路基边坡防护施工方案-Microsoft-Word-文档.doc

路基边坡防护施工方案
1、编制依据、范围及原则
1.1 编制依据
(1) (1)新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标招标文件。
(2) 招标单位提供的由中铁二院工程集团有限责任公司设计的设计图纸、设计文件和设计资料。
(3)成贵铁路有限责任公司《建设标准化管理体系》
(4)标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
(5)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】-241号）。
(6)《铁路土工试验规程》。
(7)《铁路工程施工安全技术规程》
(8)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
1.2 编制范围
中铁十一局成贵铁路第一项目分部全线路基
2、工程概述
2.1段落概述
D3K483+480～D3K493+735，线路长度10.255km，本标段路基工程共3.259km。路基被桥涵隧及站场等构筑物划分为11段，各种过渡段齐全，沿线为山区，路基支挡工程较多，主要采用锚固桩、重力式路肩挡墙、重力式路堑墙、桩板墙等支挡形式，边坡防护主要采用灌草护坡、人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁护坡、挂主动防护网、刚性防护网等，坡面采用撒草籽间植灌木、喷播植草、喷混植生等绿色防护措施，具体各段路基防护类型如下：
2.1.1路基：DK483+480-DK483+494.952
（1）、重力式路肩挡土墙支挡：
DK483+480-DK483+494.952路肩右侧14.952米。
（2）、挂主动防护网：
DK483+480-DK483+485左侧路堑二级边坡、DK483+485-DK483+490.082左侧路堑一级边坡，左侧路堑一级边坡DK483+490.082-DK483+494.952左侧路堑一级边坡顶三排锁顶锚杆。
2.1.2路基：DK486+370-DK486+547
（1）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
486+370
～
D3K
486+372.5
路堑
右侧 一级边坡
D3K
486+385.064
～
D3K
486+407.5
路堑
左侧 一级边坡
D3K
486+407.5
～
D3K
486+445.065
路堤
左侧 路堤边坡
D3K
486+407.5
～
D3K
486+435.065
路堑
左侧 一级边坡
D3K
486+425.064
～
D3K
486+435.065
路堤
右侧 路堤边坡
D3K
486+425.064
～
D3K
486+435.065
路堑
右侧 一级边坡

适用于草木生长的土质，风化软质岩，且边坡高度小于3米的路堤、路堑边坡，且路堑边坡不陡于1:1.25，路堤边坡不陡于1:1.5。当边坡高度H＞3m时，可与骨架、锚杆梁组合使用。一般植灌木树坑采用坑深0.25m，直径0.2m。
（2）、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：D3K486+372.5-D3K486+425.064右侧路堤边坡，撒草籽及植灌木前应先在骨架内回填10cm厚种植土。截水骨架采用混凝土现浇，嵌入坡面0.5m
（3）、光面爆破+嵌补:
D3K
486+370
～
D3K
486+385.064
左侧
光面爆破+嵌补 一级边坡
D3K
486+435.065
～
D3K
486+475
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+445.065
～
D3K
486+547
左侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+445.065
～
D3K
486+475
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+465
～
D3K
486+475
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+485
～
D3K
486+547
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+485
～
D3K
486+510.133
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
D3K
486+485
～
D3K
486+510.133
右侧
光面爆破+嵌补 二级边坡
(4)、主动防护网
D3K
486+435.065
～
D3K
486+547
右侧
主动防护网 一 级边坡
D3K
486+445.065
～
D3K
486+510.133
右侧
主动防护网 二 级边坡
D3K
486+465
～
D3K
486+510.133
右侧
主动防护网 三级边坡
(5)、刚性防护网
D3K
486+370
～
D3K
486+380
左侧 一级边坡
D3K
486+445
～
D3K
486+547
左侧 一级边坡
D3K
486+435
～
D3K
486+547
右侧 一级边坡
2.1.3路基：D3K488+290-D3K488+412.5
（1）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
488+310
～
D3K
488+330

左侧 一级边坡
D3K
488+310
～
D3K
488+350

左侧 路堤边坡
D3K
488+330
～
D3K
488+350

左侧 路堤边坡
D3K
488+350
～
D3K
488+365

右侧 一级边坡
D3K
488+365
～
D3K
488+375

右侧 一级边坡
D3K
488+365
～
D3K
488+375

右侧 路堤边坡
D3K
488+375
～
D3K
488+396.12

右侧 路堤边坡
（2）、锚杆框架梁内空心砖客土植草间植灌木护坡（3×3）：
D3K
488+290
～
D3K
488+365

右侧 一级边坡
D3K
488+290
～
D3K
488+295

右侧 二级边坡
（3）、刚性防护网：
D3K488+290- DK488+310 右侧
（4）、人字型截水骨架内空心客土植草间植灌木护坡：
D3K488+290~D3K488+295 左侧 一级边坡
（5）、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：
D3K488+295- DK488+310 左侧 一级边坡
D3K488+350- DK488+412.5 左侧 一级边坡
D3K488+396.12- DK488+412.5 左侧 一级边坡
2.1.4路基：D3K488+483.5-D3K488+ 530
（1）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
488+483.5
～
D3K
488+522.5
右侧 一级边坡
D3K
488+507.5
～
D3K
488+512.5
右侧 路堤边坡
D3K
488+517.5
～
D3K
488+522.5
左侧 路堤边坡
D3K
488+522.5
～
D3K
488+527.5
左侧 一级边坡
（2）、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：
D3K
488+483.5
～
D3K
488+517.5
左侧 路堤边坡
D3K
488+483.5
～
D3K
488+507.5
右侧 路堤边坡
D3K
488+527.5
～
D3K
488+530
左侧 一级边坡
（3）、重力式路堑挡土墙：
D3K488+522.5～D3K488+530 右侧
（4）、锚杆框架梁内灌草护坡：
D3K488+527.5~D3K488+530 右侧 一级边坡
2.1.5路基：D3K490+930-D3K490+ 990
（1）、重力式路堑挡土墙：
D3K490+932.758～D3K490+990 右侧。
（2）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
490+930
～
D3K
490+942.5
左侧 一级边坡
D3K
490+930
～
D3K
490+942.5
右侧 一级边坡
D3K
490+954.258
～
D3K
490+964.258
左侧 路堤边坡
（3）锚杆框架梁内空心砖客土植草间植灌木护坡：
D3K490+954.258~D3K490+990 右侧 一级边坡
（4）光面爆破+嵌补：
D3K490+958.258~D3K490+990 左侧 一级边坡
（5）刚性防护网：
D3K490+955~D3K490+990 右侧 一级边坡
2.1.6路基：D3K492+200.9-D3K492+ 287.2
（1）、重力式路堑挡土墙：
D3K492+200.9～D3K492+220.5 右侧
D3K492+220.5～D3K492+287.16 右侧
D3K492+283～D3K492+287.16 左侧
（2）、桩间挡土墙：
D3K492+201.775～D3K492+219.775 右侧 4根桩 57米长。
（3）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K492+200.9~D3K492+215.258 左侧 一级边坡
（4）、锚杆框架梁内空心砖客土植草间植灌木护坡：
D3K
492+200.9
～
D3K
492+287.2
右侧 一级边坡
D3K
492+205.45
～
D3K
492+275.258
右侧 二级边坡
D3K
492+215.258
～
D3K
492+225.258
右侧 三级边坡
（5）、光面爆破+嵌补：
D3K
492+215.258
～
D3K
492+283.858
左侧 一级边坡
2.1.7路基：D3K492+649.9-D3K492+736.582
（1）、重力式路堑挡土墙：
D3K492+675.258～D3K492+680.962 右侧
（2）、路堑桩板墙：
D3K492+687.05～D3K492+736.582 右侧 10根桩175m
（3）、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：
D3K
492+649.9
～
D3K
492+690.517
左侧 路堤边坡
D3K
492+649.9
～
D3K
492+667.5
右侧 路堤边坡
D3K
492+710.517
～
D3K
492+736.582
左侧 路堤边坡
（4）、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
492+690.517
～
D3K
492+710.517
左侧 一级边坡
（5）锚杆框架梁内灌草护坡
D3K
492+675.258
～
D3K
492+710.517
右侧 一级边坡
D3K
492+710.517
～
D3K
492+728.549
右侧 一级边坡
D3K
492+728.549
～
D3K
492+736.582
右侧 一级边坡
（6）刚性防护网：
D3K492+675- DK492+736.582 右侧 一级边坡
2.1.8路基：D3K493+483.531-D3K493+735
(1)、撒草籽间植灌木护坡：
D3K
493+530.616
～
D3K
493+555.31
右侧
D3K
493+575.313
～
D3K
493+597.815
左侧
D3K
493+603.42
～
D3K
493+630.636
左侧 路堤边坡
D3K
493+690.648
～
D3K
493+708.02
右侧 路堤边坡
(2)、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：
D3K
493+585.313
～
D3K
493+690.648
左侧 路堤边坡
D3K
493+630.636
～
D3K
493+708.02
左侧 路堤边坡
D3K
493+648.319
～
D3K
493+663.321
左侧 路堤边坡
(3)、人字型截水骨架内空心客土植草间植灌木护坡：
D3K
493+720.195
～
D3K
493+735
左侧 一级边坡
D3K
493+720.195
～
D3K
493+735
右侧 一级边坡
(4) 、光面爆破+嵌补：
D3K
493+483.531
～
D3K
493+575.313
左侧 一级边坡
D3K
493+493.531
～
D3K
493+530.616
右侧 一级边坡
(5) 、主动防护网：
D3K
493+489.266
～
D3K
493+575.131
左侧 一级边坡
(5) 、锚杆框架梁内灌草护坡：
D3K
493+489.266
～
D3K
493+530.616
左侧 二级边坡
(6) 、刚性防护网：
D3K493+483.531- D3K493+590 左侧 一级边坡
2.1.9路基：D3K484+250.04-D3K484+448.8
(1)、重力式路肩挡土墙：
K484+329.54～K484+350
右侧
重力式路肩挡土墙
K484+435.45～K484+441.3
左侧
重力式路肩挡土墙
D3K484+250.62
右侧
重力式路肩挡土墙
D3K484+448.8
左侧
重力式路肩挡土墙
(2)、路肩桩板墙：
D3K484+250.076～D3K484+350 右侧
D3K484+436.2～D3K484+448.8 左侧
桩短边沿线路方向不住，桩间内置挡土板
(3)、锚杆框架梁内喷混植生护坡：
D3K
484+349.65
～
D3K
484+436.2
左侧
D3K
485+065.35
～
D3K
485+109.8
右侧
(4)、主动防护网：
D3K
484+349.65
～
D3K
484+448.8
右侧 一级边坡
D3K
484+388.15
～
D3K
484+448.8
右侧 一级边坡
2.1.10路基：D3K484+786.4-D3K485+326.375
(1)、重力式路肩挡土墙：
K484+825.75～K484+833.25
左侧
重力式路肩挡土墙
(2)、侧向约束桩：
D3K484+903～D3K484+938 右侧
桩截面1.5*2m，桩间距为7m，
(3)、路堑桩板墙：
D3K484+825.75～D3K484+906 左侧
(3)、主动防护网：
D3K
484+810
～
D3K
484+930
右侧 一级边坡
D3K
484+830
～
D3K
484+930
右侧 二级边坡
D3K
484+850
～
D3K
484+910
右侧 三级边坡
D3K
484+850
～
D3K
484+890
右侧 四级边坡
D3K
484+850
～
D3K
484+870
右侧 五级边坡
D3K
485+036.2
～
D3K
485+222.9
左侧 一级边坡
D3K
485+051.3
～
D3K
485+204.9
左侧 二级边坡
D3K
485+078.6
～
D3K
485+187.4
左侧 三级边坡
D3K
485+109.8
～
D3K
485+187.4
左侧 四级边坡
(3)、锚杆框架梁内喷混植生护坡：
D3K
485+065.35
～
D3K
485+109.8
右侧 一级边坡
(3)、锚杆框架梁内空心砖客土植草间植灌木护坡：
D3K
485+109.8
～
D3K
485+257
右侧 一级边坡
D3K
485+109.8
～
D3K
485+257
右侧 二级边坡
2.1.11路基：D3K485+426-D3K485+574.05
(1)、主动防护网：
D3K
485+487.65
～
D3K
485+574.46
左侧 一级边坡
D3K
485+505.4
～
D3K
485+532.3
左侧 二级边坡
(2)、锚杆框架梁内空心砖客土植草间植灌木护坡：
D3K
485+487.65
～
D3K
485+574.46
右侧 一级边坡
D3K
485+518.65
～
D3K
485+568.73
右侧 二级边坡
2.2主要技术标准
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
速度目标值：250Km/h，基础设施预留进一步提速条件
轨道类型:无砟轨道；
结构型式:CTRSI型双块式
牵引种类：电力
机车类型：动车组
行车指挥方式：综合调度集中
2.3 自然地理特征
2.3.1地形地貌
云贵高原区（D1K362～终点）：毕节～贵阳段，山峦起伏，乌江上游的鸭池河、猫跳河、落脚河、六冲河等河谷强烈下切；一般地区高程1200～2000m，相对高差100～400m，深切河谷一带高差可达500～800m；河谷两侧大部分地区为溶蚀丘陵和洼地等岩溶景观，地形相对较平缓，间夹小型盆地。
2.3.2工程地质
（1）地层岩性
沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，本合同段范围内主要以灰岩、白云岩、砂岩、泥岩、页岩等地层。本线地质为第四系零星分布，二迭系～株鲁罗系地层基岩广泛出露。主要岩性为泥岩、页岩、砂岩、石灰岩、局部见煤线等。
（2）地质构造
线路通过区域地质构造复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位。主要构造体系有：
北东向构造体系：分布于宜宾～贵阳一带，处于古蔺山字形、黔西山字形构造带及北东向构造带交接复合部位，断裂、褶曲发育。特别是DK283～DK287、DK428～终点，不同时期的断层互相交叉切割，断层密集，岩体破碎。区内主要有多个大的褶曲构造，对线路有影响的主要断层较多。
2.3.3气象特征
沿线气候属亚热带湿润季风气候。从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。
2.3.4工程特点
（1）本段高边坡防护工程工程量巨大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。
（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。
（3）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。
（4）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。
2.3.5施工要求和技术保证条件
（1）施工要求：
①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附属工程。
②施工技术交底到位。
（2）技术保证条件：
①高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚索做严格的抗拔力试验。
⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。
2.4.施工组织机构及施工计划
（1）、组织机构
项目经理吕国栋

副经理 刘本胜
总工程师 陈颂新

工程管理部 应广生
安质环保部 拜佳芒

计划财务部 何晓磊
物资设备部 王 海
综合管理部 武新鹏
测 量 队 李永军
中心实验室 韦 伟

架子三队
架子二队
架子一队

路基一工班
路基三工班
路基二工班

（2）、进度计划
计划于2014年4月15日开工，2014年12月24完工，工期 天。
（3）物资设备计划
空压机2台，钻孔车1台，破碎锤1台，挖掘机2台，装载机1台，推土机1台，自卸汽车6台，洒水车1台，压路机1台。
3、施工工艺
3.1 混凝土挡墙施工工艺
3.1.1施工工艺流程：
混凝土挡墙施工工艺流程图
搭脚手架
混凝土拌合
测量放样
开挖基础
支立模板
灌注
养护
拆模
备料

3.1.2测量放样
在施工场地其他杂物清理出施工现场，测量班将挡墙的里程位置及边桩确定出来，并根据标高计算出其开挖深度。
3.1.3开挖基础
根据测量班放样出的挡墙边角位置，进行拉线确定挡墙的开挖位置，土质岩层可以采用人工配合机械开挖，石质岩层可采用弱爆破开挖至设计底部，保证其基坑无超欠挖，基础埋深不小于1m。
3.1.4安装模板
开挖完成经测量班复合尺寸及深度无误后，即可进行模板安装，在安装模板前，应将挡墙外侧边桩拉出一条边线，用以控制挡墙的尺寸要求，再在墙胸拉出一条直线，用以控制挡墙坡率，挡土墙墙胸、背坡坡率均为1:0.25，模板采用定型钢模板，每相邻之间的模板采用螺栓可靠连接，并利用脚手架及顶托固定，将模板加固牢固。
3.1.5安设排水管及防水材料
墙身在地层变化处设置伸缩缝，缝宽0.02~0.03m，缝内沿内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2m，墙身露出侧沟平台部分，沿墙长、高每隔2-3m，上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用Φ10cmPVC管。进水口处用0.3*0.3m透水土工布包裹。
3.1.6浇筑墙混凝土
模板加固牢固后，在模板顶面上测量出墙顶标高，并在模板上标出，拉出一条直线，用于墙顶砼面的控制，在排水管的出水口采用土工布进行封堵，并在管身内填充砂子，墙背按照设计要求安装防排水材料，并经过现场监理工程师检验合格后，可浇筑强身C30混凝土，混凝土由采用自动计量拌合管理的拌合站生产，混凝土罐车运输，泵车泵送入模。采用分层分段浇筑，并采用插入式振捣器及时振捣，使砼达到密实状态，墙顶面收光处理。
3.1.7拆模养护
当墙身砼达到强度80%后，即可拆除模板，并将排水管口封堵的土工布拆除，管内的砂子清理干净。对墙身砼及时洒水养护，墙后埋设设计型号的排水片材并及时回填。
3.2锚杆挡土墙
锚杆式挡土墙由钢筋混凝土板和锚杆组成，依靠锚固在岩土层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙。施工前应清理场地并平整夯实；场内注意排水畅通；锚孔钻孔时，不应损伤岩体结构，以避免岩层裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。锚孔成孔后，应将孔内岩粉屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗糙。锚孔位置应准确，锚孔直径及锚孔深应不小于图纸规定，相邻锚孔间距应符合图纸规定。施工工艺流程见下图：锚杆挡土墙施工工艺流程图：

钻孔
清渣
插入锚杆

注浆
锚杆加工
挖槽立模绑钢筋
浇筑混凝土
砂
水泥
石子
附加剂
振捣
施工放样、修坡
养护

3.2.1施工准备
1、基底处理：挡土墙基底应力需满足设计要求，部分路段不能满足时，可夯地基或采用扩大基础，并作承载力试验，确保地基强度。
挡土墙砌筑前，应先彻底清除基岩表层风化部分，挡土墙基础应置于岩石上，埋深不小于1.0m处。
2、施工前应做好排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，而应采用跳槽开挖、分段施工。
3.2.2挡土板的预制
1、根据实际施工现场情况选择预制场地，进行预制挡土板的现场预制，挡土板预制须按照设计要求预留泄水孔位置。
2、钢筋的制作和安装：钢筋材料应无铁锈，其安装检测项目如下：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
±10
尺量：每构件检测两个断面
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
尺量：每构件检测5～10个间距
3

钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架30%抽查
宽、高
±5
4
保护层厚度
板
±3
尺量：每构件沿模板周边检查8处
3.2.3模板安装
在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作，模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏，装拆时，要注意检查接缝处止浆垫（止浆垫可采用海绵或双面胶）的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。模板安装的精度须符合规范要求。要求板面局部不平小于1mm，平整度小于5mm，挠度±1mm，在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。
3.2.4混凝土浇筑
浇筑混凝土前，对模板、支架、进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净；模板符合设计要求的几何尺寸，并具有足够的强度、刚度和平整度，模板如有缝隙，采取措施减少缝隙，例如：重新调整模板、利用棉条填塞等。模板内面应涂刷脱模剂。并检查混凝土的均匀性和坍落度。利用插入式振动器时，分层浇筑厚度控制在30cm内，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”；插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。 混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，在养护期间经常使模板保持湿润。
3.2.5现浇肋柱的施工
钢筋制作和安装要求如下：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
±10
尺量：每构件检测两个断面
2
箍筋间距
±10
尺量：每构件检测5～10个间距
3

钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架30%抽查
宽、高
±5
4
保护层厚度
柱
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
模板及砼浇筑同挡土板预制。同时须预留锚具位置孔洞
3.2.6锚杆施工
预应力锚杆施工按钻孔、编索、灌浆、预应力张拉、封锚五大主要工序依次进行。
3.2.6.1钻孔
采用风动潜孔钻机无水钻进，为防止临孔干扰，采取间隔钻孔的钻孔顺序。严格控制钻速，匀速钻进，防止钻孔弯曲和变形。钻速不得高出本机标准钻速的1～2%。成孔孔距水平方向误差不应大于5cm，垂直方向误差不应大于10cm，成孔直径不得小于设计值，以确保设计锚固力，孔底的偏斜尺寸不得大于钻孔长度的3%，采用下列测斜仪；BC-1型测斜仪，KXP-1型测斜仪或钻孔型测斜仪进行检查和测试。钻孔深度不得浅于设计深度，并应超钻50cm。 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止孔底端部尖灭，达不到设计的锚固直径。为防止孔壁有粘土或粉砂滞留，必须用高压风，防止锚杆不能下到预定深度。
3.2.6.2锚杆制作
每一段施工段落按照设计要求进行加工锚杆，锚杆不得采用焊接，不能有锈蚀、损坏的现象并保证锚杆顺直，每根锚杆的数量不得少于设计要求，预留1m锚杆工作长度，下锚前必须严格检查钻孔深度，认真核对锚杆的编号是否于钻孔编号一致，应匀速地将锚杆推入孔内如遇障碍不能强行将锚杆推入孔内，须重钻清孔直至锚杆可顺利推入孔内。
3.2.6.3灌浆
常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
3.2.6.4预应力张拉
张拉设备采用YCW配套张拉设备，其中，辅助用的垫磴和斜托必须严格控制，按设计及规范要求施工，垫磴浇筑尺寸不得与设计值偏差1cm～2cm，其强度必须达到90%以上方可使用。（如遇垫磴下面悬空，应采用C30片石混凝土浇筑回填或直接用垫磴混凝土浇筑），斜托必须在其强度达到90%以上方可使用。锚具采用OM体系锚具，锚垫板和螺旋筋，必须选用同锚具配套的产品。待锚索砂浆强度达到80%以上，方可进行预应力张拉。
3.2.6.5 泄水孔
挡土板上预留泄水孔位置，泄水孔水平间距2m，高度方向间距1m，孔内预埋直径10cm的软式透水管，最低泄水孔出口底部应高出地面或常水位30cm，在泄水孔进口下部其排水管出水口必须低于进水口，且按6°的坡度设置，泄水孔采用Φ130钻孔，软式透水管应超出构造物背面1000cm，其端部30cm长应设φ10mm圆孔并用渗水土工布包裹或用软式透水管连接。泄水孔穿透砼体，后面设置反滤层；不得出现外高里低的现象。外露泄水孔布置符合图纸要求，不得出现高低不一、间距不均的现象。
3.2.6.6墙背回填
挡土墙回填需待混凝土强度达到70%以上方可进行，并且必须分层填筑并夯实，墙背回填料采用砂砾石填料，并注意在PVC管周围填筑透水性良好的砂砾或碎石，以保证PVC管排水畅通。当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填，回填压实度不得小于相应部分路基重型压实度标准。
3.3桩板墙
3.3.1工艺流程(见下图)
桩板挡土墙主要安排在旱季进行施工，桩孔采用人工跳孔开挖，护壁及时跟进。桩身钢筋笼采用集中加工，现场吊装，桩身混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运送，泵送入孔。桩体施工完待桩身混凝土达到设计强度后,方可安装挡土板,以及进行墙背填土,或开挖桩间土体。桩间土体宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板，挡土板集中预制，现场吊装。
人工挖孔桩施工工艺流程
施工准备
测量定位
人工孔内挖土、石
孔内排水
浇筑护壁砼
钢筋笼吊装入孔
吊挂串筒
灌注桩身砼
成孔质量检验
制作钢筋笼
搅拌运输砼
自然养生
已到标高
未到标高
循

环

检查有害气体浓度

通风换气
孔口设置吊架

3.3.2施工准备
（1）、开挖前场地必须完成三通一平,地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。
（2）、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，并做好详细记录，以服务于后期施工。
（3）、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。
（4）、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。
（5）、在开挖过程中，应采用跳桩开挖，严禁全面开挖，以防止在开挖过程中造成相邻桩间土扰动，造成孔壁坍塌。
3.3.3测量定位
测量人员根据设计图纸中的平面控制网测放出控制点及桩位并做好标记，桩位以钢筋或灰柱为标志，允许偏差为：纵向(±100mm)，横向(+100mm - 50mm)。桩中心控制点：按照设计图纸中的控制点放桩位，定出相互垂直的十字控制桩线，并作十字栓点控制。施工前经测量人员逐级复核无误后方可能施工，并做好地表排水坡，防止地面水流入孔内。
3.3.4人工开挖土石方
采用人工从上到下逐层进行，先挖中间部分土石方，然后扩及周边，有效控制开挖截面。分层每节开挖应控制在2m以内。人工挖土分层根据现况土质好坏及操作条件而定，我管段施工以2m为宜，当桩井井壁土层稳定性较差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5~1m一节，必要时加密钢筋，加厚护壁。在遇到弱风化岩层时，应采用弱爆破开挖，开挖过程中遇到孤石或其它障碍物时，采用人工及空压机和风镐配合施工，开孔完成后进行全面测量校核工作，对孔径、桩位中心检测无误后进行支护。
3.3.5浇注护壁及锁口
为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，在挖孔桩挖至2m后，应及时浇注锁口和护壁，锁口和护壁为现浇钢筋混凝土，第一节护壁应在开挖完成后马上施作，护壁钢筋：竖向采用Φ12钢筋，间距为20cm，横向采用Φ8钢筋，间距为20cm的钢筋网结构，该护壁钢筋应高出原地面50cm作为该桩孔口得锁口结构钢筋，钢筋绑扎完毕后，采用钢模架设护壁模板，并且加固牢靠，浇注C20混凝土，护壁厚度为30cm，高出地面的锁口厚度30cm。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。可以不用设水平支撑，以方便操作。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。以方便后期核对桩孔中心。
3.3.4安装配套设施
第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，在垂直运输架上安装滑轮组和电动卷扬机的钢丝绳，要选择适当位置安装卷扬机。在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时可以直观