瓦斯隧道安全-施工技术.pptx
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1、瓦斯隧道安全施工技术陶伟明瓦斯特性及其危害第一章瓦斯隧道分类第二章隧道瓦斯燃(爆)防治措施第三章隧道煤与瓦斯突出防治措施第四章目录Contents研究课题第五章第一章瓦斯特性及其危害1234瓦斯的基本概念瓦斯特性瓦斯危害瓦斯隧道典型事故1瓦斯的基本概念广义:从煤(岩)层内逸出的各种有害气体的总称,其主要成分为甲烷(CH4),另有少量的乙烷、丙烷和丁烷,此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气,以及微量的惰性气体,如氦和氩等。狭义:甲烷(CH4)瓦斯的定义古代植物在堆积成煤的初期,纤维素和有机质经厌氧菌的作用分解而成。在高温、高压的环境中,在碳化变质成煤的同时,由于物理和化学作用,煤中挥发分减少
2、,固定碳增加,继续生成瓦斯。瓦斯在煤体或围岩中是以游离状态和吸着状态存在的。1瓦斯的基本概念瓦斯的形成瓦斯从煤、岩层涌出的形式:缓慢、均匀、持久地从煤、岩暴露面和采落的煤炭中涌出,是矿内瓦斯的经常来源。在压力状态下的瓦斯,大量、迅速地从裂隙中喷出,即瓦斯喷出。短时间内煤、岩与瓦斯一起突然由煤层或岩层内喷出,即煤、岩和瓦斯突出。1瓦斯的基本概念瓦斯出现形式瓦斯隧道:隧道内存在瓦斯逸(涌、突)出的隧道,其与瓦斯涌出量瓦斯压力无关。瓦斯工区:隧道内存在瓦斯逸(涌、突)出的工区,其与瓦斯涌出量瓦斯压力无关。吨煤瓦斯含量:每吨煤含有的瓦斯数量,系游离瓦斯与吸附瓦斯量的总称(m3/t)。1瓦斯的基本概念相
3、关术语绝对瓦斯涌出量:单位时间内从煤(岩)层以及采落的煤(岩)涌出的瓦斯量(m3/min)相对瓦斯涌出量(煤矿):平均每产一吨煤涌出的瓦斯量(m3/t)瓦斯浓度:空气中瓦斯含量与空气体积的比值,以百分数表示瓦斯压力:隧道开挖前煤(岩)中瓦斯的原始压力相关术语1瓦斯的基本概念绝对瓦斯涌出量包括以下部分:掌子面瓦斯涌出量。未支护段隧道周边壁面瓦斯涌出量。已支护段(分初期支护和二次衬砌)隧道周边壁面瓦斯涌出量爆破散落煤(岩)体瓦斯涌出量。出渣运输途中(隧道内)煤(岩)体瓦斯涌出量。绝对瓦斯涌出量与隧道开挖进尺和施工组织安排有关。绝对瓦斯涌出量计算1瓦斯的基本概念2瓦斯特性甲烷硫化氢二氧化硫一氧化碳二
4、氧化碳瓦 斯是一种无色、无味的气体。既看不到,尝不出,也闻不出,所以是很危险的。要检查空气中是否含有瓦斯极其浓度,必须使用瓦斯检测仪器。甲烷比空气轻,其相对密度为0.554。(在标准状态下,1m3甲烷的质量为0.7168kg,而空气的质量为1.293。)在风速低的情况下,常积聚在隧道拱部、冒落区顶部等处。甲烷的扩散性很强,扩散速率是空气的1.34倍。如果从一处涌出甲烷,随着隧道内空气的流动,就能扩散到隧道内任何瓦斯容易积聚的位置。2瓦斯特性甲烷甲烷不易溶于水,有很强的渗透性,能穿过煤层或岩层的微小孔隙。甲烷无毒,但空气中甲烷浓度的增高会导致氧气浓度的降低。当空气中甲烷浓度为43%时,氧气浓度将
5、降至12%,人会感到呼吸困难;当空中甲烷浓度为57%时,氧气浓度将降至9%,人会处于昏迷状态。甲烷具有燃烧性和爆炸性。甲烷在空气中达到一定浓度后遇到高温热源能燃烧和爆炸。2瓦斯特性甲烷l硫化氢是一种无色、有臭鸡蛋味的有毒气体,易溶于水。隧道内的H2S主要是由硫化矿物水化和有机物腐烂所产生的,有些岩石中也能释放硫化氢。l硫化氢的毒性,即使吸入微量时也会引起头疼、目眩,中毒的进一步扩展会诱发支气管炎。此气体对眼睛剌激强烈,会引起结膜炎和角膜炎。此外,即使微量时,也会立即感觉到臭味,在空气中停留一会就会使嗅觉麻痹,即使达到危险浓度也不会感觉出来,这一点要特别注意。l隧道内空气中硫化氢最高允许浓度0.
6、00066%(6.6ppm)。l广(安)邻(水)高速公路华蓥山隧道、成兰铁路龙门山隧道等2瓦斯特性硫化氢l二氧化硫为无色气体,具有强烈的硫磺气味及酸味,比空气的相对密度大,易积聚在隧道底部,易溶于水。隧道内含硫矿物氧化、燃烧及在含硫矿物中爆破都会产生SO2,含硫岩层也会涌出SO2。lSO2能被眼结膜和上呼吸道粘膜的富水粘液吸收,刺激眼粘膜和鼻咽等粘膜;在潮湿的矿内,能与空气中水分结合缓慢地形成硫酸H2SO4,使其刺激作用更强。当空气中浓度为0.31ppm时,健康人可由嗅觉感知,使呼吸道轻度收缩。l隧道内空气中二氧化硫最高允许浓度为0.0005%(5ppm)2瓦斯特性二氧化硫lCO是一种对血液、
7、神经有害的气体。CO随空气吸入体后,通过肺泡进入血液,并与血液中的血红蛋白结合。CO与血红蛋白的结合力比氧与血红蛋白的结合力大200300倍。一氧化碳与血红蛋白结合成碳氧血红蛋白,不仅减少了血球携氧能力,而且抑制、减缓氧和血红蛋白的解析与氧的释放。CO对人的危害主要取决空气中CO的浓度和与人的接触时间(见表1空气中CO浓度与人体反应的关系)。CO还可导致心肌损伤,对中枢神经系统特别是锥体外系统也有损害。l隧道内空气中,一氧化碳最高允许浓度0.0024%(24ppm)。2瓦斯特性一氧化碳表表1 1 空气中空气中C0C0浓度与人体反应的关系浓度与人体反应的关系空气中空气中COCO的浓度的浓度(pp
8、m)(ppm)接触时间接触时间(min)(min)人体反应人体反应50150国际通用标准国际通用标准100120中度头痛,眩晕中度头痛,眩晕250120严重头痛,眩晕严重头痛,眩晕50090恶心、呕吐、虚脱恶心、呕吐、虚脱100060昏迷昏迷100005死亡死亡2瓦斯特性l二氧化碳对人的呼吸道有刺激作用。当肺泡中二氧化碳增多时,能刺激人的呼吸神经中枢,引起呼吸频繁,呼吸量增加。但空气中二氧化碳浓度过高时,会相对地减少氧的浓度,使人中毒或窒息。二氧化碳对人体的影响与其浓度有关。浓度为1时,呼吸感到急促;浓度增加到5时,呼吸感到困难,同时有耳鸣和血液流动很快的感觉;浓度达1020时,呼吸将处于停顿
9、状态和失去知觉;当浓度高达2025时,人将中毒死亡。l隧道内空气中二氧化碳最高允许浓度为0.5%。2瓦斯特性二氧化碳l瓦斯燃烧:浓度小于5或大于16l瓦斯爆炸:浓度516l瓦斯窒息:大于50l瓦斯突出:高压瓦斯从煤层发动、参与煤与瓦斯突出l瓦斯喷出:高压瓦斯瓦斯从煤、岩裂隙或裂缝中喷出3瓦斯危害3瓦斯危害瓦斯爆炸煤与瓦斯突出l渝怀线圆梁山隧道瓦斯燃烧造成3人烧伤。l成都龙泉五洛路1号隧道瓦斯爆炸死亡3人。l达成线炮台山隧道瓦斯爆炸死亡13人。l都汶高速董家山隧道特大瓦斯爆炸事故死亡44人,11人受伤,直接经济损失2035万元。4瓦斯隧道典型事故3瓦斯隧道典型事故4瓦斯隧道典型事故l本次瓦斯爆炸
10、为压力大于0.4MPa的强瓦斯爆炸。l本次爆炸共造成洞口外人员死亡10人、伤11人,死亡人员中有1人被冲击波抛至160m远。洞口外距洞口约20m远处一重约70t的模板台车被爆炸冲击波移位47m,且严重变形。爆炸冲击波传播1400m后出洞口仍有如此大的威力,说明此次爆炸能量大,参与瓦斯量多。l现场勘察情况及实验研究经验,经估算爆炸最低瓦斯参与量为143.9m3,约合1105kgTNT当量。爆炸强度4瓦斯隧道典型事故事故原因分析直接原因由于掌子面处塌方,瓦斯异常涌出,致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限,模板台车的配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。4瓦斯隧道典型事故间接原因1.右线
11、隧道风机(对旋)型号:SBDY-CANO12.5A,功率2115kw,风压1500Pa,利用直径1.5m的风筒供风,风筒出风口距掌子面30m左右,通风距离超过1400m。据调查,风机2台电机夏天都在高档运行,冬季一般是一中一低运行,事故前一班只有一台电机在中档运行,喷射混凝土时只有一台电机在低档运行,无法完全稀释掌子面有害气体,易造成瓦斯聚集。经调查取证,右线隧道在打右矮边墙、移动模板台车及修补、延长风筒时,均要停风。除此之外,施工队带班人员杨兴生为节约电费也擅自停风机,11月份以来已停风3次。4瓦斯隧道典型事故间接原因2.瓦斯检查员全部使用便携式瓦斯报警仪检查瓦斯,检查高处时一般将便携瓦检仪
12、绑在一根长2-3m的竹杆上举起进行检查,未达到规定检查高度,且存在检查次数不符规定等情况。3.右线隧道仅有一台甲烷传感器,事故当天安装于距跨塌处5m隧道左侧、离隧道底板2m高的地方,安装位置不符合要求,不能有效监控瓦斯,安装以来从未报过警。4.2005年10月19日至12月5日,右洞隧道掌子面拱顶瓦斯浓度经常超过0.5,最大达2.47(11月5日k14+872处)。5.经查阅资料,四川省康泰煤矿劳动安全评价咨询有限责任公司指出了该隧道的高瓦斯区段,但该隧道未明确按高瓦斯区段设防。4瓦斯隧道典型事故事故性质n经过现场勘察、查阅相关资料、询问有关当事人,并对事故原因进行技术分析和论证,事故调查技术
13、组认定:四川都江堰-汶川高速公路董家山隧道工程右线隧道特大瓦斯爆炸事故为一起责任事故。n6名事故直接责任人移交司法机关处理,给予其他17名责任人相应的党纪、政纪处分。第二章瓦斯隧道分类123隧道通过地层分类瓦斯涌出量分类瓦斯隧道分类原则1隧道通过地层分类u煤层瓦斯:隧道在煤系(含炭质)地层出现瓦斯,其出现瓦斯的位置相对确定,涌出量和瓦斯压力相对稳定。u非煤瓦斯:隧道在非煤系(含炭质)地层出现瓦斯,其具有位置不确定、涌出量和瓦斯压力差异大等特点。如:达成线炮台山隧道、达成线云顶隧道、云桂线老石山隧道、兰渝线苍溪段隧道等。2按瓦斯涌出量及突出危险性分类(铁路瓦斯隧道技术规范)u瓦斯隧道:隧道在勘探
14、、施工过程中,通过地质勘查及施工过程中检测表明隧道内存在瓦斯,该隧道确定为瓦斯隧道。u低瓦斯工区:全工区瓦斯涌出量小于0.5m3/min。u高瓦斯工区:全工区瓦斯涌出量大于或等于0.5m3/min。u突出工区:判定瓦斯突出必须同时满足下列4各指标l瓦斯压力P0.74MPal瓦斯放散初速度P10l煤的坚固性系数f0.5l煤的破坏类型为类及以上3瓦斯隧道分类原则u瓦斯分类遵循就高不就低的原则,即瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。u按工区分类的原则,即非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、突出工区。u只要有一处有突出危险,该处所在工区即为瓦斯突出工区。第三章隧道瓦斯燃(爆)防治措施1瓦斯燃(
15、爆)条件及防治总则杜绝火源设备防爆23钻爆作业要求4控制浓度56管理措施1瓦斯燃(爆)条件及防治总则瓦斯(甲烷)燃烧的放热反应,化学方程式为CH4+2O2=点燃=CO2+2H2Ol当空气中氧气浓度达到10%时,若瓦斯浓度在5%-16%之间,就会发生爆炸;l浓度在30%左右时,就能安静的燃烧。l当瓦斯浓度低于5%时,遇火不爆炸,但能在火焰外围形成燃烧层;当瓦斯浓度为9.5%时,其爆炸威力最大(氧和瓦斯完全反应);瓦斯浓度在16%以上时,失去其爆炸性,但在空气中遇火仍会燃烧。瓦斯爆炸界限并不是固定不变的,它还受温度、压力以及煤尘、其它可燃性气体、惰性气体的混入等因素的影响。1瓦斯燃(爆)条件及防治
16、总则瓦斯爆炸是一种热一链式反应(也叫链锁反应)。当爆炸混合物吸收一定能量(通常是引火源给予的热瓦斯爆炸能)后,反应分子的链即行断裂,离解成两个或两个以上的游离基(也叫自由基)。这类游离基具有很大的化学活性,成为反应连续进行的活化中心。在适合的条件下,每一个游离基又可以进一步分解,再产生两个或两上以上的游离基。这样循环不已,游离基越来越多,化学反应速度也越来越快,最后就可以发展为燃烧或爆炸式的氧化反应。所以,瓦斯爆炸就其本质来说,是一定浓度的甲烷和空气中的氧气在一定温度作用下产生的激烈氧化反应。1瓦斯燃(爆)条件及防治总则瓦斯燃爆基本条件瓦斯浓度516%氧含量不低于12%引爆火源6507501瓦
17、斯燃(爆)条件及防治总则瓦斯燃爆原因引爆火源电火花、电火花、放炮放炮火花、火花、撞击、撞击、摩擦摩擦火花、火花、明火明火瓦斯积聚管理不善人员失职1瓦斯燃(爆)条件及防治总则全员重视,杜绝火源,控制(瓦斯)浓度,强化管理,依法合规。l铁路瓦斯隧道技术规范l铁路隧道运营通风设计规范l煤矿安全规程(2016)l防治煤与瓦斯突出规定l矿山安全法l煤矿安全监察条例依法合规防治总则1瓦斯燃(爆)条件及防治总则放炮火花主要是炮泥填装不满、最小抵抗线不够、放明炮、放糊炮、接线不良、炸药不符合要求等引起火花。明火引起瓦斯燃爆的火源机械设备之间的撞击、截齿与坚硬岩石摩擦、坚硬顶板冒落撞击、金属表面之间摩擦等等产生
18、的火花。撞击、摩擦火花电火花照明、机械设备、电器设备的管理不善、操作不当,如矿灯失爆、电钻失爆、带电作业、电缆明头、开关失爆等产生的电火花1瓦斯燃(爆)条件及防治总则引起瓦斯积聚的主要因素局部通风机停止运转风筒断开或严重漏风风量、风速不足局扇出现循环风瓦斯异常涌出2杜绝火源火源是瓦斯燃烧、爆炸的必要条件之一,所以杜绝火源是防止瓦斯引燃、引爆的关键。防止放炮火源防止电器火源防止摩擦和撞击点火防止明火点燃防止其他火源加强管理提高防火意识防止火源2杜绝火源杜绝火源措施(1)严格明火管理;(2)加强电气设备管理,根据瓦斯等级配备相应的防爆电气设备;(3)加强爆破管理,“一炮三检”(装药前、爆破前、爆破
19、后检查瓦斯);(4)防止摩擦、撞击火花产生;(5)严格火区管理,防止火源外溢。3杜绝火源消防设施:瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂,池中应经常保持不小于200m3储水量,持一定的水压;瓦斯工区内必须设置消防管路系统,每隔100m设置一个阀门(消火栓);瓦斯作业区内应设置灭火器及消防设施,经常保持良好状态。火源管理:严禁火源进洞,洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不得有火源,当通风机房不在洞口作业场内时,需另制订防火措施;瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带人洞内。严禁穿着易于产生静电的服装、非防爆照明进人。易燃品管理瓦斯工区内不得存放各种油类,废油应及时运出洞外
20、,不得洒在洞内;瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张等,必须存放在密闭的铁桶内,并由专人送到洞外处理。明火管理3杜绝火源高瓦斯工区及瓦斯突出工区,不应进行电焊、气焊、喷灯焊接、切割等工作。当情况特殊不可避免时,应制定专门措施,在焊接、切割等工怍地点前后各20m范围内,风流中瓦斯浓度不得大于0.5%,并不得有可燃物,两端应各设一个供水阀门和灭火器,并在作业完成前由专人检查,确认无残火后方可结束作业。隧道内焊、割3设备防爆铁路瓦斯隧道技术规范规定:隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备
21、与作业机械必须使用防爆型。高瓦斯工区和瓦斯突出工区供电应配置两路电源。工区内采用双电源线路,其电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。二院做法:l低瓦斯工区固定设备采用防爆型,高瓦斯及突出工区所有设备均采用防爆型。31.高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供电应配置两套电源,隧道内采用双电源线路,其电源线上不得分接隧道以外的任何负载。2.瓦斯隧道内的配电变压器严禁中性点直接接地。严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。3.凡容易碰到的、裸露的电器设备及其带动的机器外露的传动和转动部分都必须加装护罩和遮拦。4.瓦斯隧道内固定敷设的照明、通信、信号和控制用的电缆应采用铠装电缆、不延燃橡套或矿
22、用塑料电缆。5.电缆的连接应符合下列要求:电缆与电器设备连接,必须使用与电器设备的防爆性能相符合的接线盒。电缆芯线必须使用齿形压线板或线鼻子与电器设备连接。在高瓦斯工区和瓦斯突出工区内,电缆之间若采用接线盒连接时,其接线盒必须是防暴型。高压低绝缘电缆接线盒内必须灌注绝缘充填物。设备防爆电气与作业机械电缆31.瓦斯隧道内的低压电器设备,严禁使用油断路器、带油的启动器和一次线圈为低压的油浸变压器。2.瓦斯隧道照明灯具的选用,应符合下列规定:已衬砌地段的固定照明灯具,可采用ExdII型防爆照明灯;开挖工作面附近的固定照明灯具,必须采用ExdI型矿用防爆照明灯;移动照明,必须使用矿灯。3.隧道内高压电
23、网的单相接地电容电流不得大于20A。4.瓦斯隧道内禁止高压馈电线路单相接地运行,当发生单相接地时,应立即切断电源。低压馈电线路上,必须装设能自动切断漏电线路的检漏装置。5.高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖面的电器设备,必须装设风电闭锁装置。当局部风机停止运转时,应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。设备防爆电气与作业机械电气与保护31.为了防止地面雷电波及隧道内引起瓦斯爆炸,必须遵守下列规定:经由地面架空线路引入隧道内的供电线路,必须在隧道口处装设避雷装置;由地面直接进入隧道内的轨道和露天架空引入(出)的管路,必须在隧道口附近将金属体进行不少于2处的集中接地;线路必须在隧道口
24、处装设熔断器和避雷装置。2.隧道内36v以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电器设备的金属外壳、构架等,都必须有保护接地,其接地电阻值应满足下列要求:接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2;每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地用的电缆芯线的电阻值不得大于1。设备防爆电气与作业机械防雷3序号检查项目周期备注1使用中的防爆机电设备的防爆每月一次专职电工应每日检查外部一次2配电系统继电保护装置检查、整定每半年一次3高压电缆的泄漏和耐压试验每年一次4主要机电设备绝缘电阻检查每月一次5固定敷设电缆的绝缘和外部检查每季一次外观和悬挂情况由专职电工每周检查一次6移动式机电设备的橡胶电缆绝检
25、查每月一次由当班司机或专职电工每班检查一次外表有无破损7接地电阻测定每季一次8新安装的机电设备绝缘电阻和接地投人运行前测定9瓦斯检测仪器仪表10d一次机电设备和电缆的检查31.低瓦斯隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备和作业机械可使用非防爆型,但要进行瓦斯监控。2.高瓦斯、瓦斯突出隧道电气设备和作业、行走机械,必须是矿用防爆型。3.高瓦斯、瓦斯突出隧道外的蓄电池机车及矿灯的充电房、瓦斯抽放泵房应离开洞口50m以上,因条件限制,只能设在洞内时,必须有专门的负压通风系统(配新鲜风流、污风直接进入回风)。作业、行走和固定机械3l低瓦斯隧道可选配了一套适合于车载的瓦斯自动监测报警闭锁系统,该系统安装
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