汽车运用技术(工程机械)专业毕业设计课题一览表.doc

你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
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汽车运用技术（工程机械）专业毕业设计课题一览表

序号
类别
名称
备注
1
汽车设计类
汽车曲柄连杆机构
Pro/Engineer
2
汽车举升机设计

3
翻转架设计

4
加工制造工艺类
汽车连杆加工工艺及夹具设计

5
汽车曲轴工艺夹具的设计

6
汽车发动机缸盖零件

7
汽车轮毂工艺工装设计

8
汽车发动机凸轮轴加工工艺及专用夹具设计

9
汽车变速箱二轴一二档齿轮工艺、刀具及夹具设计

10
发动机
浅析发动机的冷却系

11
机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

12
发动机冷却系统的检修与故障分析

13
底盘类
汽车制动系统

14
汽车底盘的故障诊断与维修

15
汽车ABS故障检测与维修

16
运用维护类
从汽车工况谈节油
√
17
汽车维护与保养工艺探讨
√
18
从尾气排放谈发动机工况
√
19
汽车维修经济性的分析
√
20
汽车日常维护与保养研究
√
21
轮胎磨损谈汽车工况
√
22
汽车检测与维修

23
论汽车检测技术的发展

24
故障排除类
汽车发动机无法起动故障诊断与检修
√
25
发动机自动熄火诊断分析
√
26
汽车空调的常见故障与使用维护
√
27
汽车轮胎爆胎原因及防护方法
√
28
其他类
概念车

29
节能车

30
纯电动汽车的设计

31
汽车新能源研究

32
圆形循环式立体车库设计

浅析发动机的冷却系 共31页,19986字
　　目次
　　 1 绪论
　　 2 发动机冷却系的认识
　　 2.1 冷却系的结构及功能
　　 2.2 冷却系的基本循环方式
　　 3 发动机冷却系的冷却形式
　　 3.1 概述
　　 3.2 水冷式
　　 3.3 风冷式
　　 3.4 水冷系与风冷系的比较
　　 4 现代发动机冷却系统的特点及新技术
　　 4.1 现代发动机冷却系的特点及发展
　　 4.2 温度设定点
　　 4.2.1 提高温度设定点
　　 4.2.2 降低温度设定点
　　 4.3 精确冷却系统
　　 4.4 分流式冷却系统
　　 4.5可控式发动机冷却系统
　　 4.6 发动机双回路冷却式
　　 4.7 结论
　　 5 发动机冷却系常见故障、检测与维修
　　 5.1 冷却系的重要性及其影响因素
　　 5.2 冷却系的常见故障及排除
　　 5.3 冷却系常见故障实例
　　 6 发动机冷却系的维护
　　 6.1 防冻液
　　 6.1.1防冻液的重要作用
　　 6.1.2防冻液的种类
　　 6.1.3防冻液的使用方法
　　 6.1.4防冻液中冷却水质的重要性
　　 6.2 冷却系的油污染
　　 6.3 冷却系的清洗
　　 6.4 正确使用冷却液养护剂
　　结论
　　致谢
　　参考文献
　　 　　中文摘要 本文在编写过程中参阅了大量汽车发动机冷却系方面的资料，通过对这些资料的整理和研究，再加上自己平时的积累从而总结成文本。本文主要介绍了发动机冷却系的几种冷却形式及新技术，冷却系常见故障，还有冷却系的维护。主要采用了比较、举例说明等方法进行研究，并对其在实际应用中的利与弊进行了阐述。希望通过本文能使读者对发动机冷却系有更深的了解，懂得汽车的一些常见故障诊断及日常维护知识，以方便我们更好地驾驶汽车。
　　关键词 双回路冷却系统 过热 过冷 防冻液
机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较
　　 [摘要]本文主要讲述了传统机械柴油喷射系统，柴油机电子控制技术使命，电控共轨柴油喷射系统，机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较和电控燃油共轨技术的发展。通过对本文的阅读会对机械柴油喷射系统，电控共轨柴油喷射系统，电控共轨柴油机的发展与今后发展趋势有一定的了解。
　　关键词：机械 柴油 喷射 电控
　　 [Abstract] This article focuses on the traditional mechanical diesel injection systems, diesel engine electronic control technology mission, electric-controlled common-rail diesel injection systems, machinery and electronic control diesel injection common-rail diesel injection and the difference between common rail electronic-controlled fuel technology development. By reading this article on mechanical diesel injection system, electronically controlled common-rail diesel injection system, electronically controlled common rail diesel engine development and future trend of development has a certain understanding.
　　 [Keywords] Machinery, Diesel ,Jet, Electricity Control.
　　目录
　　引言-------------------------------------------------------2
　　 1，传统机械燃油喷射系统------------------------------------2
　　 1.1机械柴油机带来的思考-----------------------------------2
　　 2, 柴油机电子控制技术使命----------------------------------3
　　 2.1最佳喷油量的控制---------------------------------------3
　　 2.2最佳喷射正时的控制-------------------------------------3
　　 2.3最佳喷射压力的控制-------------------------------------3
　　 3，电控共轨燃油喷射系统------------------------------------4
　　 3.1共轨系统的组成-----------------------------------------4
　　 3.2共轨原理-----------------------------------------------7
　　 3.3电控喷油技术的发展过程---------------------------------7
　　 3.4共轨系统的特点和优点-----------------------------------8
　　 3.5 共轨技术的特点-----------------------------------------8
　　 4，机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较-----------------8
　　 5，电控燃油共轨技术的发展-----------------------------------10
　　 5.1第3代高压共轨电控燃油系统-----------------------------10
　　 5.2第4代高压共轨系统展望---------------------------------11
　　 5.3共轨技术的研究与开发热点-------------------------------12
　　 5.4共轨技术对环境保护的促进作用---------------------------12
　　 6，致谢
　　 7，参考文献

汽车曲柄连杆机构 共75页，32140字 附零件图
　　摘　　要
　　本文以捷达EA113汽油机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。
　　首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。其次分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。再次，应用三维CAD软件：Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型，在此工作的基础上，利用Pro/E软件的装配功能，将曲柄连杆机构的各组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件，然后利用Pro/E软件的机构分析模块(Pro/Mechanism)，建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型，进行运动学分析和动力学分析模拟，研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下，活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络。仿真结果的分析表明，仿真结果与发动机的实际工作状况基本一致，文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种新思路。
　　关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；运动分析；Pro/E

　　目录
　　摘要 I
　　 Abstract II
　　第1章 绪论 1
　　 1.1 选题的目的和意义 1
　　 1.2 国内外的研究现状 1
　　 1.3 设计研究的主要内容 3
　　第2章 曲柄连杆机构受力分析 4
　　 2.1 曲柄连杆机构的类型及方案选择 4
　　 2.2 曲柄连杆机构运动学 4
　　 2.1.1 活塞位移 5
　　 2.1.2 活塞的速度 6
　　 2.1.3 活塞的加速度 6
　　 2.2 曲柄连杆机构中的作用力 7
　　 2.2.1 气缸内工质的作用力 7
　　 2.2.2 机构的惯性力 7
　　 2.3 本章小结 14
　　第3章 活塞组的设计 15
　　 3.1 活塞的设计 15
　　 3.1.1 活塞的工作条件和设计要求 15
　　 3.1.2 活塞的材料 16
　　 3.1.3 活塞头部的设计 16
　　 3.1.4 活塞裙部的设计 21
　　 3.2 活塞销的设计 23
　　 3.2.1 活塞销的结构、材料 23
　　 3.2.2 活塞销强度和刚度计算 23
　　 3.3 活塞销座 24
　　 3.3.1 活塞销座结构设计 24
　　 3.3.2 验算比压力 24
　　 3.4 活塞环设计及计算 25
　　 3.4.1 活塞环形状及主要尺寸设计 25
　　 3.4.2 活塞环强度校核 25
　　 3.5 本章小结 26
　　第4章 连杆组的设计 27
　　 4.1 连杆的设计 27
　　 4.1.1 连杆的工作情况、设计要求和材料选用 27
　　 4.1.2 连杆长度的确定 27
　　 4.1.3 连杆小头的结构设计与强度、刚度计算 27
　　 4.1.4 连杆杆身的结构设计与强度计算 30
　　 4.1.5 连杆大头的结构设计与强度、刚度计算 33
　　 4.2 连杆螺栓的设计 35
　　 4.2.1 连杆螺栓的工作负荷与预紧力 35
　　 4.2.2 连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算 35
　　 4.3 本章小结 36
　　第5章 曲轴的设计 37
　　 5.1 曲轴的结构型式和材料的选择 37
　　 5.1.1 曲轴的工作条件和设计要求 37
　　 5.1.2 曲轴的结构型式 37
　　 5.1.3 曲轴的材料 37
　　 5.2 曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计 38
　　 5.2.1 曲柄销的直径和长度 38
　　 5.2.2 主轴颈的直径和长度 38
　　 5.2.3 曲柄 39
　　 5.2.4 平衡重 39
　　 5.2.5 油孔的位置和尺寸 40
　　 5.2.6 曲轴两端的结构 40
　　 5.2.7 曲轴的止推 40
　　 5.3 曲轴的疲劳强度校核 41
　　 5.3.1 作用于单元曲拐上的力和力矩 41
　　 5.3.2 名义应力的计算 45
　　 5.4 本章小结 47
　　第6章 曲柄连杆机构的创建 48
　　 6.1 对Pro/E软件基本功能的介绍 48
　　 6.2 活塞的创建 48
　　 6.2.1 活塞的特点分析 48
　　 6.2.2 活塞的建模思路 48
　　 6.2.3 活塞的建模步骤 49
　　 6.3 连杆的创建 50
　　 6.3.1 连杆的特点分析 50
　　 6.3.2 连杆的建模思路 50
　　 6.3.3 连杆体的建模步骤 51
　　 6.3.4 连杆盖的建模 52
　　 6.4 曲轴的创建 52
　　 6.4.1 曲轴的特点分析 52
　　 6.4.2 曲轴的建模思路 52
　　 6.4.3 曲轴的建模步骤 53
　　 6.5 曲柄连杆机构其它零件的创建 55
　　 6.5.1 活塞销的创建 55
　　 6.5.2 活塞销卡环的创建 55
　　 6.5.3 连杆小头衬套的创建 55
　　 6.5.4 大头轴瓦的创建 55
　　 6.5.5 连杆螺栓的创建 56
　　 6.6 本章小结 56
　　第7章 曲柄连杆机构运动分析 57
　　 7.1 活塞及连杆的装配 57
　　 7.1.1 组件装配的分析与思路 57
　　 7.1.2 活塞组件装配步骤 57
　　 7.1.3 连杆组件的装配步骤 58
　　 7.2 定义曲轴连杆的连接 59
　　 7.3 定义伺服电动机 60
　　 7.4 建立运动分析 60
　　 7.5 进行干涉检验与视频制作 61
　　 7.6 获取分析结果 62
　　 7.7 对结果的分析 64
　　 7.8 本章小结 64
　　结论 65
　　参考文献 66
　　致谢 67
　　附录 68

汽车连杆加工工艺及夹具设计，共59页，25610字，附CAD图
　　摘要
　　连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
　　关键词: 连杆 变形 加工工艺 夹具设计

　　目录
　　摘要 3
　　第一章 汽车连杆加工工艺 4
　　 1.1 连杆的结构特点 4
　　 1.2 连杆的主要技术要求 4
　　 1.2.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 5
　　 1.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 5
　　 1.2.3 大、小头孔中心距 5
　　 1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 5
　　 1.2.5 大、小头孔两端面的技术要求 5
　　 1.2.6 螺栓孔的技术要求 6
　　 1.2.7 有关结合面的技术要求 6
　　 1.3　连杆的材料和毛坯 6
　　 1.4　连杆的机械加工工艺过程 8
　　 1.5 连杆的机械加工工艺过程分析 10
　　 1.5.1 工艺过程的安排 10
　　 1.5.2 定位基准的选择 11
　　 1.5.3 确定合理的夹紧方法 12
　　 1.5.4 连杆两端面的加工 12
　　 1.5.5 连杆大、小头孔的加工 12
　　 1.5.6 连杆螺栓孔的加工 13
　　 1.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 13
　　 1.5.8 大头侧面的加工 13
　　 1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题 13
　　 1.6.1　工序安排 13
　　 1.6.2　定位基准 13
　　 1.6.3　夹具使用 13
　　 1.7 切削用量的选择原则 14
　　 1.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 14
　　 1.7.2 精加工时切削用量的选择原则 15
　　 1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 15
　　 1.8.1 确定加工余量 15
　　 1.8.2 确定工序尺寸及其公差 16
　　 1.9 计算工艺尺寸链 17
　　 1.9.1 连杆盖的卡瓦槽的计算 17
　　 1.9.2 连杆体的卡瓦槽的计算 18
　　 1.10 工时定额的计算 19
　　 1.10.1 铣连杆大小头平面 19
　　 1.10.2 粗磨大小头平面 19
　　 1.10.3 加工小头孔 20
　　 1.10.4 铣大头两侧面 21
　　 1.10.5、扩大头孔 21
　　 1.10.6 铣开连杆体和盖 21
　　 1.10.7 加工连杆体 22
　　 1.10.8 铣、磨连杆盖结合面 24
　　 1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体 26
　　 1.10.10 粗镗大头孔 27
　　 1.10.11 大头孔两端倒角 27
　　 1.10.12精磨大小头两平面 28
　　 1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔 28
　　 1.10.14精镗大头孔 28
　　 1.10.16 小头孔两端倒角 29
　　 1.10.17 镗小头孔衬套 29
　　 1.10.18 珩磨大头孔 29
　　 1.11 连杆的检验 30
　　 1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度 30
　　 1.11.2 连杆大头孔圆柱度的检验 30
　　 1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验 30
　　 1.11.4 连杆大小头孔平行度的检验 30
　　 1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验 31
　　第二章 夹具设计 31
　　 2.1 铣剖分面夹具设计 31
　　 2.1.1问题的指出 31
　　 2.1.2 夹具设计 31
　　 1) 定位基准的选择 31
　　 2) 夹紧方案 31
　　 3) 夹具体设计 31
　　 4) 切削力及夹紧力的计算 32
　　 5) 定位误差分析 32
　　 2.2 扩大头孔夹具 33
　　 2.2.1 问题的指出 33
　　 2.2.2 夹具设计 33
　　 1) 定位基准的选择 33
　　 2) 夹紧方案 33
　　 3) 夹具体设计 34
　　 4) 切削力及夹紧力的计算 34
　　 5) 定位误差分析 35
　　结束语： 36
　　参考文献: 37
　　致谢 38
　　毕业设计(论文)任务书 39
　　毕业设计(论文)指导教师评语 41
　　毕业设计(论文)评阅人评语 42
　　毕业设计(论文)答辩小组评语 43
　　外文原文及译文 44
　　机械加工工艺卡片 59

从汽车工况谈节油 共24页，10974字
　　目 录
　　摘要 1
　　第一章 绪 论 2
　　第二章 汽车各时间执行的工况与工况中实施节油 3
　　 2.1汽车各时间执行的工况 3
　　 2.2在各工况中实施节油 3
　　第三章 汽车工况中节油分析和注意事项 7
　　 3.1车辆使用、维护油耗分析 7
　　 3.2车辆使用与维护的节油技巧 8
　　第四章 国内外汽车节油的方法 10
　　第五章 汽车工况下节油高招 12
　　 5.1保持良好车况 12
　　 5.2良好驾驶习惯助你节油 12
　　 5.3夏季节油也有高招 13
　　参 考 文 献： 15
　　致谢词 16

　　中文摘要：
　　在油价节节攀升的时代，节油技术显得越来越重要。而且随着油料价格的上涨，节油的问题更加成为广大驾驶员十分重视和关心的热点、难点问题。汽车耗油多，原因何在?怎样才能做的真正的节油?而本文分析和研究了汽车的整体的工况以及汽车工况下的各种油耗量，提出了在各工况下节油的措施与国内外目前节油的方法。从而使车能在各种工况下做到真正的节油，节省油耗。
　　关键词：汽车工况 油耗 节油

从尾气排放谈发动机工况 共28页，12381字
　　目 录
　　摘要（中英文) 1
　　第一章 绪 论 2
　　第二章 尾气检测仪在故障检测诊断中的应用 3
　　 2.1汽车尾气检测仪有两气、四气和五气等多种类型 3
　　 2.2过量空气系数λ可以直观地告诉我们空燃比的情况 4
　　第三章 丰田佳美5S-FE轿车怠速不稳 6
　　 3.1四气尾气检测仪检测结果 6
　　 3.2故障检修 6
　　 3.3故障排除后的尾气检测结果 6
　　 3.4检测结果分析 7
　　第四章 92款奔驰S320轿车发动机怠速不稳、抖动严重 9
　　 4.1故障检测 9
　　 4.2检测结果分析 9
　　第五章 奥迪100轿车V6 2.6L发动机严重抖动、加速无力、排气呛人 11
　　 5.1故障检测 11
　　 5.2检测结果检分析 11
　　 5.3故障检修 11
　　第六章 空燃比A/F对燃烧排放的影响 13
　　 6.1 空燃比A/F对燃烧排放的影响 13
　　 6.2 尾气分析诊断电控系统故障实例 15
　　 6.3实例2一辆1998年款戴姆勒- 奔驰公司生产的BENZS600轿车 16
　　第七章 结束语 17
　　参考文献 19
　　感谢词 20

　　汽油发动机尾气成分直接与发动机的工作情况有关, 对发动机在不同工况下尾气中不同成分气体含量的检测和分析, 可以判断发动机各系统工作是否正常, 也可以据此对汽油发动机系统进行故障诊断。本文介绍利用尾气分析结果对发动机各系统进行故障诊断的方法。
　　通过实验总结出发动机各部分技术状况与尾气成分间的关系,分析了尾气成分异常的原因。指出通过尾气分析可诊断出发动机故障所在的部位,并通过故障实例得到了验证。
　　论述了汽车尾气排放的危害,介绍新的汽车尾气排放法规和排放标准探讨排放污染的控制技术及措施,提出汽车制造厂家面临的挑战及应对措施。
　　关键词：尾气;分析;故障诊断 汽车排放;排放标准;

轮胎磨损谈汽车工况 共25页，14904字
　　目 录
　　摘要Abstract
　　第一章 引言……………………………………………………………………………… 3
　　第二章 轮胎磨损的常见现象，原因及影 ………………………………………………4
　　 2.1轮胎磨损的常见现象及原因…………………………………………………………4
　　 2.2轮胎磨损对汽车电控系统的影响……………………………………………………5
　　第三章 汽车轮胎的日常维护 ………………………………………………………………7
　　 3.1汽车轮胎的正确选择与使用…………………………………………………………7
　　 3.2轮胎的维护……………………………………………………………………………8
　　 3.3 汽车轮胎磨损的一些预防措施 ……………………………………………………13
　　 3.4 减少轮胎磨损的注意事项 …………………………………………………………15
　　第四章 案例分析……………………………………………………………………………16
　　案例一 ……………………………………………………………………………………16
　　案例二 ……………………………………………………………………………………16
　　致谢词………………………………………………………………………………………18
　　参考文献……………………………………………………………………………………19

　　中文摘要：汽车轮胎每天都要和粗糙的路面接触, 发生磨损自然是在所难免的事情。但是, 绝不能因此就对轮胎的磨损掉以轻心, 因为可以从轮胎的磨损程度发现汽车隐藏的故障。一般来说, 如果汽车没有问题, 轮胎的磨损就应该是均匀的; 如果磨损不均, 那可能就是有问题了。在汽车的行驶过程中,如果操作使用不当或维护保养不及时, 将导致轮胎的异常损伤, 直接影响汽车的动力性、经济性和各种使用性能的发挥, 甚至造成严重的行车事故。汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿命,而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压,减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。
　　关键词：汽车工况；轮胎；磨损；保养与维护

汽车曲轴工艺夹具的设计，共54页，20434字，附CAD图
　　摘要
　　本文是在毕业设计期间完成的，是对大学四年的学习成果的全面检验。本文对曲轴的加工工艺的编写方法、典型工序专用夹具的设计、以及专用刀具和量具的设计方法都进行了详细的说明。
　　在工艺方面，本文从零件的功用、结构特点和技术要求入手，确定零件的生产类型、选择毛胚的材料及成形方法；加工工序的编排、加工机床设备及工艺装备的选择都是从增强曲轴的强度和提高经济性方面考虑的，在提高曲轴质量的同时为工厂降低了生产成本。
　　在工装方面，本文对夹具的设计首先进行的是确定定位方案，然后进行定位误差分析，接下来设计了夹具的夹紧装置，对切削力及夹紧力进行了计算以确定夹具是否满足要求；专用刀具的设计是从刀具用途入手，选择刀具材料、确定刀具的结构参数，包括刀体尺寸、刀齿形状和尺寸、刀齿齿数、装夹部分的尺寸等；专用量具的设计是按照泰勒原则设计的，对卡规的工作尺寸和公差的计算等本文都进行了详细的说明。
　　关联词：曲轴；工艺；工装

　　目录
　　绪论 1
　　 1 加工工艺规程的制定 2
　　 1.1 曲轴的工艺性分析 2
　　 1.1.1 曲轴的功用 2
　　 1.1.2 曲轴的结构特点和工艺性 2
　　 1.1.3 主要加工表面及其技术要求 3
　　 1.2 确定生产类型 4
　　 1.3 曲轴的毛坯选择 5
　　 1.4 曲轴加工工艺规程的制定 6
　　 1.4.1 选择加工方法和加工方案 6
　　 1.4.2 确定加工顺序 6
　　 1.4.3 定位基准的选择 6
　　 1.4.4 拟定工艺路线 6
　　 1.4.5 确定各工序所采用的机床设备及工艺装备 10
　　 1.4.6 加工余量和工序尺寸及表面粗糙度的确定 10
　　 1.4.7 工时定额的确定 13
　　 1.4.8 工艺过程的技术经济性分析 13
　　 2 专用夹具的设计 18
　　 2.1 钻床夹具的设计 18
　　 2.1.1 夹具功能和简图 18
　　 2.1.2 夹具的工作原理 18
　　 2.1.3 钻床夹具的定位误差分析 19
　　 2.1.4 钻床夹具切削力及夹紧力的计算 19
　　 2.2 铣床夹具的设计 21
　　 2.2.1 夹具的功能和简图 21
　　 2.2.2 夹具的工作原理 21
　　 2.2.3 夹具定位误差的分析 21
　　 2.2.4 铣床夹具切削力和夹紧力的计算 22
　　 3 专用刀具、量具设计 24
　　 3.1 专用刀具的设计 24
　　 3.1.1 刀具类型 24
　　 3.1.2 刀具切削部分的材料 24
　　 3.1.3 刀具的主要几何参数 25
　　 3.1.4 合理确定刀具的结构参数 25
　　 3.2 专用量具的设计 26
　　 3.2.1 量规的结构形式 26
　　 3.2.2 量规的名称代号和使用规则 27
　　 3.2.3 卡规的工作尺寸及公差的确定 27
　　结 论 30
　　致谢 31
　　参考文献 32
　　附录A 英文原文 33
　　附录B 汉语翻译 44

汽车空调的常见故障与使用维护 共17页，9009字
　　摘 要
　　现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统。要想合格快速的维修好汽车空调，第一、要彻底系统的了解汽车空调的原理和结构。第二、要具备机电一体化的维修技术。第三、要对维修车辆空调控制原理要了解，要有原厂的维修资料。第四、要有合格的、专业的维修设备。因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。
　　【关键词】空调，结构，修理，空气污染，预防

　　目 录
　　摘要…………………………………………………………………………………………⒈
　　引言…………………………………………………………………………………………XX
　　第1章 汽车空调的基本概念 ……………………………………………………………XX
　　第2章 汽车空调的工作特点 ……………………………………………………………XX
　　第3章 汽车空调技术的发展………………………………………………………………XX
　　第4章 空调制冷技术在汽车上的应用……………………………………………………XX
　　第5章 汽车空调的组成……………………………………………………………………XX
　　第6章 汽车空调的分类 …………………………………………………………………XX
　　第7章 汽车空调制冷系统的工作原理……………………………………………………XX
　　第8章 汽车空调制冷系统的分类 ………………………………………………………XX
　　第9章 汽车空调系统电路 ………………………………………………………………XX
　　 1. 汽车空调系统的基本电路 ……………………………………………………………XX
　　 2. 温度控制空调电路 ……………………………………………………………………XX第10章 汽车空调系统的故障诊断与使用维护……………………………………………XX
　　 1.汽车空调系统的使用与维护 …………………………………………………………XX
　　 2.汽车空调故障诊断常用方法 …………………………………………………………XX
　　 3.自动空调故障诊断的特点和基本方法 ………………………………………………XX
　　第11章 汽车空调系统故障分析 …………………………………………………………XX
　　 1.汽车空调取暖系统故障原因及排除……………………………………………………XX
　　 2.汽车空调制冷系统故障原因及排除……………………………………………………XX
　　第12章 汽车空调系统与环境的关系与怎样减少汽车空调系统的排放污染 …XX
　　总结…………………………………………………………………………………………XX
　　参考文献……………………………………………………………………………………XX

　汽车制动系统 共46页，20899字 附exb文件
　　目 录
　　第1章 绪 论 1
　　 1.1 制动系统设计的意义 1
　　 1.2 制动系统研究现状 1
　　 1.3 本次制动系统应达到的目标 2
　　 1.4 本次制动系统设计要求 2
　　第2章 制动系统方案论证分析与选择 3
　　 2.1 制动器形式方案分析 3
　　 2.1.1 鼓式制动器 3
　　 2.1.2 盘式制动器 5
　　 2.2 制动驱动机构的结构形式选择 6
　　 2.2.1 简单制动系 6
　　 2.2.2 动力制动系 7
　　 2.2.3 伺服制动系 8
　　 2.3 液压分路系统的形式的选择 8
　　 2.3.1 II型回路 8
　　 2.3.2 X型回路 9
　　 2.3.3 其他类型回路 9
　　 2.4 液压制动主缸的设计方案 9
　　第3章 制动系统设计计算 11
　　 3.1 制动系统主要参数数值 11
　　 3.1.1 相关主要技术参数 11
　　 3.1.2 同步附着系数的分析 11
　　 3.2 制动器有关计算 12
　　 3.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数β 12
　　 3.2.2 制动器制动力矩的确定 12
　　 3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 12
　　 3.2.4 前轮盘式制动器主要参数确定 14
　　 3.3 制动器制动因数计算 15
　　 3.3.1 前轮盘式制动效能因数 15
　　 3.3.2 后轮鼓式制动器效能因数 15
　　 3.4 制动器主要零部件的结构设计 16
　　第4章 液压制动驱动机构的设计计算 19
　　 4.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 19
　　 4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算 20
　　 4.3 制动主缸与工作容积设计计算 21
　　 4.4 制动踏板力与踏板行程 21
　　 4.4.1 制动踏板力 21
　　 4.4.2 制动踏板工作行程 22
　　第5章 制动性能分析 23
　　 5.1 制动性能评价指标 23
　　 5.2 制动效能 23
　　 5.3 制动效能的恒定性 23
　　 5.4 制动时汽车的方向稳定性 23
　　 5.5制动器制动力分配曲线分析 24
　　 5.6 制动减速度 25
　　 5.7 制动距离S 25
　　 5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算 26
　　 5.9驻车制动计算 27
　　第6章 总 论 29
　　参考文献 30
　　致 谢 31
　　附 录1 32
　　附 录2 41

　　摘 要
　　国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。
　　本说明书主要介绍了santana2000轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路