施工组织设计附表1：滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段文字部分.doc

目 录 表 1 施工组织设计文字说明.3 第一章：编制依据.3 第二章：工程概况.4 第三章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法.5 第四章：主要工程项目的施工方案、施工方法.10 第一节：施工准备.10 第二节：施工测量.14 第三节：道路工程.15 第四节：涵洞施工.20 第五节：浆砌片石施工.21 第六节：桥梁施工.23 第七节：交通设施的施工.29 第五章：各分项工程的施工顺序.31 第六章：确保工程质量和工期措施.32 第一节：确保工程质量措施.32 第二节：确保工期的措施.34 第七章：重点（关键）和难点工程的施工方案、措施.36 第八章：季节施工措施.39 第一节：冬季施工技术措施.39 第二节：雨季施工技术措施.40 第九章：质量、安全保证体系.42 第一节：质量保证体系.42 第二节：安全保证体系.44 第十章：其他应说明事项.44 表 2 分项工程进度率计划（斜率图）.51 表 3 工程管理曲线.52 表 4 施工总平面布置.53 表 5 主要分项工程施工工艺框图.54 表 6 分项工程生产率和施工周期表.55 表 7 施工总体计划表.56 表 1 施工组织设计文字说明 第一章：编制依据第一章：编制依据 1、工程招标文件及有关答疑纪要；2、施工图纸；3、国家现行有关“施工质量验收规范”、“施工技术规范及操作规程”；4、国家现行有关安全生产法规、建筑安装工人安全技术操作规程；5、我公司按 GB/T-IS09001-2000 系列标准要求编制的分项工程施工作业指导书；6、文明施工的有关规定；7、类似工程的施工经验，我公司技术装备和施工力量部署状况及具体的施工条件。8、施工现场的自然条件和具体情况（地质地形、周围环境、交通运输、供水供电等）。9、规范标准 9.1 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）9.2 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）9.3 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）9.4 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）9.5 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）9.6 建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）9.7 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB17599）9.8 矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（GB134499）9.9 给水排水构筑物施工及验收规范（GBJ14190）3.10粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）。3.11公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3.12公路工程施工监理规范（JTJ077-95）3.13公路土工试验规程（JTJ051-93）3.14公路沥青路面施工技术规范（TJT036-98）3.15公路工程石料试验规程（JTJ054-93）3.16公路工程集料试验规程（JTJ058-94）3.17公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）3.18公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）第二章：工程概况第二章：工程概况 1、总体概况 辽宁省滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程，全长 9.689 公里，起点桩号 K23+450，终点桩号 K33+138.684，二级公路，设计速度为 60km/小时。1.1 工程名称：辽宁省滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程第二合同段；1.2 设计单位：辽宁省公路勘察设计公司；1.3 建设单位：庄河市交通局；1.4 投标范围：施工图纸所包含的全部内容；1.5 建设地点：庄河市；1.6 工期要求：总工期为 9 个月，开竣工日期为地基及桥涵工程 2007年 4 月 20 日2007 年 10 月 10 日；路面工程 2008 年 7 月 1 日2008 年9 月 30 日完工。1.8 工程质量等级：优良级工程（交通部标准）。2、路基 路基宽 14 米，标准断面组成为：行车道 23.5 米、硬路肩 22.5米、土路肩 21.0 米。行车道横坡宽为 2%，土路肩横坡为 4%。3、特殊地基处理 本合同段 K11+677K13+000、K13+365+K13+650、K19+600K22+521段为软土地基，处理采用抛石挤淤；桥头路基采用 CFG 桩进行软地基处理。4、路面及排水 路面宽 12 米，采用改性沥青砼路面，横坡 2%。路面断面结构：3cm 细粒式改性沥青砼4cm 厚中粒式沥青砼透层沥青18cm 厚厂拌水泥稳定砂砾18cm 厚厂拌水泥稳定砂砾20cm 厚天然砂砾。5、桥涵工程 大中桥桥面净宽 12 米+20.5 米防撞墙；小桥净宽 13 米+20.5 米栏杆；涵洞同路面宽。中桥 3 座，结构均为预应力砼空心板（上部），柱式墩、肋板台桩基础（下部）；小桥 5 座，上部为钢筋砼空心板和预应力砼空心板两种，下部为钢筋砼轻台、浅基础,涵洞 13 道。第第三三章：章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工施工现场的方法现场的方法 1、设备进场计划：根据道路、桥梁的施工进度计划编制相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：机 械 需 要 量 表 机械名称 规格型号 参数 数量 生产厂家 购置时间 施工用途 挖掘机 HD880 1m3 6 台 柳工 2002.2 土方开挖 装载机 Z250 5t 6 台 黄工 2001.6 土方装运 汽车吊 25t 25 2 台 徐州 1997.12 预制件吊装 汽车吊 30t 30 3 台 上海 2002.5 桥面板安装 洒水车 CA140 5t 3 台 徐州 2003.5 环境保护 平地机 PY160 118KW 2 台 西安 1999.1 路基施工 自卸汽车 东风 10 台 陕气 2000.3 路基施工 振动压路机 AC180 18t 5 台 徐工 1996.3 路基施工 胶轮压路机 YL25 25T 2 台 徐工 1999.6 路基施工 三轴压路机 YL18 18t 4 台 徐工 2002.3 路基施工 摊铺机 2500/1800 4 台 陕西 2001.6 路面工程 夯实机 HW 6 台 2001.2 路基施工 推土机 TYS220A 18t 8 台 黄工 2002.3 路基施工 砼搅拌机 JZ250 250L 2 台 陕西 2001.3 砼施工 砼搅拌机 JZ350 500L 2 台 陕西 2002.3 砼施工 砂浆搅拌机 3 台 西安 2002.3 砂浆搅拌 振动棒 ZDN100 10 台 西安 2001.3 砼施工 振动棒 ZDN125 10 台 西安 2003.2 砼施工 板式振动器 ZW20 4 台 西安 2003.3 砼施工 钢筋切断机 GQS 3 西安 2002.5 钢筋加工 钢筋弯曲机 GWS 3 台 西安 2003.1 钢筋加工 模板加工设备 2 套 电焊机 BX3-300-2 4 台 上海 1998.3 钢筋加工 钢筋调直机 GTJ 3 西安 2002.5 钢筋加工 机动翻斗车 1T 4 西安 2002.5 现场运输 拉水车 3 西安 2002.5 现场施工用水 油罐车 5t 2 上海 机动 发电机 120KW 120 2 四平 1998.3 桥梁架设 予应力张拉设备 4 套 西安 2001.12 桥梁架设 架桥机 1 黄工 2002.5 桥梁架设 振动锤 Dz60Y 2 陕西 2002.5 桥梁架设 主 要 检 查 仪 器 序 号 名 称 规格型号 单 位 数 量 备 注 1 水准仪 S3 台 2 2 全站仪 台 1 3 经纬仪 J2 台 1 4 自动安平仪 DSZ3-32 台 1 5 砂浆试块模 7.057.057.05 组 2 6 砼试块模 150150150 组 3 7 坍落筒 300 个 2 8 5 米标尺 5m 把 4 9 50 米钢尺 50m 把 2 10 天平 台 2 11 直尺 3m 把 2 2、劳动力计划 2.1 根据本工程数量及施工安排，按有关定额计算得，施工高峰期为94 人。拟成立路基土方施工队（含特殊地基处理队）、基层混合料拌和厂、路面面层施工队、涵洞工队、桥梁施工队等队伍进行施工。2.2 劳动力工种、数量 根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：起重工、砼工、木工、钢筋工、电工、瓦工、机械工、司机、杂工等工种。各工种的人员数量见下表。序号 时间 数 量 工种 计划 人数(人)2007 年 2008 年 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 7 月 8 月 9 月 1 管理人员 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 2 测量组 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 材料员 2 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 4 起重工 4 4 4 4 4 2 5 砼工 8 6 5 6 8 8 8 6 钢筋工 10 6 6 10 10 10 10 5 7 木工 6 5 6 6 6 6 4 4 8 电工 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 9 电焊工 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 10 砌筑工 10 6 6 10 10 10 10 6 5 11 司机 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 12 钻机工 12 12 12 12 12 10 13 道路工 22 18 18 20 20 22 22 22 22 22 10 14 机修工 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 15 管道工 3 3 3 3 3 3 3 16 沥青工 8 5 8 8 6 17 普工 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 合计 80 109 126 137 140 140 139 109 100 47 3、设备、人员材料运到现场方法 3.1设备运到施工现场的方法：根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一，节能降耗为原则。设备运输过程中，除运行车、油罐车、洒水车和吊车可直接开到施工现场外，其余设备一率采用拖车运输，注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养。派专看护。试验设备进入工地实验室，按照规定安装到各自试验台上。3.2人员到达施工现场的方法：工程开工前一周内，项目经理部管理人员分批进驻项目部内。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达现场。3.3材料运到施工现场的方法：主要材料进场计划：开工前，我部组织专业材料采购队伍大范围地进行材料调查，以材料质量符合设计标准和施工规范的要求为第一原则，之后考虑运输路途远近、运输线路是否畅通、材料价格、供应能力等因素，选取最佳供料商，提前签定供料合同，以确保施工过程中的材料供应。其中，素土选用建设单位指定的土源，水泥、砂、石料及级配碎石选用附近并且正规的厂家购买。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。主要材料的组织运输：工程所需材料主要靠汽车运输，水泥、砂、规格石料、级配碎石、小构件等材料由自己组建的汽车运输队伍来供应。材料供应保证措施：材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储备”的原则进行。材料从采购到运输进行系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应计划，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安 全运抵施工现场。矿渣直接到达路基进行施工，水泥、砂、规格石料、级配碎石、花砖及沥青等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储备，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储备量，避免出现供料紧张情况。为确保材料到达存料场后有序存放，并保证使用时的材料质量，应提前对存料场地进行处理。按照建设单位提供的场地，我部计划将粒料拌和站、存料场设置在青凝候公路与主线交叉地方的附近。由于该部位土质为稻田，在使用前要进行场地基础处理，以保证场地的地基承载能力符合使用要求，处理方式采用矿渣填筑压实。为保证场地在施工过程中的正常使用，于全部场地周围开挖临时排水沟，并控制好场地地面与排水沟的高程，以便排水顺畅，排水沟集中排水至附近河道内，场区及场区内临时道路要高出原地面20cm，并作成双向2%的路拱以利排水。竣工后挖除矿渣回填种植土恢复土地的耕植能力。第第四四章：主要章：主要工程项目的施工方案、工程项目的施工方案、施工方法施工方法 第一节：施工准备 1、施工组织管理 1.1组织机构 根据本标段工程的实际情况，成立“滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段工程项目经理部”，下设四部两室，即工程技术部、计划财务部、后勤保障部、安全质量部、综合办公室、中心试验室，负责全标段管理工作；作业层设7个专业施工队伍：二个桥梁施工队（包括预制拌和场）、涵洞施工队、路基施工一队，路基施工二队、路面施工队、综合施工队。拟为承包本合同工程设立的组织机构框图见下表。1.2项目人员配置及任务划分 项目主要管理人员配备 根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。各施工队根据所承担的工程项目安排劳动力，具体安排见劳动力计划表。2、施工现场布置 施工总平面布置的总体原则是：布局合理；节约用地；方便施工、生活、便于管理；根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水、电、原材料等资源；确保原有的公路正常通行，尽量减少相互间的干扰；根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模项目经理 总工程师 工程技术部 安全质量部 计划财务部 后勤保障部 综合办公室 中心实验室 桥梁施工一队 桥梁施工二队 涵洞施工队 路基施工一队 路基施工二队 路面施工一队 路面施工二队 综合施工队 预制及拌合场 及以往的施工经验，进行了施工总平面布置，详见施工组织设计表4“施工总平面布置”。2.1项目经理部驻地位置 为了充分发挥本投标人专业化、机械化的施工优势，提高社会效益和经济效益，整个生产过程均由项目经理部负责实施。项目经理部准备设置在津陈公路，此处为津陈公路与主线交叉附近，交通便利，便于生产管理及与外界、业主的联系，经理部租赁当地用地，自己建设、规划。2.2施工便道 本合同段线路沿线均有地方机耕道分布，经整修后可作为施工运输便道。为了便于土石方调运，沿线路基一侧修建一条宽5m 米全线贯通的便道，用山皮土填筑，平均处理厚度为1m，在跨越小溪、沟渠处，设置便涵或便桥通过。2.3拌和站 根据文件有关内容精神，基层施工必须采用厂拌法施工，拌和站设置在后詹屯，项目经理部附近。此处交通便利，便于生产时运输大量的材料，租赁当地土地，自己建设、规划。2.4施工营地布置 按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍根据现场实际情况及工程任务分布情况，采取租用当地民房和修建简易房屋相结合的方法，分别在靠近施工任务现场附近建立施工营地。2.5水电供应 各施工队均在驻地打井或接用当地居民自来水保障生活用水，生产用水根据工点集散情况，打井或从河流、渠道、水塘取水。工地范围的施工和生活用电，主要采用当地电网商用电源，在经过当地电力部门同意后，计划在两个混凝土搅拌站接用高压电并各设500KVA 变压器一台。临时住房、生活办公区用低压线接入。自备移动式发电机75KW 的5 台，120KW 的2 台，供施工时使用。2.6通讯联络 项目经理部拟配备安装固定电话和传真机各1 部，移动电话20 部，并设置局域网。依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队伍之间建立起快捷方便的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。2.7工地卫生保健措施 拟在本合同项目经理部设置卫生所，配备1 名有经验的专职医生和足够的常规医疗器械和药品，预防各种疾病和传染病的传播，保障施工人员的身体健康，确保施工生产正常进行。3、作业工区划分 根据本工程施工内容及相应的施工特点，计划主要分四个工区实施本工程，桩号K8+890.089K13+600为一工区，桩号K13+600K19+200为二工区，桩号K19+200K23+450 为三工区，桥梁工程为四工区，分别负责工程量清单内写的工程项目的施工任务。4、施工进度计划 本标段工程计划2007年4月20日开工，计划路基及桥涵工程于2007年10 月10日前完成，路面基层和底基层于2008年7月1日施工，到2008年9月30日前完成，计划总工期9个月，同时响应业主对工期计划的调整。具体施工进度计划表见施工组织设计表7“施工总体计划”。第二节：施工测量 1、开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准复测，横断面检查与补测，增高水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、中线复测 路基开工前应全面恢复各线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、起讫点等。5、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。6、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。7、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界、坡脚、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于 50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。8、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填 5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大注。9、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。第三节：道路工程 1、场地清理：1.1公路用地及取料场地范围内，地面以上的所有树木、灌木、石块、垃圾、废料、农作物、结构物、旧路路面和所有人为或非人为的障碍物都应清除。1.2在现场的障碍物和设施附近进行挖掘，拆除等施工作业时，请业主代表和监理工程师到场确认。1.3公路用地范围内所有的树墩、树根应挖到原地面0.3m 以下深度，路面标高高出原地面小于1m 的区域内，所有树墩、树根必须清除到原地面高以下至少1m，表层土应清除地表以下不小于0.1m 的深度。1.4清理场地过程中如发现地下管线、文物和危险物等，应负责现场保护，并立即向驻地工程师报告，按工程师的指示进行处理。1.5清理现场工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，合格后方可进行下一道工序。2、开挖工程：2.1在开挖前28 天，将施工方案、计划、方法和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括机具设备、开挖和弃土的方式、调运方案、弃置位置和形式、防护设施、排水系统布置、取料场材料试验和协议等资料。2.2开挖过程中素土等级发生变化时，承包人应测出其分界线，并应将土方分界线绘于横断面图上，与测量记录交监理工程师签认并保管。2.3土方开挖时，不同性质的材料要区分开，分层开挖、分别堆放，不使其相互混杂，以防好坏材料混杂，不宜使用。3、路基填筑；3.1路基原状土经工程师验收合格后，开始进行路基填筑，路基填筑使用的素土要按规定检测频率进行抽样检测，以控制施工中的填筑质量，每层填料铺设的宽度，应超过每层路基的设计宽度0.3m，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。3.2桥台背后、涵洞、通道两侧、锥坡与挡土墙等构筑物背后回填应采用透水性好、易于压实的材料分层填筑，如：碎石、10%灰土、二灰，每层松填厚度不得超过0.2m，其压实度应符合规范要求。路基基底地面横坡陡于1：5 时，原地面应挖成向内倾斜4%，宽度不小于1.0m 的台阶，并用小型夯实，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑、分层夯实，但砂性土基底可不挖台阶，只将原地面翻松。3.2在测量放线后进行路基填筑，填筑时按断面分层次逐层向上填筑，每层厚度按压实厚度0.2m 考虑，摊铺和找平过程中应按设计横坡施工，每层填筑前应清除前一层上部漂杂物，摊铺采用大型推土机摊铺，翻晒用小型推土机带重型铧犁及重型缺口圆形盘耙完成，经测量虚铺厚度和含水量符合要求后，用推土机排压找平，然后用平地机找平，找平由上坡角向下坡角进行，压实采用18 吨振动压路机碾压2-3 遍，然后用18-21 吨三轮压路机碾压2-3 遍，碾压由下坡角向上上坡角进行，碾压过程中，如果局部有弹软现象立即挖出换填好土，然后再进行找平碾压。在三轮压路机碾压两遍后，测试该层密实度，如果不合格在进行碾压，直至密实度合格后，再报监理工程师认可，然后进行下一步工序的施工。4、特殊地基处理见“重点（关键）难点工程的施工方案、方法及其措施”5、路面工程(面层、基层、底基层)5.1水泥稳定砂砾基层：采用拌和站集中供应拌和料，自卸汽车运输，多功能摊铺机铺筑(两台摊铺机平行梯度作业)，组合压路机(光轮压路机、振动压路机)碾压成型。混合料的运输：使用自卸汽车运输混合料，混合料装车时，尽量控制每车料数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将集料按计算的距离卸在下承层上。天气炎热或运距较远时，车上混合料应用塑料布(或其它材料)覆盖，以防水分损失。测量人员在开始摊铺前，计算好虚铺厚度，然后进行摊铺。摊铺采用一台SUPER-2500 型和一台摊铺机SUPER-1800 完成。SUPER-2500 型摊铺宽度10m，SUPER-1800型摊铺宽度6m，两辆摊铺机间距不能大于20m，控制好摊铺机的运行速度。确定水泥稳定碎石层的最佳松铺系数、最佳碾压程序。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机、三轴压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹 车，碾压成型后禁止一切车辆通行。养生：水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。成品表面洒水养生，保持天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。5.2改性沥青砼路面施工 为保证与下卧层的整体性，表层应紧贴下卧层铺筑，因故暂缓铺筑的路段，再铺时应对下卧层表面处治，涂刷粘层油（为乳化沥青），用量为0.50.8Kg/M2,防止多用,影响沥青砼的品质，并测定标高及平整度。为确定改性沥青砼级配，松铺系数，施工机械的组合形式及质量，摊铺宽度、速度、温度、碾压遍次及施工工艺，在正式施工前，宜在本工程中选定100m 左右作为试验路段，检测试验路的质量，以后确定本标段正式施工的有关数据，确保路面的施工质量。热拌沥青混合料应采用机械摊铺。主车道一次成型，摊铺机应符合下列要求：具有自动调节摊铺厚度及找平装置。具有足够容量的受料斗，在运输换车时能连续摊铺。具有可加热振动烫平板等装置。摊铺机宽度可以调整。摊铺沥青混合料应缓慢均匀，连续不间的摊铺，只能料等铺，不能铺等料。摊铺温度（气温）不低于10，摊铺厚度不大于10 厘米，摊铺后的混合料应及时碾压，所有施工工序必须在混合料温度下降到120 度以前全部结束。改性沥青混合料的碾压程序：轻（初压）重（复压），用振动式钢轮压路机,复压宜用轮胎压路机碾压。先静压，后振压，初压时压路机应紧跟摊铺机进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠宽度不应超过20cm，但静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm。碾压时压路机应成梯形进行，不得首尾相接。压路机不得在未成形至冷却的路面上转向，调头或停置在路面上。根据工期，沥青路面施工时可能是冬季，气温较低，鉴于改性沥青路面施工对温度的较高要求，因此必须选择天气晴朗，气温相对较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制混合料拌和、摊铺和碾压的温度。一般在混合料温度140应开始碾压，降到120前应结束碾压作业。当路面温度冷却到60以下时，才可开放交通。抗滑层的沥青砼接缝。纵缝或横缝均采用垂直缝，面层与下卧层的接缝不得重叠，应避开2 米，横缝在平面处接缝，两缝相距2m，无论是纵缝或横缝不得冷接，都应按热接处理，当出现冷接时，铺接时可在已压实部分上铺设一些热混合料，使接缝予热软化，碾压前应将予热用的混合料铲除。横缝碾压应先从横向碾压然后按常规纵向碾压。无论是纵缝或横缝，切割后的水分必须擦干，接缝面必须涂粘油层，以保证接缝沥青质量。当遇雨天或气温低于10时，不得进行沥青砼施工。第四节：涵洞施工 本标段中钢筋砼圆管涵所使用管节计划全部在水泥制管厂订制，为确保预制质量，计划派驻专人全程进行监控。1、施工方法 1.1基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工清理基底。开挖出来的土能做填料的运往填方地段填筑，否则运往弃碴场。1.2基础垫层施工 当基底挖到设计标高，经监理工程师检查签证后，即可进行基础垫层施工，按照设计要求分层填筑，并夯实。然后立模板浇筑砼管基。1.3安装管节 将管运至施工现场后放在垫板上滚动到安装位置前，转动90 度使其与涵管轴线方向一致，略偏一侧，在管节后端用木撬棍拨动到设计位置，然后将向侧面推开，取出垫板再滚回原位。1.4接头及防水层施工 管节接头采用对头拼接，接头宽度不大于2cm，管缝与沉降缝一致，对沉降缝处理采用沥青麻筋填塞，管的上半部从外往里填，管的下半部从管内向外填。管节接头处外面采用塑料纺织布360 度包裹，并涂两层热沥青，每层11.5cm。1.5洞口施工及涵背回填 管节安装完毕后即可进行洞口附属工程施工。回填时采用对称分层夯实，避免涵身受偏压而出现错缝。2、施工注意事项 2.1施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。2.2管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面、底面应平整，并铺设510cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。2.3施工时当管顶覆土厚度小于0.5m 时，应严禁重型车辆通过。2.4管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼23 厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。2.5管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。2.6纵向涵施工时，先按设计进行两侧边墙的施工，在进行浆砌片石封底，然后再按设计逐步将管道安装到位，最后进行盖板铺设。施工时要随时注意与既有道路的顺接情况，确保既有路面宽度。第五节：浆砌片石施工 本工程路面施工中涵洞台身、八字墙、挡土墙护坡、涵洞底及洞口均为浆砌块石。1、材料关键要求 1.1 石材 砌片(卵)石应符合设计要求；1.2 砌筑砂浆 必须严格材料计量，保证配合比准确。采用机械搅拌，按砂子水泥掺合料水的顺序投料。砂浆应搅 拌充分、均匀，稠度符合要求。砂浆应随拌随用，常温下拌好的水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌合后 34h 内用完；当最高气温超过 30时，必须在拌合后 23h 内用完。严禁使用过夜砂浆。砂浆在运输过程中可能产生离析、泌水现象，在使用前，应人工二次拌合。2、操作工艺 2.1 放出基础的轴线和边线，测出水平标高，立好皮数杆，拉上准线。2.2 砌筑前，应组织有关人员对基坑进行验收。2.3 砌筑形式有全顺叠砌、丁顺叠砌和丁顺组砌，见下图。3、施工方法 3.1 砌筑前，应检查基槽(坑)的土质、轴线、尺寸和标高，清除杂物，打好底夯。地基过湿时，应铺 10cm 厚的砂子、矿渣或砂砾石或碎石填平夯实。3.2 根据设置的龙门板或中心桩放出基础轴线及边线，抄平，在两端立好皮数杆，划出分层砌石高度，标出台阶收分尺寸。3.3 砌体的灰缝厚度宜为 2030mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法。3.4 片石砌筑应双面拉准线，见下图。第一皮按所放的边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。3.5 砌第一皮片石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂 浆，再将毛石砌上，并使毛石的大面向下。3.6 砌第一皮石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块问较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。3.7 每天砌完应在当天砌的砌体上，铺一层灰浆，表面应粗糙。夏季施工时，对刚砌完的砌体，应用草袋覆盖养护 57d，避免风吹、日晒、雨淋。片石基础全部砌完，要及时在基础两边均匀分层回填土，分层夯实。4、质量检验 石料规格和质量应符合图纸及本规范有关规定。砂浆或混凝土的配合比应符合规范有关规定。砌体要扣紧密，嵌缝饱满密实。墙背填料符合图纸要求。沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。第六节：桥梁施工 1、土方及地基处理见前“软地基处理”。2、柱式墩、台施工方法 墩台身施工前，首先凿除表面泥浆，将基顶顶面冲洗干净，整修连接钢筋，在顶面测定中线、水平，墩柱或台的钢筋与预埋钢筋连接采用双面焊接的方法。钢筋焊接结束后，严格按照设计及规范的要求进行其它钢筋的绑扎。桥墩台模板采用我方自行加工生产的大块组合定型钢模板。模板接头用法兰联结，板缝采用双面不干胶密封，确保混凝土施工时不漏浆，以增加美观度。3、盖梁施工 3.1盖梁钢筋：盖梁钢筋由加工点集中下料，加工成半成品，运至施工现场。为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将盖梁钢筋吊置已提前铺设完毕的盖梁底摸板上。在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。3.2模板支设：悬挑式梁底平台，确保帽梁混凝土浇筑时整体系统的牢固和稳定，梁底模和侧模我们均采用定型钢模板工艺，钢模板之间拼缝及梁底模与梁侧模交接处贴51.5cm 的海棉条，以防止漏浆，确保混凝土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。盖梁上下各设置一道16mm 对拉螺栓，水平间距按60cm 布置，第一道设置在盖梁底部，第二道设置在盖梁顶部。盖梁侧面设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于底模的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。3.3混凝土的浇筑：盖梁混凝土我们采用泵送浇筑的方法，直接入模，从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同柱的浇筑方法。3.4拆模及混凝土的养护 当混凝土强度达到5Mpa 时可拆除侧模，拆模时吊车配合。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，应及时对混凝土进行浇水养护，浇水次数应视其气候条件而定，保持混凝 土湿润状态为宜。一般养护为7 天。4、先张法预制预应力砼空心板施工方法 预应力砼空心板采用预制厂集中预制，空心板外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯，用钢筋骨架固定。底模采用20cm 厚C20 细石砼，水磨石机打磨光滑，严格按设计图纸进行施工。普通砼空心板预制参照预应力空心板梁的相关方法施工。4.1预应力工艺 选用YC 型和QYC 型千斤顶、与之配套的ZB4-500 型高压油泵。钢绞线下料长度：各棍之间相对误差正负5mm，全长与设计长度差10mm。预应力筋有效长度以板跨中心线（斜板以斜向中心线）对称布置，使板两端的失效长度相等，用砂轮切割机截断钢绞线。穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。穿束前每根钢绞线的两端做出标记，穿束要由下而上，由内而外，端模板的孔眼亦编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根滑脱。张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定。张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。张拉程序为0初应力105K（荷载5min）100K（锚固），要采取可靠措施使各束钢绞线受力相同。预应力采用张拉力和伸长值双控的方法。在张拉的同时拧紧张拉杆的固定螺母，随时固定张拉力，达到张拉力时，在固定螺母拧紧后才可放松千斤顶。为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。梁 体强度达到设计强度85%即可放松应力，并对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。4.2模板的安装与拆除 侧模从一端开始立，第一片起吊就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次装拉杆，找好上口尺寸，接着安装相邻的一片模板，最后安装连接螺栓。钢筋张拉至设计吨位后，检查端模位置是否移位，灌筑砼时有专人检查模型，防止跑模、漏浆。拆模：砼强度达到设计80%即可拆模，拆模遵守“上顶下拉，同步平移”的原则。4.3砼施工：拌和设备采用强制式拌合机，电子负称自动计量配料斗配料，其拌和时间自加水开始1-1.5分钟，砼自拌合到入模的间隔时间不超过45 分钟，坍落度控制在7-9cm 之间。梁体砼采用插入式捣固工艺，梁顶面砼用平板振动器振平、人工压平。4.4砼养护：采用洒水养护，为加快台座周转，气温低于20采用蒸汽养护，并且在砼中加高效早强剂，72h 后砼强度可达80%，即可拆模，拆模后洒水养护14 天。5、空心板梁安装方法 5.1在桥台后面的场地上，铺设垫木和42 钢管，在其上拼装双导梁。双导梁由特制贝雷片拼装而成。5.2导梁的单梁拼组长度不小于两倍的梁体长度，确保导梁入孔安全，前移时将两台吊梁小车移至尾部作为配重。导梁利用安装在已架好桥墩上的定滑轮及台后的卷扬机作牵引，缓慢进入安装孔。5.3导梁进入安装孔后，即开始安装上部构件：轨道、滑车组及横梁。5.4喂梁、移梁：通过滚筒将梁体移至导梁尾部，导梁前横梁小车将板梁前端吊起，梁的后端仍放在滚筒上，靠已安装梁端定滑轮和后面的卷扬机牵引前移至安装孔。5.5移梁：靠导梁上的卷扬机拖动滑车，将空心板梁移入安装孔，固定前后横梁。5.6利用横梁上的吊梁小车，实现梁体横移，使梁体正确对准安装位置后落梁就位。6、桥面系：6.1桥面砼铺装：现场绑扎桥面钢筋，按照设计图纸所示桥面钢筋距梁板顶面高度。将铺装后钢筋与梁板预埋钢筋焊接牢固。在梁板上钻孔（12mm），插入10mm 的钢筋并用砂浆填充牢固，控制好钢筋顶面标高，使用外径为5cm 的钢管作为桥面砼铺筑时的高程控制标志，按照梁板上埋设的钢筋间距在钢管同一侧钻出12mm 的孔，之后扣在钢筋上，用来控制砼顶面高程。桥面距边部1m 处每隔1m 焊接预留钢筋（20mm），露出砼面层部分做成勾状，用来安装护栏座施工中内外模板。采用砼输送泵浇注桥面砼，振捣梁振捣。注意控制好砼顶面标高，边部位置和横坡度。砼浇注完毕三个小时后人工用专用毛刷拉毛，并用铝合金长尺作为拉毛靠尺，保证拉毛顺直美观。砼达到一定强度后洒水养护，保持7 天表面湿润，防止收缩龟裂。6.2防撞护栏工程：护栏座在桥面沥青砼面层铺装前施工。先在现场绑扎护栏座钢筋，并与桥梁边板预埋钢筋焊接牢固（双面焊）要求护栏座钢筋骨架纵向顺直，钢筋间距准确。底部每隔1m 焊接一根顶模钢筋。以备安装内外模板使用。根据砼护栏座外形尺寸提前定做内外定型模板。内外模均使用厚度为4mm 的冷压钢板（长度2m）制成，外面焊接角钢，注意控制好各个拐角圆弧形状。内外模板安装牢固。由于护栏座下面宽，下口窄。所以浇注砼时要振捣充分，以减少内外侧表面气泡。为防止砼顶起模板，可在内外模上口横担16mm 钢筋，钢筋中间用铁丝牢系于护栏座主筋上，待浇注完成后剪断铁丝。浇注前焊接好顶面预埋螺栓，在浇注砼时将螺栓用塑料套裹覆，以免粘上水泥浆造成螺母安装困难，浇注完成顶面先用木抹抹平，再用铁抹抹出光面