GAILIANG施工技术方案.doc
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1、江阴市青霞路跨锡澄高速特大桥工程 盖梁、台帽施工技术方案江 阴 市 青 霞 路 工 程跨锡澄高速特大桥盖梁、台帽施工技术方案中交三航局江阴公路建设二期项目总部二0一0年七月中交第三航务工程局有限公司目 录1. 工程概况2. 测量准备3. 主要施工方法3.1. 施工工艺流程3.2. 支承系统安装及底模铺设3.3. 钢筋加工与绑扎3.4. 侧模板支立3.5. 混凝土浇筑3.6. 拆模3.7. 混凝土养护3.8. 支座垫石制作3.9. 质量控制要点4. 支承系统的验算1. 工程概况江阴市青霞路工程K2+243.705处跨锡澄高速特大桥:全桥横向由两幅桥组成,每幅宽19m,中央分隔带宽3m,桥梁全长1
2、141m,桥跨布置为:(1835m)组合箱梁(413.352m)连续箱梁(435m)组合箱梁(250m)T型梁635m组合箱梁,桥梁下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。本桥共有盖梁60根,桥台帽4根,布置于左右半幅,其中19#墩、20#墩、21#墩没有盖梁,盖梁截面尺寸为:1#17#墩、23#25#墩、29#33#墩为1.6m高1.8m宽;18#墩、22#墩为1.6m高2.0m宽;26#28#墩为1.6m高2.4m宽,桥台帽截面尺寸为1.35m高1.4m宽。2. 测量准备测量工作严格执行公路桥位勘察规程和公路桥梁施工技术规范中有关测量方面的规定。2.1原始测量控制网点的复测 原始平面控
3、制网点的复测按业主提供的原始平面控制网点的等级相应的测量规范的要求,用全站仪按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测,并按测量规范的要求进行严密平差,将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求,应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理,待业主或监理重新提供原始平面控制网点,按上述方法进行复测,直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。 原始高程控制网点的复测按业主提供的原始高程控制网点的等级相应的测量规范的要求,用水准仪按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测,并按测量规范的要求进行严密
4、平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求,应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理,待业主或监理重新提供原始高程控制网点,按上述方法进行复测,直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。2.2首级控制网点的布设 首级平面控制网点的布设根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况,按一级导线的测量规范要求在桥梁主体的左侧或右侧2050m、间隔一定距离埋设首级平面控制网点。埋设方法:用砼埋设预先在顶部加工好“十”字丝的25螺纹钢筋。埋设好12周后,首级平面控制网点基本稳定,开始用全站仪按一级导线的测量规范要
5、求进行首级平面控制网点的观测,认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差,并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理,待业主或监理验收合格后方可使用。 首级高程控制网点的布设利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点,用水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测,认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差,并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理,待业主或监理验收合格后方可使用。2.3加密控制网点的布设 加密平面控制网点的布设首级平面控制网点的布设在施工交
6、叉作业过程中可能导致测量视线受阻,以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等等因素影响施工进度,需对首级平面控制网点进行加密,即加密平面控制网点的布设。另外,为了保证工程的测量精度,也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况,在拟建的桥的左侧或右侧2050m、间隔平均距离为150m 埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。 加密高程控制网点的
7、布设为了提高施工中测量的进度和精度,同样要对首级高程控制网点进行加密,即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点,用水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测,认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差,并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理,待业主或监理验收合格后方可使用。2.4细部控制测量 盖梁位置的复核计算根据设计施工图提供的路线的线形要素、结构平面布置图及结构图,利用我单位自行编制的、通过许多公路工程检验的公路计算软件对施工图纸提供的盖梁各关键点的坐标进行校核。 盖梁的放样与验收
8、利用全站仪架设在附近的控制网点上,采用极坐标法,按施工图纸的要求在盖梁底板(模)对盖梁角点进行放样;再利用全站仪架设在附近另一个控制网点上,采用极坐标法,进行校核,以确保盖梁平面位置的准确。利用水准仪对盖梁的底标高进行控制。放样结束报请监理验收,待验收合格后方可开始下一道工序的施工。立模结束后,用同样的方法对盖梁的顶面的角点的位置和标高进行校核,确保盖梁的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。2.5测量注意事项 在施工过程中,要对使用的测量仪器进行定期检查与校正,保证所有使用的测量仪器在良好状态。仪器的主要检查项目如下:a、水准仪的i角校正;b、经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正;c、钢尺的校定
9、。 在施工过程中,现场放样应尽量在视线比较稳定的天气下进行。3. 主要施工方法3.1施工工艺流程支承系统安装底模铺设 测量验收 支立侧模板浇筑混凝土拆模混凝土养护验收钢筋加工、绑扎及验收支座垫石制作 定型钢模板制作 N 3.2支承系统安装及底模铺设3.2.1、支承系统安装支承系统由“f140cm钢抱箍+双排单层贝雷架+20cm20cm木方格栅”构成。f 140cm钢抱箍分上下两部分组成,每部分由两半圆形钢板构成,上部分焊有钢牛腿。施工时用高强度8.8级M22螺栓及螺母将钢抱箍及橡胶垫固定在立柱上,由橡胶垫及钢抱箍与混凝土面的摩擦力支承上部结构自重荷载及施工荷载。在钢抱箍牛腿上放双排单层贝雷架,
10、作为支承系统的主梁。贝雷架上顺桥向摆放20cm20cm木方,按=70cm布置,作为底模板格栅。在安装钢抱箍前应先在立柱上画好安装线,以保证支承系统及底模安装完毕后,帽梁底标高能与设计值相符合。支承系统的验算附后。3.2.2、底模板铺设底模板由定制钢模组成,模板通过螺栓连接,其间夹放双面止浆条,防止漏浆。底模板铺设在支承系统安装完毕后进行。铺设时,根据柱顶中心点连线调整底模板位置,以保证底模轴中线与墩轴线重合。桥台帽底模采用开挖后浇注地胎模的方案实施。3.3钢筋加工与绑扎盖梁钢筋在钢筋加工场地按照施工图放样配料及焊接,加工好的钢筋用小拖车运至现场,后由钢筋工在现场按图绑扎一次成型。绑扎过程中应注
11、意钢筋骨架轴线与底模轴线相吻合,以防止出现由轴线偏位引起的保护层厚度偏差超出规范要求的情况。钢筋保护层垫块采用预制的圆筒形砂浆垫块,以保证垫块与模板是点接触,砂浆垫块按0.5m间距梅花状布置。3.4侧模板支立3.4.1、钢模板制作钢模板在加工厂制作,制作时的外形尺寸允许偏差1mm,板面平整度偏差小于1mm,板面和板侧挠度必须小于1mm。在模板加工完毕运至现场后,必须通过检查验收后,方可投入使用。如模板加工制作粗糙,不能保证施工质量,则模板必须返回厂家,不得使用。3.4.2、钢模板支立在模板拼装前,应对模板进行检查及除锈,如模板有变形及缺损则不能使用。为方便施工,钢模板采用“现场拼接安装”方法施
12、工。在模板安装前须在模板板面涂抹优质脱模剂,脱模剂选用汽机油,脱模剂涂刷要求均匀,厚薄以模板板面有油感为准。拼接在现场完成,拼缝间用专用双面止浆条填逢。拼接完成后须对模板板面及拼缝进行仔细检查,拼缝处如有错牙,须调整直至消除错牙为止。在模板安装前,在模板底口贴专用止浆海绵条,以防底部漏浆严重。模板支立采用“墙包底”形式,平面模板采用“f25mm对拉螺杆+竖夹条(212.6槽钢+横夹条(2f48mm钢管)”进行加固。螺杆水平布置间距=1.5m,竖向布置间距=1.90m,底排螺杆从底模下穿过。竖夹条布置间距=1.5m,横夹条布置间距=0.4m。模板安放到位后,需调整模板的边线及垂直度,首先调整模板
13、底口,使之与帽梁边线重合;然后调整模板上口,使其铅垂;此时,另须收紧模板间对拉螺栓,使模板上口边线顺直。盖梁模板的加固具体详见“盖梁模板支承加固图”,桥台帽模板的加固具体详见“桥台帽模板加固图”。3.5混凝土浇筑C40混凝土由混凝土运送车运输,混凝土泵车泵送入模,混凝土按由“柱顶向帽梁跨中”的顺序,采用分层浇注,分层浇筑下灰厚度按不超过30cm控制,同时严禁集中下料,以免造成底模及支撑系统变形严重。砼浇注前,要求预先浇水润湿柱头。砼浇筑过程中,严格按照施工配合比进行施工,浇筑前及施工中要及时检查混凝土的坍落度,坍落度指标控制为100120mm。浇筑混凝土采用插入式振捣棒(70mm及50mm)振
14、捣,振捣棒移动间距不应超过作用半径的1.5倍,振捣棒与模板应保持510cm,且应插入下层混凝土510cm,振捣过程中严禁振捣棒插碰模板。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。严禁“过振”和“欠振”。混凝土的浇筑应连续进行。对混凝土表面操作应仔细,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑,且无蜂窝、麻面现象。浇筑过程中,应设专人检查模板的稳固情况,并填写好施工记录。混凝土浇筑标高严格按帽梁设计顶标高控制。为防止帽梁顶混凝土松散及开裂,在初凝前必须对顶部混凝土进行二次复振及抹面,复振时间间隔一般为12h,具体视天气及砼坍落度情况可现场
15、调整。3.6拆模按规范要求,当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时,方可拆模。根据我方实测,在日平均气温为25C。时新浇混凝土在3648小时,强度可达2.5Mpa。因此混凝土浇筑两天后即可拆模,气温较低或冬季施工时,拆模时间须适当延长。拆模由人工完成。拆除过程中应注意成品保护,严禁乱撬乱砸,损坏成形混凝土。底模须在混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆模,具体时间根据同条件养护试件试压强度确定,拆模由人工完成。3.7混凝土养护拆模后,如发现混凝土面有外观缺陷,须通知监理工程师,在得到监理工程师的许可后,方能对缺陷部位进行修饰。一般条件下,帽梁采取覆盖土工布保湿养护,气温较高时须洒水,洒水养护次数视
16、天气情况而定,在晴天中午时段,按每2小时洒水一次控制,其他天气及时段,洒水次数可适当减少,养护时间一般不少于7d。气温较低或冬季施工时,帽梁周侧另须包裹油布保温防冻。3.8、支座垫石制作支座垫石制作由绑扎钢筋、支立模板、浇筑混凝土三道工序构成,支立模板是其中的关键。支座垫石的平面位置及标高均须严格控制,控制垫石平面位置的主要方法是:测放出立柱的中心桩位,后弹出帽梁的轴线,最后根据轴线及中心点位量出支座垫石的准确位置,并画出支座垫石的轮廓线。模板将根据垫石的轮廓线支立。支座垫石的标高将由专业测量员逐个施放,并在垫石模板上做好标记,浇筑混凝土时,须根据标记控制混凝土顶面标高,并进行抹面,以此保证支
17、座顶标高准确无误。3.9、质量控制要点3.9.1、钢筋严格按施工图配料及焊接与绑扎。钢筋加工及安装实测项目必须符合规范要求:双面焊焊缝长度5d,主筋间距允许偏差10mm,钢筋骨架尺寸允许偏差5mm,保护层厚度允许偏差5mm。3.9.2、控制钢模板平面位置及几何尺寸,确保轴线偏位小于10mm,尺寸偏差小于20mm。3.9.3、派专人负责对模板拼接及安装加固进行监督与检查,确保模板相邻两板面高低差小于2mm,模板表面平整度小于5mm,另外模板必须牢固可靠,防止浇筑过程中模板严重变形及移位。3.9.4、混凝土浇筑过程中,由专人严格把关,对下料及振捣进行全过程监督,以保证成形混凝土外观质量。3.9.5
18、、盖梁顶面支座高程:简支梁墩顶支座允许误差10mm,连续梁墩顶支座允许误差5mm,支座位置允许误差5mm。4. 支承系统的验算盖梁承重结构至上而下组成为:钢模作为底板,200mm200mm木方作为格栅(承重次梁),1.5m高贝雷架作为承重主梁,最下层夹钢抱箍(上层钢抱箍40cm高,下层钢抱箍10cm高,抱箍钢板厚均为8mm)。选择四柱式盖梁和五柱式盖梁两种情况进行验算,其中四柱式盖梁选择截面尺寸、长度均最大的22#墩进行验算,两种情况盖梁设计尺寸具体如下:4.1、四柱式22#盖梁承重结构验算4.1.1、格栅验算采用200mm200mm木方作为格栅,中心间距为700mm,格栅承受的荷载有:盖梁自
19、重、施工荷载、底模和侧模自重。盖梁自重荷载:q1=25kN/m31.6m0.7m28 kN/m施工荷载:q2=2.0 kN/m20.7m1.4 kN/m底模和侧模自重:q3=2.0 kN/m20.7m1.4 kN/m每根格栅承受的荷载为:qq1+q2+q328+1.4+1.430.8KN/m30.8N/mm计算图式:最大正弯矩为:最大负弯矩为:故:最大弯矩Mmax最大正弯矩M7700000.mm最大剪力为:截面模数:W=bh2/6=2002002/6=1333333.3mm3 计算得 弯矩应力 =Mmax/W=7700000/1333333.3=5.8 N/mm2, 允许应力 =9.0 N/m
20、m2,满足要求。计算得 剪应力 =V/(bh)= 30800/(200200)=0.77 N/mm2, 允许应力 =1.0 N/mm2,满足要求。4.1.2、贝雷架承重主梁验算承重主梁采用材质为16Mn的国产贝雷,按“双排单层贝雷片”顺桥向布,两排间距1.5m,单片规格为3.0m1.5m。承受的荷载有:盖梁自重、施工荷载、底模和侧模自重、木方格栅自重。盖梁自重荷载:q1=25kN/m31.6m2.0m80 kN/m施工荷载:q2=2.0 kN/m22.0m4 kN/m底模和侧模自重:q3=2.0 kN/m22.0m4 kN/m木方格栅自重:q4=0.4 kN/m22.0m0.8 kN/m贝雷架
21、承重主梁所承受的荷载为:qq1+q2+q3+ q480+4+4+0.888.8kN/m88.8N/mm计算图式:计算得:支座反力 RARD459700N,RBRC466100N最大正弯矩为(按受力简支,跨中弯矩最大进行计算):最大负弯矩为(按悬臂受负弯矩最大进行计算):故:最大弯矩Mmax最大正弯矩M+324155698N.mm 允许弯矩 M=1576400000N.mm,满足要求。最大剪力为:Vmax247300N 允许剪力 M=490500N,满足要求。挠度验算: “双排单层”贝雷架刚度满足要求。4.1.3、抱箍验算承重抱箍分上下两套抱箍,上抱箍高40cm,抱箍钢板壁厚均为8mm,由两块半
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