墩身施工方案.doc

宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第1页 墩身施工方案墩身施工方案 1.1.编制依据编制依据 1)宁波市北环快速路工程标段施工图设计第三册第五、九分册；2)宁波市北环快速路工程标段施工组织设计（实施性）；3)工程测量规范GB500262007；4)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；5)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；6)建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；7)城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；8)铁路桥涵施工规范TB10203-2002 9)铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 10)公路工程质量验收评定标准JTG F80/1-2004。11)砼结构工程施工及验收规范GB50204-2002；12)市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城(2002)221 号。2.2.工程概况工程概况 北环路是宁波中心城区“四横五纵双环”快速路系统的主要组成部分，构成了中心城区快速外环北段，贯穿中心城区北部区域，连接了镇海、江北两区，与杭州湾大通道、绕城高速相接，是北部区域最为重要的东西向干道。本工程西起前洋立交、东至规划世纪大道，全长 15.8km，其中前洋立交至机场路段规划红线宽度 68m，机场路至世纪大道段规划红线宽度 50m。工程实施宽度标准断面 50m，上下匝道为 68m。本工程建设标准为城市快速路，采用“主线高架+地面辅道方案”，高架主线设计时速为 80km/h，地面辅道设计时速为 50km/h，立交匝道和平行匝道设计时速为 40km/h。本标段为北环路快速路工程标，西起北海路 K6+934.5，东至康庄南路K8+556.5，全长 1622m，含主线高架一座（Pm211Pm245 墩），江北大道互通立交一座（含 JBSE、JBSE、JBES 三条匝道），轨道 4#线共建段区间（K6+934.5XDK7+547.658），9#10#主线平行匝道、另外还有小桥扩建工程 1 座（13#）、沿线道路、雨污水排水管、给水管、路灯、电缆沟、公交站台及交通环卫配套宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第2页 设施等工程。本标段高架桥共有墩柱 126 个，其中主线高架主墩 34 个，主线高架辅助墩28 个，江北大道立交及 9#平行匝道墩 56 个，10#平行匝道墩 5 个，轨道墩 3 个。其中主线高架主墩墩身：标准跨中墩为双柱墩形式，柱间净距 3.1m。墩柱截面为矩形，四角设置 R=15cm 抹圆，尺寸为 1.71.5m，上部结构为现浇箱梁的双柱之间设置系梁，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的双柱上部设置盖梁（盖梁施工方案另行编制）。Pm227#墩柱尺寸为 2.01.7m，柱间净距 2.5m。与轨道区间共建的 Pm211、Pm212、Pm213 墩柱尺寸为 1.452.0m，柱间净距 9.1m，系梁连接；Pm214 墩柱尺寸为 1.31.7m，柱间净距 9.9m，系梁连接；其余共建墩柱尺寸均为 1.31.7m，柱间净距分别为 9.9m 和 10.4m。Pm224Pm226 墩主墩为 2.02.0m 单柱，与北侧辅助墩之间采用盖梁连接。主线高架辅助墩墩身：辅助墩均为矩形断面，尺寸分为 1.51.5m 单柱，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的辅助墩与主墩之间设置盖梁连接。10#平行匝道：墩柱为 1.81.5m 单柱，上部设置盖梁。江北大道立交及 9#平行匝道：墩柱典型截面为 2.01.5m 异形截面（大面设置宽 0.6m，深 0.1m 凹槽），在墩柱顶部 3.0m 范围内墩柱侧向曲线（R=5.719m）放大，顶部全宽 3.7m。中墩顺桥向顶面宽度 1.5m，边墩顺桥向顶面宽度 2.0m。Pjbse07#墩横桥向较其它匝道墩宽 0.5m，以满足偏心要求。轨道墩：本标段 Pm211Pm213 墩主墩内侧设置 1.81.2m 双柱作为轨道高架墩，柱间净距 2.1m。所有墩柱四角设置 R=15cm 抹圆。盖梁施工方案另行编制。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第3页 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第4页 北环快速路标墩柱规格参数统计北环快速路标墩柱规格参数统计 部位 型号 墩身断面(m)墩帽(系梁)断面(m)墩柱高度范围 同类型 墩柱数量 备注 现浇 匝道墩 L8 2.01.5 异形 3.71.5 异形 2.29513.926 33 墩帽高 3.5m L9 2.01.5 异形 3.72.0 异形 5.112.865 9 墩身相同 墩帽不同 L10 2.01.5 异形 3.72.0 异形 3.4237.146 3 L11 2.01.5 异形 3.72.0 异形 6.2576.73 2 L12 2.01.5 异形 3.72.0 异形 5.9846.171 2 L13 1.51.5 单柱 6.5949.076 6 L14 2.51.5 异形 4.21.5 异形 6.683 1 墩帽高 3.5m 主线高 架主墩 E1 1.71.5 双柱 盖梁 10.272 1 E2 1.71.5 双柱 盖梁 16.29117.202 2 E3 1.71.5 双柱 盖梁 11.913.694 3 F4 1.71.5 双柱 盖梁 10.452 1 F8 2.01.7 双柱 盖梁 14.455 1 L1 1.71.5 双柱 1.01.2 系梁 11.352 1 L2 1.71.5 双柱 1.01.2 系梁 11.456 1 LB1 1.71.5 双柱 盖梁 9.812 1 LB2 1.71.5 双柱 盖梁 10.969 1 LB3 1.71.5 双柱 盖梁 12.152 1 M1 1.71.5 双柱 盖梁 12.84414.862 3 MB1 1.71.5 双柱 盖梁 13.44415.444 2 N1 1.452.0 双柱 1.01.5 系梁 10.938 1 1.31.7 双柱 0.81.4 系梁 9.492 1 NB1 1.452.0 双柱 1.01.5 系梁 10.06111.868 2 墩帽高 2.5m O1 1.31.7 双柱 盖梁 7.722 1 P1 1.31.7 双柱 盖梁 7.56215.916 6 PB1 1.31.7 双柱 盖梁 10.947 1 PB2 1.31.7 双柱 盖梁 17.173 1 Q1 2.02.0 单柱 盖梁 19.47120.501 2 Q2 2.02.0 单柱 盖梁 13.774 1 主线高 架辅墩 1.51.5 单柱 10.11212.588 12 1.51.5 单柱 盖梁 8.62216.444 16 10#平 行匝道 1.81.5 单柱 盖梁 0.7457.857 5 轨道墩 1.81.2 双柱 1.4133.151 3 合计 126 主要工程量：C40 混凝土：4730.9m3。钢筋：1068.422 吨。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第5页 3.3.施工工艺流程施工工艺流程 承台施工完毕后，搭设灯笼架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。混凝土均采用商品砼泵车输送入模，分层、连续浇筑成型。部分高墩柱或及墩帽钢筋密集的墩柱分两次浇筑完成。墩柱施工工艺流程图墩柱施工工艺流程图 4.4.施工工艺施工工艺 4.14.1 施工准备施工准备 4.1.14.1.1 地基处理地基处理 在绿化带范围内清除地表耕植土，在承台基坑及管道施工开挖范围内，则先分层回填土夯实（具体分层回填厚度见承台施工方案）；然后填 60cm 宕碴，用 20 吨压路机碾压，再浇注 20cm 厚 C20 砼基础，基础宽度为桥梁投影线两侧外 30cm，砼用平板振捣器振密，表面整平。若遇到混凝土或沥青路面就以原路面直接作支架的支承面。地基处理完成后须做好基础周围排水工作。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第6页 4.4.1.1.2 2 测量放线测量放线 清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的 4 角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。4.4.2 2 脚手架工程脚手架工程 在立柱筋之前首先沿墩柱四周采用483.0mm 的钢管脚手管，搭设绑扎墩柱分布筋及模板安装的脚手架，脚手架搭设形式为双排构造，立杆间距 0.6米2.0 米，步距 1.8 米。每 46m 加设一道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度 4560，下端支撑在地基上，距地面 0.3m 设置扫地杆。支架顶部满铺 5cm 厚脚手板，设置防护栏。搭设时在其中一侧设用于施工人员上下的楼梯一处采用“之”字型斜道。支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。支架搭设完毕后在距离地面 2.0m 以上满挂密目安全网。墩柱脚手架搭设应四周环形闭合，以增加支架稳定性。典型支架搭设平面示意图典型支架搭设平面示意图 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第7页 典型支架立面图一典型支架立面图一 典型支架立面图二典型支架立面图二 脚手板采用原木材料，厚度不小于 50mm，材质必须达到级以上。脚手架所用的钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。，钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合钢管脚手架扣件（GB15831）规定。4.2.14.2.1 脚手架搭设脚手架搭设 脚手架搭设的一般顺序是：里立杆外立杆小横杆大横杆扫地杆脚手片防护栏杆和踢脚杆缆风绳、抛撑安全网。搭设脚手架时应在四角设置抛撑，脚手架搭设完成后设置缆风绳。每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。安装竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。脚手架必须一次性搭设到位，并经项目部及监理工程师验收合格并挂合格牌后方可使用。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第8页 4.2.24.2.2 脚手脚手架架拆除拆除 灯笼架拆除前应对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。拆除顺序为：安全网踢脚杆防护栏杆剪刀撑脚手片大横杆小横杆立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。4.4.3 3 钢筋钢筋制作安装制作安装 在承台砼达到一定强度后，在承台上放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。预埋钢筋的长度应高出承台顶面 1.5m，钢筋接头错开配置，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的 50%。本工程的墩柱高度高低相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。钢筋接头竖向直径大于等于 12mm的钢筋接长采用焊接，直径大于 25mm的钢筋采用直螺纹连接技术。支座下钢板预埋及支座地脚螺栓预留孔洞必需严格按照支座图纸进行预埋，预埋偏差需符合规范要求。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第9页 高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核。在支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于 C40，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。桥墩立柱需按设计要求设置避雷系统，双层高架段另外还需采取轨道交通杂散电流防护措施。每个墩柱内选择 2 根竖向主筋（16）与扁铁组成防雷借地钢筋，借地极利用承台内环形连接线（16 专用借地钢筋），上部连接到相梁利用路灯灯杆作为接闪器。接地电阻应小于 4 欧姆。钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程，本项目将委托有资质的实验室进行试验检测，并出具报告。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。4.4.4 4 模板工程模板工程 4.4.4 4.1.1 模板选型和加工模板选型和加工 本工程桥墩数量大、结构种类繁多，为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。定型模板分为柱帽、柱身及系梁三部分，其中顶部柱帽为全高节，下部柱身每节主体钢模高度为 2m、4m 和 8m，调节段加工成 0.15m、0.2m、0.6m、1.0m和 1.5m。为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在 1.0mm 以内。钢模拼装施工中严格控制 3 米内平整度3mm，相邻两块高低差2mm。定型钢模主要技术参数：模板面板 6mm,竖肋采用 10#槽钢，间距 30cm，横肋采用 216#槽钢，间距 65cm。斜拉杆直径为 28mm。江北大道立交匝道 L8、L9 墩柱定型钢模设计图附后。4.4.4 4.2.2 模板加工技术要求模板加工技术要求 单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时应有加工措施，避免因焊接原因而使面板表面产生任何变形。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第10页 模板表面要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于 1.5 米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧（与面板相接面）应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以保证圆弧的准确性和相同性。柱帽圆弧段不得采用小板块拼接。焊接形式 面板与面板：双侧满焊，表面一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。边肋与面板：单侧断续角焊缝（外口不焊接），焊缝长度为 30mm，焊缝间距150mm，焊角高度 6mm.角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于 18mm，间距 100mm。中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度 30mm，焊缝间距 150mm，焊角高度 6mm，另一侧焊缝与之相错。肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。4.4.4 4.3.3 模板加工的质量要求模板加工的质量要求 平整度为采用两米靠尺检测小于 2mm。拼缝严密且无错台现象，均小于 1mm。面板表面光洁平整，无任何凹凸现象。几何尺寸准确，误差小于3mm。4.4.4 4.4.4 模板安装模板安装 首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条。如下图所示。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第11页 截面尺寸线钢筋撑杆粘海绵条砂浆找平 墩柱找平示意图墩柱找平示意图 施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴 51.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围檩材料，用24mm 螺栓斜向联接紧固。对拉杆设置塑料套筒，套筒直径 30mm。表面打磨干净后均匀地涂脱模剂，在工程师验收钢筋合格后，用一台 50T吊车就位立模，模板就位后设斜向支拉（抛撑、缆风绳），以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，主线桥中间墩两小柱之间采用型钢连接定位，每2 米一道。高度较大的墩柱直线段分两次安装。拼装时短节用在下端，长节用在地面以上，以保证墩柱外观。在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部，为保证墩柱结构表面的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用塑料齿型垫块。下部模板支设完成后，进行柱帽钢筋的绑扎。然后支设柱帽模板，柱帽模板由吊车分块进行吊装，在上部进行拼装。下端由测量人员复测定位，上端用脚手架临时固定，四周用花篮螺栓连接钢丝绳拉紧，调节花篮螺栓来调节模板的垂直度。采用方木及直径 6.2mm 钢丝绳支拉固定，承台预埋钢筋将墩柱模板底部固定。模板支撑示意图如下：宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第12页 匝道匝道 L8L8、L9L9 型型墩柱支架及模板示意图墩柱支架及模板示意图 高墩立柱应需分段施工时，模板也需分次安装。先支立下部立柱模板，立柱混凝土浇筑完成后拆除。再进行墩帽系梁钢筋的绑扎，经监理工程师验收合格后支立墩帽模板，再浇筑墩帽系梁的混凝土。墩帽系梁模板安装时，以 0.15m高的定型钢模调节段作为作为抱箍使用。模板支撑体系的计算：（以主线高架 20 米高墩为例（断面尺寸为 2.02.0m）计算，匝道桥钢丝绳布置根据迎风面面积相应布置。墩柱 4.5 米以下采用方木支撑牢固。模板上端倾斜 0.1m 时，产生的水平力可通过模板自身重力克服，不考虑模板自重对风荷载的有利因素。计算模式如下图：20mq=0.3KN/M2FF160F2 计算简图计算简图 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第13页 模板安装完成后，主要承受风荷载，宁波地区基本风压为200.3/wkN m。最大迎风面为柱对角线宽 2.83 米。21.4 1.3 1.25 0.30.7/zszwkN m 212.83 20 0.79.92FkN 1sin609.98.6FkN 2sin309.95.0FkN 钢丝绳公称抗拉强度取 1470Mpa，墩柱宽侧四角共设置 4 根直径 10mm 钢丝绳，钢丝绳破段拉力为 115.5kN，远大于 9.9kN，故满足要求。每根钢丝绳的拉力为23.1/63.856.5FkN钢丝绳。根据地质报告，取 c=10kpa,每根 25 槽钢入土 6 米，摩擦力为：316 10 100.3188.6NkNFkN 承台每侧预埋 2 根直径 22mm 钢筋，防止墩柱钢模水平滑移。因此，根据迎风面的大小，20 米以下墩高宽侧设置 4 根直径 10mm 钢丝绳。4.4.4 4.5.5 注意事项注意事项 根据放样护桩结合模板规格，准确定出立柱模板安装位置。严格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度。墩柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷清机油脱模剂。由吊机吊装定位组拼。自检钢模平整度、尺寸合格后，请监理工程师验收合格后，由 30T 汽车吊机就位立模。部分墩柱模板由于单节长度较长，先分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合），再吊装合拼为整体。模型底部用 2cm 橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:11.5，采用10 钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。墩柱模板安装完成，质检人员进入墩柱模内检查钢筋保护层，并采用垂球检查模板的垂直度，垂直度0.2%H（H 为立柱模板高度）并控制在 15mm 内。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第14页 用水准仪测量，标出立柱顶高度。检查验收合格后进入下一工序。模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。为防止漏浆，立柱底部外周围用砂浆填塞，凝固后方可浇筑混凝土。4.4.5 5 砼浇筑砼浇筑 立柱砼采用 C40 商品砼，坍落度要求 142cm，采用泵车泵送入模。施工时在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。墩柱高度10m 的混凝土一次连续浇捣完成，墩柱高度10m 的混凝土分二次连续浇捣完成。浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30cm。砼的振捣采用加长高频插入式振捣器，操作人员进入墩柱内进行振捣。在浇注过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工拆除，并在砼初凝之前再进行一次复振，以尽量减少砼表面气泡。浇筑时的其它要求同前述承台砼的施工。浇筑时，浇捣面不能超过 1.5m 高，对高墩柱，砼下料采用通长导管串筒；对于低墩柱，砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过 2m，从而减轻浇注时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。墩柱分段浇筑时，在浇筑新混凝土前，施工缝表面应凿毛洗净，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚约 10mm 的 12 水泥砂浆。砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露顶面的浮浆进行铲除并抹平，在砼强度未达到 2.5Mpa 之前，不得使其承受任何荷载。按规范要求做好砼试块及养护工作。大体积混凝土施工措施：墩柱混凝土应采取控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力，加强养护，控制拆模时间等措施，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免因收缩和水化热产生裂缝。混凝土坍落度宜小于 14cm，并尽量选择小值，以减少收缩变形。配合比中砂率应控制在 40%45%之间。夏季施工时，在输送泵送时采取降温措施，以防入模混凝土温度升高。冬季施工时，大体积混凝土宜正温搅拌和正温浇注，并靠自身水化热进行蓄热保温。控制混凝土的内外温差，实测的混凝土内部中心宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第15页 与表面温度差应控制在 25 度以内。养护主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内表温差，促进混凝土强度的正常发展及防止混凝土裂缝的产生和发展。养护必须根据混凝土内表温差和降温速率，及时调整养护措施。拆模后应立即采用较厚的塑料薄膜进行包裹，根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，以控制内表温差，防止混凝土早期和中期裂缝。4.4.6 6 拆模拆模 墩柱砼养护 48 小时后，可拆除墩柱钢模，墩帽及系梁（L8m）钢模必需在同条件试块强度达到 75以上方可拆模，Pm211Pm214 墩的系梁（L8m）模板须在同条件试块强度达到 100%时方可拆除。拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。拆除后的模板必须及时进行清理、上油，并拼成整体妥善保管，以防变形、损坏。墩柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差10mm，垂直度0.2%H（H 为立柱高度），麻面不得超过该立柱侧面积 1%，平整度小于 3mm，否则要求返修。4.4.7 7 养护养护 拆模后及时进行墩柱养护，首先在墩柱外侧套塑料薄膜，采用人工在墩顶洒清水养护，养护 7 天。在养护期内随时检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。墩柱混凝土强度达到设计要求后，通过打膨胀螺栓的形式埋设沉降观测点。5.5.施工进度计划及保证措施施工进度计划及保证措施 5.15.1 施工进度计划施工进度计划 根据上部结构施工安排墩柱施工的顺序。施工时间：2011 年 7 月2012 年 9 月。本工程墩柱工程量如下：C40 混凝土：4730.9m3，钢筋：1068.422 吨。辅助材料及设备投入情况：序号 材料设备名称 单位 数量 使用时间 1 钢模板 套 12 墩柱施工全过程 2 483.0mm 钢管 T 50 墩柱施工全过程 3 密目网 平米 5000 支架搭设拆除 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第16页 4 缆风绳 条 40 支架搭设拆除 5 脚手板 立方 8 支架搭设拆除 6 50T 吊机 台 2 模板安装及拆除 7 钢筋加工机械 套 4 钢筋制作期间 8 振捣棒 根 10 墩柱混凝土浇筑期间 9 养生薄膜（一次性）卷 30 墩柱混凝土养护期间 劳动力投入情况：序号 材料设备名称 数量 投入时间 1 架子工 20 墩柱施工全过程 2 模板工 10 墩柱施工全过程 3 钢筋工 20 墩柱施工全过程 4 混凝土工 10 墩柱施工全过程 5 普工 30 墩柱施工全过程 5.25.2 施工工期保证措施施工工期保证措施 5.2.15.2.1 从组织管理上保证工期从组织管理上保证工期 组织充足精干人员，调集精良设备、充足材料于本工程项目之中；坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚下一步的工作，及时安排布置；5.2.25.2.2 从计划安排上保证工期从计划安排上保证工期 对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。5.2.35.2.3 从资源上保证工期从资源上保证工期 制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时期。5.2.45.2.4 从技术上保证工期从技术上保证工期 技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时组织技术交底，解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第17页 6.6.质量保证措施及质量通病防治质量保证措施及质量通病防治 6.16.1 质量保证措施质量保证措施 质量保证体系框图质量保证体系框图 严格按照相关的质量验收规范进行质量检验验收，严格按照施工组织设计文件，从组织机构、质量管理规定上保证工程质量。针对本分项工程，重点做好以下工作：a.配备专职质检员，对每道工序都严格检查把关，并报监理工程师检验。b.施工前，组织技术人员认真会审图纸，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。c.做好开工前技术交底工作，确保施工过程的准确性和规范性。d.配齐满足工程施工需要的人力资源，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。e.配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。f.做好工程测量、复核工作。配备专职测量人员，以“放准、勤复，点、线、面全盘控制”的方法开展测量活动，并做好测量原始记录的保存归档工作。g.实行班组自检、工种互检、质检员专检的质量检验制度。所有隐蔽工程项目经理：刘鸣 项目总工：吴立峰 技术部：朱伟 工程部：傅海明 物资部：宋佩珊 质检部：高翔 工区负责人：陈福松 专职质检员：戴培兴 桥梁班组 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第18页 在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行检查验收，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。h.建立严格的质量检验制度，进场的材料必须有合格证及试验单，并由专职取样员在现场取样，将钢材、焊件等送交宁波工程学院建工试验室进行试验。i.对施工中的测量仪器及试验设备，按规定做好计量检定工作。j.浇捣混凝土发现钢筋移位，及时纠正。严格控制上下层钢筋的位置，采用设置撑脚的方法控制。在混凝土浇捣时对应穿挑，或铺板，避免作业人员踩踏，钢筋变形。k.严格控制钢筋保护层的厚度。钢筋绑扎完成后，注意垫足垫块，固定好。模板安装前，对垫块进行仔细检查。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。l.本工程采用商品混凝土，砼到现场后做坍落度试验，坍落度要求为 142cm，同时进行温度检验，若不符则退回并通知商品混凝土公司调整。从砼搅拌运输车卸出的砼不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方能卸料。6.26.2 质量通病防治措施质量通病防治措施 6.2.16.2.1 混凝土蜂窝、麻面、孔洞混凝土蜂窝、麻面、孔洞 预防措施：预防措施：浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。混凝土浇筑时混凝土的倾落高度超过 2 米时，要采取措施，用溜管进行下料。混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约 20-30 秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆液且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。处理方法：处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分用水湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用 1:2 或 2.5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第19页 6.2.26.2.2 露筋露筋 预防措施：预防措施：钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。处理方法：处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱的混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，采用高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。6.2.36.2.3 混凝土裂缝混凝土裂缝 预防措施：预防措施：加强混凝土早期养护，防止干缩裂缝的产生。加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。处理方法：处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分，并用水冲洗干净，用 1:2.5水泥砂浆抹补。6.2.46.2.4 外形尺寸偏差。外形尺寸偏差。预防措施：预防措施：模板使用前要经检查和修整，拼装严密平整。模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。下料高度不大于 2 米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。振捣时振捣棒避免接触模板。浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行认真地检查核对。处理方法：处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第20页 宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第21页 质量检查标准及检查手段质量检查标准及检查手段 工序 工作内容 质量标准 检查手段 模板 安装 相邻两板表面高低差 2mm 钢板尺和塞尺量 表面平整度 3 mm 2m 直尺和塞尺量 垂直度 H/500，且不大于 20 mm 垂线和钢尺量 模内尺寸-6，+3 mm 钢尺量 轴线偏位 8mm 全站仪测量 支座预埋件位置 5 mm 钢尺量 支座预埋件平面高差 2mm 水准仪测量 侧向弯曲 L/1000，且不大于 10mm 钢尺量 钢筋 制作 安装 钢材材质检验 符合设计要求 试验 主筋长度 10mm 钢卷尺 主筋间距 20mm 钢卷尺 箍筋间距 10mm 钢卷尺 焊接长度 10d（单面焊）5 d（双面焊）钢卷尺 保护层厚度 5mm 钢卷尺 受拉钢筋焊接接头百分率 50%目测 砼 浇筑 坍落度 12 2cm 塌落度筒 运输时间 75min 表 分层浇筑厚度 300mm 钢卷尺 砼试块 每次做 2 组标养、1 组同条件 现场制作 7.7.安全保证措施安全保证措施 7.17.1 施工现施工现场安全保证措施场安全保证措施 施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照 GB2893-82 安全色和 GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。开工前进行安全技术交底，并组织有关人员学习安全操作规程。对于现场操作人员都要进行安全教育和安全内容提示。施工班组每天要进行班前讲话，讲生产、讲安全、讲质量。严格执行领导带班制度。夜间施工应有良好的照明。夜间设置警示灯,警示设施要定期检查及时更换完善。注意天气情况，如遇五级以上大风或大雨等恶劣天气，应停止作业。7.27.2 模板模板、脚手架、脚手架工程施工安全技术措施工程施工安全技术措施 脚手架搭设或拆除人员必须由特种作业人员安全技术培训考核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。脚手架搭设或拆除作业时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第22页 大雾及雨、雪天气和 6 级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除某些杆件时，必须取得安全主管和技术人员的同意，并采取加固措施后方可拆除。架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，没有安全设施的，必须补设，才能上架进行作业。本工程使用的模板单块面积较大，份量较重，采用人工配合吊机吊装拆除，拆模时应安排专人监护，另两人小心的拆下模板，拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。离地 2m 以上撑、拆模板时，作业人员须系好安全带。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。脚手架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。7.37.3 安全用电措施安全用电措施 施工现场临时用电要按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。现场电工要对用电重点部位进行监护。正常情况下要求在岗电工每天至少进行整个用电布局现场巡视四次，特别是重点部位的巡查，遇到临时用电或停工休息时需拉闸加锁并挂有警示牌，每天工作前都要坚持检查，对查出的隐患及时整改，并有交接班记录，有隐患自查整改记录。现场临时用电设备应做到一机，一闸，一漏保。电工和电气焊等特殊工种应持证上岗。民工做岗前安全培训后方可进场作业。任何手持电器设备，使用前要对其绝缘防护装置性能进行认真的检查，试机合格后方可使用。休息室、宿舍不得违规使用电气设备，现场存料库房、伙房用电由库宁波市北环快速路工程标段施工方案 杭州市市政工程集团有限公司 第23页 管人员与食堂管理人员专人负责。7.47.4 起重吊装安全措施起重吊装安全措施 本方案涉及钢模板的吊装作业，需严格根据吊装操作规程进行操作。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。吊装作业要有专人指挥，起吊时吊车速度要均匀，构件要平稳。构件放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。起重设备有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，构件未经就位之前，不准松绳脱钩。机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。安全保证体系框图安全保证体系框图 项目经理：刘鸣 项目负责：林友清 项目总工：吴立峰