七标冬季施工方案.doc

黄延高速公路高墩大跨桥梁冬季施工方案

一、总体说明
根据目前的工程进度情况及总体工期计划要求，按照黄延公司和第一项目组的意见，黄延路上的七座高墩大跨连续刚构桥梁的部分下部工程需进行冬季施工，特此，我部以HY-7标段的杜家河特大桥为例编制本施工方案。
根据本地区近10年的气象资料，10月份的日平均气温为15℃左右，最低气温－4℃；11月份的日平均气温为8℃左右，最低气温－6.3℃；12月份的日平均气温为0℃左右，最低气温－15℃；1月份的日平均气温为－6℃，最低温度为－20℃；2月份的日平均气温为 －1℃左右，最低气温-14.9℃。根据上述气温资料确定本施工区属冬Ⅱ区，冬季施工的时间段为10月26日至次年3月5日，历时131天。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ－2000；
2、黄延高速公路《技术规范》；
3、相关设计文件、施工图纸；
4、《公路工程质量检验评定标准》；
5、施工现场实际情况；
6、其他有关冬季施工的技术资料。
三 、施工进度计划安排
1、杜家河特大桥的概况
该桥上部结构为91.5＋3×165＋91.5m预应力混凝土连续刚构桥梁，下部结构为灌注桩基础、左右幅联体式承台、矩形薄壁空心墩、柱式台，1、4号为单柱墩，墩高分别为36m、25m，2、3号为双柱墩，墩高分别为91m、68m。
2、杜家河特大桥目前的形象进度
0#台未施工；1#墩35根桩全部开挖，其中21根已成孔，剩余14根再有5天也将到位，钢筋笼加工十八套；2号墩挖孔35根全部完成，目前已灌桩16根；3号墩桩基施工完毕， 目前正在绑扎承台钢筋；4号墩桩基已成桩4根，其余24根已全部开挖，预计再有7天全部到位，钢筋笼加工8套；5号台桩基施工完成。
3、工期目标及形象进度计划
根据业主及合同工期要求，高墩大跨桥梁在今年冬季必须将墩身施工到顶，完成0号块托架、模板及钢筋的安装，明年10月底完成梁部的合拢，2005年8月完成桥梁剩余的所有工程。为此，根据工期目标并结合目前的进度，杜家河特大桥的施工计划安排如下表： 杜家河特大桥冬季施工计划安排表
序号
项目名称
工期计划
工期计算说明
一
1号墩

1
人工挖孔
03.9.22～03.9.27

2
桩基灌注
9.28～10.12

3
挖基、凿桩头、检测
10.13～10.23
超声检测需砼10天龄期
4
承台钢筋制安、砼浇筑
10.24～11.15
进入冬季功效降低
5
墩身施工
11.16～04.1.7
10＋7（6m）+30/1＋5=52天
6
0号块托架、模板等安装
04.1.8～04.2.28
3＋40＋7（春节）＝50
二
2号墩

为控制工期的关键线路
1
桩基灌注
03.9.22～03.9.26

2
挖基、凿桩头、检测
03.9.27～03.10.7
超声检测需砼10天龄期
3
承台钢筋制安、砼浇筑
10.8～10.28

4
墩身施工
03.10.29～04.3.2
10＋7（6m）＋40/1＋10（横系梁）＋45/1＋5＋7（春节）＝124天
5
0号块托架、模板等安装
04.3.3～04.4.12
40天
三
3号墩

1
承台钢筋制安、砼浇筑
03.9.22～03.9.30

2
墩身施工
03.10.1～04.1.3
10（准备）＋7（6m）＋27/1＋10（横系梁）＋34/1＋5＝93天
3
0号块托架、模板等安装
04.1.4～04.2.23
3＋40＋7（春节）＝50
四
4号墩

1
人工挖孔
03.9.22～03.10.12

2
桩基灌注
10.13～10.28

3
挖基、凿桩头、检测
10.29～11.10
超声检测需砼10天龄期
4
承台钢筋制安、砼浇筑
11.11～12.8

5
墩身施工
03.12.9～04.1.19
10＋7（6m）+19/1+5=41T天
6
0号块托架、模板等安装
04.1.20～04.3.10
3＋40＋7（春节）＝50天
注：杜家河特大桥的控制工期项目为2号墩身的施工，在施工组织上要全力保障2号的施工。梁部的工期计划为：04年4月13日浇筑0号块混凝土，5月15日完成挂篮的安装调试，5月16日开始施工1~18号梁段，按平均8天一个梁段计算需144天，到04年10月8日才能悬灌，按三次合拢次序完成合拢需时60天，则明年还将进行45天左右的冬季施工。
四、总体施工方案
1、设备配置：（以杜家河特大桥2号墩为例进行分析）
（1）砼搅拌机：冬季施工时使用2台HZS1000砼搅拌机，每台搅拌机每3分钟拌和1盘砼，每盘砼方量为0.8m3，每小时可拌和砼为32m3，6米墩身所需砼可在2小时内拌和完毕。
（2）砼罐车：从拌和站至2号墩施工现场距离约为1公里，且重载为下坡。根据下面时间考虑：重载运输8分钟，输料至输送泵15分钟，空车返回5分钟，接料8分钟，按每车运输6m3考虑，每36分钟可输送6 m3，配备2部罐车即可在3小时内将6米墩身（60m3）施工完毕。
（3）砼输送泵：目前我合同段在2号墩配备的输送泵型号为：HBT60，输送能力为60m3/h，完全可满足罐车的运输能力。
（4）砼加热设备：在拌和站设1座1吨高压锅炉，满足拌和用水的加热及骨料加热，在2号墩和3号墩各设置2座2吨高压锅炉，在1、4号墩各设置1座1吨高压锅炉，以满足砼冬季养生需要。
（5）其他设备：在拌和站设防护棚一套，在料场设骨料养护设备一套，在2、3号各设蒸汽暖棚4套，在1、4号墩设2套。
2、施工用水保证
冬季为河流的枯水季节，采取钻井抽取地下水的方法来保证施工。
五、热功计算
见后附热功计算书。
六、施工方法
杜家河特大桥主墩墩身每次砼灌注6m高作为一个作业循环，外模为桁架结构翻模，内井架作为内模的挂架整体提升，顶部设工作平台，负责钢筋接长、绑孔，临时存放小型机具和周转性材料。利用塔式起重机、人工辅助依次循环形成拆模，翻升，组拼，钢筋接长，提升内模，泵送管道接长，灌注混凝土，养生，墩身十字线测定定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
1、砼拌和：
（1）、在进行冬季施工前，提前做好防冻剂的试配试验。
（2）、在料场搭设材料暖棚，暖棚用轻质异型钢做骨架，外套棉蓬布。在料场地面埋设蒸汽管道给砂石料加热。拌和站料场加热见下示意图。

拌制砼的各项材料的温度，满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水进行加热，仍不能满足时，再考虑对集料加热，水泥只保温，不加热。
严格按冬季施工相关规范要求选择骨料。严格控制拌制砼的坍落度；投料前，先用热水或蒸汽冲洗搅拌机混凝土拌和采用两次投料拌和法，先投入砂、碎石，再加入热水，搅拌60秒后，投入没有加热的水泥及所需的外加剂进行二次搅拌，搅拌时间为不少于180秒。
2、砼运输：
砼水平运输采用砼罐车，在罐车周壁保温覆盖（还没有成功经验）。垂直运输采用砼输送泵，因距离较高，在输送管外侧包裹保温材料。为减少混凝土输送过程中的热量损失或冻结，所有直接和冷空气接触的输送管道（直、弯管接头）用3cm厚的保温层包裹。为防止混凝土接触冷却管而冻结，用热水对管道预先加热。
3、砼浇注：
已浇砼
暖棚
平台
火炉
排烟管
新浇砼
在墩身平台上用轻质异型钢搭设高墩活动暖棚，骨架高10.2m，长8.5m，宽4m。骨架外用保温篷布整体包裹。各墩根据情况设置相应型号锅炉，平台布设5道环型蒸汽管道，以提高作业平台处温度，棚内温度保持在15℃以上。
在主墩空腔中距作业面下10m处，
搭设简易平台，平台上生火炉（火炉
带排烟管，取暖、供热水两用），以提
高墩身空腔中温度。见左图。
4、砼养护：
（1）养护设备：
每套活动暖棚的总体积为：V=10.2×8.5×4=346.8m3。养护棚的表面系数：0.85，总传热系数：K=1.2，养护棚内混凝土养护温度：Tb＝10℃，养护棚外平均温度：Td＝－10℃，散热系数：a＝1.5。
根据公式：Q=3.6MK(Tb-Td)Av,可求得养护棚每小时的耗热量为：38203KJ。则四个墩身同时养护总的耗热量为：152814KJ/h。配备2座2吨高压锅炉即可保证墩身养护所需要的热量。
（2）施工方法：在2号墩底部设置2吨高压锅炉2座，用以对墩身砼养护提供蒸汽。主管道采用10cm钢管，固定于塔吊上，在顶部设阀门分流通至4个墩身，管道采取保温措施。养护棚采用三层结构，即内侧为保温蓬布，中间为草帘、外侧为保温蓬布，固定于翻模外侧，人工配合塔吊安放、拆卸，见下示意图。1、3号墩身混凝土的养护方法同2号墩身混凝土。
高墩活动暖棚见下示意图。

（3）砼养护升降温速度：
墩身砼的表面系数为3.36，砼养护的升温速度控制在10℃/h之内，降温速度控制在5℃/h之内，通过调节蒸汽的压力来实现。养护温度控制在80℃以内。
（4）试件制作
对于用蒸汽加热法养护的砼结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与砼结构同条件蒸养的拆模试件和强度检查试件，以确定拆模时间和检查经过蒸养后砼28d的强度。
（5）模板拆除
根据桥涵施工规范，砼达到设计强度的40％（即16Mpa）后方可停止养护，拆除模板。
（6）钢筋施工
墩身钢筋主筋为Φ28钢筋，施工中采用镦粗直螺纹接头技术连接，温度对其无影响。其他非主筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不得低于-20 ℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（7）1、3、4号墩身冬季施工方法与2号墩身基本相同3、结论：根据上述分析，我部在采取冬季施工的情况下，可以保证工期按计划完成。我单位有在同纬度、类似气候条件下进行桥梁工程冬季施工的经验，我们相信经过合理的施工安排和组织，再进行必要的资源投入，是可以保证冬季施工顺利完成的。
5、结论：根据上述分析，采取冬季施工方案基本上还是可行的，但冬季施工的准备复杂、功效比正常施工时降低一半，工期能否按计划完成还不敢确定。我单位有在类似气候条件下进行桥梁工程冬季施工的经验，但还没有活动升高保温的经验。我们相信经过合理的施工安排和组织，再进行必要的资源投入，是可以保证冬季施工顺利进行的。
七、拟投入的主要材料和设备
（一）主要材料如下：
1、拌和站、料场保温棚材料：棚架用立柱10号工字钢：31.3吨，棚顶纵、横7.5cm角钢：40吨、ф25钢筋15吨、棉毡保温蓬布8452平方米，草帘：8000平方米，蒸汽主管道（ф10cm）245米，支管道（ф5cm）480米。
2、墩身养护保温材料：钢管42吨，蒸汽用主管道（ф10cm）1245米，支管（ф5cm）1440米，棉毡保温蓬布9095平方米，草帘9000平方米。
3、锅炉加热材料：锅炉用煤560吨。
（二）主要施工设备：
高压1吨锅炉：3台；高压2吨锅炉4台。
八、冬季施工的安全措施
1、防火措施：现场的生产、生活区配置齐全的消防设施，指派专人管理，经理部定期或不定期的随时检验。房屋、料场、库棚等的消防安全距离要符合国家现行有关的消防规定。
2、防风措施：施工期间要指派专人收听风力预报，当风力达到6级时，要停止露天起吊、装卸、高处作业以及泵送混凝土等作业。
3、防煤气中毒措施：冬季采用煤炉、暖棚等保暖方案时，保证房屋有通风口，施工现场和营区必须指派专人进行巡查，建立严格的值班制度，值班电话24小时畅通，并与县120急救中心建立协作关系，以便出现事故后及时抢救。
4、防冻措施：按照冬季施工方案备齐冬季施工所需的材料设备，做好冬季施工的各项准备工作，严格按照批准的方案组织施工。生活区采取火炉取暖，生产区要配备一定数量的备用设备和材料，防止出现意外故障而使结构物受冻报废。
九、冬季施工增加的费用
见下页表。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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