汽轮发电机组施工方案.doc

汽轮发电机组施工方案 (1)
2006-11-23 19:14:53 未知 能动信息网 关注：1675次 文字大小:[大][中][小] 进入论坛讨论
兴化中科生物质能发电有限公司
1.5MW汽轮机
施工组织设计
编　制　＊　＊　＊
审　核　＊　＊　＊
批　准　＊　＊　＊
＊＊＊＊＊安装有限公司
2005 年03月25日
目录
一：工程简介
二：汽轮机安装施工方案
三：工程质量管理
四：安全技术措施
五：附件
第一章:工程简介
一．工程简介：

兴化中科生物质能发电有限公司1.5MW汽轮发电机组一套，其中汽轮机为N１.５－Ｚ３５型，系上海汽轮机厂生产；该机委托＊＊＊＊＊＊安装有限公司安装 ，工程工期50天。汽机本体到现场后需进行拆洗组装，其它辅机现场组装。　
二．汽机主要参数：
额定功率 1500KW
额定进汽量’ ９.２T/h
进汽压力 1.3 MPa
蒸汽温度 340℃
排汽压力 0.0085MPA
额定转速 5550转/分
汽轮机总重 6500KG
三．：辅机主要参数
冷凝器面积 140M2
冷油器面积 10.7 M2
四．汽轮机结构简介
汽轮机：本汽轮机为纯衡动式凝汽式汽轮机，本体由一级双列复速级、六级单列衡动级所构成。采用齿轮箱减速，本体转速5550转/分，减速机输出转速1500转/分。辅助系统包括润滑油系统、调速系统、安全装置、冷凝器、抽汽器、凝结水泵等。
五：施工依据;
《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)
其他安装需遵循的标准、规范
制造厂安装说明书
本工程施工图纸

六：汽轮机施工特点和条件：

1：该工程为旧机移装，需折洗和安装,，施工工期仅50天，质量要求高，任务紧，为确保汽机安装项目如期竣工，我公司组建项目部，由项目负责人代表、法人代表对工程质量、安全、文明施工全面负责。现场地已达到三通一平，汽机本体及辅机已全部到货。5T的起重行车已安装验收完毕。公司制定详细紧密的施工方案，项目部建好加工制作场地，制作好各种专用工具，协调各方面关系以便顺利施工。
2；针对该工程的特点，我们将在施工中精心组织，严格控制施工质量，在工序安排上按照轻重缓急，合理安排劳动力与工具等，为按时完成工程创造条件。
3：各专业负责人按照公司质量文件的要求，围绕程序文件的要求，确保质量体系在施工现场得到良好的运转。施工过程中建立周密的网络计划，施工过程中要平衡协调，严格执行施工控制点。
4：主要施工器具
序号
机具设备名称
单位
型号规格
数量
需用日期
备注
1
电动行车台 5T 1 2 交流电焊机 台 BX-400 2 3 气割设备 套 1
4 角向磨光机 台 φ100 1 5 空压机 台 0.8MPa 1 0.6m3
6 卷扬机 台 2T 1 7 手拉葫芦 台 5T 1 8 手拉葫芦 台 2T 1
9 液压千斤顶 台 10T 2 10 合象水平仪 台 1
11 框式水平仪 台 12 塞尺 把 1 13 千分表及磁性座 1
14 其它安装工具
5：工地人员组织：
项目负责人： ＊＊＊ 项目经理： ＊＊＊
技术负责人： ＊＊＊ 焊工： ２人
管道工： 　　２人 起重工： 2人
安装钳工：　　　４人 热控技术员：　　２人
保温工：　　　　１人 质检员： ２人
安全员： 1人 司机：　　　　　６人
运行负责人： 1人 辅助工： ４人
合计：　　　　　３０人
6：施工进度图。（见附件1）
7：施工过程质量控制点图。（见附件2）
8：施工现场质保体系。（见附件3）
9：施工现场组织机构。（见附件4）

第二章安装施工方案
一．安装前的准备工作：

安装施工前，安装单位负责人应向项目负责人、技术负责人交底，对甲方合同中提出的技术要求应做好充分的准备, 施工负责人和技术负责人应充分了解该工程, 做详细的施工计划，熟悉技术资料和施工图纸，组织施工人员进行学习。
二、汽机安装的工艺程序：
汽机设备清点检查－－汽机基础验收－－汽机本体安装－－管道及辅机安装－－其它设备安装。
三、汽机基础和设备验收
１、汽机基础施工完后， 安装单位应根据土建专业提供的汽机基础施工资料进行复查，符合汽机设计和规范要求后进行验收。基础的验收标准如下：
序号 项 目 允许偏差
１ 予埋锚板标高 ＋0－１0
２ 予埋锚板平面不平度 ＋0－１0
３ 基础纵向轴线误差（全长） ５
４ 基础横向轴线误差（全长） ３
5 地脚螺栓孔位置 5
对不符合以上技术要求的基础在验收后进行处理，直到合格为止，铺设锚板时配合斜铁处理；对基础标高超过基准标高要和甲方协商，以提高标高基准点以满足技术要求。
2、基础验收合格后，根据汽机房设备平面布置图和汽机基础图，放出以下几条安装基准线：
1）汽机本体纵向基准线
2）发电机纵向中心线
2）汽机横向基准线，以减速箱中心线为基准。
3）汽机基础标高基准线
4）各辅助设备的安装基准线
3、汽机设备的检查验收：
汽机设备在安装前进行设备的清点，检查验收，对保证设备的安装质量，设备的安全运行是非常重要的。
１）汽机设备的验收时应有建方设备负责人，现场负责人和汽机安装项目负责人、安装技术负责人等组成。
２）汽机设备验收的范围及标准。
ａ、汽机设计图纸及随机资料的验收：
b、汽机设备在安装前， 应根据图纸和《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)标准的规定，对汽机设备进行数量的清点验收和几何尺寸、外观及油漆情况的检查验收。
c、汽机设备检查验收的方式：
汽机设备的构造复杂零部件多, 检查验收采取现场数量清点,、零部件外观及变形情况的检查，施工中逐件拆检验收相结合的方式。
d、设备的检查如发现有不合格的部件，应会同建设单位、施工单位和生产厂家三方共同研究处理意见。
设备的检查验收和缺陷处理应有记录和签证。
四、安装方案
汽机的基础经复查合格，即可进行汽机基础的找平划线。基础划线的实际误差应作记录以便控制安装误差。
汽机基础划线允许偏差：
1）本体基础纵向中心线与凝汽器横向中心线垂直度编差<2MM/M

2）本体基础纵向中心线与发电机横向中心线垂直度编差<2MM/M
3）承力面标高偏差 0-10mm
（一）汽机本体的安装
A．齿轮箱与底盖的安装(安装前须清洗)
1、将底盖放于基础上，其与齿轮箱连接之平面应很清洁。
2、基础上放垫铁用水平尺及水平仪校平前后左右之高低，如有不平正可改变垫铁厚度以调节，齿轮箱中分面应保持在运转层上650MM。
3、拧紧底座与齿轮箱连接螺栓。
4、最后仍须检查齿轮箱轴颈水平状态加以修正。
B．凝汽器安装
1、安装时根据基础高低由凝汽器喉部到其基础尺寸并校准前后左右水平。
2、吊上凝汽器并校正喉部法兰面水平及其中心位置。
3、在凝汽器最后用排汽管接到汽缸上，以前用样板或预先连接的方法检查法兰面的螺栓孔是否对正。
4、在汽缸安装完毕后，再连接通往凝汽器的排汽管，最后固定凝汽器位置。
5、螺栓拧紧度一样均匀，最后进行二次灌浆。
C．前后汽缸下部及后缸导板安装
1、后汽缸导板与底盖之接触平面，与汽缸中心线相距500MM，与后汽缸导块端面应有10MM间隙，两侧维持0.05-0.07MM间隙,并维持前后左右的水平和中心位置。
2、吊起前后汽缸下部两前端猫爪搁在齿轮箱猫爪上，后汽缸下部搁在底座上。
3、校正汽缸下部位置，根据齿轮箱主动轴中心线及排汽管中心线，校正纵向中心线可按基础纵横中心线检查找正，汽缸中分面应保持在运转层上650MM。
4、用水平尺、水平仪校正中分面前后左右的水平，全长允许误差0.03-0.05MM.
D．齿轮箱轴承与汽轮机前后轴承的安装
1、装轴承时应注意进油方向。
2、检查轴承座着面与轴承座间的间隙小于0.05MM，两侧是否相同，油孔是否堵塞。
E．齿轮减速装置的安装
1、用起重机把减速齿轮转子吊起校正水平放于轴承上。
2、检查转子在轴承上的接触情况，必要时可修刮轴承上的白合金。
3、用水平仪校正减速齿轮转子水平。
4、齿轮啮合的间隙轴向0.14-0.27MM,径向1.25-1.44MM。
5、齿轮箱两轴线不平行度允许误差为0.015MM,两轴线倾斜度允许误差为0.015MM.
6、两减速齿轮啮合时，中心距允许误差为+0.05MM,两轴线倾斜度允许误差为0.015MM.
7、打定位销旋紧底座上的地脚螺栓（须在浇水平后三星期）用锤击垫铁，检查底座是否与垫铁密合，应使0.05MM塞尺不得通过。
8、在以上拧紧地脚螺栓过程中，均不能影响减速齿轮轴中心位置的变动。

F．试装转子
1、用起重机把转子吊起，校正水平，放于前后轴承上。
2、动静叶片不能相碰，汽封曲折槽也不能与尖刀干涉。
3、转子在升起，下降时不能摇晃。
4、注意转子轴颈在轴承中的接触情况，必要是可将轴瓦加以适当的修刮。
5、在吊入汽缸前测各紧卷叶轮等处的间隙与制造厂试车记录作比较。

6、用联轴器校中心工具初校齿轮箱与汽轮机转子的中心线及转子水平。
G．齿轮箱被动轴与发电机转子校中心
1、用联轴器校中心工具与发电机转子对正中心，如有偏差，可调节发电机位置。
2、调节好后（当公差在允许范围内时）固定发电机的位置。
H．固定汽缸下部
1、后汽缸与底盘用螺钉连接，其水平用修正垫铁来调整。
2、前汽缸下半部与齿轮箱打定位销，其猫爪与齿轮箱用键联接，热胀时轴向以此为死点。向汽缸端膨胀，横向可随连接键的方向左右膨胀。
3、前汽缸与齿轮箱，后汽缸与底盖的连接在旋转猫爪上的螺钉及后汽缸的连接螺钉后，调整垫片至规定的间隙0.1MM.
4、在打定位销及配键的过程中，不得影响转子中心位置。
I．二次灌浆
1、混凝土中黄沙和水泥的混合物其成分比为3：1。
2、二次灌浆混凝土须充满整个地脚螺钉及垫铁的空隙。
3、其与第一次灌浆接合面须毛糙，浇灌前须涮水。
4、最后由汽缸中取出转子，隔板加以清洗，作最后安装准备。
J．转向导叶环和隔板安装
1、将转向导叶环、隔板、汽缸内部用压缩空气吹洗干净，不允许有任何粒屑存在。
2、将转向导叶下半吊入汽缸下部，与汽缸中分面必须平行。
3、将各级隔板下半分别吊入汽缸中，销子的位置必须互相配合。
4、实测各级隔板导叶环出口边间的距离，以及汽封等处间隙是否与制造厂供给的数据相同。
5、将转向导叶环上半部吊入汽缸上半部（中分面朝上）作压板固定好。
6、将各级隔板上半部分别吊入汽缸上部，中心销位置必须对正，装上压板及螺钉。
7、实测汽缸上部各级隔板出汽边距离与下部是否符合，各处间隙是否与制造厂供给的数据相同。
8、用假轴检验各隔板下半是否同心。
K．转子安装
1、清洗转子，并用压缩空气吹净，轴颈部用柔软清洁棉揩拭，保证无灰尘。
2、吊装转子时，注意点与试装转子相同。
3、测量动静叶片间隙，汽挡板的间隙是否符合规定要求。
4、保证推力哈夫瓦圈间的间隙（0.3MM）,可用塞尺测量.
5测量前后轴颈的间隙是否符合规定数值。
6、装上前后轴承上半及前后汽封体的上半。
7、装好联轴器及润滑油管，调速器和油泵传动齿轮以及减速齿轮的润滑油管。
L．汽轮机上盖及齿轮箱上盖的安装
1、将汽轮机中分面再行拭干净，并将汽缸上部顶开，螺钉旋至顶开位置，顶端与中分面高度须一致约50MM。
2、安上导柱。
3、在汽缸两中分面涂以厚约0.2-0.5MM,用亚麻油慢火煮6小时所成的胶汁,汽封处加汽封油后再放入下汽缸上部.
4、锥销孔放上锥销略拧紧,放松顶开螺钉,放松时各螺钉须同时均匀放松,汽缸盖密合时打紧锥销,拆去导柱.
5、旋紧螺钉时须在汽缸中部左右边相互交叉地向前后汽封处逐步旋紧。
6、同时盖上后轴承座上盖。

7、检查调速器及油泵传动齿轮，危急遮断油门等的配合情况。
8、装上轴向位移喷油嘴并调整。
9、检查所有轴承螺钉是否拧紧。
10、将齿轮箱中分面揩拭干净，并检查齿轮箱内部是否完全清洁。
11、装上相对膨胀指示器。
12、所有盖子盖好后用手盘车检查内部有无碰或击或磨擦。
M．调速汽阀及连杆安装
1、在前汽缸上半调速汽阀的法兰面上涂上0.2-0.5MM一层亚麻仁油胶汁.
2、将调速汽阀装上前汽缸，其阀杆与汽门必须正确同心。
3、校正同心后打定位销，旋紧螺钉。
4、调速连杆连接后务使整体机构灵活转动。
5、在连杆涂以薄层的保护油。
N．调速器、危急遮断器、轴向位移指示器、相对膨胀指示器、转数表、主油泵的安装（安装的次序视具体情况决定，如轴向位移指示器即应在齿轮箱未盖时装好，调速器也应先装）
1、调速器传动齿轮应保证有0..15-0.25MM的齿轮侧隙.
2、调节器连杆与调速器油动机连杆连接时，应保证调速器连杆与调速器油动机的灵活性。
3、装危急遮断器油门时应校准，危急遮断器有0.8-1.2MM的间隙.
4、装轴向位移指示器，并校正喷油嘴与推力盘端面的间隙，正常为0.3MM.
5、相对膨胀指示器安装时应调整其垫圈以保持心杆与转子轴端之间8-10MM的间隙。同时应做校正，当心杆与转子轴端相接触时，其活动游标与游标罩壳二者之刻度应对准在零位上。
6、装转数表时，应保证其传动齿轮有0.15-0.25MM的齿侧间隙.
7、主油泵齿轮均向间隙应在0.14-0.25MM之间,与传动齿轮的间隙应有0.15-0.25MM齿轮侧隙.
O．主汽门的安装（加主油管由上向下装）
1、将清洗后装好的主汽阀用螺钉旋紧于前汽缸上。
2、检查心杆是否灵活。
P．保温层的填充与装罩壳
保温层的填充及罩壳的盖板应在试车及开缸检查无问题后再行装上。
（二）管道部分：
A、水分离器的安装
1、把水分离器支架灌浇于基础孔内尺寸符合图纸。
2、清洁各部件并装于支架上。
B、汽轮油泵蒸汽室的安装：将汽轮油泵蒸汽室用螺钉固定于水泥台上。
C、汽轮油泵的安装：将汽轮油泵清洗，然后装于油箱上。
D、冷油器的安装
1、清洗后吊上基础并校正其位置。
2、用地脚螺钉将冷油器紧于基础上，然后再二次灌浆。
（三）其它：
A．仪表架的安装
1、仪表架放置于运转层上，位置按电站设计图纸决定。
2、在装仪表架螺钉时须垫以橡皮垫片。
B．管道安装
管首安装有预定尺寸形状者，按照形态弯制装接，或由厂方供给成品。只是在安装直径25MM以下的管子须由安装者根据现场位置就地切割弯制，但应注意：
1、安装须保持美观。
2、油管与高温蒸汽管保温层外皮须尽量离远点。
3、管道相互间不得相碰，以免运转时引起振动。
4、安装时必须确保内部清洁，高温高压管道更须检查是否装得符合要求。
5、油管路须有一定的坡度，使管路内没有空气积存。
6、管路不得碰上基础。
7、水泵安装前应对型号规格核查，泵的表面质量和零配件检查，水泵找平时，纵横向不平度不超过1/1000，盘车应灵活，试运行进无杂音、撞壳声及较大扰乱振动。
五、机组调试
汽轮机试验项目及方法如下
（一） 一般试验及安全装置的性能测定
1、临界转速的测定：在起动升速时用振动表测下大约在3400-3900转/分时，振幅不得大于0.15MM.。
2、振动的测定：在起动升速到5550转/分后用振动表在轴承附近从垂直、轴向、横向测定振幅不得超过0.03MM.。
3、危急遮断器跳闸转速的测定及跳闸后最高转速的测定：此项试验可在空车达到5550转/分后用调速器升速作试验，应试验三次以上，记录跳出时的转速其差别应在55转/分以内。
4、超速试验：作超速15%试验历时5分钟。
5、测定主汽门的关闭时间：危急遮断器跳开后，用秒表测量主汽门动作及完全关闭所需的时间。
6、降低油压记录主汽门自动关闭时的调节油压（此试验可在主机起动前或停车后开辅助油泵进行）。
7、起动后每隔10分钟作各种运行记录，注意各轴承温度（不得超过65℃）出油温度（不得超过60℃）。
在后汽缸导板处测量汽缸之轴向膨胀。
在汽缸与齿轮箱连接猫爪处测横向膨胀。
8、停车后每隔30秒钟记录转速惰走曲线。
9、注意记录汽轮油泵自动起动时主机转速及油压。
10、作冷凝器铜管处的漏水试验。
11、作72小时全负荷连续运行试验。
（二） 调速系统
1、汽轮机在稳定负荷及连续运转的情况下，记录转速的变化。
2、增减汽轮机负荷为额定负荷的25%，记录运转的变化。
3、增减汽轮机负荷为额定负荷的100%，记录其转速的变化。
4、空车时手动调速器记录其转速的变化。
5、在汽轮机运转时做试验，测量调速系统的静态曲线即调速副油压与转速的关系，油动机活塞升程与负荷的关系，副油压与油动机升程的关系，转速与负荷的关系。
6、将汽轮机由各负荷突然降至空负荷测定瞬时最高转速及稳定后的转速变化与时间（此条件看电厂方面可能，可在挂满500KW，1000KW，1500KW负荷时突然拉开电闸作试验，最好用示波器及摄影来测定，以求得准确的结果）。
（三）热效率性能及保证试验
1、无抽汽时40%额定负荷及空车汽耗试验。

2、降低真空度保证试验：减少冷却水量，使真空降低至0.0125MPA（绝压）汽轮机能否保证额定出力。
3、降低蒸汽参数保证出力试验：将锅炉蒸汽压力降至1.1MPA(绝压)320℃试验汽轮机是否仍能保证额定出力.
4、停车后开盖各种检查：注意叶轮、叶片有无走动。隔板开挡及叶轮隔板间隙的距离是否与安装一样，轴承、汽封及齿轮表面有无损伤痕迹或磨损，转动转子测量轴之弯度，联轴器端面、叶轮、推力盘的晃度，复查汽缸中分面的水平是否与安装时相同，将各试验及测量记录与制造厂空车记录及地安装记录详加比较作出结论。
（四）记录
以上试验都必须有详细记录，最后与其它安装记录一起进入档案。
第三章工程质量管理
一、汽机安装施工验收的标准：
１．汽机安装执行的规程：
《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)
２、汽机施工的依据：
汽机本体及随机资料；设计院相关图纸；汽机房图纸。
二、汽机安装质量管理：
汽机安装是一项工艺复杂、技术质量要求高的工作，要完成这一复杂的、质量要求高的工作,就必须科学地管理,执行质量保证体系的各种制度,才能达到质量可靠。
１．严格执行安装工艺。
２．建立和实行作业班组的自检，公司技术部专检和甲方质检部门监检三结合的质量检查制度。
３．建立和实行工序间的检查制度，坚决按工序间实行检查验收，上道工序合格后才允许下道工序施工。
４．建立和实行安装计量工具应定期检测制度，必须使用合格测量工具。
５．做好资料的收存档工作。
认真准确地收集安装工程的安装数据， 及时填写档案要求的技术资料，认真做好工程收尾工作，做到资料的完整性、 准确性。
三、保证工程质量的措施：
１．汽机设备必须认真检查验收：
按照《电力建设施工及验收技术规范》(汽轮机机组篇)的要求认真检查汽机的随机资料。应根据图纸和相关的制造标准检查处理各构件。
２．设备在组合、安装以前一定要认真地熟悉图纸。
３．焊接以下部位的焊工,必须是经考试合格的焊工,而且焊工只能从事其考试范围的焊接工作：
ａ ．承重构件；
ｂ ．受压元件；
ｃ ．与受压元件焊接的非受压元件。
４．焊接材料一定要按规定使用，并且有使用记录。
５．检测安装质量的工具，必须是计量检测合格工具。
６．吊装作业必须是持证人员。
７．使用外购的材料零部件、仪表等必须有适当的验收证明文件，如发现与证明文件不符须重新进行试验。

第四章安全技术问题
施工必须确保安全，因此施工中要树立“安全第一”的思想，防患于未然，随时检查不安全因素。
施工中除应严格遵守国家颁发的有关安全施工法规，严格要求按本工种的安全技术操作规程施工外，还必须遵守如下安全技术措施：
１．加强安全施工的宣传教育，对新工人必要的安全操作训练。
２．施工队设专人负责安全。
３．进入施工现场，必须着工作服，戴安全帽，严禁穿拖鞋上岗。
４．在没有防护设施的高空作业，必须系安全带，安全带应拴在牢固可靠的地方。
５．施工现场要保持各通道畅通无阻，施工危险区域应设置警戒标志或信号。
６．禁止从高处抛扔物品，高空作业时，施工工具应放在工具袋内，不允许随处堆放，一切材料和设备均应放置在牢靠的位置，以防高空坠落伤人。
７．夜间施工应设置充足的照明和夜间施工的标志。
８．焊接设备应设置在防雨、防火的地方, 电焊设备应有良好的接地。
９．吊车须有持证人员操作，吊装作业时吊车下严禁站人。吊装前应对行车进行仔细检查。
附件一
施工进度
汽机安装根据本方案，考虑到施工工期为50天（包括试运行验收等，中途可能根据其它工段的安装进度有中断），各子项进度安排如下：
1＿2 　　 设备开箱检查、基础验收
3＿4 　 　　 划线、找平
5＿30　 本体安装
31＿38 管道及辅机安装
39＿43 仪表及其它设备安装
44＿45 管道、辅机试压试漏
46—48 汽机试验
附件二
兴化中科生物质能发电有限公司
１.5MW汽轮发电机组安装
现场质量保证体系
项目负责人： ＊＊＊
项目经理： ＊＊＊
质保工程师： ＊＊＊
技术负责人： ＊＊＊
安全负责人： ＊＊＊
质检负责人： ＊＊＊
安装负责人： ＊＊＊
电控负责人： ＊＊＊
焊接负责人：　　　　 ＊＊＊
吊装负责人： ＊＊＊
现场制作负责人：＊＊＊
试运行技术负责人 ： ＊＊＊
＊＊＊＊＊安装有限公司

2005年3月2５日
附件三
兴化中科生物质能发电有限公司

１.5MW汽轮发电机组安装

现场组织管理示意图

技术负责人 本体安装组

（组）

项辅机安装组

目

经 检查负责人

理 （组）

吊装起重组

电气仪表组

安全负责人

（组）

试验运行组

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】

精品word文档可以编辑（本页是封面）

【最新资料 Word版 可自由编辑！！】