汽车检测与诊断技术试卷及答案5份.doc

汽车检测与诊断技术试卷A（附答案）一、 填空（每空1分，共40分）1. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的 和 ，查明 、 ，为汽车继续运行或维修提供依据。2. 诊断参数标准一般由 、 和 三部分组成。3. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的 或 信号的装置。4. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 ，当下降值等于零时，单缸功率也 ，即该缸 。5. 曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的 和 有关。6. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、 和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。7. 水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是 线，另一条是 线。8. 用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻23，高阻 。9. 汽车转向系常见的故障有： 、 、 、 等。10. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过 。11. 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用 ，按测量规程进行。12. 前照灯的技术状况，可用 和 检测。13. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 、 和 四种类型。14. 检查点火正时的目的是为了查证 的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳 。15. 曲轴位置传感器安装位置一般在 内、 后或 旁。16. 自动变速器的检测分为 、 、档位检测、 和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。17. 制动试验台按试验台测量原理不同，可分为 式和 式两类。二、 选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ）类。A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3 国产汽车的二级维护周期在（ ）范围。A12002000 B1000015000 C50000800004 用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（ ）位置。A全闭 B半开 C全开5 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ ）。A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角6 电控发动机上传感器的信号电压一般为（ ）之间。A 0V B 05V C 012V7 测试氧传感器必须使用（ ）。A电流表 B模拟电压表 C数字电压表8 以下（ ）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。A怠速控制阀有故障 B车速传感器有故障 C喷油器线圈断路9 用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（ ）或绝缘体损坏。A火花塞间隙过大 B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零10 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ ）故障。A转向盘自由转动量过大 B自动跑偏 C转向沉重三、 判断题（每小题1分，共15分）1 振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（ ）2 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（ ）3 气缸压缩压力越高越好。（ ）4 利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（ ）5 突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。（ ）6 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（ ）7 进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线。（ ）8 霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。（ ）9 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（ ）10 使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。（ ）11 共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。（ ）12 排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。（ ）13 对气体分析仪预热应在30min以上。（ ）14 噪声的频谱用声压级表示。（ ）15 汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（ ）四、 简答题（每小题4分，共20分）1 发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？2 什么是诊断参数的极限值？3 气缸密封性的诊断参数有哪些？4 什么是通用型解码器？5 什么是声压级？五、 问答题（7+8分）1 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？（7分）2 底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？（8分）A参考答案一、填空（每空1分，共40分）1. 技术状况，工作能力，故障部位，故障原因2. 初始值，许用值，极限值3. 电压，电流4. 愈小，等于零，不工作5. 转速，负荷6. 直列波，重叠波，高压波7. 电压信号，接地8. 13189. 转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振10. 5m/km11. 滤纸式烟度计12. 屏幕法，前照灯校正仪13. 屏幕式，投影式，自动追踪光轴式14. 点火时间，初始点火提前角15. 分电器，曲轴皮带轮，飞轮16. 基础检测，失速检测，液压检测17. 反力、惯性二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1（ B ） 2（ C ） 3（ B ） 4（ C ） 5（ B ）6（ B ） 7（ C ） 8（ A ） 9（ B ） 10（ B ）三、判断题（每小题1分，共15分）1（ ） 2（ ） 3（ ） 4（ ） 5（ ）6（ ） 7（ ） 8（ ） 9（ ） 10（ ）11（ ） 12（ ） 13（ ） 14（ ） 15（ ）四、简答题（每小题4分，共20分）1答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。2答：诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。3答：检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。4答：通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。5答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值 ，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0120dB。五、问答题（7+8分）1答：发动机正常运转，使水温达75以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。2答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。滚筒装置 滚筒相当于连续移动的路面功率吸收装置 用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。测量装置 用于检测驱动力和车速。功率指示装置 指示装置直接显示驱动轮的输出功率。控制装置 用来控制试验过程，显示或打印试验结果。汽车检测与诊断技术试卷B（附答案）一、 填空题（每空1分，共30分）1. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的 或 信号的装置。2. 发动机功率的检测可分为 测功和 测功。3. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率 ，当下降值等于零时，单缸功率也 ，即该缸 。4. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用 转动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于 次。5. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、 和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。6. 高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙 。7. 发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 。8. 水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值 ，信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐 ，信号电压也逐渐降低。9. 根据不同测量原理与结构，空气流量计有 、 和 三种。10. 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈 与交流信号电压。11. 底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机 测功器和 测功器，目前多采用 测功器。12. 车轮平衡机按测量方式可分为 式车轮平衡机和 式车轮平衡机两类。13. 自动变速器的检测分为 、 、档位检测、 和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。14. 测量车外噪声时，声级计用 网络、 档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。二、 选择题（每小题1分，共15分）1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2. 当诊断参数测量值处于（ ）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。A初始值 B许用值 C极限值3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）类。A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数4. 用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（ ）位置。A全闭 B半开 C全开5. 进气管负压随海拔升高而（ ）。A增高 B降低 C不变6. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ ）。A点火器 B点火线圈 C火花塞7. 7线翼片式空气流量计内装有（ ）。A节气门位置传感器 B冷起动喷油器 C油泵开关8. 装有氧传感器的电控发动机应使用（ ）。A无铅汽油 B含铅汽油 C柴油9. 可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（ ）。A专用型解码器 B通用型解码器 C车用数字式万用表10. 以下（ ）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。A水温传感器有故障 B点火能量不够 C车速传感器有故障11. 离合器打滑的原因之一是（ ）。A自由行程过小 B自由行程过大 C从动摩擦片过厚12. 在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器和（ ）。A怠速检测 B失速检测 C时滞检测13. 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（ ）。A A级站 B B级站 C C级站14. 机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过（ ）。A5m/km B10m/km C15m/km15. 在用汽车排气污染物限值及测试方法中规定，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆，进行（ ）试验或加速模拟工况(ASM)试验A高怠速 B低怠速 C双怠速三、 判断题（每小题1分，共15分）1. 汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。（ ）2. 诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。（ ）3. 气缸漏气量或气缸漏气率与气缸密封性无关。（ ）4. 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。（ ）5. 如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许。（ ）6. 水温传感器与ECU之间只一条是电压信号线连线。（ ）7. 油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。（ ）8. 怠速控制阀的工作电压为12V。（ ）9. 国产EA2000型发动机综合性能检测仪不能进行无负荷测功。（ ）10. 转向轮定位失准会造成自动跑偏。（ ）11. 四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。（ ）12. 走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。（ ）13. 用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。（ ）14. 柴油车排气污染物检测时，应采用不分光红外线分析仪。（ ）15. 声压级的单位是Hz。（ ）四、 简答题（每小题5分，共20分）1. 诊断参数的选择原则是什么？2. 制定最佳诊断周期应考虑哪些因素？3. 丰田翼片式空气流量计如何检测？4. 底盘测功试验台一般由哪几部分组成？五、 问答题（每小题10分，共20分）1如何用真空表测进气管负压？2不分光红外线气体分析仪的组成部分及各部分的作用是什么？B参考答案一、填空题（每空1分，共30分）1. 电压，电流 2. 稳态，动态3. 愈小，等于零，不工作 4. 起动机，两5. 直列波，重叠波，高压波 6. 过大7. 提前 8. 增大，减小9. 翼片式，热膜式，卡门旋涡式 10. 阻值11. 电力，电涡流，电涡流 12. 离车，就车13. 基础检测，失速检测，液压检测 14. “A”计权，“快”二、选择题（每小题1分，共15分）1（ B ） 2（ A ） 3（ A ） 4（ C ） 5（ B ）6（ C ） 7（ C ） 8（ A ） 9（ B ） 10（ C ）11（ A ） 12（ B ） 13（ A ） 14（ A ） 15（ C ）三、判断题（每小题1分，共15分）1（ ） 2（ ） 3（ ） 4（ ） 5（ ）6（ ） 7（ ） 8（ ） 9（ ） 10（ ）11（ ） 12（ ） 13（ ） 14（ ） 15（ ）四、简答题（每小题5分，共20分）1答：诊断参数应具备灵敏性、稳定性、信息性、经济性。2答：制定最佳诊断周期，应考虑汽车技术状况、汽车使用条件，还应考虑汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用等项因素。3答：丰田翼片式空气流量计的检测方法是：拔下空气流量计插头，用万用表电阻档测量各端子之间的电阻值，应符合标准的电阻值。用万用表直流电压档测量各端子之间的电压值，应符合标准值。4答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。五、问答题（每小题10分，共20分）1答：(1)起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度。(2)将真空表软管接到进气歧管的测压孔上。(3)变速器挂空档，发动机怠速运转。(4)读取真空表上的示值。2答：不分光红外线气体分析仪由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。(1)废气取样装置废气取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。它通过取样探头、导管和泵从车辆排气管里采集废气，再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和水分等除掉，只把废气送入分析装置。(2)废气分析装置废气分析装置由红外线光源、气样室、旋转扇轮(截光器)、测量室和传感器等组成。该装置按照不分光红外线分析法，从来自取样装置的混有多种成分的废气中，测量出CO和HC的浓度，并以电信号形式输送给废气浓度指示装置。(3)浓度指示装置从废气分析装置送来的电信号，在CO指示仪表上CO的浓度以体积百分数()表示；在HC指示仪表上HC浓度以正己烷当量体积的百万分数(10-6)表示。(4)校准装置校准装置是一种为了保持分析仪的指示精度，使之能准确指示测量值的装置。在此装置中，往往既设有用加入标准气样进行校准的装置，也设有用机械方式简易校准的装置。汽车检测与诊断技术试卷C（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1. 在选择诊断参数时应遵守的原则是 ， ， ， 。2. 发动机功率的检测可分为 测功和 测功。3. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的 ，大修后发动机功率不得低于原额定功率的 。4. 重叠波是将多缸发动机次级电压的波形 在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的 等。5. 发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为 。6. 进气压力传感器都是三线的，一根 线，一根 线，一根 线。7. 汽车车轮定位的检测有 检测法和 检测法两种类型。8. 底盘测功试验台中测力装置有机械式、 式和 式三种形式，目前应用较多的是 式。9. 制动试验台按试验台支承车轮形式不同，可分为 式和 式两类。10. 声级计一般由 、放大器、衰减器、 、检波器、指示表头和电源等组成。11. 测量车外噪声时，声级计用 网络、 档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。12. 前照灯的技术状况，可用 和 检测。13. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 、 和 四种类型。二、选择题（单项选择，每小题1.5分，其15分）1. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）类。A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数2. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（ ）。A喷油器喷油压力 B车轮侧滑量 C车轮前束值3. 诊断参数测量值若在（ ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行。A初始值 B许用值 C极限值4. 以下（ ）不是智能化检测系统的特点。A自动零位校准 B自动量程切换 C装有传感器5. 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（ ）不可调的A可调的 B不可调的 C固定不变的6. 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈（ ）。A阻值 B 交流信号电压 C阻值与交流信号电压7. 喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，高阻（ ）。A01 B23 C1318。8. 进行自动变速器失速试验时间不能过长，一般应控制在之（ ）内，即读完数据后应马上放松加速踏板A5s B10s C15s9. 转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（ ）故障。A转向盘自由转动量过大 B转向沉重 C 自动跑偏10. 用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（ ）气压。A高于规定 B低于规定 C规定三、判断题（每小题1分，共15分）1. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。（ ）2. 发动机台架测功属于动态测功。（ ）3. 进气管负压与气缸密封性无关。（ ）4. 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10，柴油机不超过8。（ ）5. 点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。（ ）6. 节气门位置传感器的工作电压为12V。（ ）7. 装有氧传感器的发动机，应使用无铅汽油。（ ）8. 丰田车起动电路中，起动时，STA端子与E1端子的电压应为5V。（ ）9. 脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。（ ）10. 国产EA2000型发动机综合性能检测仪具有数字示波器功能。（ ）11. 当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ ）12. 光学式车轮定位仪是一种动态检测车轮定位的仪器。（ ）13. 静平衡的车轮肯定是动平衡的。（ ）14. 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（ ）15. 测量车外噪声时，声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。（ ）四、简答题（每小题5分，共20分）1. 什么叫诊断周期？2. 自动变速器失速检测的目的是什么？3. 汽车排气污染物的主要成分有哪些？4. 什么是声压级？五、问答题（每小题10分，共20分）1. 发动机无负荷测功的原理是什么？2. 如何用不分光红外线气体分析仪对汽油车进行双怠速测量？C参考答案一、填空（每空1分，共30分）1、灵敏性，稳定性，信息性，经济性2、稳态，动态3、75%，90%4、重叠，均匀情况5、提前6、电源，信号，接地7、静态，动态8、液压，电测，电测9、滚筒、平板10、传声器，计权网络11、“A”计权，“快”12、屏幕法，前照灯校正仪13、屏幕式，投影式，自动追踪光轴式二、选择题（单项选择，每小题1.5分，其15分）1（ A ） 2（ A ） 3（ B ） 4（ C ） 5（ B ）6（ C ） 7（ C ） 8（ A ） 9（ C ） 10（ C ）三、判断题（每小题1分，共15分）1（ ） 2（ ） 3（ ） 4（ ） 5（ ）6（ ） 7（ ） 8（ ） 9（ ） 10（ ）11（ ） 12（ ） 13（ ） 14（ ） 15（ ）四、简答题（每小题4分，共20分）1、答：诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。2、答：失速检测目的是通过测取选档手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，检查自动变速器和发动机的整体性能。3、答：汽车排气的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。4、答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值 ，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0120dB。五、问答题（每小题10分，共20分）1、答：发动机无负荷测功测量原理是：对于某一结构的发动机，它的运动件的转动惯量可以认为是一定值，这就是发动机加速时的惯性负载，因此，只要测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，即可得知发动机的动力性能。或者说通过测量某一定转速时的瞬时加速度，就可以确定出发动机的功率大小。瞬时加速度愈大，则发动机功率愈大。2、答：必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速(即0.5额定转速)。发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值即为高怠速排放测量结果。发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的算术平均值和怠速排放测量结果的算术平均值。测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。汽车检测与诊断技术试卷D（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1. 智能化检测系统一般是指以 为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。2. 点火系故障部位可分为 和 两部份。3. 点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形： 、 和 ，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。4. 电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括 、基本点火提前角和 三部分。5. 水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是 线，另一条是 线。6. 431ME电眼睛由主机、 、 、 和 组成，并符带一个传感器/测试仪。7. 车轮平衡机按测量方式可分为 式车轮平衡机和 式车轮平衡机两类。8. 底盘测功试验台中测力装置有机械式、 式和 式三种形式，目前应用较多的是 式。9. 车速表允许误差范围为-5%+20%。即当实际车速为40kmh时，汽车车速表指示值应为 。10. 汽车排气的污染物，主要是 、 、 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他些有害物质。11. 滤纸式烟度计是由 装置、 装置和 装置等组成。12. 汽车前照灯的检验指标为 和 。13. 按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、 、 和 四种类型。二、选择题（单项选择，每小题1.5分，其15分）1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ）类。A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（ ）”A定期检测、强制维护、视情修理B定期检测、视情维护、强制修理C视情检测、强制维护、定期修理4. 大修竣工的四行程汽油机转速在500600r/min时，以海平面为准，进气管负压应在（ ）范围内。A2030 kPa B5770kPa C90100 kPa5. 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ ）。A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角6. 电控发动机上传感器的信号电压一般为（ ）之间。A 0V B 05V C 012V7. 不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（ ）之间。A10001500 r/min B15003000r/min C300040000 r/min8. 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（ ）。A A级站 B B级站 C C级站9. 以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指标的是（ ）。A制动距离 B制动时间 C制动减速度10. 丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。 TE1与EP TE1与E1 VF1与E1 TE2与E1三、判断题（每小题1分，共15分）1. 诊断参数标准的初始值、许用值和极限值，可能是一个单一的数值，也可能是一个范围。（ ）2. 所有检测设备在使用前不必进行预热。（ ）3. 在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。（ ）4. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴35s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。（ ）5. 将多缸发动机次级电压的波形重叠在一起的波形称为重叠波。（ ）6. 因热膜式空气流量计的信号是频率型的，所以用万用表检测输出信号时，应选择电阻档（）。（ ）7. 油泵故障、油泵出油管松动泄漏会造成燃油喷射系统油压过高。（ ）8.