新兴隧道洞口工程施工技术方案(分部).doc

浦南高速公路B6合同段
新兴隧道右线出口洞口工程

施
工
技
术
方
案

中铁十五局集团浦南高速公路B合同
项目经理部六工区
2006年1月10日

目 录
一、工程概况
二、施工准备
三、施工方法
四、施工进度计划
五、质量体系及质量保证措施
六、安全措施
七、环境保护及水土保持措施

新兴隧道出口洞口防护施工方案

一、工程概况
新兴隧道为本工区控制性工程，隧道围岩类别为Ⅴ级、Ⅳ级、III级，出口端SM型明洞衬砌，倒削竹式洞门；仰部开挖坡比：从下部垂直向上二米后为1：1，洞口以外边坡坡比：左侧1:1.0,右侧1：1.0。本段工程的工程数量：洞口土石方开挖7500M3，C20喷砼120M3，ф22螺纹钢筋1440米，E6钢筋焊接网2370Kg。主要工程内容：洞口开挖、截水沟施工、边仰部锚喷网防护。
二、 施工准备
经过开工前的精心组织，项目部各层管理人员、施工作业人员以及相关设备已就位，具备开工条件。
1、项目部驻地建设
“中铁十五局集团浦南高速公路B合同项目经理部六工区”驻地设在白茶铺三峡移民村内，租用民房作办公、住宿、试验用房2500m2，新建200m2试验室。办公配备台式计算机4台，笔记本电脑4台，打印机4台、复印机2台。项目部其他各职能部室办公用品已全部配备到位。
2、中心试验室
在项目部驻地设中心试验室8间，建筑面积约200m2。土工、砂、石等原材料标准试验、检验，以及后期施工过程中所需做的质检、试验、测量等仪器、设备已全部配备到位。
3、施工场地及便道
施工队伍的生活设施位于新兴隧道左幅进口（K138+270）左侧25米处，施工场地的建设已全部完成，施工便道已修至隧道口，具备通行条件。
4、人员及机械设备准备
施工管理人员和劳动力已就位，并已作好施工准备：
（1）、施工人员配备见下表
施工管理人员配置表
序号
工种
数量
姓名
备注
1
队长
1名
杨树平

2
技术负责人
1名
杨长文

3
质检员
1名
李怀东

4
测量员
1名
杨延超

5
试验员
1名
廖闽赣

6
材料员
1名
张相高

7
现场领工员
1名
林美山

8
安全员
1名
王仁山

9
工人
40名

（2）、机械设备配备见下表
施工机械设备配备表
序号
仪器、设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
空压机
20立方
台
3

2
发电机
200KW
台
1

3
潜孔钻机

台
2

4
注浆机

台
1

5
湿喷机

台
2

6
水泥浆拌和机

台
1

7
挖掘机
EX200
台
2

8
装载机
L-50
台
1

9
自卸车
解放
台
5

10
钢筋调直机

台
1

11
钢筋切割机

台
1

12
电焊机

台
1

5、岗位责任制及文明施工标志牌
项目部及各职能科室挂牌办公，主要施工管理人员和特殊工种操作人员持证挂牌上岗；各职能科室和专业工程师职责，全标段路基设计平面图、纵向剖面图和各结构物的施工大样图、质量保证体系、安全保证体系、保通措施，形象进度图表等标牌已上墙；在项目部醒目处悬挂文明施工和质量方针等宣传标语。
单位工程施工点设工程概况小标牌，分部（项）工程施工现场设施工状态标志牌。
三、施工方法
在洞口土石方开挖前，根据施工图纸要求，组织人员清除树木，杂草，修建便道至洞口路基标高，根据平面控制桩与路线平面图，利用加密设置的控制点恢复路线中线桩。对即将施工的断面，结合设计高程，放出开挖线。对防碍中线、水准测量的障碍物进行清除。测设线路中线，由测量组对洞口段的自然坡面进行测量，与设计对照，然后根据实际情况放出包括边坡、仰坡开挖线，做好洞口范围的截水沟，保证洞口范围排水通畅。洞口土石方采用自上而下分层方法开挖，仰部开挖过程中严禁超欠挖,并对洞口范围按设计进行必要防护，锁口进洞,以保证洞口安全 。在洞口防护前，对即将施工的断面，结合设计高程，放出孔位线。应对开挖后的断面及时防护，每级防护时采用自下而上的方法防护，以保证洞口安全 。
洞口工程包含以下工序：洞口土石方开挖、打锚杆、E6钢筋网加工、初喷砼、挂网、喷射砼。施工程序如下：
搭设脚手架
打锚杆
挂网
喷射砼
锚杆加工
E6钢筋网加工
砼拌制
中、边桩测设
除根铲草
施工准备
台阶划分
分层开挖
降坡开路
横向分层
纵向分段
坡度控制
场地排水
边仰、坡截水沟
坡面整修
边沟开挖
堆场设置
边仰坡清刷
弃土堆土
边、仰部控制

1. 土方开挖
（1）、土方开挖直接采用挖掘机自上而下分层开挖，挖掘机、装载机配合自卸汽车进行挖、装、运，开挖出土石运到指定场地堆放。开挖时杜绝乱挖超挖和掏底开挖。
（2）、经常检查仰坡及边坡坡比，纠正偏差，随开挖逐级用人工配合挖掘机清刷仰坡及边坡，避免超挖、欠挖，保持坡面平顺，无明显的局部高低差。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，以免长期暴露，造成坡面坍塌。在开挖前将仰部的截水沟先行施工。
（3）、清除边仰坡上的松土、危石，使坡面顺直、平整。当土石方开挖至洞门端墙处时，即对现场地质进行核对，并结合地层稳定程度确定隧道的开挖方案。
（4）、洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。
2. 石方开挖
（1）、 开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于能用机械直接开挖的软石和强风化岩石采用机械直接开挖。凡不能用机械或人工直接开挖的，则采用浅眼松动爆破法开挖。为确保仰部稳定，保证进洞的安全性，严禁采用大中炮进行石方爆破。边仰部土石方爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖，对于凸出欠挖部分，辅以手持风镐清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。
（2）、 在石方开挖前，应对周边环境、情况做好充分调查，然后制定爆破方案，确保空中缆线、地下管道和施工区边界处建筑物的安全。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的人员施爆。

石方开挖施工工艺流程见附图
起爆网络检查
计算装药量
检查分析爆破效果
药包加工
技术交底
爆破设计
平整场地
测量放线
布设钻孔
钻孔施工
检查实际孔深、孔距
装药堵塞
联结起爆网络
起爆
装运石碴
边仰坡线修整
路槽开挖成型
验收

（3）、 爆破参数及耗药量
浅孔爆破参数及单位耗药量
钻孔直径为25～75mm，每个炮孔的装药量大致为炮孔深度的1/3～1/2左右。
松动爆破：Q=0.33×e×q×a×b×h
式中：Q——每个炮孔爆破用药量
e——炸药换算系数
q——炸药单位耗药量，kg/m3
a——炮孔间距，m
b——炮孔排距，m
h——炮孔深度，m
（4）、 爆破警戒区的确定
爆破警戒区，即爆破的安全距离，分飞石安全距离、爆破地震波安全距离、殉爆安全距离、爆破防冲击波安全距离和爆破防毒气安全距离。
按《爆破安全规程》（VB6722-86）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200～400米。凡有爆破设计的，各项安全距离一般通过计算确定。
（5）、 瞎炮预防措施
储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工产品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，应保持一定的松弛度。
（6）、 瞎炮处理措施
产生瞎炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。处理瞎炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种方法。属于漏点火的拒爆药包，可在找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。
（7）、 排水设施的开挖
在洞口开挖前做好截水沟，并根据地质情况做好防渗工作。施工时应修建临时排水设施，临时排水设施应当与永久性排水设施相结合。
3、在边坡、仰坡进行喷射混凝土前，用高压风清理坡面，并按设计规定或监理工程师的指示做好其他各项准备工作。
4、在岩面上确定锚杆位置，控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔内岩粉吹干净。
5、安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆及锚固剂。
6、埋设控制混凝土厚度的标志，铺设钢筋网，网眼大小应符合图纸设计要求，钢筋网应与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm，或按图纸规定。
7、喷射混凝土采用湿喷技术，分段、分片由下而上进行。
8、混凝土喷射2小时后即应进行养护。
9、在截水沟砌筑前，根据施工图纸要求，修建便道至截水沟，根据平面控制桩与路线平面图，利用加密设置的控制点恢复截水沟中线桩。对即将施工的断面，结合设计尺寸，放出断面线。应对开挖后的断面及时浆砌防护。
截水沟工程包含以下工序：整修沟身断面、浆砌片石、养护。施工程序如下：
中桩测设

整修沟身

砂浆拌制
砌筑

养护

（1）在截水沟砌筑前，人工清理沟身断面至设计尺寸，并报请监理工程师检验合格。
（2）浆砌片石砌筑砂浆应严格按照批准的现场配合比配制，砌筑施工应严格按照设计尺寸和施工规范进行。
（3）砌筑完成后，应及时进行养护
四、施工进度计划
本段挖方拟定于2006年2月1日开工于2006年3月20日完成，
进度计划见附图。
五、质量体系及质量保证措施
1． 质量保证体系图

质 量 保 证 体 系
思想保证
提高质量意识
TQC教育
质量第一

为用户服务

制定教育计划

检查落实
改进工作质量
组织保证
项目经理部质量管理领导小组
施工队质量小组
质量工作检查

现
场QC小
组

总结表彰先进
施工保证
创优规划
检查创优效果

制定创优措施

明确创优项目

接受建设单位和监理监督

定期不定期质量检查

进行自检互检交接检

加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段

技术保证
贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理
各项工作制度和标准
岗前技术培训

熟悉图纸掌握规范

技术交底

质量计划

测量复核

应用新技术新工艺

提高工作技能
技术岗位责任制
质量责任制
质量评定
反 馈
实 现 质 量 目 标
制度保证
经济法规
经济责任制
优质优价

完善计量支付手续

制定奖罚措施

签定包保责任状

奖优罚劣
经济兑现

2．质量保证措施
以优取胜——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保本合同段的高质量管理体系的实施。
（1）、质量目标：优良工程
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创全线样板工程和省部级优质工程。
（2）、总则
①按施工规定施工，按《技术通则》和《标准化指南》进行检查。
a质量领导小组定期抽查。
b质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。
②、工程质量依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规范、规程，以及质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。
③、质量指标数据考评起到把关、指导作用，并实行奖惩制度。
（3）、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、工程部部长、质安部部长、试验室主任组成，制定本合同工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检部长、工程部长、总工程师组成。质检部和试验室专职现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极开展工作。
（4）、完善自检体系，加强质量控制
在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处以受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，严格按公司质量方针、质量管理手册和程序文件要求使各项工程质量落实到实处，推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
（5）、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
（6）、按要求配置施工机械和测量仪器，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的应用效率。
为了保证工程按计划进展，保证浦南高速公路的高标准、高质量，现制定以下制度：
1、工程队请验报告
对于洞口防护工程的施工，工队负责人要根据设计图纸的图示，对开挖完成后的断面各部分尺寸及标高一一验证，并付诸于实施。实施过程中要按照《公路工程施工技术规范》要求，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，认为合格的以书面形式向质安部打检验报告。
2、工程的自检
质检部接到工程队的请验报告后，根据该工程的基本要求，实测项目、外观鉴定，逐次进行检查，合格后报请驻地监理工程师共同检查。
3、施工质量签认
质安部通过自检，根据《公路工程质量检查评定标准》及时填写自检记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回工段。
4、工序交接
施工队根据通知单，方可进行下道工序的施工，并实行工序交接制度，验收达到优良的工程方可计量。如未自检及监理工程师抽检，一律不准进行下道工序的施工，否则造成的后果责任自负。
六、 安全措施
公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我们的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和公司内部安全生产规章制度，“安全第一”，展现我公司安全生产管理的综合现代化水平。
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全生产的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、认真定期作安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现安全事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。
4、各类路基土方施工机械安全措施
（1）项目部机材科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
（3）机动车严禁无证驾驶、酒后驾驶，非机动机械需持有效证件操作机械。
（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程可能引起的危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
安全领导小组
七、环境保护及水土保持措施
1. 在施工过程中，采取有效的环境保护措施，并遵守国家、福建省的有关环境保护规定及业主提出的环保要求。
2. 加强环保教育，组织学习环保知识，认识到环保的必要性和重要性。
3. 植被及水土保持
(1) 施工中最大限度避免对树木和其它植被的破坏；
(2) 弃土不随意堆放、抛弃，所有弃土均在设计好的场地堆放，撒上草籽，保持其水份。
4. 汽油、柴油等化学品不得流入河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近。
5. 施工污水要设沉淀池，不得直接倒入河流和管渠中，并要防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。
6. 强噪音施工点要远离居民集中区和其它环境敏感点150m距离，且严禁夜间施工，注意保护好机械，使噪音降低到最低水平。
7. 施工场地道路要畅通，各种机械分类堆放整齐。
8. 现场要有旗帜、标语、安全标志，人员着装上岗。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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