殷庄站站改施工方案.doc
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1、宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第1页页/共37页页 殷庄殷庄站改造施工方案站改造施工方案 一、施工项目一、施工项目 (一)编制依据 1、中铁上海设计院设计的改建铁路宁启线林场至扬州东段复线电气化改造工程施工图殷庄车站平面布臵图(2010-06);2、铁道部铁办2008190 号文铁路营业线施工安全管理办法;3、上海铁路局“2009 年第 1 号局长令”;4、现场踏勘、调查资料。5、现行有关铁路桥梁施工规范、质量检验评定标准。6、相关铁路营业线施工安全管理规定:1)中华人民共和国铁路技术管理规程 2)铁路工务安全规则、铁路线路维修规则 3)铁路工程施工安全技术规程 4)铁路营业线施工安全
2、管理办法铁道部铁办 2008 190 号文 5)上海铁路局营业线施工安全管理实施细则上铁运发2008316 号文 6)上海铁路局建设工程安全管理办法上铁建函2008659 号文 7)上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发200983 号)8)关于进一步加强临近既有线施工机械安全管理的通知建工函2009260 号 9)上海铁路局建设工程事故应急预案上铁运发2009449 号 10)关于公布突发事件应急管理办法的通知 宁启复线指工发200989 号(二)施工工期 站场改造工期目标拟定为 2010 年 11 月 20 日至 2011 年 2 月 31 日(三)施工地点 宁启线 K20
3、+300K22+500(四)工程概况:1、殷庄站现状概况 殷庄车站为中间站,线站分界里程K20+300K22+500,站场中心里程为K21+529.17。站场现有 5 股道:其中正线一股道,为道,有效长分别为 850 米;到发线四股道,为宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第2页页/共37页页 2 道、3 道、4 道和 5 道;南通端南京化工园专用线由(6)#道岔引入车站;南京端牵出线 350 米;现有道岔 15 组,南京端 7 组,南通端 8 组;站内设有站台一座,尺寸 506.50.3m。2、殷庄站改造后概况 殷庄车站为中间站,图纸线站分界里程 DK20+300K22+500,站场中心里
4、程为K21+529.17。站场为 7 股道:其中正线两股道,为道、道,车站往南京端延长,有效长增至 1050 米;到发线五股道,为 3 道、4 道、6 道、8 道和 10 道;南通端南京化工园专用线引入车站道岔改造,专线 450 米曲线改造;南京端牵出线 350 米拆除,在K20+039-K20+400 段新设 350 米牵出线接 5#道岔;改造后道岔 23 组,南京端 12 组,南通端 11 组;站台外移 6.75 米,靠近站房,尺寸 506.50.3m;修建车站进出道路一道。3、具体施工内容如下:1)拆除既有道岔 13 组,新铺道岔 23 组,其中直铺 11 组,要点插入 12 组;CZ2
5、209图号的50-1/9号道岔6组、专线4257图号50-1/12号道岔3组、GLC(06)01图号60-1/12号道岔 14 组。2)拆除站线钢轨 50kg/m,长度 2.9km;新铺 50kg/m 钢轨长度 4.3km,其中 3 道铺设 1.2km;正线 道 60kg/m 钢轨,改建长度 2.59km。3)K22+233 新建 3-12m 阴阳呙框架中桥一座;K21+793 框架桥一座,结构形式为1-14.0m;既有桥涵的接长 13 座。2)车站南京端线路延长部分的路基土石方及防护、排水工程施工。3)站台的拆除、外移重建。二二、运输条件运输条件 既有宁启线运输流量相对较小,本次对车站进行改
6、造施工过程中需对部分线路进行封锁或停用,将对行车造成一定的干扰,施工过程中对既有线的行车干扰主要表现在以下方面:利用正线()道及牵出线卸碴、利用站线卸轨料;修建阴阳呙框架中桥,封锁()道,既有桥台架设便梁防护;拆除或插入道岔需对既有正线及站线股道进行封锁或要点;宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第3页页/共37页页 封锁南京化工园专用线,进行道岔拆除、新铺,拢口拨接;殷庄站封锁施工对既有线的干扰具体情况见下表:宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第4页页/共37页页 殷庄殷庄站改造工程对既有线干扰统计表站改造工程对既有线干扰统计表 序 号 工务时间 工务内容 电务 时间 电务内容 运输条
7、件 1 第 1 天 240 分钟 插 入 13#、15#道 岔,连 通13#-15#渡线;拆除(1)#、(3)#道岔。60 分钟 南京端拆除(1#)、(3#)道道岔的电机和箱盒,连通轨道电路,利用(1#)、(3#)道岔的控制条件过渡控制 13#、15#道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用 13#、15#道岔,迁移进站预告信号机,外移(270m)坐标,接近段向外延长;化工园专用线进站信号机及接近段按设计图纸安装到位,修改 LKJ 数据。封锁()道正线 2 第 5 天 240 分钟 南京端拆除(11)#、(15)#道岔,插入 19#道岔,连通 19-21#渡线;连接岔后线路,开通线路(21#道岔订
8、闭,曲股开通,保持(4)道的停用状态)60 分钟 拆除(11#)、(15#)道岔的电机,连通轨道电路,利用(11#)、(15#)道岔的控制条件控制19#、21#道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用新的道岔。封锁(2)、(3)、(4)(5)道 3 第 7 天 240 分钟 南京端拆除(5)#、(7)#)道岔,开通线路。60 分钟 拆除(5#)、(7#)道岔的电机和(5#)、(7#)道岔的相关箱盒,连接轨道电路。封锁()道、(2)、(3)道 4 第 9 天 240 分钟 南通端拆除(8)#道岔,插入 12#、16#道岔,连通岔后股道,开通线路。60 分钟 利用(8#)道岔的控制条件控制 12#道岔
9、;16#道岔钉闭开通直股,16#道岔 DB 串入 12#道岔 DB、FB 中。封锁()道正线 宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第5页页/共37页页 序 号 工务时间 工务内容 电务 时间 电务内容 运输条件 5 第 11 天 240 分钟 南通端拆除(2)#、(4)#道岔,插入 4#、10#道岔。60 分钟 拆除既有(2#)、(4#)道岔的电机,连通轨道,利用既有(2#)道岔给出 4#道岔 DB 的表示,10#道岔 DB 串入 4#道岔的 DB 中,室内做相应的过渡条件,10#道岔钉闭开通直股。封锁()道、(2)道 6 第 13 天 240 小时 南通端拆除(6)#道岔,插入 8#道岔,
10、拨接拢口,启用 6#、8#道岔及南京化工园专用线。60 分钟 拆除(6#)道岔的电机,连通轨道电路,利用(6#)道岔的控制条件控制 6#道岔,8#道岔串入 6#道岔DB、FB 中。启用南京化工专用线。封锁南京化工园专用线 7 第 15 天 300 分钟 南京端插入 5#、9#、23#道岔,拨接连接线路,拆除(9#)、(14)#道岔。订闭 19#道岔,开通直股,停用(4)道、(5)道;点外拆除(18#)道岔及岔后线路。120 分钟 倒接调试新的信号连锁设备,启用新的微机连锁,连接 2#-4#、9#-11#渡线在新联锁做过渡条件,利用新的 S、XF 进站信号机代替既有的 S、X进站信号机,启用新的
11、出发和预告信号机,更改LKJ 数据。封锁车站。8 第 17 天 240 分钟 封锁施工,插入 22#、24#道岔,连通 22#-24#岔间渡线,开通全站。60 分钟 调试并启用 22#、24#道岔,开通全站信联闭设备。封锁(3)、(4)(5)道 备注:宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第6页页/共37页页 三、施工准备三、施工准备 项目部组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件、充分了解设计意图、复核三等水准点高程、搞好技术交底和和既有线安全交底;设计和过度方案已经初步完成、根据过渡方案,所有现场调查等准备工作初步完成;组织施工队伍和机械设备进场,并对施工队进行既有线施工安全技术交底和既有线施
12、工岗前培训教育,组织参建既有线施工人员学习铁道部、上海局等单位关于既有线施工的文件;施工组织和指挥系统人员落实配备,作业地点的技术力量和施工队伍劳动力满足施工现场需要、施工用机械、机具、材料已经准备,并能满足施工进度要求;指派专人联系、协调工务、电务、车站、铁通、电力、公安派出所等部门,请求配合电缆开挖、敷设、迁移,签订相关的安全协议,满足施工需要;指派专人联系,封锁要点时临时迁移矮柱信号机、电缆等影响封锁施工时道岔横移、纵移的设备。按时向运输部门提报施工计划,便于运输部门安排施工点;有关技术资料等按规定向设备使用单位、行车相关单位、LKJ 基础数据管理部门提供;施工便道、用水已接到现场;临时
13、设施已完成;对施工区域内各种地下管线已经初步探明,各种管线迁移方案已经落实,做好地上和地下管线的保护工作。四、劳力组织四、劳力组织 根据施工方案的施工顺序组织劳力,按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则,专门成立站场改造过渡施工领导小组,配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍,按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。站场改造过渡施工及安全领导小组如下:组长:刘永成 (项目经理 手机 15895813936)副组长:于自清 (总工程师 手机 15895815216)葛文苍 (安全总监 手机 15895808585)尹德学 (
14、项目部副经理 手机 15850708618)组员:孙焕重、秦绪彬、高景文、白文省、张延营、刘太全以及驻站联络员、工地防护员、工地专职安全员。领导小组框架见下图。宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第7页页/共37页页 领导小组框架领导小组框架 施工人员配备详见下表:主要施工人员配备一览表主要施工人员配备一览表 序号 岗位名称 人数 技术职称 到位情况 1 架子队队长 2 工程师 已到位 2 技术主管 1 工程师 已到位 3 驻站联络员 2 已到位 4 防护员 6 已到位 3 专职安全员 3 已到位 4 技术员 5 已到位 5 施工员 5 已到位 6 工人 160 已到位 五五、施工程序、施工
15、程序 施工前编制站场过渡改造施工专项方案,报监理审核,宁启复线电化工程指挥部组织相关设备管理单位进行评审,评审通过后与工务段、车务段、电务段等相关设备管理及运营单位签订安全协议方可施工。封锁施工流程:慢行准备拆除与新道岔对应位臵的既有线路道床平整横移或纵移道岔就位线路连接上碴及线路细整开通。轨道工程施工流程:副组长:尹德学 组长:刘永成 组员:孙焕重、秦绪彬、高景文、白文省、张延营、刘太全 副组长:于自清 副组长:葛文仓 宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第8页页/共37页页 施工准备路基平整度检查铺碴铺轨上碴、整道线路细整开通股道。站场改造道岔插铺流程如下:道岔插铺工艺流程框图道岔插铺工
16、艺流程框图 平整场地 施工测量 准备材料 抬岔穿滑道 预铺道岔 拖拉道岔 定 位 清碴整平 安装转辙机 上 碴 准 备 就位连接线路 开通道岔 抬道整平 线路养护 开通 设备安装 测 试 宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第9页页/共37页页 六六施工方法施工方法 (一)具体施工内容 铺轨:新铺 3 道 1.2 公里;4 道、6 道、8 道、10 道,四股站线、牵出线铺轨 3.1公里;铺岔:正线铺设道岔 12 组,I 道铺设 1#、11#、17#、2#、18#、26#共计 6 组道岔,道铺设道岔 3#、7#、9#、13#、4#、10#、12#、16#共计 8 组道岔,图号为 GLC(06)
17、01;站线铺岔 3 组,为 5#、8#、15#道岔,图号为专线 4257;铺设 6 组道岔,为 6#、19#、21#、22#、23#、24#道岔,图号为 CZ2209。铺碴:到发场共计铺碴约 1.10 万立方米。拆岔:殷庄车站共计拆岔 13 组,正线南京端拆除 7 组道岔:(1#)、(3#)、(5#)、(7#)、(9#)、(11#)、(15#)道岔,南通端拆除 6 组:(2)#、(4)#、(6#)、(8#)、(14#)、(16#)道岔。(二)施工方案 线路施工方案:详细内容见下图,具体施工日期视现场实际情况决定;详细施工内容及布臵图见平面示意图。方案中涉及限速的步骤,其施工限速要求严格执行铁路
18、工务安全规则。封锁施工结束需要钉闭的道岔统一由工务钉闭,车站加锁确认。第一阶段:预铺轨道 预铺与营业线营运无干扰的道岔、相关联的轨道及结构物施工。拆除站台,修建新站台。预铺与运营线无干扰的轨道和道岔,并上砟整道。直铺 10 组道岔,侧位预铺 11 组道岔。第二阶段:营运线插入道岔 第一步:插入 13#、15#道岔,连通 13#-15#渡线;拆除(1)#、(3)#道岔 电务配合:南京端拆除(1#)、(3#)道道岔的电机和箱盒,连通轨道电路,利用(1#)、(3#)道岔的控制条件过渡控制 13#、15#道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用 13#、15#道岔,迁移进站预告信号机,外移(270m)坐标
19、,接近段向外延长;化工园专用线进站信号机及接近段按设计图纸安装到位,修改 LKJ 数据。第三步:要点封锁南京端,拆除(11#)、(15#)道岔,连通线路;插入 19#道岔,连通 19-21#渡线;连接岔后股道,钉闭 21#道岔直股开通曲股,保持停用状态。宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第10页页/共37页页 第二步:南京端拆除(11)#、(15)#道岔,插入 19#道岔,连通 19-21#渡线;连接岔后线路,开通线路(21#道岔订闭,曲股开通,保持(4)道的停用状态)电务配合:拆除(11#)、(15#)道岔的电机,连通轨道电路,利用(11#)、(15#)道岔的控制条件控制 19#、21#
20、道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用新的道岔。第三步:要点封锁南京端,拆除(5#)、(7#)、道岔,连通线路;电务配合:拆除(5#)、(7#)、道岔的电机及箱盒,连通轨道电路;第四步:南通端拆除(8)#道岔,插入 12#、16#道岔,连通岔后股道,开通线路。电务配合:利用既有(8#)道岔的控制条件过渡控制 12#道岔,16#道岔钉闭,开通直股;16#道岔 DB 串入 12#道岔 DB、FB 中。第五步:南通端封锁施工,拆除(2#)、(4#)道岔,插入 4#、10#道岔。电务配合:拆除既有(2#)、(4#)道岔的电机,连通轨道,利用既有(2#)道岔给出 4#道岔 DB 的表示,10#道岔 DB
21、串入 4#道岔的 DB 中,室内做相应的过渡条件,10#道岔钉闭开通直股。第六步:封锁南京化工园专用线,拆除(6#)道岔,插入 8#道岔,拨接拢口,启用6#、8#道岔及南京化工园专用线。电务配合:拆除既有(6#)道岔的电机,连通轨道电路,利用(6#)道岔控制 6#道岔,8#串入 6#道岔的 DB、FB 中。启用南京化工园专用线。第三阶段:开通新的信号联锁 封锁车站施工,南京端插入 5#、9#、23#道岔,拨接连接线路,钉闭 19#道岔,开通直股;拆除(9#)、(14#)道岔。停用(4)道、(5)道;点外拆除(18#)道岔及岔后线路。电务配合:倒接调试新的信号连锁设备,启用新的微机连锁,连接 2
22、#-4#、9#-11#渡线在新联锁做过渡条件,利用新的 S、XF 进站信号机代替既有的 S、X 进站信号机,启用新的出发和预告信号机,更改 LKJ 数据。第四阶段:新运营线插入道岔 大封锁车站施工,插入 22#、24#道岔,连通岔间渡线,开通全站;电务配合:22#、24#道岔纳入新联锁,开通全站信联闭设备。宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第11页页/共37页页 既有既有殷庄殷庄车站站型图车站站型图 南 京南 通南京工业园专用 线()牵出线宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第12页页/共37页页 殷庄殷庄车站施工过渡方案示意图车站施工过渡方案示意图 第第一阶段一阶段:预铺轨道:预铺轨道
23、:说明:预铺与运营线无干扰的轨道和道岔,并上碴整道。电务配合:做好既有电缆和设备的防护,进行信号室内施工和室外电缆敷设工程。图 例:(3)南通南京(3)(1)安2(5)既有线(7)(5)(2)()34610(11)(9)1420(12)(14)(10)(4)(2)南京化工园专用线(8)(6)8(18)(15)6(4)既有线预铺轨道站线分界线站线分界线 宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案 第13页页/共37页页 殷庄殷庄车站施工过渡方案示意图车站施工过渡方案示意图 第二阶段:运营线出入道岔第二阶段:运营线出入道岔 第第一一步:步:说明:南京端线路封锁施工,插入13#、15#道岔,连通13-15
24、#渡线;拆除(1#)、(3#)道岔。电务配合:南京端:拆除既有(1#)、(3#)道岔的电机,连通轨道,利用既有(1#)、(3#)道岔的控制条件过渡控制13#、15#号道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用13#、15#道岔,迁移南京方面进站预告信号机,外移(270m)坐标,接近段向外延长;化工园专用线进站信号机及接近段按设计图纸安装到位,修改lkj数据图 例:既有线本步施工线预铺轨道本步拆除线(3)南通南京安2(5)既有线(7)(5)(2)()34610(11)(9)(14)(4)(2)(8)(6)8(18)(15)6(4)1420(12)(10)南京化工园专用线站线分界线站线分界线 第第二二步
25、:步:说明:南京端线路封锁施工,拆除(11#)、(15#)道岔,插入19#道岔,连通19-21#渡线;连通岔后股道,开通线路(21#道岔订闭,开通曲股,保持(4)道停用状态)。电务配合:拆除(11#)、(15#)道岔的电机,连通轨道电路,利用既有(11#)、(15#)道岔的控制条件控制19#、21#道岔,室内做相应的过渡条件,开通使用新的道岔。图 例:既有线本步施工线已预铺轨道本步拆除线(3)南通南京安2(5)既有线(7)(5)(2)()34610(9)(14)(4)(2)站线分界线站线分界线(8)8(18)6(4)1420(12)(10)南京化工园专用线 宁启复线电化工程 殷庄站改造施工方案
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