除的部件应码放整齐，妥善保管，以待装运。
5.5限速器的检修与调试
限速制动器随整机（新制或大修）出厂时，对其限速整定值及制动力矩均已进行了调整及校核，并且做了模拟坠落试验，因此在升降机正常使作过程中，不得对限速制动器随意拆卸或改动。只有在升降机进行二级保养或因故停用半年以上时，才可以而且必须对限速制动器进行检修与调试。
5.5.1限速制动器拆检工作注意事项：
5.5.1.1必须在吊笼降至地面，电源切断的情况下进行。
5.5.1.2若在吊笼运行中因限速制动器发生故障，造成吊笼运行障碍，则应将吊笼用不小于φ19毫米（直径）的钢丝绳固定于导轨架上再进行拆检工作。
5.5.2模拟坠落试验：
5.5.2.1试验应在升降机完全处于工作状态进行。
5.5.2.1试验必需在地面进行，吊笼下垫弹性较大的物体，例如旧轮胎等。
5.5.2.2吊笼内放入因升降机型号不同而不面重理的载荷，具体如下：
升降机型号
SC
100/100
SCD
160
SCD
200
SCD
160/160
SCD
200/200
载荷（T）
1
1.6
2
1.6
2
5.5.2.3将试限速专用按钮盒按电气原理图接在吊笼配电箱之中，并将按钮盒引到吊笼外。
5.5.2.4试验时，所有人员（包括操作者）均不得进入距吊笼2米之内的空间。
5.5.2.5一切准备工作就绪后，按下操用盒的“上升”钮，使吊笼上升4米左右，松开“上升”钮，吊笼则被制动在导轨架上。
5.5.2.6按下按钮盒的“下降”钮，吊笼即自由下落。当其下降速度超过额定速度的1.5倍时，限速制动器开始制动，从这一时刻起到吊笼被制动的轨架上止，吊笼下滑距应为500—800毫米这一范围之内。
5.5.2.7吊笼自由下落时，若遇意外情况需停车时，只需将“下降”按钮松开，吊笼即停止下落被制动在导轨架上。
5.5.2.8坠落试验鉴定合格后，将专用按钮盒从吊笼配电箱中拆除恢复升降机正常运行状态。撇出吊笼下的弹性垫物。
5.6电动机制动块的更换
制动电磁铁的电磁铁心与衔铁间的间隙为一恒定值约1.5毫米，此间隙在产品出厂进已调好，又由于具有自动跟踪调整间隙的动能，所以间隙不受制动块磨损的影响，因此在使用过程中，不需人工调整间隙。但当制动块磨损到极限值（即磨损到接近制动盘厚度）时，必须更换制动块，更换时，必须时时更换16块制动块，新制动块必须等高，并将制动力矩调整到120N.m
更换及调整的步骤如下：
5.6.1拆去罩壳（14）。
5.6.1对调整套（18）的位置作出标记，以便在更换制动块后，将其重新安装在同一位置。
5.6.2卸下调整套（19），（注意联接螺纹为左旋）取出主弹簧（18）。
5.6.3退出螺杆（16）上的螺母至螺杆头部。
5.6.4将后盖（17）移至螺母处。
5.6.5把电磁铁（13）外移，靠在后盖（17）上。
5.6.6更换制动块（11）。
5.6.7将电磁铁沿螺杆推回使得衔铁（21）压在新更换的制动块上。
5.6.8推回后盖（17）并锁紧螺母。
5.6.9安装主弹簧（18），将调整套（19）调到原来所做标记处再用杠和砝码在联轴器上均布的三个园孔处测量制动力矩。测量时应摘下减速箱输出小齿轮，将制动和矩调整到标准值。
5.6.10检查制动器工作情况，符合要求后安装罩壳（14）
6. 安全文明施工要求
6．1平桥安全施工要求
为确保液压顶升平桥的使用安全，请严格按使用说明书的要求进行安装、拆卸和使用，另外请特别注意以下几条
6.1.1液压顶升平桥必须在符合要求的基础上工作；
6.1.2平桥的安装、拆卸和操作等工作必须由经过培训，了解本机构造的专职人员进行；
6.1.3平桥的正常工作环境温度为-20~40，风力不大于6级；
6.1.4平桥上禁止存放润滑油、油绵纱等易燃物品；因铺板为木质材料，建议
在平桥上备置消防器材；
6.1.5平桥必须设有良好的电器接地设施（接地电阻不大于4），遇有雷雨天气
严禁在底架附近走动；
6.1.6工作时桥面载荷必须布置均匀，且严格控制总体载荷；
6.1.7施工升降机导轨架顶必须低于小吊车臂下面1米以上；
6.1.8吊运钢筋时严防碰刮缆风绳；
6.1.9在非顶升状态，前桥端部必须与建筑物拉结。
6.1.10必须随时注意前后载荷的平衡问题，除参照表2拆节减配重外，也可用
经纬仪测量桥身的垂直度（垂直前后桥方向）来检查。
6.1.11排除电气故障时，必须有专职维修人员2人以上。
6.1.12定期检查各部联接销轴和螺栓。
6.1.13晃动明显增大时，应及时报告，分析原因。
6.1.14关于顶升操作：
a、 只允许在4级风以下进行顶升作业，如在顶升作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并用螺栓联接套架和桥身使成为一体；
b、 顶升作业中必须专人指挥，各司其责；
c、 顶升作业前，必须解除平桥前、后桥与建筑物的所有联接以及升降机与套架间的临时附着，并放松电源电缆；
d、 在顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查，未经查明真相和故障排除，不得继续进行顶升作业；
e、 每次顶升前后必须认真做好准备和收尾工作，非顶升状态不得开启液压泵站电源。
6．2施工升降机安全操作规程：
6.2.1施工升降机安装完毕后。必须由主管部门组织有关人员进行一次全面检查，将不合规定处修复查合格后，方可投入使用。
6.2.2施工升降机周围5米范围之内，不得堆放易燃、易爆物品及其他杂物；不得在此范围内挖沟、开槽。在升降机底座围栏防护门2.5米范围内需搭投坚固的防护棚，并保持进入吊笼的运输道路的畅通。
6.2.3当同