市政道路工程的路基路面施工方案.doc
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1、市政道路工程的路基路面施工方案 摘 要:本文介绍了城市市政道路工程的路基路面施工方案,同时,针对路面和路基施工过程产生的问题,提出了一些预防措施。近年来,城市道路建设发展迅速,道路施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。尽管如此,但由于道路建设工程数量的不断增加,参与施工的企业和人数也随之增加。因其水平参差不齐,施工操作又不很规范,施工中的质量监管体系也不健全,诸多因素就造成了一系列的质量缺陷。为保证道路施工质量,应正确、文明、规范的施工。关键词:市政道路 路基工程 路面工程 施工质量 预防措施 目 录 一、工程概况 4 二、施工总体部署 4 2.1、施工准备 4 2.2各种临时工程及临时设施、
2、施工措施 5 2.2.1、施工营地布置 5 2.2.2、施工用水 5 2.2.3、施工用电 5 2.2.4、工地排水 5 2.2.5、环保及三废处理 5 三、现场恢复 5 3.1、工期 6 3.2、组织机构 6 四、道路工程的主要施工方法 6 4.1、路基工程 6 4.1.1、施工准备 7 4.1.2、施工工序 7 4.1.3、测量放线工作 7 4.1.4、路基施工 8 4.1.5、路基整修及翻浆处理 9 4.1.6、路床整修及碾压 9 4.1.7、软基处理 9 4.2、路面工程 10 4.2.1、级配碎石底基层施工 10 42.2灰土底基层施工 11 4.2.3二灰碎石底基层施工 11 4.
3、2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层施工 13 4.2.5、沥青混凝土路面面层施工 14 五、路缘石的安装 16 六、人行道施工 17 七、防汛措施 18 八、安全施工措施 18 九、卫生防疫措施 19 9.1、文明施工措施 19 9.2、临时设施 19 9.3、施工机械 20 十、排水工程 20 10.1.、雨季施工技术组织措施 20 10.2、雨季施工技术措施 21 10.3、冬季施工技术组织措施 22 10.4、雨季施工措施 22 10.5雨季施工技术措施 22 10.6高温季节施工措施 23 10.7 夜间施工措施 23 结束语 24 参考文献 25 市政道路工程施工组织设计方案 一 工程
4、概况 本工程为太原市 I 期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。该道路红线宽度40m,两边再各预留5m 绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市 II 级主干道设计,计算行车速度40Km/h。二 施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试
5、验室、综合办公室等在本地的人员10 人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10 天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班
6、室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管
7、部门的同意。三 现场恢复 施工过程中保持工完料清的原则,每完工一段,在征得监理同意后,需要恢复的立即恢复至原貌;对于临时工程占用场地,完工后按有关规定或协议恢复。3.1、工期 按业主要求本工程将于2011 年3 月25 日开工,工期575 天,准备按期完成。共分三阶段:第一阶段-施工准备阶段。计划安排5 天(2011 年3 月25 日2011年3月30日),主要安排人员、机械设备、部分材料进场,连接水、电进场,完成对桩交接、线路定位,进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续,对现场进行复测。第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排555 天(2011 年3 月31 日2012 年10 月
8、10 日),完成全部工程的施工。第三阶段-收尾配套阶段。计划安排15 天(2012 年10 月10 日2012 年10月 25日),主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。3.2、组织机构 本工程将根据实际情况组建项目部,实行项目法管理,项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务,本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室,即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。根据所设置部室制定出各项业务职责,做到分工明确、职权分明。见附图。组建3 个工程队分段施工 四 道路工程
9、的主要施工方法 4.1、路基工程 该道路交通量大,施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街,该段成为本工程的施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定,做到有利环保,尽量保护好周围的植被及生态环境,合理调配土石方。4.1.1、施工准备 进场后,根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查,掌握第一手资料。地质调查核实:施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况,结合工程实际,掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段:路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验,以确定填料的种类和含水量,符合规范要求后,方可用于路基填筑。对不
10、符合规范要求的填料,修改取土位置,或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。4.1.2、施工工序 路基填筑以机械作业为主,人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运;推土机、平地机整平;振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量,加快进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段:填筑区平整区碾压区检验区。八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基面整修。4.1.3、测量放线工作 4.1.3.1、恢复定线测量 在地面上进行中线测量前,应根据设计部门交桩,对导
11、线点及水准点进行复核,根据施工要求,道路每隔200300m 设一临时水准点。4.1.3.2、填挖方施工测量 每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正。4.1.4、路基施工 4.1.4.1、填筑作业 基本要求:施工中始终坚持“三线、四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20m 插一面小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基
12、中心线每200m 处设置一座固定桩,在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩,在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟,与路基填筑同步进行,确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出,避免雨水冲刷边坡。4.1.4.2、分层填筑 按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每20m 设一组标高点,每层压实厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超过35cm。地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm 宽,以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致,竣工时刷坡整平。根
13、据自卸车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀的分层厚度。4.1.4.3、摊铺整平 填土区段完成一层填筑后,先用推土机初平,再用平地机终平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡,以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。4.1.4.4、洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论,选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时,采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法,降低填土的含水量。4.
14、1.4.5、机械碾压 碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2 轮宽,振动压路机重叠4050cm,相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。4.1.4.6、填筑压实的几个特殊处理 机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填压实度达不到验标要求时,可用灰土或砂砾对管沟胸腔
15、、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时的排水管道,则采用砼进行360度包封。4.1.5、路基整修及翻浆处理 (1)路基填挖接近设计标高时,应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量,修改不合格项目。(2)挖方路基其顶面高程达到设计标高时,需进行碾压,使其压实度符合设计要求。当土干时,要洒水,使其含水量接近该土壤的最佳含水量时上碾。(3)道路路基的土体,因含水量过大,在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时,一律要进行翻浆处理。局部翻浆的,要挖出换填含水量适宜的土,或将原土进行晾晒,当含水量适宜时,再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰
16、粉,以便降低含水量并加固土体。4.1.6、路床整修及碾压 确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值,路床顶面以下30cm 深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。4.1.7、软基处理 根据设计文件及现场地质勘探情况,该地段(太原市小店区长风街上延至龙城大街段)为软弱地基,采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下:(1)筑坝围堰:根据道路宽度及设计放坡要求,测量出抛石范围,在边坡3m 以外实施土围堰,围堰高出水面1m,围堰顶宽3m。围堰采用粘土,边坡为1:1.2。(2)排水清淤:围堰施工完成后,及时抽水清淤,根据现场实际情况确定清淤深度及清淤
17、范围。(3)抛填片石:根据填土路基坡脚线位置,抛填1m 厚的片石后,其上铺筑515cm 的嵌缝料,采用挂振50T 振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止;在抛石面同等高度向内侧做2m 宽台阶,抛填第二层片石,抛填厚度仍为1m,与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石,依据施工图设计的填土路基边坡底标高,片石抛至路基边坡底标高以上10cm,再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平,准备放坡填 4.2、路面工程 施工前,严格对下承层进行检查,在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m 的路段进行各结构层的铺筑
18、试验,以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段,优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接,明确各施工人员的岗位职责,提出混合料生产配合比,提出施工标准和方法。4.2.1、级配碎石底基层施工 (1)、配料准确,混合料必须均匀,没有粗细颗粒离析的现象。(2)、在最佳含水量时,压实度(按重型击实标准控制)不小于96%。(3)、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。42.2灰土底基层施工 (1)下承层准备与测量放样 施工前对下承层按质量验收标准进行验收,并精心加工。之后,恢复中线。(2)备料和混合料拌和 使用的原材料符合质量要求,使用挖
19、掘机集中进行拌和。(3)混合料摊铺 采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。(4)整平碾压 混合料摊铺、整型后,按技规所定压实方法进行压实,在平曲线段,压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧,多碾压2-3 遍。在碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开重新拌和,或用其它方法处理,使其达到质量要求。(5)洒水养生 洒水养生时间不少于7 天,未铺基层时,除洒水养生车辆外,禁止其他车辆通行。4.2.3二灰碎石底基层施工 (1)、准备下承层 底基层施工前,对下承层(填方路基)按规范要求的质量标准检查验收,并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料
20、和软弱地点。(2)、施工放样 在下承层上恢复中线,直线段每1520m 设一桩,平曲线段1015m 设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。(3)、拌和集料 集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710 天进行充分消解。拌合采用500 吨/小时的强制式粒料拌合机拌合,用8 吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机,在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时,拌合的时间和用料称量应准确,加水应准确,应视运输的远近和天气情况,在征得监理工程师的同意后,调整加水量,以保证混合
21、料在压实前达到最佳含水量。(4)、摊铺集料 根据试验段确定的松铺系数,用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定路拱。摊铺过程中,应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外,严禁其它车辆在集料层上通行。(5)、碾压 整形后,当混合料处于最佳含水量1%时,进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2 轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止;同时表面无明显轮迹,一般需67 遍。压路机的碾压速度,头两遍采用1.51.7km/h,
22、以后采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定土层表面不受破坏。(6)、接缝和“调头”处的处理 两工作段的搭接部分,采用对接形式。前一段拌和后,留58m 不进行碾压;后一段施工时,前段留下未压部分,一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时,采取覆盖10cm 厚砂砾的办法,保护“调头”部分表层不受破坏。(7)、养生 二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7 天。采取洒水养生的方法,每次洒水后,用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外,其它车辆一律禁止通行。4.2.4、水泥稳定碎石(砾石)基层
23、施工 该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。4.2.4.1、测量放样 (1)、在底基层顶面恢复路中线。直线段每1520m 设一桩,平曲线段每1015m 设一桩,并在两侧路肩边缘外设标示桩。(2)、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高,以保证摊铺质量。4.2.4.2、准备下承层 水泥稳定基层的下承层(二灰碎石)表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工,并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿,但不能存有积水。4.2.4.3、厂拌法施工 (1)、本工程采用厂拌法
24、生产水泥稳定混合料的方式,拌合采用500 吨/小时的强制式粒料拌合机拌合,用8 吨自卸车装运。(2)、厂拌法全路段施工前,应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺;另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度,确定松铺系数,保证压实厚度和密实度,同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后,进行施工总结,将总结报告上报监理工程师批复,合格后开始全路段摊铺。(3)、拌合时先将水泥、碎石(砾石)按重量比装入拌合机,在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时,拌合的时间和用料称量应准确,加水应准确,应视运输的远近和天气情况,在征得
25、监理工程师的同意后,调整加水量,以保证混合料在压实前达到最佳含水量。(4)、测量人员在开始摊铺前,应按设计标高钉好钢钎,并挂好基准线。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工,确定水泥稳定碎石(砾石)基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序,用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补,以确保摊铺面的均匀平整,沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。(5)、碾压时应特别注意混合料的含水量,并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前,一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成,自路边向路中碾压错1/
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