车道施工方案.doc

职 工 住 宅 楼

轴处车道施工方案

编制单位：
编制时间：2006年7月12日
2

施工组织设计、施工方案会签表
SC－1
项目、方案名称：轴处车道施工方案 编号：
责 任
部门或岗位
签 名
日 期
编 制

审 核

审 批

目 录

一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、施工思路 3
四、施工准备 4
五、施工操作 4
六、质量保证措施 6
七、施工安全措施 7
八、文明施工与环境保护措施 7

7

一、编制依据
国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额；
本工程施工图纸；
本工程施工组织设计。
二、工程概况
审计厅的住宅楼地下室与综合楼地下室要以一段位于轴处地下车道进行连通。但由于两者施工时间不同，综合楼地下室内的车道口已封闭，故需要凿除封闭的外墙后与住宅楼的车道路口相连接。
连通的车道的圆弧段的宽度为5138mm，坡度为8.7%。车道内外壁厚度为400mm厚，车道底板厚度为500mm，砼强度等级为C30。需要连通部位的旧砼采用空压机进行破除，新旧连接处采用微膨胀细石砼C30。新旧连接处的钢筋连接采用植筋方法。
住宅楼的地下室底板设计标高为－5.50m，综合楼的地下室底板设计标高－3.33m，两者相差为2.17m。原综合楼地下室顶板面标高为0.35m，室外标高约为0.5m，故其土方开挖深度为3.83～6.00m。
轴处车道的位置正处在审计厅综合楼地面停车场的进出道路上，施工时需要隔断，故原停放在停车场的车辆要由甲方另行安排停放。
轴处车道的旁边是广西一建公司施工的新华书店工程，施工时车道轴线已是处于原有围墙的边上，有可能会造成原围墙倒塌，故需要甲方帮助联系处理。
三、施工思路
车道的施工工期约为一个月，计划从8月1日开始，8月31日结束施工。
车道施工顺序：土方开挖→边坡支护→垫层→底板钢筋绑扎→浇筑底板砼→破除旧砼墙柱→车道外壁钢筋绑扎→车道外壁砼浇筑→车道内壁和其它部位施工→车道顶板模板安装→车道顶板钢筋绑扎→车道顶板砼浇筑。
由于审计厅新建的住宅楼工程的位置原因，在施工拟建车道时无法从住宅楼的方向安排土方运输车辆、商品砼输送车等车辆进出，均只能从审计厅综合楼方向进出。
施工时如遇到下雨时，边坡采用打直径为100mm的木桩，间距为1000mm，并采用砂浆护坡的方法进行支护。
四、施工准备
4.1人员准备
施工由各专业施工员负责组织实施，其他人员配合。
土方开挖人员7名，模板安装人员10名，钢筋制绑人员5名，砼浇筑人员5名，凿除人员3名，其它人员3名。
项目专业施工员组织技术交底和安全技术交底工作，安全员监督控制。
4.2材料准备
模板和钢筋均采用住宅楼工程现有的材料，均要求符合施工要求。
商品砼，由大都公司负责供应。石子粒径为5～32㎜，河砂为中砂，坍落度为160㎜。
4.3机具、工具准备
中型挖掘机一台，土方运输车三辆，商品砼运输车一辆，插入式振动器2台，平板振动器一台，斗车五辆，电锯一台，钢筋弯曲机一台，钢筋切断机一台，空压机一台。
钢抹子、木抹子、铁铲、塑料扫帚等配套。
五、施工操作
1、按图纸设计要求根据原有水准基点和轴线及标高对车道进行放线定位，放出的细部轴线，特别是柱、剪力墙的控制线和标高必须校核无误，以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。轴线允许偏差为±3mm；层高允许偏差为±3mm；垂直度允许偏差为±3mm。
2、土方开挖先从低处往高处进行，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。开挖后要尽量减少对基土的扰动。在开挖过程中，需要注意观察边坡是否有裂缝。如有情况发生，需要进行紧急处理，以保证安全。机械挖至接近基底后，预留30cm土层人工挖土。开挖的具体方法按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼土方开挖施工方案”进行。靠近广西一建公司施工的新华书店工程的一面如需要进行边坡处理时按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼基坑土钉施工方案”进行。
3、采用C10素砼浇筑车道底板的砼垫层，第二天后进行底板钢筋绑扎时要先划好的钢筋间距，再排放受力主筋，最后放分布筋；绑扎柱钢筋时，在立好的柱主钢筋上用粉笔标出箍筋间距，然后将套好的箍筋向上移，由上往下宜用缠扣绑扎。箍筋应与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花或交错绑扎；绑扎墙体钢筋时，一般先立2～4根竖筋，与下层伸出的搭接筋绑扎，划好水平筋间距，然后在下部及中部绑两根定位横筋，并在横筋上划上竖筋间距，接着绑扎其余竖筋，最后绑扎其余横筋；绑扎梁筋时，梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头应交错设置，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均应扎牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应交错绑扎。具体方法按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼钢筋施工方案”进行。
4、原有旧的墙、柱砼采用空压机进行破除。新旧连接处的植筋按设计要求进行，其流程为：定位放线→成孔→清孔→配胶→钢筋表面处理→注胶植筋→养护固化。具体方法按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼植筋施工方案”进行。
5、按图纸设计要求对模板进行安装。安装人员按截面尺寸进行配模，按规定的位置进行安装。四周边模板的钢管支撑要相互固定，形成整体，以防止胀模。在外壁的单面模板安装时要在前面已浇筑的底板砼里按1000mm间距放置φ20～25mm的钢筋头作为固定点，使其连成整体，以保证不胀模。具体方法按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼模板施工方案”进行。
6、用压力水冲洗干净连接面，并倒放纯水泥浆一道。砼浇筑时由一端向另一端推进，每次浇筑高度按规范执行，再用振动棒振捣密实。插入式振动器振捣应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，按顺序进行，均匀振实，不得遗漏。浇筑砼时应经常观察模板、钢筋等有无移动、变形情况，发现问题应立即停止浇筑。具体方法按“广西壮族自治区审计厅职工住宅楼底板以上砼施工方案”进行。
7、砼浇筑完后，应在12h以内浇水养护，保持砼表面湿润。
六、质量保证措施
1、严格控制砼的质量。我公司与商品砼供应商签订供货合同，已明确当砼质量不合格时商品砼供应方应承担的责任。通过合同来约束砼供应商必须保证质量。砼运输车到达浇筑地点后，都必须现场检验砼的随行单、温度、坍落度及和易性，检测合格并经确认后才能进行砼的浇捣。商品砼应有出厂合格证，砼所用的水泥、骨料、外加剂等必须有合格证和检验报告，有关资料应齐全。
2、开盘前应对商品砼的坍落度进行检查，检查取其砼出料口的砼的坍落度，发现坍落度及水灰比有偏差时，通知供应商及时加以调整。
3、新旧砼浇筑时时一定要对接触面进行凿毛，以增大砼的接触面积。浇筑时要倒放一道素水泥浆，振捣时一定要按500mm厚度进行分层振捣密实。
4、胀模控制：控制胀模措施主要是加强支撑的强度、刚度，保证支撑的稳定，支承在自然地面时应加设垫板。在施工车道外壁单面支撑前要在底板砼浇筑时每隔1m范围放φ20～25mm钢筋头，用来做固定点。
5、防止产生蜂窝措施：砼振捣应密实，不得漏振；模板缝隙应堵严，防止水泥浆流失。浇灌过程中，随时检查模板支撑情况防止漏浆。
6、防止麻面措施：模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；浇灌砼前，模板浇水充分湿润，模板缝隙用胶带纸封严。
7、防止缺棱掉角措施：拆模时注意保护棱角，避免用力过猛。
8、施工全过程，坚持“三检”制，即“自检”、“专检”和“交接检”，“三检”以国家施工验收规范为标准，凡超过规范允许偏差者，进行返工。
七、施工安全措施
1、车道施工时在综合楼地下室顶板面上采用钢管和蓝色铁皮板进行封闭隔断，高度为1.8m。
2、派专人对车道的施工范围进行巡视，发现有不安全因素时及时通知专业人员进行处理。
3、所有车辆行驶时必须注意行人和其它车辆，不得有危害行为。
4、遵守现场的安全管理制度和用电制度，所有的接线工作由专业电工负责。
5、施工人员要佩戴安全帽、防护面具，眼镜和手套。
6、在植筋时使用电钻和凿除原砼时要注意砼碎片回弹，以免伤人。
7、室外作业若遇雨天、五级以上风天，要停止施工。
8、派专人对原施工围墙进行监控，如发现有裂缝产生和其它不良现象时要及时通知管理人员进行处理。并及时通知下方人员先行撤离。
八、文明施工与环境保护措施
1、施工现场提倡文明施工，严禁所有人员在中午12：00至2：30，晚上22：00至6：00大声喧哗。
2、建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施施工人员的防噪声扰民的自觉意识。
3、挖掘机装车不得过满，运输车上土方堆放最高点不得高于槽帮50cm，边缘的低于槽帮10cm。
4、确保土方运输沿线道路清洁，在综合楼的室外道路两旁派专人及时清扫运土车遗落的尘土，保持道路清洁。
5、在装车处设专人清扫运输车辆，防止扬尘污染。如有需要，可清洗每次出入的车辆。
6、随时收集施工垃圾，并运至现场设立的废物临时贮存场地。清运时，适量洒水减少扬尘。施工垃圾应使封闭吊运，严禁凌空抛散造成扬尘。