桥梁架设安全专项施工方案.doc

桥梁架设安全专项施工方案

一、工程概括
本合同段共有桥梁8座，分别为燕溪子大桥、碾厂坝Ⅰ号大桥、碾厂坝Ⅱ大桥、苦竹海Ⅰ号大桥、苦竹海Ⅱ号大桥、陈溪沟大桥、小关子大桥、狮子山大桥，分左右幅设计。
燕溪子大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的7-40米连续T梁调整为8-40米连续T梁。
碾厂坝Ⅰ号大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的左幅6-20m、右幅7-20米预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，调整为4-30米连续T梁。
碾厂坝Ⅱ大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的6-20米预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，调整为4-30米连续T梁。
苦竹海Ⅰ号大桥，将初步设计的5-30米先简支后结构连续T梁方案，调整为6-30米连续T梁。
苦竹海Ⅱ号大桥，将初步设计的5-30米先简支后结构连续T梁方案，调整为6-30米连续T梁。
陈溪沟大桥，将初步设计的6-30米先简支后结构连续T梁方案，调整为5-40米连续T梁。
小关子大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的2-40+85+160+85+3-40米T梁+连续刚构+ T梁方案，调整为3-40+73+135+73+3-40米T梁+连续刚构+ T梁方案
狮子山大桥，根据路线优化调整情况，将初步设计的4-30米先简支后结构连续T梁方案，调整为3-30米连续T梁。

二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《仁赤高速公路有关安全管理相关规定》
3、《仁赤高速公路RCTJ-23标施工图纸》
4、《建筑机械使用安全技术规程》
5、《公路桥涵施工技术规范》
6、《公路工程安全施工技术规程》
三、控制目标
1、杜绝重大以上伤亡事故，减少一般事故；无重大责任事故；
2、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；
3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰；
四、重大危险源分析及识别

危险源辨识
造成后果
控制措施
桥

梁

施

工
桥梁上部及桥面铺装
梁起吊前不与脚手架分离
坍塌
作业前加强安全教育，安全员加强监督，发现隐患及时进行纠正
起重、运输人员无资格
物体打击
使用机械必须有上岗证书，无证都一律不准使用
梁片未达到吊、运强度
物体打击
严格按技术规范执行
乘人挂篮、人行道板不固定
高处坠落
定期对挂蓝,人行道板进行检查，发现隐患及时整改
乘人挂篮踏板不固定
高处坠落
定期对踏板进行检查，发现隐患及时整改
梁侧拆、装模板无防护
高处坠落
设置防护措施,定期检查
作业区闲杂人员
物体打击
设专人负责监管,设置警告标志
作业区航标警示牌不符合要求
物体打击
专人负责,按要求设置警告标志
道路不按标准设置警示标志
物体打击
专人负责,按要求设置警告标志
无急救、救生设备
淹溺
专人负责,按要求配备设施,设备
墩台脚手架不装防护栏杆
淹溺/高处坠落
严格按高处作业操作规程进行操作,加强安全教育,定期检查
无急救运送车辆
其它伤害
及时购买或与就近医疗部门达成协议
开工前未进行技术交底、安全交底
各类伤害
由工程部编制交底、安全交底、经项目总工审核后下发
作业人员安全意识降低
各类伤害
作业前加强安全教育，提高施工后期作业人员的安全意识
作业人员向下抛投物料
物体打击
作业前加强安全教育，安全员加强监督，发现隐患及时进行纠正
作业人员打闹嬉笑
各类伤害
加强安全教育，工班长、安全员发现问题及时制止
漏电保护器已坏
触电
作业前对漏电保护器进行检查，及时由专业电工更换
电缆任意拖拉
触电
将电缆采用绝缘材料悬空，减少电缆在地上的长度，移动时严禁在地上拖拉
电缆外皮破损
触电
定期对电缆外皮进行检查，发现隐患及时整改
预应力张拉拉力不够
坍塌
严格遵守安全操作规程和作业指导书要求，操作人员张拉时不要正对千斤顶，设置安全操作架和脚手架板
加压不均匀，钢绞线断丝后飞出
物体打击
作业前加强安全教育，安全员加强监督，随时检查
夹片破碎、飞出
物体打击
严格按照操作规程进行操作,及时检查,制定防护措施
高压油管爆管
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,定期检查
先张法整体台车两台千斤顶不对称、不稳定，钢绞线断后飞出
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,由专人进行统一指挥,随时注意仪表读数.定期校验
夹片安装不牢飞出
物体打击
对机械操作人员进行安全技术交底,定期检查
操作人员擅自离岗
物体打击
定期进行安全教育,提高作业人员素质,加强交接班制度管理
不办理封航、封道手续
物体打击
加强监管力度,按相关要求办理手续
不按技术交底施工
物体打击
作业前加强安全教育，安全员加强监督，随时检查
梁外侧行走不戴安全绳
高处坠落
作业前加强安全教育，安全员加强监督，随时检查
运输超速行驶
物体打击
机动车驾驶员持证上岗，严禁违反交通安全法规行车，严禁超载
桥梁设备超载、偏载
物体打击
将模板绑扎结实，驾驶员严格遵守交通规则。
人员不满足要求
坍塌
按规定配齐人员

五、安全保障体系
1、安全生产领导小组
组 长：张新立
副组长：全占丰 李 琳 南 志
成 员：杨钦风 钟家瑞 杜林宇 刘明山 曲明途 唐贵祥 曲明途
2、安全保障体系
1）
仁怀至赤水高速公路RCTJ-23项目经理部
项目经理：张新立 常务经理：李琳
项目总工:南 志
副经理:全占丰
工程部 刘胜强
经营部 钟家瑞
财务部 龙荣洲
安保部 杨钦
风
机材部 张香玲
试验室 紫京涛
办公室 王龙成
测量队 王龙蕊
路基施工 一队
路基施工 二队
路基施工 三队
防护排水 一队
桥涵施工 一队
桥涵施工 二队
预制梁厂
砼拌合站
防护排水 二队
防护排水 三队
桥涵施工 三队
桥涵施工 四队

3、组织安全教育培训及风险告知
加强施工人员基本素质控制。对安装公司入场作业人员进行安全教育与安全交底，要求参与作业人员身体健康、年龄不超过45岁。在施工前，安全主管部门结合本方案编制教育培训资料及安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。
4、保证资金投入
建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外伤害保险，采购必要的合格安全防护设施及劳动保护用品。
5、加强安全监督检查
加强安全监督检查，作业过程中，安全员现场全过程跟踪，监督安全措施的落实。
6、充分做好应急准备
安全主管部门应组织现场人员对应急预案进行演练并充分准备有关应急物资。预案包括高处坠落、物体打击、触电等。
六、桥梁架设工艺要求及安全控制措施

1、主要工艺要求
1）T梁预制：
1.钢绞线束
（1）将钢绞线盘平放于固定位置，拆除包装扎线，将线头人工平拉出盘，顺直拉开，定量尺划线砂轮机切割。
（2）按T梁钢绞线按不同长度，分号成束绑扎，每2～3m用镀锌铁线扎一道，扣丝头向束里。
（3）钢绞线按规格分类堆放整齐。
（4）下料长度之差±50mm。
（5）单根钢绞线顺直无旁弯，切口无松散，外观无裂纹，油污无锈蚀，工作长度内无烧伤、无焊伤痕。
（6）钢绞线束顺直无扭曲、绑扎牢固。
（7）钢绞线拆盘时，应注意安全，防止线头弹伤，应有防弹安全设施。
2）钢筋骨架成型及编扎
（1）每批钢材，经检验合格后，才可投入生产使用。
（2）钢筋下料前要先检查外观质量，应无皮、裂纹、氧化皮和油污，合格后才能开始加工。
（3）钢筋采用长线冷拉调直，以伸长率控制，冷拉伸长度不得大于1%；
（4）冷拉调直后的钢筋不得有死弯、冷拉过程中不得有脆断异常现象，弯制过程中，不得出现裂纹。
（5）钢筋采用剪切机下料，下料长度误差不大于钢筋直径。
（6）钢筋成型必须按图施工，成型后分类挂牌存放整齐，防止受潮、锈蚀或油污。
（7）预应力管道采用预埋波纹管成孔，管道光滑无损，无变形。
（8）波纹管接头采用短镀锌波纹管套接，并用塑料胶带布绑扎，以防水泥浆浸入。
（9）波纹管采用“定位钢筋网”，固定方式，按钢筋设计座标位置固定顺直、准确。距跨中4m 范围波纹管，偏离设计位置不大于6mm其余不大于8mm。
（10）锚垫板安装应与管道中心线垂直，防止倾斜，用焊接定位固定。
3）模板安装
（1）安装支座板，应在核对30m梁长活动支座墩号，跨度无误后进行安装定位，安装位置准确与底模固定；
（2）两侧模板同时安装，从中间开始向两端安装就位，侧模与底模用螺拴联接，同时装好顶部桥面拉杆螺拴；
（3）以底模中线为基准，检查调整T梁顶面内外侧宽度，然后微调侧模支架立柱，底部调节螺拴和顶部拉杆螺拴，使尺寸符合设计尺寸要求。中端隔墙预埋件，位置准确，焊接要牢固；
（4）端模安装，认真核对锚垫板，固定定位，并焊牢与管道中心线垂直，使其符合设计座标。
（5）本合同段桥梁均在直线上，上部结构为先简支后连续，T梁分边跨中梁、边跨边梁、中跨中梁、中跨边梁，应编号核对，对号入座，准确就位。
（6）钢模安装完毕后，应自检自修，并由专职检查人员验收，经监理工程师检查签认后，方允许浇筑砼。
4）搅拌浇筑砼
（1）砼只能按工程设计要求的施工配合比拌制，配料重量水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确到±2%（均以重量计），已初凝的砼，不得使用，不允许加水或其它办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界内的砼不得使用。
（2）搅拌机及料斗使用前应用水冲刷干净，从全部投料完毕算起砼净拌时间不少于1分钟。随温度变化及时间过长的砼不宜再灌入梁体内。两层砼的间隔时间，当环境温度在30度以上时不超过1小时。当环境温度30度以下时不应超过1.5小时。
（3）梁体砼的浇筑采用斜向分段，水平分层，连续灌注一次灌筑完成。
（4）梁体砼的浇筑采用侧模振动加插入式振动器联合振动工艺。振动器的功率不小于1千瓦，每4米不少于6台振动器，以表面出浆为度，不得有漏振、跑浆，确保梁体下翼缘砼密实。
（5）制作试件应从灌注过程中的早、中、后期，有代表性地取样，制作15×15×15cm试件3组随梁振动。其中一组试件标准养护28天，以评定其砼强度，其余2组为施工控制试件随梁养护。
5）养护
（1）砼浇筑完成后应立即对砼养生，养生期应延长至施加了足够的预应力为止。
（2）洒水养生，包括对未拆模洒水和砼无模板表面盖上保持湿润的材料，加覆盖麻袋或喷洒砼养护液等，能延续保持湿润的吸水材料以及直接向结构物喷水，养护用水及材料不能使砼产生不良外观。
6）拆模
在梁体强度达到20Mpa以上时拆除侧模，拆除前先松开顶部拉杆、底模、立柱、横隔板螺栓及模撑，保持稳定，严禁乱拆以免使砼掉角碰裂。
7）张拉
（1）张拉前必须对梁体砼和钢绞线束质量检查，在确认梁体强度达到设计要求后才能进行张拉钢束。张拉用的千斤顶、油表配套进行检验，使其误差不超过0.5%。
（2）用应力控制张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论值之差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施，加以调整后继续张拉。
（3）预应力张拉宜从两端同时进行，张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢束的轴线重合一致。如果出现断丝或锚具损坏应立即停止操作，并进行检查。每片后张梁容许的断丝及滑丝总数量为钢丝总根数的1%，并不得位于同一束内。
(4)张拉作业应认真操作，准确控制油表读数，张拉应力值以油表读数为主，以钢绞线伸长值作校核。当伸长值大于给定控制范围时应查明原因，确认无误后方可有效，否则应重新张拉。当伸长值小于给定控制值时，一般应再次张拉，并由专职质检员确认，监理工程师认可。
8）压浆
（1）预应力管道压浆不宜迟于张拉后24小时，强度与梁体同标号。水灰比一般按试验室提供的数据使用，水泥浆的泌水率不超过3%压浆前应清除管道内杂物及积水。
（2）压浆过程中及压浆后48小时内结构砼不得低于5℃，否则应采取保温措施，当温度高于35℃时压浆宜在夜间进行。
（3）水泥浆自调制灌入孔道的延续时间视气温情况而定，一般不宜超过35～40分钟，水泥浆在使用前和压注过程中要经常搅动。
（4）管道压浆宜分二次进行，压浆从一端压入，一次压满，待另一端溢出浓浆后封闭出浆管，如压浆不满可由另一端补浆，并检查确认无漏浆时封闭进浆管，然后撒除压力。压浆管压力不得小于0.5～0.7Mpa。
（5）每班做7.07立方体标准试件三组，一组标准养护28天，用来评定水泥浆强度，其二组为施工控制试件，随梁养护。
9）封端
（1）清理结合面的油污和砼浮碴，并编扎端头钢筋；
（2）安装端头模板必须安装牢靠，确保梁体外形尺寸标准。灌注砼采用水平分层，每层厚度不大于30cm，并采用插入式振动成型。振动棒必须插入至前一层厚度的1/3至1/2。
（3）使用插入式振捣器严禁碰击锚具；
2、 T梁安装，连续段现浇
（1）T梁预制，因受场地限制，仅设少量存梁台位，采用边生产边安装的架梁方案，待墩柱盖梁强度达到设计强度，梁体孔道压浆强度达到设计规定后方可进行移运和吊装。
（2）T梁安装，用预制场龙门吊装车运至桥头，双导梁架桥机吊点下起吊、横移、对位。架完一孔，纵移重复架下一孔。
（3）T梁安装落位前，支座垫石应放出支座中心线，垫石标高应符合设计要求；
（4）T梁橡胶支座板及F4滑动支座按设计要求对号入座，垫平、对中落位，现浇连续段墩顶，架梁前应设临时支座，待现浇连续浇筑砼完成后，折换临时支座，更换永久支座。
（5）T梁安装落位后应及时安装临时斜撑支承并支撑牢固，宜先架中梁后架边梁，两片T梁落位后，应采取隔墙版连结钢板及时连接焊牢，确保T梁安全。
（6）T梁安装，中横隔墙施工，均为高空作业，脚手架、吊栏安装确保牢固可靠，严防高空坠落伤人。
（7）待架设T梁完成后，安装墩顶连续段永久支座，绑扎钢筋，浇筑墩顶连续段砼，待砼强度达80%之后，即可拆换临时支座，浇筑桥面砼。

3、T梁架设安全控制措施

1、桥梁架设前首先必须经过特种设备检测中心检测合格,再通过安全监理工程师、业主代表、项目总工、桥梁工程师会签同意后方可进行桥梁架设。具体检测项目如下：
（1）检查前、后横移轨道是否水平（水平尺测或选点测量），轨道梁是否落实，轨道梁的摆放要垂直于两条导梁纵向轴线。
（2）检查两主导梁间联接是否可靠。取接各节导梁的销子必须销死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允松动。
（3）检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好。减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。
（4）检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。台车钢轮接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果出现，要调整轨道，将其拨正。
（5）检查前、后支架联接是否可靠。各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差±0.2°。前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与平面的垂直偏差为偏差±0.2°。
（6）检查主横梁：联接螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上轨道高度差控制在2mm范围内，平行度±2mm。
（7）检查起重行车
螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平施工于行车上，不允许倾斜。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的弯形等现象。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠。
（8）检查电气及各运行部件运转
接通电源，检查电压表指示是否正常。同时调整电机转向顺序（通过接线换向法）。开运液压站，系统不允许有不正常响声。
（9）检查运梁平车
平车轮运转是不正常、润滑是否良好。转盘运转是否灵活，有无犯卡。
（10）检查运梁平车轨道
转弯处不通出现死角，以免平车卡死。两轨道平行度保证±3mm、高度差±5mm。
2、架梁施工安全注意事项
（1）一般规定
梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗；
施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施；
起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；
（2）安装梁板用的架桥机要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队伍进行。架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必须持证上岗。
（3）对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。
（4）梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。
（5）严禁酒后或带病操作架桥机.
（6）整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。
（7）连接器螺杆调节时,上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70MM,防止脱落.
（8）架桥机每次过孔后,前支腿必须确保垂直桥墩台面.调节方法:根据桥的纵向上、下坡度,单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度.
（8）连接器与运梁车连接后,连接器上的螺母必须拧紧,以防下滑.
（9）架桥机过孔时,运梁车(载梁)与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设:架正交桥时,必须垂直对面桥墩;架斜交桥时,那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致.
（10）架桥机每架一座桥时前,组装好后,都必须检查行走轮运行方向是否一致,在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时,试验可行,检查无误后,架桥机才可过孔、架梁.
（11）架桥机升降支腿的调节幅度YQ140-40为0～1000mm.
（12）横移轨道上的行程限位,每次架边梁时,应检查其限位距离(边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1240mm,严禁超出此范围使用)是否正确.
（13）架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实,防止下沉或倾斜.
（14）纵、横移轨道铺设质量保证才能确保架桥机运行安全。在使用过程中轨道不得移动，纵向轨道每间隔6m设轨距连接一个。
（15）当风力大于五级时,必须停止工作,并将架桥机锚固好,不应被吹动.
（16）机械及传动
16.1 减速器内浴油润滑,一般采用50#机械油,每隔半年更换一次.
16.2 车轮、滑轮、卷筒支承,升降支腿等部位上的轴承注入钙基润滑脂,每半年更换一次.
16.3 钢丝绳应保持良好的润滑状态,使用时每月至少润滑一次.
16.4 开式齿轮和升降支腿等部位上的螺杆要经常添加润滑脂.
16.5 钢丝绳表面磨损或腐蚀达原钢丝绳的名义直径减小7%时,即使不断丝,也应报废.
16.6 在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时,应报废:
裂纹;
轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%;
踏面厚度磨损达原厚度的15^%.
16.7 开式齿轮出现下列情况之一时,应报废:
裂纹;
断齿;
齿面点蚀损达齿合面的30%,且深度达原齿厚的10%时;
齿厚的磨损量达30%时.
（17）梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致,并支承牢固.梁板运输应顺高度方向竖向放置,并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后（设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。
（18）安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。
（19）架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（垫于梁肋处），锚固好（预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。
（20）横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用连体托滚可改善帽梁受力。
（21）过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。
（21）油压顶升托滚就位前，应先铺设钢板，钢板下铺厚约10cm砂，油压顶升托滚顶高低于轨顶约5cm。
（22）运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。
（24）项目部安全管理保证措施
24.1建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员（包括专职、兼职安全人员），本工区桥梁架设专职安全员为刘勤。
24.2严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，加强安全教育和培训，提高安全意识，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。
24.3配足各类安全劳动保障用品，安全帽、安全带、防护手套等。
24.4架桥机安装完毕，必须经过安全监督部门检查验收出具合格证后才能使用。
24.5梁板架设前认真进行书面安全技术交底，并召开桥梁架设专题安全会议，提醒所有操作人员和管理人员引起高度重视。
24.6严格按监理程序进行各类验收手续，确保施工安全。
24.7架桥机安装与过孔严格按监理工程师批准的梁板安装施工方案规定的施工步骤进行。
24.8架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。
24.9避免夜间进行架梁施工作业，尤其是架设边梁施工作业。
24.10梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠；
（25）梁板起吊、运输过程中的安全保证措施
25.1在Ｔ梁或箱梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径Φ43mm（6*37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。
25.2穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。
25.3预制梁运至运梁平车后，及时用四根可调节长度的钢斜撑撑牢，支撑稳固且看无任何变化后才松钩，防止梁体运输过程中发生倾斜。
25.4运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。
25.5梁体加固好后，运梁平车以低速档（v＝5m/min）匀速、平稳运行。运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。
25.6 30米的架桥机总长54m，在架设20米、25米箱梁过孔时不需要配重，可以靠自身的重量确保整机平衡。
25.740米的架桥机总长72m，在架设40米T梁时需要采用T梁配重，在架桥机过孔前准备做好后，将T梁吊上运梁平车运输到架桥机尾部，实现喂梁，架桥机天车将T梁一端吊起，脱离运梁平车的一端，在架桥机过孔行走时，运梁平车与架桥机同时行进进行配重。

七、桥梁架设事故应急预案
1. 应急预案体系
根据建筑行业施工现场管理体系及行业特点，本应急预案体系包括综合应急预案、高处坠落、触电、坍塌、物体打击、机械伤害等专项应急预案和现场处置方案。
（1）综合应急预案：规定本企业应急组织机构和职责、应急相应原则、应急管理程序等内容。
（2）专项应急预案：主要是根据施工现场的安全特点，为应对几种类型事故。
（3）现场处置方案：是针对具体的突发事故制定的应急处置措施。
1．1应急工作原则
坚持安全第一、以人为本、居安思危、预防为主，贯彻统一指挥、分级响应、单位自救和社会救援的原则。
1.2 应急组织机构及职责
1.3 应急组织体系：

现场应急处理领导小组
组长：张新立
组员：杨钦锋、唐贵祥、陈红升、李晟、杜林宇、朱宏强、曲明途、刘明山

项目部应急总指挥部
总指挥：张新立
副总指挥：全占丰 李琳 南志

通讯联络组
消防灭火组
人员疏散组
医疗救护组
安全保卫组
物资供应组
抢险抢修组
善后处理组

1.4指挥机构及职责
（1）应急指挥部及职责
总 指 挥：张新立
副总指挥：南志 李琳 全占丰
成 员：杨钦锋、唐贵祥、陈红升、李 晟、杜林宇、朱宏强、曲明途、刘明山、刘伟、李子龙、朱宏强
①总指挥：负责统一指挥，担负各类事故，现场的应急指挥工作，视事故情况，及时启动应急预案，对特殊情况作出紧急决断。
②副总指挥：协助总指挥，协调事故应急抢险工作，总指挥不在时应担负起总指挥的工作。
③成员：根据分工，做好事故应急救援具体工作。
应急指挥部职责：
①担负上级部门，专业救援部门到达事故现场前的应急抢救指挥工作。
②组织制定、审定项目安全生产事故应急预案。
③确定预警级别，及时准确向当地政府和上级主管部门报告事故。
④对事故作出抢救决策，配合上一级实施应急预案。
⑤组织应对预案演练，补充完善企业应急预案。
（2）工作机构
应急指挥部办公室设在项目部综合办公室
办公室主任：王龙成 值班电话：[phone]
安保部值班人员：杨钦锋 值班手机：[phone]（24小时保持畅通）
职责：
①设专人值班。
②接到事故报警后，及时向应急指挥部总指挥或副总指挥报告。
③事故发生时，负责判断并启动相应得应急抢救，处置方案。
（3）应急处置组及职责
①通讯联络组
组长：南志
组员：徐光谱 邓通 张付州
职责：负责应急抢救过程中的通讯联络，保证通信畅通。负责各小组之间的协调以及与外部机构的联系协调。
②消防灭火组：
组长：紫金涛
组员：王海龙、翟书生、李金平、姚秀娟
职责：对初起火源立即用消费设施、灭火器材进行扑救，配合专业消防人员进行灭火扑救工作。
③人员疏散组：
组长：刘胜强
组员：辛玉申 刘永才 王进京
职责：负责引导各部门及施工人员有序地进行疏散逃生。
④医疗救护组：
组织：王龙蕊
组员：赵杰 陶冶 冯海峰
职责：在医务人员到达之前，负责抢救伤员，医务人员到达现场后，配合救护受伤人员及护送受伤人员到医院救治。
⑤安全保卫组：
组长：杨钦锋
组员：霍延峰 尹海龙 高峰
职责：负责事故现场的警戒保卫工作，阻止无关人员进入事故现场。
⑥物资供应组
组长：张香玲
组员：安鹏 刘小路 李子龙
职责：负责事故现场所需的各种器材、工具及其它物品的供应调配。
⑦抢险抢修组：
组长：朱宏强
组员：贺春生 康豪杰 侯慧毅
职责：负责事故现场的抢救物资、断电等抢险工作。
⑧善后处理组：
组长：沈志军
组员：钟家瑞 龙荣洲
职责：负责事故后的善后处理，现场清理、抢修、恢复工作。

应急组织机构框图
职务或专业组名称
姓 名
电话
总指挥
张新立
13383163559
副总指挥
李 琳
18631683366
全占丰
18798669945
南 志
18984993366
综合协调组
张新立（组长）王龙成、司丽芬、张香玲
龙荣周、李倩、侯亚威
13383163559
安全保卫组
杨钦锋（组长）刘伟、刘明山、姚留生
刘兴旺、李晟
18984993559
应急救援组
钟家瑞（组长）刘贵腾、徐光谱、朱宏强
霍延峰、王青顺、陈建、张瑞满
18212135050
医疗救护组
王龙成（组长）曲明途、王龙蕊、王进京
张付州、赵海滨、乔凯、姚秀娟
18984993377
后勤保障组
沈志军（组长）李金平、王海龙、康豪杰
侯慧毅、牛书栋
18786338939
事故调查组
李琳（组长）辛玉申、刘永才、仝付染
18631683366
善后处理组
蒋磊（组长）冯海峰、陶冶、王静达、李子龙
15120257993
专家技术组
全占丰（组长）龚成鹏、刘伟、何鑫
15121253309

2、危险性分析
（1）行业危险性
建筑行业属高危行业，面临高处作业，深基础操作，临时设施多，工序环节复杂等危险，任何环节稍不注意，就会发生危害人员生命的伤亡事故。
（2）人员素质
建筑行业的从业人员绝大部分来自农村，安全知识缺乏、安全意识淡薄、经过短期安全教育很难达到不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害的自我保护素质。

3预防与预警
3.1高处坠落及物体打击事故预防监控措施
①认真贯彻执行有关安全操作规程。
②吊装作业人员必须持证上岗。
③凡在距地2m以上的高空作业必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
④使用的吊装设备配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查。吊钩要有保险装置。
⑤吊运工作要保证物料捆绑牢固，不能超吊。
⑥禁止操作故障设备。
3.1.2发生高处坠落事故的现场处置
①救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。
②在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。
③抢救受伤人员时几种情况的处理：
—— 如确认人员已死亡，立即保护现场。
—— 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：
A、 立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取
得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。
B、 外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。
C、 骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。
D.一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。
3.2 触电事故防监控措施
（1）坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。
（2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
（3）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。
（4）临时配电线路必须按《施工现场临时用电安全技术规范》进行安装架设。
（5）施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。
（6）综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。
（7）雨天禁止露天电焊作业。
（8）各种高大设施必须按规定装设避雷装置。
（9）坚持临时用电定期检查制度。
3.2.1触电事故现场处置
（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。
（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。
（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。
（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。
（5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。
（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。
迅速——争分夺秒时触电者脱离电源；
就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。
准确——人工呼吸发的动作必须准确；
坚持——只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。

3.3机械伤害事故预防监控措施
（1）机械设备应按其技术性能的要求正确使用。随时检查安全装置是否失效。
（2）按规范要求对机械进行验收使用。
（3）机械操作工按操作规程操作，遵守劳动纪律。
（4）严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。
（5）机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确抢救步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施抢救。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。
3.3.1机械伤害事故引起人员伤亡的现场处置
①迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。
②划出事故特定区域，非抢救人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实起重机上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。
③抢救受伤人员时几种情况的处理：
—— 如确认人员已死亡，立即保护现场；
—— 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：
A、立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。
B、外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。
C、骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
—— 一般性外伤：
A、视伤情送往医院，防止破伤风。
B、轻微内伤，送医院检查。
—— 制定抢救措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施抢救，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。
4预警行动
（1）事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故，必须同时打119向公安消防部门报警，急救拨打120。
（2）符合本预案启动条件时，立即发出启动本预案的指令；
（3）接到突发安全事故指令的抢险组、安全保卫组、后勤保障部、医疗救护组立即赶赴事故现场进行现场抢救排险。
（4）根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。
（5）报告应包括以下内容：
—— 事故发生时间、类别、地点和相关设施；
—— 联系人姓名和电话等；
4.1信息报告与通知
（1）应急领导小组设立值班室，保证专人值班。值班室明示应急组织通信联系人及电话等。
（2）突发安全事故发生时，事故现场有关人员立即迅速报告应急指挥机构（应急领导小组）。
（3）应急领导小组值班人员接警后，立即将警情报告有关事故应急小组及负责经理；特别重大事故，可直接向应急领导小组总指挥、副总指挥及相关单位（部门）负责人报告。同时按规定，向街道（地区）办事处和上级主管单位报告。
4.2信息上报
（1）事故信息上报采取分级上报原则，最终由工程项目部向监理单位、建管处安全办、相应政府有关部门上报。
（2）信息上报内容包括：单位发生事故概况；事故发生时间、部位以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已经造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）
和初步统计的直接经济损失；已经采取的措施等。
（3）根据事故性质，工程项目部按照国家规定的程序和时限，及时向政府有关部门报告。
4.3信息传递
事故现场第一发现人员→事故应急小组→应急领导小组→应急机构（各应急组）→应急小组人员→项目部有关部门。

目