城市轨道交资料.pptx
《城市轨道交资料.pptx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市轨道交资料.pptx(102页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、城城 市市 轨轨 道道 交交 通通金金 铭铭 教教 育育第章 城市轨道交通规划 1.1发展 概念:电能为动力,轮轨运转方式 形式:地铁.轻轨.有轨电车 产生:世界:1863年伦敦 中国:1969年北京1.2 规划 1.原则 城市建设规划相适应(人口,经济.市政)选型符合城市规划 (运转方式:轮式-地铁,轻轨 磁悬浮)城市轨道交通设计原则 *结构:地下,地面,高架*(1)一般原则 城市资源合理利用 (2)网络规划原则 结合城市发展规划合理布局 基本元素:点线-站 形态:放射型,网格或环型 图 衔接其它公共交通具 方便也行-串联 保护文物 2.城市轨道运营管理 (1)车站商业开发 前提:不影响正常
2、客运组织下增值服务 性质:一类广告 二类商贸 三类实物 四类墙贴 注意:不得采用音响广告 (2)及时调整车站服务设备 原则:满足车站客流组织 3.城市轨道交通网络基本要求 基础:运营一条,再投运下一条 规律:建设验收-试运-正式运营 (1)物理条件 线路条数:至少3条,每条独立线至少2个起始站 换乘条件:各独立线路至少1个以上换站相联 换乘站分类:同层换乘 错层换乘 (2)换乘客流组织要求 换乘客流:固有客流+新增客流 组织目的:有序流动,减少作业 换乘区合理:双向流动,朝进夕退 因素:环境,习惯,心理 有效方法:“栏杆分隔换乘通道”组织 (3)运营服务要求 合理换乘路径-同站台换乘(共线车站
3、)设置换乘导向-电子公告导示 (4)清算业务要求 票制:单一票制(按次统一资费)累计票制(按运距计费,价格结构复杂)N*(N-1)/2 AFC技术(记录进出车站.时间)4.应急处理要求 应急信息发布手段:车站广播 PIS(预先录制,同步发布)临时导向标志 临时公告(“只进不出”措施)1.3城轨组成 1.专业分工 运营分工:行车管理(调试,值班)客运管理(客流组织.服务)安全管理(设备安全,应急)行车值班(运行,调令)行车驾驶员 站务员(地勤服务)设备保障:线路(修建,监护)车辆(检修)通信(有线无线信号处理通信)信号(信号员,转换处理)变电(供电,降压)第2章 线路工程 传统结构:钢轨+轨枕+
4、道岔+道床+联结件+加强2.1线路 主要铺设形式:地下线路,地面线路,高架线路 地下线路:采用混凝土整体道床 开挖方式:明挖+暗挖 我国现状:单圆盾构法 隧道形式:区间段为圆形 站台两端为矩形 地面线路:采用碎石道床 高架线路:采用混凝土道床 地理:市道一侧或中央铺设 2.线路设备 钢轨:作用:列车荷载及引导 类型:按每米质量分 75,60,50,43,38KG 按单轨长度分 标准轨,缩短轨 *不同轨线不同质量钢轨*缩短轨用于曲线钢轨内外股接头对接*形状:“工”字型(轨头+轨腰+轨底)接关联结件:方式:夹板与接头螺栓连接 分类:普通接头(同类型钢轨联结,一般用于铁路)异型接头(不同类型钢轨联结
5、,焊结或模压方式)导电接头(联结并电流回路,以钢绞线焊或塞钉接头外侧扣中,多用于城轨)绝缘接头(加垫绝缘 用于分隔信号系统轨道电路)胶结接头(粘接材料胶合 用于现代城轨)冻结接头 总结:结头部件有:夹板+螺栓+螺母+垫圈 轨枕:作用:支撑钢轨 类型:木枕 (基本不用)钢筋混凝土枕 扣件:作用:钢轨与轨枕联结件,固定防移动 类型:传统扣件:用于铁路 主要有板式扣件,弹片扣件,弹条扣件 DT扣件:地下整体道床专用 CJ扣件:无挡肩扣件,主要用于高架线路 弹簧扣件:单趾,双趾两种轻轨线路 减震扣件:专为城市轨道设计 道床:碎石道床:一般用于地面道岔 整体道床:多用于城市轨道 分:无枕式扣件预埋直接铺
6、设 轨枕式 弹性式浮置板下设有橡胶垫 轨缝:概念:钢轨之间预留一定的轨接距 作用:计算:根据钢轨长度和钢轨温度预留轨缝 a0=aL(tz-t0)+ag/2 要求:25+80MM 12.5+160MM 2.曲线 概念:转向.坡度以平面曲线或竖直曲线连接 平面曲线构成:缓合曲线+圆曲线 分类:按数目:单曲线(一个半径圆)复曲线(多个不同半径圆)按方向:同向 反向 *缓合曲线一般应满足曲线超高顺坡,轨距加宽递减*即:曲线半径大,缓合曲线越短3.道岔 类型:单式道岔(即一条通向两条 分为普通,不对称,同侧道岔)即:Y型 复式(按铺设相互纳入内侧)分为三开道岔,不对称三开道岔 交分道岔 分为:单式交分(
7、两副转辙器和一副连接曲线 复式交分(四副转辙器和两副连接曲线 道岔组成 *城轨一般采用普通单开道岔*转辙器+连接+辙叉 分解:(1)转辙器(引导车轮进入道岔不同方向)作用:将尖轨置于不同位置使列车直行或 侧向行驶 构成:2根基轨+2个尖轨+联结件+跟部结构 图 尖轨:依靠刨尖一端与基本轨密贴引导方向 (2)联结件:2股直轨+2股曲线轨重叠 (3)辙叉(道岔两股线路相交设备)作用:按方向跨越线路正常通过道岔 4.无缝线路 (1)作用:避免轨轮运行冲击和振动 方法:标准轨焊结而成 注:城轨无缝线路一般长度15002000M 种类:温度应力式(城轨基本形式)放散温度应力式(方法:焊结时设桥用钢轨 伸
8、缩调节器)(2)桥上无缝线路 方法:采用自动放散温度应力无缝线路 (增加钢轨伸缩调节器)注:调节器 作用在外力和温度作用下防止钢梁伸缩变形 结构-基本轨+尖轨+大垫板+轨撑+导向卡 防脱护轨 作用-防止意外脱轨事故 应用-城市高架特设 5.附属设备 (1)挡车器 作用:车站的折线,尽头,停车,试车线防止冲出线路 类型:DDCQY,CDKN,CDKW,XCD DDCQY:应用:地下返线.尽头线 功能:自动复位,报警,现场记录 DDCQ 应用:城轨高架及场面折返,停车场 功能:自动隧列车移动缓冲 CDKN 应用:停车场.检修库尽头 CDKN 应用:作业线路尽头 功能:警告,拦截 (2)区间隧道的限
9、界 矩形隧道 圆形隧道 矩形:4000X4300MM 圆形:直径5200MM 6.线路标志 作用:线路状态和位置的指示器 标志类型:警冲线 司机鸣笛标 停车位置标 减速位置 注:标志一般距轨道外侧2M右侧 警冲标一般在会合线间距为4M起起点中间 3.几何形位 (1)轨距:标准=1435MM 误差 1435-2MM-1435+6MM2.2车站与停车场 1.车站 作用:上下,换车场所 类型 (1)按空间位置分类 地面站 地下站 高架站 (2)按功能 功能折返站 运转折返站 功能折返站:具有调车,存车,折返 一般城轨中间站直线,2-4站设1折返站 运转折返站:区间临时增加车辆站 (3)按换车位置 共
10、线式:某一范围内所有车站在一起 并列式:两条运行线车站平行 交叉式:二线交叉共用1车站 叠置式:二线交叉共用1多层车站 始发站终点站折返站折返站 2.车站的结构功能 一般有:站台+站厅+设备房+出入口+WC 注:站台 作用:列车停靠.上下车客 大小:取决于高峰客流 形式:岛式.侧式.混合式 大多数城轨采用岛式 3.车站要求 书 表2.1 2)停车场 作用:列车停放,检修,调试 说明:每条线路最少1个停车场 车场线:进入停车场作业的线路 车场线类型:停车线 检修线 试车线 出入场线 (一般采用60KG/M钢轨)2.3桥梁与隧道 1.桥梁 作用:跨越河,谷其它建筑 结构:图 图 上部结构:直接承受
11、负载 下部结构:支撑的桥墩与桥台 墩台:地基支撑 分类:书 2.隧道 城轨隧道:连接地下车站并为轨道及相关设备提供 空间的建筑物 结构:洞身(主体部分)衬砌(永久性支撑物)洞门(入口)附属(连接线路,排水,电网)分类:矩形-车站前后4.3X5M 圆形-区间内径5.5M2.4施工 1.土建 明挖,盖挖法,暗挖法 注:暗挖法:钻爆法,盾构法,浅埋法,顶管法,沉管法 第三章第三章 城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆车辆编组及运行3.1.1车辆编组 1、车辆类型 动车(M)拖车(T)2、编组运行 因素:数量、距离、投资等 3、形式:全动车 动、拖混编 按车厢数量编组 (一般采用三节以上、TC两端编组)例
12、:TC-MP-M-MP-M-TC2、多节连挂 方式:顶或拖 形式:1、列车连挂运行(救援)控制司机对二车施加制动、释放、广播、通信。V5 2、特种车连挂(施工、维修)特种车辆:调机车、轨道车 3.2车辆类型 1、车辆选择因素 客流、客流量、速度、线路条件 2、地铁车辆:性质:大客流量交通系统 线路:地面、高架、隧道线路 形式:AB(图3.1)3、轻轨车辆 性质:中运量 线路:城市地面线线路 4、单轨车辆 性质:中运量 线路:特制轨道梁 形式:跨坐式和悬挂式 例:图 5、磁浮车辆 性质:中运量区域客运系统 线路:磁粘高架线路 优势:无机械振动、无摩擦、高速 例:图 3.3 车辆机械车辆机械 组成
13、:车体+内部设备+车门+转向架+车钩+制动 1、车体 基本结构:壳体(自重 20%25%)参图3.3 结构:钢构(1013t碳钢全焊接)不锈钢(910t轻钢点焊)铝合金(34t模压)注:铝合金车体采有模块化并接铆接 贯通道(连接接口)图3.6 构成:折蓬+护板+过渡 紧急疏散门 位置:TC车前端 例:图 注:主要应用于隧道内运行 地面或高架列车不设立 方法:拉式或摇柄解锁 车窗 位置:2门+1窗 形式:连续式车窗 司机室 牵引+仪表盘+显示屏 形式:正副双驾 2、车门 要求:宽度1400 数量2侧5扇 位置均匀 类型:内藏式、外挂式、塞拉式、外摆式 车门结构 图3.113、转向架 支撑与走行
14、作用:结构:图 方式:无摇枕空气弹黄转向架 轮对(沿轨道运行滚动.索引和制动)*轮对:主要以碳素钢锻造或橡胶轮胎.标准:车轮840mm,min=770mm (磨耗形踏面)城轨轮轴距 L=1358+1mm 国铁轮轴距 L=1353+2mm 轴箱 作用:轮对与构架联系,负荷传递 结构:内有圆柱滚动轴承 弹性悬挂 作用:动态垂直,横向,曲线振动影响设立弹黄减振.形式:一系悬挂(垂向振动和轴箱定位)采用:螺旋.圆柱弹簧,人字形橡胶弹簧.二系悬挂(摇枕装置)采用:空气弹簧 高度控制阀 垂向液压减振器 构架 作用:传递作用力及载荷并整合,是转向基础 结构:铜板焊接H型全封闭箱形结构 制动装置 作用:传递或
15、放大制动力停车.结构:闸瓦+轮对 制动卡钳+制动盘 *内摩擦力*中央牵引连接装置 作用:连接车体和转向架作用 构成:中心销,上心盘,下心盘,橡胶衬套,碗形垫 连接方式:有心盘集中载 非心盘 心盘 3.不落轮镟轮设备 概念:直接修复车轮的大型机床(减少拆除)本质:修理设备 应用:备用车较少的地铁企业 原理:直线驶-二轮直径速度相同 曲线驶外侧车轮速度内侧车轮 V=WR 实施方案:车轮设计成一个轻微向上倾斜的踏面加轮缘锥形 例 图3.15 结果:擦伤(非纯滚动)车轮踏面剥离*失园*修复:焊接修补法 车轮镟削法(常用)车轮拆换原理:-冷缩热涨 应用:不落轮镟床实现不拆卸四轮或二轮同步 对外廓镟削 不
16、落轮镟床结构:液压仿形 数控式 3.3.4车钩缓冲装置 概念:连接调节纵向力或冲击力 1.类型:(地铁一般采用密接式车钩)全自动车钩 半自动车钩 半永久车钩 2.组成:钩头(机械+电气连接+气路连接)缓冲(减少纵向冲击和振动)分为:双环弹簧缓冲器(V型)橡胶缓冲器+压溃管 液压缓冲器 钩尾冲击座 3.3.5制动装置 作用:减速.调速.下坡.停放制动 组成:制动控制系统+制动执行系统 分解:1.制动控制系统 采用模拟式电-空制动 电阻PWM-BECU-BCU 2.制动执行系统 采用电制动摩擦制动 *城市轨道一般采用:再生制动,电阻制动,摩擦三种*城轨采用的制动措施 A.充分利用电制动 B.电制动
17、-摩擦制动 C.逐级制动 3.城市轨道空气制动系统 供气系统+BECU+BCU+基础制动单元 供气系统:空气压缩机向摩擦制动供气 BECU:反馈信号 BCU:模拟转换 储风缸模转阀A紧急电阀E-限压阀C 中继阀D-制动缸 基础单元:单元制动机 3.3.6空调通风系统 1.组成:通风系统+空气冷却系统+加热系统+加湿系统 2.通风系统原理 集中单元空调机组:六节二单元,每节两台 空调系统启动 实行自动控制.自动调节,单元顺序启动 3.4车辆电气化 主要包括:电气牵起系统.辅助供电系统.控制系统 1.主电路 是高压大电流大功率的动力电路 作用:供电-动力牵引 动能-电制动力 牵起形式 直流电气牵起
18、 交流电气(异步制动 直线电机)2.主要电气设备 A.受流装置:1500V 架空线接触网受电弓 750V 采用第三轨供电受流器 B.高速开关 闭合断开线路与受电弓接触 C.牵起电机 每节有动车四台直流或交流电机 D.变流设备 直流直流采用斩波器 直流交流采用逆变器VVVF技术 E.制动电阻 采用模块化以发热方式传递能量 2.辅助供电系统 作用:照明,广播 方式:发电机组(传统)1500VDC外接电源供电 380VAC.110VDC蓄电池提供45MIN供电 组成:DBU 每节车逆变器并联组成(二组供电)蓄电池组:启动及应急直流负载供电45MIN3.4.3 控制系统 方式:微机进行自动控制 作用:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市轨道 资料
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【人****来】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【人****来】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。