水稳砂砾基层施工方案.doc

水泥稳定砂砾基层施工方案
一、工程概况：
我公司承建的公路工程，本分项工程起止桩号为K0+000－K6+000，全长6000m，路基宽度为6.5m，行车道横坡设计为2%，路面基层为20cm水泥稳定砂砾。
二、施工准备：
在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润。
在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等）作为水泥稳定砂砾基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可，即可成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定砂砾基层。
拟投入本工程的人员：
项 目
职 务
姓 名
备 注
管理人员
技术负责人

试验负责人

测量员

安全员

劳务队

30

拟投入本分项工程的试验仪器、机械设备进场情况
序号
机械设备名称
单 位
数 量
备注
1
全站仪
台
1

2
水准仪
台
1

3
平地机
台
1

4
推土机
台
2

5
挖掘机
台
2

6
装载机
台
2

7
光轮压路机
台
1

8
振动压路机
台
2

9
水车
辆
1

10
灌砂筒
台
1

11
电子称
台
1

三、施工工期：
计划开工时间： 2013年 月 日
计划完工时间： 2013年 月 日
四、 施工工艺流程：
1、施工放样：
基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求；施工前恢复中线，并沿施工中线或边线每10m测设一高程桩，以控制铺时的摊铺厚度。

施工工艺流程图

路面基层施工工艺流程框图

合格
验收下承层
施工放样
下一工序施工
整修路基
拌和场拌和
养 生
调整拌和
质量自检
运 输
摊 铺
碾 压
横缝处理
不合格
(压实度)
不合格
压实度检测
合格
合格
不合格
合格
人员、摊铺机就位

2、混合料拌合：
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整。
水泥稳定砂砾混合料采用场拌设备集中拌和。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制好施工配合比。拌和系统开机进行调试，使拌和、计量、输料等设备均处于完好状态，拌和含水量控制在比最佳含水量高1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的水分蒸发，严格控制混合料拌和时的水泥用量。
3、运输：
根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生，运输车在料斗下装料时，可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。
4、混合料摊铺：
施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水，保证垫层表面5~10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。
5、混合料的碾压：
压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。碾压顺序、速度和遍数如下： 以上压路机组合共碾压8遍，经现场检测，压实度均满足其他公路基层压实度达到93%的要求。
6、横缝的处理：
若因故中断时间超过2~3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。
7、现场压实度检测
采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6遍后，完全满足压实度的要求。一作业段以60~80m为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。
8、养生：
碾压检查合格后，立即洒水养生，养生期不少于7天。整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润，不应时干时湿，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
五、 质量控制：
A、后场质量控制：
1．含水率控制
首先对拌合用料的天然含水率进行检测，以确定施工配合比。在拌合时候考虑天气、距离摊铺现场远近等条件，适当增加或减少加水量，来控制混合料含水率，以适合现场施工，使碾压含水率达到最佳含水率。
2.混合料级配控制
在水稳料生产前对各种集料进行筛分试验，根据筛分结果确定各种集料的参配比例，使混合料级配达到规范要求。以确定施工配合比。
3.水泥剂量控制
在混合料正式拌合前，进行机械调试及试拌，试验室及时抽样检测水泥剂量，达到设计要求后方可正式生产，并在生产过程中随时抽样检测，确保水泥剂量符合设计要求。
4.水稳料无侧限抗压强度检测
在正式生产拌合后，按规定对水稳料进行取样制件，检测7天无侧限抗压强度指标是否达到设计要求。
B、现场质量控制：
施工控制要点：材料级配、含水量、水泥剂量、压实度、厚度、宽度、高程、平整度、横坡。
1.压实度、厚度
按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。
2.平整度、宽度
每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
3.高程、横坡度
在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。
六、安全保证措施
1、建立安全保证组织机构
针对本工程，成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全监察部为专职管理部门，下设专职安全员；施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。
工程队专职安全员
项目部专职安全员
安全生产小分组
组 长：项目经理
副组长：项目副经理
安全监察部
安全管理组织机构
安全管理组织机构见图
2、安全保证检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。
3、制定安全方针
安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。
4、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。
5、所有设备和机具在使用前必须由专人负责进行检修、保养，确保状况良好。
6、安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格电讯器材严禁使用。
七、环境保护措施
1、建立健全环境保证体系
成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。
2、林木、植被、土地保护措施
⑴保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。
⑵永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
⑶对取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
⑷在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。
⑸对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
3、水资源保护措施
⑴靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
⑵施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接外排。
⑶施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
⑷在施工队生活区设化粪池，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
⑸对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
4、大气环境的保护措施
⑴在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
⑵配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。
⑶对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
⑷在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
5、降低噪音措施
⑴对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
⑵机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
⑶合理安排作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。
⑷适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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