小箱梁吊梁专项安全施工方案.doc
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1、国道主干线广州绕城公路南二环段S08合同段 小箱梁吊装小箱梁吊装专项安全施工方案专项安全施工方案 编制:审核:批准:南二环项目第八合同段项目经理部 你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=小箱梁安装专项安全施工方案小箱梁安装专项安全施工方案 一一、工程概况工程概况 南二环 S08 标顺德东立交主线桥左幅桥长 1458.834m,右幅桥长1511.926m;桥梁左右幅基本宽度 16.5m、20.25m,部分变宽;左右幅桥梁均为 15 联。桥位处基本为鱼塘,填筑的施工便道贯通全线。本桥上部构造形式为:除左
2、幅 33#36#墩、47#50#墩、53#57#墩、右幅 32#35#墩、48#51#墩、55#59#墩等 6 联桥跨采用逐孔支架现浇的预应力混凝土连续梁外,其余桥跨均采用 25m 跨径预应力混凝土先简支后结构连续的小箱梁。小箱梁共 597 片,由预制标预制,我标段负责小箱梁的架设安装。本标段小箱梁跨径均为 25m,采用先简支后结构连续施工工艺,中梁顶宽均为 2m,边梁顶宽 2.325m 或 2.55m;底宽均为 1m;梁高均为 1.4m。吊重 63.4t(中跨中梁)69.5t(边跨边梁)。小箱梁安装时连续端采用砂筒临时支座,待墩顶连续固结后砂筒降落改为橡胶支座支承;伸缩缝端采用橡胶支座。根据
3、桥跨布置和下部构造施工进度,左右幅小箱梁分幅架设,共分为 6 段。小箱梁采用跨幅龙门吊提升至桥面;采用 DF30/80型架桥机架设,与主桥边跨、现浇箱梁张拉端相邻跨采用汽车吊架设。二、项目部安全管理二、项目部安全管理 1.安全管理机构:项目第一责任人 傅荣华 直接责任人 陈建红 安全主任 罗凌峰 你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=2.安全保证体系:3.安全生产责任制:安全小组成员:宋增斌 黄正达 招华平 胡龙群 陈明科 陈泽群 吴 辉 赵伟伟 赵 鹏 罗太富 李志国 谢小咸 安全保证体系 组织保
4、证 思想保证 制度保证 经济保证 施工技术安全规则 安全为了生产 安全第一 生产必须安全 项目部安全领导小组 项目部安全室 专职安全员 各班组安全检查员 各项安全生产制度 各工种安全生产制度 月季年安全检查制度 安全总结评比制度 实行安全生产包保责任制 奖罚分明 经济兑现 实现总目标 杜绝重大伤亡事故,消灭因工死亡事故,职工重伤率降低到 0.5%。提高全员安全意识 你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=项目经理为项目部安全生产第一责任人,对项目部的安全生产负全面领导责任;项目副经理为安全生产直接责任
5、人,对项目部的安全生产负主要领导责任;项目总工对安全技术负责;安全室负责项目安全项目安全生产管理,设专职安全主任。根据谁主管谁责任的原则对安全生产各岗位职责进行层层落实。三、施工流程施工流程 小箱梁预制 梁体连接 拼装架桥机、龙门吊 架桥机、龙门吊试吊 架桥机纵移就位 运梁至架桥机下 梁片提升至桥面 汽车吊架设 2 跨起始段 起吊梁片纵横移安装 按序架设完单跨梁 横隔板及纵缝钢筋焊接 架桥机前移至下一跨 最后一跨架完拆除架桥机、龙门吊 你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=四、施工工艺四、施工工艺
6、1、汽车吊吊装、汽车吊吊装 根据施工现场实际情况,选择 17#19#、36#38#墩作为 2 处起始段安装龙门吊和架桥机,各 24 片和 22 片。由专业吊装公司采用 150t 和 100t 两台汽车吊进行架设。施工时需对场地进行换填处理,以满足汽车吊作业要求。吊装前检查汽车吊工作性能,检查起重绳和卸扣是否满足施工要求。汽车吊起重吊装时支腿下垫方木和钢板,其主臂起重高度和工作半径不得超出汽车吊允许范围,两台汽车吊起重时注意同步协调,听从专人指挥。2、龙门吊、龙门吊 2.1、龙门吊安装 为满足小箱梁提升要求,设置 2 台行走式龙门吊,龙门吊按吊重 40t 设计,可满足提升梁要求。两台龙门吊结构相
7、同,均为行走式龙门吊。横梁和立柱采用两组单层双排贝雷梁,跨度 24m,净空 8.6m。龙门吊由专业队伍负责施工,并安排经验丰富的施工员负责现场指挥。拼装时用汽车吊配合进行,先拼装龙门吊行走台车和立柱,再拼装横梁。横梁先在地面拼装好后用吊车整体吊装。龙门吊立柱拼装过程中应注意作好支撑,防止倾覆。龙门吊立柱、横梁拼装好后,在横梁顶安装天车轨道,最后安装天车等电气设备。龙门吊行走轨道采用 P43 钢轨,天车采用 8t 卷扬机,配置 44 滑车组,天车钢枕间距按 75cm。2.2、龙门吊试吊 龙门吊在投入使用前应进行试吊,试吊采用 25m 边梁作为吊重。试吊前应对龙门吊的结构拼装、安全装置(起升机构上
8、升限位和天车行程限位)、漏电开关等进行检查。试吊分静载和动载试验。你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=静载试验:将吊重物放置在吊机跨中,当重物吊起离开地面 10cm 后,停留时间应不少于 10 分钟,对龙门吊的立柱、横梁的变形情况进行测量,如实测弹性挠度值小于设计挠度值,静载试验视为合格。动载试验:将吊机试吊重物在跨中吊起 50cm 再松下 40cm 试验和检查起吊机械及刹车,反复起落三次并逐渐升高进行反复的检查。吊起重物在横梁全跨范围内行走,当重物在两端头时,分别测量龙门吊结构的各向变形。再进行
9、大车走行试验,重物在跨中,开动大车走行,检查上天车及下大车的刹车性能,检查走道在运行中线路走道变化。试吊必须统一指挥,由专门信号员指挥操作,测量员如实测量记录。3、架桥机架设小箱梁、架桥机架设小箱梁 3.1、DF30/80型架桥机简介 采用的 DF30/80型架桥机由郑州大方机械制造有限公司生产,架桥机主要由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前(中)支腿、顶高支腿、联系框架、临时支撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压及电气系统等组成。架桥机总重 95T,外型尺寸 60m6.2m7.2m,可架设梁最大跨径 30m,最大安装梁重量达 80T。架梁时先架边梁,后架中梁。3.2 架桥机拼装 架桥机采用 2
10、5t 汽车吊在已架设好的 2 跨起始段上拼装。1)、在桥面上放出运梁平车中线和架桥机两主梁中心线。2)、铺设纵移和中支腿横移轨道,安装中支腿及后托梁,后托梁与运梁平车连接,调节好高度。3)、安装架桥机主梁第一段(5m+10m)共 15m,主梁直接放置在中支腿和后托梁上,并与后托梁连接,继续安装 2 台天车。4)、拼装好第一段后,利用中间支腿和后运梁平车的动力,将主梁向后纵向移动,其后在前部继续拼装接长剩余 37.5m 主梁,安装导梁。5)、安装前支腿及行走机构、导梁前支腿。6)、安装主梁临时支撑及框架。7)、安装液压系统和电气系统并调试,注意将油管各个接头清理干净,检查接口密封圈是否完备。8)
11、、对架桥机进行全面检查、调试后,进行检测。纵移架桥机前支腿至 16墩顶,架桥机至待架状态。3.3、架梁 你一定要坚强,即使受过伤,流过泪,也能咬牙走下去。因为,人生,就是你一个人的人生。=命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中=3.3.1、测量放样 根据设计图纸支座和砂筒临时支座的布置,使用全站仪在盖梁上放样,并使用墨线弹出纵横桥向的方向线,定出各支座和砂筒的中心点。根据盖梁砂筒中心位置实测标高和小箱梁梁底锲块理论标高确定砂筒高度;根据盖梁支座垫石实测标高确定是否需加垫钢板或打磨。3.3.2、运梁 小箱梁由龙门吊提升至桥面后,通过 2 台运梁小车运送至架桥机后部主梁内。运梁小车轨道中
12、心间距 2m,运梁速度,8.32m/min,空载可换快档。3.3.3、安装边梁 运梁 前后天车起吊梁,将梁纵向运行到前跨位 落下梁至距支垫5cm 整机横移至边梁最近的梁位,落梁 改用边梁挂架起吊边梁 整机横移至边梁位置,落梁。3.3.4、安装中梁 运梁 前后天车起吊梁,将梁纵向运行到前跨位 整机横移至中梁位置,落梁。3.4、架桥机空载前移 1)、当本孔梁架设完毕后,顶起前支腿千斤顶,利用前起吊天车将中支腿吊移至本孔梁前端,调整中支腿至合适高度。2)、将两起吊天车移到架桥机后部,联结临时斜撑,运梁平车驶到架桥机主梁内,后平车与主梁连接,前天车吊起前运梁平车压重。收起前支腿和后顶高支腿,使主梁落在
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