路基冲击碾压分项施工方案.doc

济南至乐陵高速公路LQSG-6标段 冲击碾压分项工程施工方案
目 录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概况 1
四、施工目标 1
五、施工准备情况 2
六、工程进度计划安排 4
七、施工方案及施工工艺 5
八、质量控制措施 8
九、质量保证体系 9
十、安全生产、文明施工保证体系 13
十一、环境保护体系 16

冲击碾压分项工程施工方案
一、编制依据
1、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《施工招标文件》；
2、济南至乐陵高速公路LQSG-6标段《两阶段施工图设计》；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；
6、现场踏勘调查所获取的相关资料；
7、我单位施工类似工程积累的施工经验；
8、公路冲击碾压应用技术指南。
二、编制原则
1、根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。
2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保路基冲击碾压施工工期。
3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。
三、工程概况
本分项工程K52+000～K54+361.5，路基冲击碾压设计总长1829m，碾压面积84717m2。全线采用双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计时速120km/h。属黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层，地面较为平坦、广阔，海拔10～20m，因黄河多次改道泛淤及后期地表水及人为影响，形成了岗、坡、洼交错分布的微地貌。其地质主要为粉土、粉质粘土，含水量高，可塑性差，承载力较低；为提高路基承载力本分项设计冲击碾压段落如下:
冲击碾压里程段落：
K52+000～K52+128、K52+196～K52+477、K52+545～K53+151、K53+296～K53+343、K53+488～K54+106、K54+174～K54+322。
四、施工目标
以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，确保完成施工任务。
1、施工目标
根据施工计划要求，按时完成该段路基冲击碾压分项工程施工。
2、质量目标
确保冲击碾压质量，一次合格率100%。
3、安全目标
杜绝伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建安全文明工地。
4、文明施工、环境保护目标
无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序。
五、施工准备情况
1、施工现场准备
根据征地红线规划施工场地，已清除场内杂物，施工场地已进行清表平整。施工便道已修筑完成，能满足施工需要。
2、人员安排
本工程项目部投入管理人员11人，冲击碾压施工班8人、辅助作业工班4人、另配备修理班3人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。
项目部管理人员配置表
姓 名
职务
职责
潘延鑫
副经理
负责总体施工组织管理
齐永强
现场负责人
负责现场施工协调工作
刘华植
技术负责人
负责总体技术管理
高运来
安全负责人
负责施工安全管理
郝家晋
质检负责人
负责施工质量管理
刘登峰
试验负责人
负责施工试验总体工作
赵志伟
物资负责人
负责物资和机械调配
段成强
环保负责人
负责施工环境保护
张永清
测量负责人
负责施工测量工作
董凤晶
技术员
负责现场技术工作
郝亚运
试验员
负责现场试验工作

劳 动 力 配 置表
序号
专业分工
人数
主 要 职 责
1
冲击碾压工班
8
冲击碾压作业
2
辅助作业工班
4
现场配合和维护作业
3
修理班
3
机具设备和各种器具的维护、修理
3、物资准备
施工用柴油等物资由物资部统一调配，重点保障。
4、机械设备准备
主要施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
主要设备表
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
三边形冲击碾压机
25KJ
台
2

2
压路机
SR22M
台
2

3
推土机
TY220
台
2

4
平地机
PY160
台
2

5
洒水车
东风EQ140
台
1

5、主要测量、质检仪器
根据施工需要已配备测量检测仪器。

试验、测量仪器设备
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
土壤筛
60～0.075mm
套
1

2
烘 箱
101FA-3
台
1

3
磅 秤
100kg
台
1

4
电子天平
30kg/200g
台
2

5
电子天平
3kg/0.1
台
1

6
电子天平
200g/0.001g
台
1

7
灌砂仪
Φ200 mm
台
2

8
环刀
500cm3
个
10

9
轻型触探仪
10kg
台
1

10
电动击实仪
Φ152mm
台
1

11
电动脱模器
DTM-150
台
1

12
液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1

13
土壤密度计
TM85
台
1

14
蒸馏水器
10L
台
1

15
比重瓶
100ml
个
10

16
量筒
1000ml
个
10

17
三角烧瓶
500ml
个
10

18
标准砂
0.25-0.5 mm
袋
3

19
全站仪
拓普康GTS-332N
套
1

20
水准仪
DS3
台
1

六、工程进度计划安排
1、工期安排原则
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。
2、工期安排
路基冲击碾压施工计划：2011年 11 月20号开始施工，2011年12月05号前完成。
3、阶段性工期计划
为了实现工期目标管理，对工期实行分阶段控制。
（1）、施工准备：3天。
（2）、冲击碾压施工：15天。
七、施工方案及施工工艺
1、施工方案
（1）施工准备
①施工便道已打通，具备开工条件。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
⑤为保证施工正常进行，施工和生活用水抽取浅表地下水，现场已打井一眼，能保证施工和生活需要。
（2）根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
（3）检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图1所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
6号窄道
5号
4号
3号
2号
1号窄道

图1 冲击碾压路线示意图
①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
② 根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。
③本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮的内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。
④ 上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度的情况发生。
（6）冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以保证压实效果。
2、检测
分别在冲击碾压前、10遍及以后每冲击碾压5遍进行检测。具体方法如下表；
冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检查
符合设计要求
每2000m2检测20个点
水准仪测量
压实度检测
表面下50cm内达到90%以上
每2000m2检测4个点
压实度试验
3、施工工艺框图

冲击碾压施工工艺框图

冲击碾压场地平整
合格
埋设高程测点
冲击碾压5遍
检测沉降量
冲击碾压至第N遍
检测压实度及其他参数
继续冲击碾压，是否
至设计遍数
是
检测压实度及其他参数
检测结束
振动压路机碾压
洒水、晾晒
平地机、洒水车配合
继续按设计遍数冲击碾压
否
不合格
检测含水量和密实度

八、质量保证措施
1、严格控制土的含水量，避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实，施工若出现“弹簧”现象，暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土整平后在继续施工。
2、施工过程中有专人负责记录，记录资料归档备案。
3、机械操作人员经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
4、冲击碾压路基表层土的含水量，保持在最佳含水量的-4%、+2%，施工过程中根据情况，适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；每冲击5遍用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲击碾压。
5、冲击压实时应均匀碾压，两相邻冲击碾压段搭接长度不小于50cm。
6、冲击碾压过程中匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲击碾压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，事先选好档位，禁止在坡顶上换挡，下坡时，禁止使用空挡向下滑行。
7、冲击碾压边角及转弯区域，采取其他措施压实，以达到设计标准。
8、冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实进行时，用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。
9、控制构造物的安全距离；冲击压路机的轮边与构造物有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m，明涵构造物上不允许进行冲击碾压。
10、施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显标记物。对于不符合上述安全距离但又需要施工的，可采取开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。
冲击碾压保护距离
构造物类型
冲击碾压保护距离（m）
备注
U形桥台和涵洞通道
距桥台翼墙端或涵洞通道两侧预留5m

其余类型桥台
10m

导线点、水准点、电线杆
10m

地下管线
5m

居民建筑物
30m

土工格栅等合成材料
竖向填土厚度1.5m

九、质量保证体系
1、保证工程质量的制度措施
建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
建立健全质量检查评审制度，项目部进场后，根据本管段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据我单位程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。质量管理体系框图、保证体系组织机构图、施工质量检验程序如下图。
强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施新技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。
质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。

质量管理体系框图
施工负责人
职工质量意识教育
质量检查管理手段
质量技术管理手段
TQC领导小组
职工技术培训
工程创优计划
设计文件审核
定期不定期检查
填写开竣工报告
QC小组活动
隐蔽工程签证制
技术交底制
工序质量三检制
工程验收检查计价制
工程测量复测制
群众性的技术比武活动
质量事故三不放过分级检查处理
工程材料实验制构件检验制
质量奖惩兑现制
总目标：工程创优

质量保证体系框图
质量总负责人：刘美良
安全保证

高
运来
总工程师：杨玉强
副经理：孙银章 孔峰
质量保证

张本方
技术保证

杨 飞
测量保证

梁波
试验保证

宋宪刚
生产保障

赵志伟
资金保证

姚书霞
计划合同

王新娥
钻孔桩施工队
桥梁施工队
软基处理施工队
路基施工队
涵洞施工队

施工质量检验程序
施工准备检查

员工
培训
机械
检查
专项
检查
技术
交底
设计文件
会审

施工各工序质量检查

施工队初检

技术员复检

质检部检查

监理工程师检查

不合格

合格进行下道工序

2、保证工程质量的技术措施
强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。
开工前测量班准确放出路基冲击碾压中心、边界桩位，并埋设好各点标记。施工期间定期检查中线及标高，确保路基中线、边界及标高准确无误。
试验室土工试验记录准确、齐全、规范。确保试验数据的准确性，保证路基冲击碾压地基承载力符合设计要求，各检验资料按规范要求填写并上报监理工程师确认。
在路基冲击碾压施工时，重点对土工试验制定检查要点，进行目击验证和检测试验工作，及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态。
十、安全生产、文明施工保证体系
杜绝发生一般及以上安全责任事故；创建安全文明工地，建立健全安全保证体系。
1、建立项目部、工班二级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通。安全管理组织机构如下图：
安全管理组织机构
项目经理：刘美良

安全长 ：巩后田

综合办公室 段 成 强
设备物资部 赵 志 伟
安全质量部 郝 家 晋
施工技术部 杨 飞

专职安全工程师 ：高运来

安全员：刘祥

2、成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施工工班各安排一名领导和专职安全长，班组设兼职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。
3、各施工队负责人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。
4、各种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，防止交通事故发生。
5、安全控制重点
安全管理的控制点表
序号
项 目
控 制 内 容
1
施工用电
低压用电是否有乱拉乱接电线现象、电工持证上岗
2
施工机械
驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、运输的安全、夜间灯光照明
3
防火安全
消防器材、库房、油库严禁烟火，职工宿舍不能违章使用电炉
4
交通安全
司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车、交通信号、临时管制标牌、交叉口指挥
6、安全保证组织措施
（1）项目部成立以项目经理为组长的安全管理小组。
（2）制定安全生产责任制，明确职责、任务和权限。
（3）建立健全安全保证体系，建立各级安全生产责任制。
（4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。
（5）开展群众性的安全管理活动。
（6）加强全员的安全教育和技术培训考核。
（7）定期和非定期的进行安全检查。
（8）安全保证体系框图如下：

安全保证体系框图

安全方针：安全第一，预防为主，综合治理
安全目标：杜绝发生一般及以上安全责任事故

项目部安全小组检查

安全责任制

1、新工人三级教育
2、新工艺教育
3、特殊工种培训
4、技术交底教育
5、领导干部安全教育

事故处理

班组安全教育

安全教育

安全监督检查

1、上班前安全讲话
2、周一安全活动
3、交接班制度
4、三检制度
5、制度上墙

工区自检

开工前检查

施工中检查

逐级上报

项目部月评奖罚
施工队自评总结

奖惩制度

总结经验教训，提高安全意识，杜绝各类事故发生

7、安全保证措施
（1）冲击碾压作业前必须检查冲击碾压机械是否正常运转，操作人员无疲劳驾驶。
（2）安全生产技术保证措施：施工前进行技术、安全施工交底。对现场施工人员进行安全培训。特殊作业人员包括机械司机必须进行专业培训。
（3）劳动保护安全措施：现场施工人员必须配备安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。
（4）施工现场的安全措施：抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。生活区、施工现场，做好防火、防中毒等工作。
（5）用电安全保证措施：在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ48-88）的有关规定采取防护措施。在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。
（6）防火安全措施：加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。
（7）防洪安全措施：汛期，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，查看有无灾害隐患。临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩等迎水面处，以防洪水侵袭。汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨雪情况。
8、文明施工现场管理措施
（1）建立管理组织机构，健全管理制度，成立以项目负责人为组长的文明施工管理小组。
（2）统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
（3）在施工现场设置醒目标志、标语、挂牌，采取多种形式做好宣传工作。
（4）积极配合业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”。
十一、环境保护体系
环境保护和水土保护目标
本工程的环境保护和水土保护目标是：“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；
“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。
环境保护和水土保护组织机构
积极服从“由公司筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”的“五位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。

环保、水保组织机构见下图
环保、水保组织机构
组长：项目经理
副组长：项目副经理
副组长：安全环保部长
生活营区环保监督员
环保工程师
施工点环保监督员

1、环境保护和水土保持的管理措施
（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
（2）施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
（3）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（4）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（5）以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神标牌。
（6）保护生态：施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
2、环境保护和水土保持的具体措施
施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
（1）自然景观保护
为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：
严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。
所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。
施工人员驻地配置垃圾箱，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。
做好场地和临时设施内的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。
（2）生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用不破坏原有生态的施工措施。
严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。
除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害。
（3）水土保持
防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。
施工道路顶面筑成2%的横坡，以利于排水。
（4）施工期生产和生活废水处理
施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。
生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。严禁不处理任意排放。
（5）防大气污染
进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤，如用锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量。
工地配洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。
（6）防噪音污染
机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；
适当控制机械动力布置密度，拉开一定空间、减少噪音叠加；
合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；
机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响。
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