某桥梁的施工组织设计.doc

桥梁施工与管理课程设计 1 目录目录 1 编制原则及依据.1 1.1 编制原则.1 1.2 编制依据.1 2 工程概况.2 2.1 工程简介.2 2.2 工程技术标准.2 2.3 自然条件.2 2.4 施工条件.3 2.5 工程特点.3 3 施工准备工作及临时设施.4 3.1 技术准备.4 3.2 设备动员.4 3.3 工程材料采购运输.4 3.4 临时设施准备.5 3.4.1 施工现场准备.5 3.4.2 生产生活设施.5 3.4.3 四通一平.5 3.4.4 试验室建设.6 4 施工总体部署.7 4.1 总体指导思想.7 4.2 施工部署目标.7 4.3 施工组织机构.7 4.4 施工任务划分.8 4.5 施工平面图设计.8 4.5.1 设计原则.8 4.5.2 施工平面图.8 5 主要施工方案.11 5.1 施工测量放样.11 5.2 钻孔灌注桩及扩大基础.11 5.2.1 钻孔灌注桩施工.11 5.2.2 扩大基础施工.13 5.3 桥墩施工.13 5.3.1 绑扎钢筋.14 5.3.2 支模.14 5.3.3 浇筑墩柱混凝土.14 5.4 盖梁施工.15 桥梁施工与管理课程设计 2 5.5 空心板梁的预制、安装.15 5.5.1 场地及台座.15 5.5.2 钢绞线张拉及钢筋加工.16 5.5.3 混凝土浇筑.17 5.5.4 放张.17 5.5.5 养护.18 5.5.6 空心板梁安装.18 5.6 桥面铺装.18 5.7 附属设施的施工安装.19 5.7.1 桥面伸缩缝.19 5.7.2 落水管安装.19 5.7.3 挡土墙的施工.19 5.7.4 台背回填.20 5.7.5 桥头搭板.20 5.7.6 防护工程.20 6 施工总进度计划.21 6.1 总体施工进度安排.21 6.2 工程施工周期.21 6.3 施工进度图.22 6.3.1 横道图.22 6.3.2 双代号网络图.23 7 资源配置计划.24 7.1 主要材料需要量计划.24 7.2 机械设备、人员动员周期.24 7.3 主要施工机具、设备需要量计划.25 7.4 劳动力配备及使用计划.27 8 确保工程质量、工期、安全及环保的措施.29 8.1 质量保证措施.29 8.2 工期保证措施.30 8.3 安全保证措施.30 8.4 文明施工和环境保护措施.31 8.4.1 文明施工措施.31 8.4.2 环保措施.32 结语.33 主要参考文献.33 桥梁施工与管理课程设计 1 1 编制原则及依据 1.1 编制原则 （1）符合招标文件的原则 严格按照招标文件的具体要求编写本工程施工组织设计与施工进度安排。本施工组织设计以各分项工程工期控制点为工期分阶段控制的依据。（2）确保施工安全的原则 本工程的安全目标为：无重大责任事故发生。本工程施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案优化，确定施工方法和工期安排。（3）确保工程质量的原则 本工程施工组织设计坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，确保工程质量目标的实现。（4）保护环境、防止水土流失的原则 本工程施工安排中制定了完善的环境保护及防止水土流失的施工措施，力求达到公路与沿线的空间环境协调，加强植被保护，减少水土流失对自然环境的破坏。（5）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 在施工组织方面，以专业化施工队伍为基础，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。1.2 编制依据 本施工组织设计是依据该工程承发包合同中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：（1）对工地现场的实地考察；（2）招标文件明确的工程施工及质量验收规范；（3）以往类似的工程实例和工程经验；（4）中华人民共和国交通部部标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 04189）；（5）中华人民共和国交通部部标准公路工程质量检验评定标准（JTJ 07185）；（6）中华人民共和国交通部部标准 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ 02385）；（7）中华人民共和国交通部部标准 公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 02485）；（8）交通部第一公路工程局公路工程基本建设施工技术管理制度（1984 年 11月）。桥梁施工与管理课程设计 2 2 工程概况 2.1 工程简介 拟建桥梁位于某市境内两个寨镇交界处，南北走向，跨越长江的一条支流。拟建桥跨组合为 420 米先张预应力混凝土装配式简支梁桥，桥宽为净75.027米，桩柱式墩台，摩擦桩基础，桥头搭板向两侧各顺接 10 米路面，预定工期为 2013 年 3 月 1 日到5 月 30 日，共计 90 天。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，主墩基础采用钢板桩围堰施工，简支梁上部结构采用预制安装法施工。桥址范围内地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁位于多条乡道交接处，交通较为方便。2.2 工程技术标准 （1）设计荷载：公路II 级；（2）标准跨径 20m，计算跨径 19.5m；（3）行车道宽 7 米；（4）桥面横坡 2%；（5）设计地震烈度：地震动峰值加速度为 0.05g，抗震设防采用防震锚栓和墩台挡块。2.3 自然条件 该桥所处地段自上而下可划分为四个工程地质层。第一层为砾砂，该层分布连续，层厚 44.2m 左右。第二层:卵石,该层连续分布,层厚 3.5m 左右,层底标高 127.3-127.04m。第三层：强风化花岗岩，该层分布连续，层厚7.1-9.2m 层底标高 123.63-123.44m。第四层：弱风化花岗岩，该层分布连续，层厚1.3-2.0m。第五层：微风化花岗岩，在勘探深度内未揭穿该层。第四系孔隙潜水主要存在于冲积、洪积层中，分布于河流及较大沟谷中，其富水性及沉积厚度常因河流主干、支流情况变化。化学成分为淡水。岩石裂隙水埋藏在岩浆岩、沉积岩的构造裂隙及风化裂隙中，分布广，其化学成分为弱矿化度水。地下水贮藏条件主要是第四系孔隙潜水及基岩裂隙潜水。该地区雨量充沛。6-8 月为汛期，7-8 月雨量集中，多年平均降水雨量 721.4 毫米，年降水总量 25.31 亿 m，平均降水量 7.96 亿 m。夏季雨水集中多降大雨、暴雨，常因大雨造成山洪或泥石流。汛期最大洪峰流量 2500m/s，枯水期最小流量 0.02 m/s，多年平均径流量 3.46 m/s，平均坡降 4.75%。洪水水位为 4.00 米，洪水频率为百年一遇。该地区地处北温带，其气候特点是：四季分明、雨热同季、温度适宜、光照充裕。年平桥梁施工与管理课程设计 3 均气温 8.6，最大温度差为 26，无霜期 170 天，年平均降雨量 721.4 毫米，降水最大月份为 7 至 8 月，月最大降水量 474 毫米,年日照时间在 2700 小时以上，本区地震动峰值加速度为 0.05g。2.4 施工条件 场外交通方便，施工场地狭长；岸上拆迁排障由业主组织完成并解决施工便道用地；运弃渣由施工单位完成，须搭建临时交通运输便桥；施工与生活用电由业主协助解决电源接口，施工与生活用水由业主提供自来水接口；水泥、钢材及砂石料等由施工单位自购，其生产厂家须经业主及监理认可。2.5 工程特点 （1）本工程主桥下部结构位于河道中，深基高墩；上部结构为预应力混凝土空心板，跨径 20m；引桥下部结构挖孔桩深，上部结构为预制预应力空心板；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量与试验工作及质量监控力度。（2）施工现场地处临街闹市，须围护隔离封闭施工，场地狭窄；施工中要求严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械车辆等不得危害市民健康、安全及市容环境。（3）自然条件及施工条件较好，便于组织优势队伍展开分段平行流水施工作业。（4）本工程业主高度重视，建设资金有保证，社会环境好。桥梁施工与管理课程设计 4 3 施工准备工作及临时设施 3.1 技术准备 （1）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对：施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组织部分之间有无矛盾和错误，在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确，并与现场情况进行核对。（2）原始资料的进一步调查分析：自然条件的调查分析，如地址、水文、气象、施工现场的地形地物；技术经济条件的调查分析。（3）施工前的设计技术交底。（4）制定施工方案、进行施工设计，编制施工组织设计。3.2 设备动员 为保证工程进度与质量,调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。施工设备分两批进场：第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。进场时间：工程正式开工之前。第二批，施工中用到的小型设备，如振捣设备、模板等。根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见表 7-2。所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用完好率。3.3 工程材料采购运输 除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按工程文件要求解决。油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。为保证材料供应质量和稳定价格，应尽快组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。（1）水泥采购及运输：本工程所使用的水泥拟采用普通硅酸盐水泥，采购的水泥品质符合现行的国家标准、部颁标准的规定，采用汽车运至现场。（2）黄砂：本工程所用大部为中粗砂，拟采用长江中上游江砂，采用汽车在附近砂料场驳运至现场。（3）石料：石子采用质地坚硬、粒型、级配良好的碎石，粒径根据不同使用部位，采用不同的粒径；所有进场后的石料，根据质量的不同及粒径的不同，分开堆放，防止桥梁施工与管理课程设计 5 混淆。所有的石料均直接采用汽车直接运至现场。（4）钢材：由于本工程的钢筋数量不多，拟在市内钢材市场直接采购，并保证有质量证明书及出厂检验单，进场后再分批进行试验。（5）砖：工程附近有砖厂，就近采购，采用拖拉机运输至现场。（6）石灰：与浇筑砂石料严格分开堆放解，不准污染浇筑材料及污染周围环境。（7）对料场集中搅拌材料(二灰碎石用装载机计量翻拌，水泥混凝土集中机械搅拌均匀)用机动翻斗车或汽车运到施工现场。3.4 临时设施准备 3.4.1 施工现场准备 （1）组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况，障碍物拆迁情况，文物、环境保护等情况。（2）施工控制网测量：按照勘测设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准高程以及重要桩志和保护桩资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。（3）补充钻探：桥梁工程在初步设计时所依据的地质钻探资料往往应钻孔较少、孔距过大而不能满足施工要求，因此必须对有些地质情况不甚明了的墩位进行补充钻探，以查明墩位处的地质情况和可能的隐蔽物，为基础工程施工创造有利条件。（4）安装调试施工机具：对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试件运转。（5）材料的储存堆放：按照材料的需要量计划，应及时提供包括混凝土和砂浆的配合比与强度、钢筋的机械性能等各种材料的试验申请计划，并组织材料进场，按照规定的地点和指定的方式进行储存堆放。3.4.2 生产生活设施 （1）生产区 本着有利于施工、方便生活、便于管理的原则，共设置两处：一处为施工生产区，建在工程附近已建道路旁；一处为桥梁施工生产区，在拟建桥梁东侧，包括砂石堆场、水泥仓库、钢筋、工具仓库等。（2）生活区 布置在拟建桥梁东北侧，包括办公室、宿舍、食堂等。办公室、宿舍、食堂、水泥仓库、工具库为彩钢瓦屋顶，墙身砖砌。钢筋、木工场为钢管骨架，彩钢瓦顶。3.4.3 四通一平 四通一平，是指水通、电通、通讯通、道路通和场地平整。建设单位应将施工现场表面建筑物及垃圾清理出场，通往施工现场的道路整平，联系电信部门接通通信线路。（1）施工用水 桥梁施工与管理课程设计 6 引用沿线就近河流中的淡水作为部分施工用水。使用前要对水质进行检验，合格后方可使用。若不合格，为保证施工的独立性，生活用水及施工用水均采用自采的方法，生活用水采用深井取水的方法，各驻地设置 10m3 集水箱一个，保证各驻地人员用水。施工用水采用深井取水，各施工点设置 6-10m3 的储水池,设提升泵房，作为施工及消防用水，现场用水用洒水车运输。（2）施工用电 施工所用大型机具较多，耗电量大，应联系沿线附近的地方电网，并在桥头及混凝土搅拌站附近设变压器。生产用电考虑与当地电网连接，不足时采用 250kW 发电机发电配备,雨季及电力充足季节,利用当地电网电力。各施工点配备电话或对讲机，保证联络畅通。（3）通讯设备 本施工段所处位置通讯条件良好，项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。若施工区域没有通讯信号或信号较差，应与通讯公司协商，增设通讯设备，保证信号强度，以方便施工人员与外界的信息交流和必要沟通。（4）施工便道 利用沿线市县乡道路作为进场主要道路，沿线乡村公路、机耕道为辅助施工道路。开工后，先将主要结构物附近乡村道路拓宽改造，之后新建施工便道到达各主要施工点、施工队伍驻地和弃土（碴）场，满足施工需要。主干便道路面采用 20cm 厚泥结碎石，下铺 30cm 厚片石，宽度 4.5m，会车道段宽 6.0m。（5）场地平整 租用的临时用地和生产用地，只需将旧建筑拆迁，然后稍加平整即可供使用。3.4.4 试验室建设 中心试验室建成后，报监理工程师验收。对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。选择具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。桥梁施工与管理课程设计 7 4 施工总体部署 4.1 总体指导思想 选派优秀的施工管理和技术人员，组织精干的项目部，选择有同类工程施工经验的施工队伍，全力以赴组织施工，与业主合作，信守承诺，以一流的质量、一流的速度、一流的技术、一流的管理和服务，确保工程优质、高效、安全顺利完成。4.2 施工部署目标 经详细研究图纸及有关规范，并踏勘现场，应保证达到如下目标：（1）工期目标：保证按期完工，并争取缩短工期。（2）质量目标：确保优良工程、争创优质工程，牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，进一步健全质保体系，充实各岗位人员，严格落实各项质量保证措施；始终在高速、高效、高质量下完成该工程。（3）安全目标：树立“安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，确保无重伤、死亡事故，无重大机械事故，杜绝责任事故，争创安全生产样板工地。（4）文明施工目标：推行标准化管理，创建文明样板工地。减少污染物排放量；降低噪声和扬尘；减少废物，降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源对环境的影响；实现外界对业主的零控诉。4.3 施工组织机构 为保证合同工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，成立以项目经理为首的安全领导小组和质量领导小组，实现工程质量目标、工期目标、安全目标，并对工程项目质量、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目组织结构如图 4-1。图 4-1 项目组织机构 桥梁施工与管理课程设计 8 4.4 施工任务划分 本工程总体考虑划分两个施工区，投入两个施工队，组织两个流水段平行作业。（1）施工一区 为提高后台填筑的施工质量，施工时尽量安排匝道桥台先行施工，为台后填筑提供足够工期，因此考虑施工顺序从 5#墩开始向南岸流水施工。下部结构拟投入一个作业队，一台打桩机，三根墩身模板，一套盖梁模板。（2）施工二区 考虑变宽段工程量集中，结合工程拆迁实际情况及方便施工，该队施工顺序从 6#墩向北岸流水施工，下部结构拟投入一个作业队，一台打桩机，三根墩身模板，一套盖梁模板。4.5 施工平面图设计 4.5.1 设计原则 （1）根据招标文件提供的场地资料并结合现场实际情况和工程实施各阶段的条件，合理布置施工项目用地，严格按照业主的要求进行平面布置。（2）在保证施工能顺利进行的前提下，应尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。（3）所有临时性建筑和运输、水、电等线路的布置，不得妨碍地面和地下构造物的正常施工。（4）外购材料应力求直达工地，减少或避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆场、工作车间、仓库位置、各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩短场内的搬运距离。（5）充分利用现场原有的设施为施工服务，力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用。（6）施工区域的划分和场地的确定，应符合施工的工艺流程要求，尽量减少专业工种之间和各工程之间的干扰，有利于生产的连续性。（7）符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并应考虑避免各种自然灾害侵袭的防护措施。（8）各种设施应便于工人的生产生活，并使费用最省。4.5.2 施工平面图 混凝土拌合站、预制梁场、项目部的平面布置及施工总平面布置分别见图 4-2，4-3，4-4 和 4-5。桥梁施工与管理课程设计 9 图 4-2 混凝土拌合站平面布置图 图 4-3 预制梁场平面布置图 图 4-4 项目部平面布置图 桥梁施工与管理课程设计 10 图 4-5 施工总平面布置图 桥梁施工与管理课程设计 11 5 主要施工方案 5.1 施工测量放样 施工前根据施工图纸及时进行现场测量定位工作，并按技术规范要求的精度完成定线工作，水准点的引设、加密。水准点和控制点布设在安全位置，防止在施工中被破坏，在施工过程中经常校核。施工测量放样使用全站仪，准确控制桩位，所有施工放样工作均按规范要求，误差控制在允许范围内，测量结果报监理工程师审批，经监理工程师审核、认可。5.2 钻孔灌注桩及扩大基础 根据本工程的地质情况，桩基成孔采用十字冲击钻，泥浆护壁，孔口采用钢筋混凝土护筒防护，导管法进行水下混凝土灌注；钻架进行混凝土、钢筋笼、导管的提升起重。河槽中有水墩位采取筑岛围堰构成钻机平台和作业场地、进行成孔灌注的方案施工。桥台扩大基础采用人工配合长臂挖掘机开挖，基底有岩石时，采取爆破法开挖，风镐配合人工修整基坑成型。5.2.1 钻孔灌注桩施工 （1）准备工作 对准备钻孔的桩位进行场地平整，设置工作平台；当水中作业时，须围堰筑岛形成工作平台。工作平台须牢固平稳，工作时能承受所有静、动荷载。钻孔前做好水下混凝土配合比设计，合格材料运输到位，完成导管及混凝土搅拌设备等到位工作。（2）钻孔顺序 初定位场地平整（工作平台建立）定位埋设护筒钻机架设调试钻孔成孔检查清孔安装导管、漏斗二次清孔浇筑水下混凝土桩头处理。（3）测定桩位 初定位及精确定位都采用全站仪控制，并埋设中心桩及中心护桩。（4）埋设护筒 根据中心桩及护筒尺寸定出护筒基坑开挖范围，人工开挖至既定标高，埋入护筒，周围用粘土或低标号混凝土填筑夯实。护筒采用钢筋混凝土护筒，护筒须坚实、不漏水，护筒内径比桩径大 40cm。护筒顶高出地面 30 cm，埋入深度 1.52m，护筒埋设完毕周边挖设排水沟，做好地面排水系统。（5）配制泥浆 选择较合理的位置开挖泥浆池及泥浆沉淀池，浸泡合格粘土，将泥浆搅拌机拌制好的泥浆注入泥浆池。泥浆性能指标见表 5-1。桥梁施工与管理课程设计 12 泥浆性能指标 表 5-1 钻孔 方法 泥 浆 性 能 指 标 底层 状况 相 对 密 度 粘 度pa.s 含砂率（）胶体率（）失水率mL/30 min 泥皮厚mm/30 min 静切力pa 酸碱度ph 冲击锥 一般 1.11.2 1824 4 95 20 3 12.5 811 坍塌 1.21.4 2230 4 95 20 3 35 811 （6）钻孔 准备工作充分完善后，将钻机安装就位加固，启动泥浆泵及钻机，开始钻孔。成孔过程及时做好钻孔记录及地质柱状图，随时了解地质情况。对孔位、孔倾斜度及泥浆各项指标经常检查，发现问题及时调整。钻孔清渣采用掏渣筒边掏渣边补充泥浆的方法进行。（7）第一次清孔 当孔深、孔径等细目符合设计要求后，可进行第一次清孔。采用掏渣筒清孔法清孔，清孔的目的是使孔底沉渣（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含渣量及孔壁垢厚达设计及规范要求，为浇筑水下混凝土创造先行条件。清孔时必须保持孔内水头，以防止坍孔，不得用加深桩孔的办法代替清孔。成孔控制标准见表 5-2。钻孔桩成孔标准参数表 表 5-2 项 目 指 标 项 目 指 标 泥浆相对密度 1.031.45g/cm3 含砂率 4 泥浆粘度 1928pa.s 胶体率 90（浇筑前）孔底沉淀厚度 20cm （8）吊放钢筋笼 吊放钢筋笼采用钻架进行，吊放时不得碰撞孔壁，以防止孔壁坍塌。钢筋笼分节段绑扎、吊放、连（焊）接，每节段长度由钻架具体高度确定。连（焊）接时现将下节段钢筋笼挂置在孔口，再吊第二节段进行连（焊）接，逐节段连（焊）接，逐节段下放，直至整个钢筋笼吊置完毕。就位钢筋笼须校正加固，以防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中扭转、变形、上浮。（9）导管漏斗安装 导管采用30 cm 钢管，管壁厚 5cm，每节段长 3m（配 0.5m、1m、1.5m、2m 短管各 2 节，作导管长度调节使用）。导管节段采用法兰盘、粗螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管采用逐节段连接、逐节段下放的方法安装，导管下口距孔底控制在 405cm 高度；导管上口距孔口控制在 20015cm 高度。导管安装完毕，再将漏斗连接在导管上口，并整体吊置于钻架。桥梁施工与管理课程设计 13 （10）第二次清孔 由于安装钢筋笼及导管，孔底又会产生超标沉渣，因此浇筑水下混凝土前须再次清孔。第二次清孔采用导管法，方法是从导管上口压入合格泥浆，利用泥浆压力将孔底沉渣向外置换（清孔时可适当调低导管下口高度，以保证泥浆将沉渣置换），各项指标检验达到标准后，再调整导管高度，并立即灌注水下混凝土。（11）灌注水下混凝土 水下混凝土须满足配合比设计要求，浇筑时先浇注首批混凝土，首批混凝土数量须经过认真计算，使其有足够的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能将孔底沉渣向外置换，同时能把导管下口埋入混凝土不小于 1m 深度，因而漏斗的大小须充分考虑首批混凝土数量制作。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。随着混凝土的继续灌注，导管也相应上拔，中途停滞时间不应超过 15 分钟。导管提升过程中，下管口在混凝土内的埋深控制 26m。水下混凝土灌注过程中由专人经常测量孔内混凝土高度，及时调整导管埋深，并填写水下混凝土灌注记录。为防止钢筋骨架因混凝土压力而上浮，当混凝土顶面接近钢筋笼底部时，适当降低混凝土灌注速度，至钢筋笼埋深 4 m 以上时，恢复正常灌注。随着导管的不断提升，孔口多于导管分节段拆除，拆除时间不易超过 15 分钟，拆除的导管及时清洗干净。水下混凝土是利用导管内混凝土超压力使孔内混凝土顶面不断上升，上升速度一般不小于 2m/h，孔内混凝土灌注至孔顶标高后，必须确认混凝土表面泥浆已经完全排出后方可终止灌注。孔内混凝土达到一定强度后进行桩头处理，桩头处理为 0.51m（埋设护筒时，孔顶标高须考虑桩头处理高度），残余桩头须无松散层。（12）常见钻孔事故处理：坍孔：由于泥浆比重不够、护筒埋置过浅，冲击锥、掏渣筒倾倒碰击孔壁，孔内水头过低等原因造成的坍孔，采取回填粘土加片石的方法重新钻孔。偏孔：由于操作平台不平，起重滑轮、护筒中心、冲击锥中心三者不在一条线上，钻孔中遇到较大孤石或探头石而偏孔，及时查明原因，作出处理。如是孤、探头石导致偏孔，采取粘土与大块径片块石回填重钻的方法纠偏。5.2.2 扩大基础施工 桥台扩大基础基坑开挖采用全站仪定线，人工配合挖掘机开挖的方式进行，除桥台周边回填所用土石备留外，其余所挖土石方均运往弃土场废弃。开挖过程中如遇石质地基，采用松动爆破法配合人工开挖，直至设计高程为止。基坑开挖前在开挖线 1m 范围外设排水沟，作好地面排水系统，以利于雨天排水。混凝土基础按混凝土施工方案控制。5.3 桥墩施工 柱式墩施工流程大致为：测量放样钢筋加工、绑扎模板安装砼浇筑混凝土桥梁施工与管理课程设计 14 养生检测。5.3.1 绑扎钢筋 （1）整直预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心标在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。（2）绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲箍并控制绑扎位置，每圈至少取 8 等分点，将制备好的对应墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，再将加劲箍与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确与竖筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。5.3.2 支模 （1）墩柱模板的支立。墩柱为圆柱墩；为保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板，指定专业的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。（2）模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。设 3至 4 根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。（3）模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高，作为砼施工高度的依据。5.3.3 浇筑墩柱混凝土 （1）墩柱钢筋的绑扎、模板的支立经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确认合格后即可进行浇筑，并预备试模作强度检查试验。（2）在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润承台（系梁）砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免，砼砂石分离，砼分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过 1m。人工入模内辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。（3）采用插入式振捣器振捣（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振捣器与侧模保持 510cm 的距离，插入下层砼 510cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣器振捣钢筋附近部位砼时，不得触及钢筋。每次振捣完毕，边振捣边徐徐拔出振捣器，杜绝在停振后把棒拔出，以免造成砼空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇筑，待校正处理好后再继续。（4）墩柱砼的浇筑一次连续完成。砼浇注高度超过墩顶设计标高 3cm，预留凿毛接桥梁施工与管理课程设计 15 茬高度。待墩柱砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润为度），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。(5)为保证梁体钢筋保护层，在钢筋与模板间设置与梁体同标号的水泥砂浆三角垫块，呈梅花形分散布置，用铁丝与钢筋骨架绑扎牢固。（6）墩柱砼的洒水养护时间为 7 天，每天洒水次数视环境湿度与温度而定，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。5.4 盖梁施工 盖梁施工顺序：测量放样支立底模钢筋加工、绑扎侧模安装砼浇筑砼养生检测。盖梁施工采用“扁担法”，即在立柱顶端适当位置预留孔洞，将两根型钢用精轧螺纹钢筋对夹在立柱两侧，在型钢上铺横木，再在横木上铺设竹胶板，为了防止型钢的中间和两头悬臂端下挠，竖向打木支撑。盖梁侧模板采用组合钢模板，内衬竹胶板，以确保盖梁表面光洁。5.5 空心板梁的预制、安装 空心板预制顺序：底座设置绑扎钢筋支立侧模浇筑底板混凝土（准备好内模）穿入内模浇筑肋板及顶板混凝土养生拆内模外模养生起吊存放检测。5.5.1 场地及台座 （1）场地的硬化 所有场地，包括预制场、材料堆放均采用 C30 砼浇制，其中预制场砼厚度为 20cm，材料堆放场砼厚度为 20cm。（2）.承力台座制作 先张法施工中，承力台座的施工质量是关系在整个板梁预应力施工成败的关键。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期，确定两台座间距为 85m，满足一次最多 4 块 20m 板梁的预制要求。其次确定台座基础采用大开挖钢筋砼基础结构，受力台座钢筋与基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有 14 个受力台座，为保证两端台座处于同一平行线上，施工中采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于 1.5，抗滑移系数大于 1.3，满足施工需要。（3）底模制作 作为一个永久设施，为保证板梁在生产运输过程中由于地基产生不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层 6%灰土和一层二灰碎石，共计 60cm厚，采用 1821T 重型压路机碾压保养，在上面又浇制了与大梁同宽的 20cm 厚砼底座。在底模施工中，我方精确放样测量，确保底模顺直，表面处于同一个高程，其上采用C50 混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。桥梁施工与管理课程设计 16 （4）龙门吊施工 为方便施工中模板安装，成型板梁的出坑，转移，上车运输，特配置了单个设计能力为 30T 的龙门大吊车，门吊宽度为 27m。龙门吊共设 2 个，方便大梁起吊。龙门吊车行走以订制的同步电动轨道车行走，设计时速 78m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工字钢组成一个门吊底座。门吊横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个 30T 的 3 门滑轮及 30T 的吊钩，通过双筒慢速卷扬机起吊大梁或其他构件，并通过卷扬机上另一卷筒牵引小天车进行横向移动，故在大天车上还应设置一个双向开口，以便左右牵引移动。5.5.2 钢绞线张拉及钢筋加工 （1）钢绞线的张拉 钢绞线长度确定 根据预制场地底模长度，横梁宽度，活动张拉台宽度，油顶工作长度，连杆长度等确定钢绞线下料长度。将下好的钢绞线按顺序排列在大梁底模上，不能相互交叉。用连接器连杆相连，再在两根连杆采用连接器连接起来。穿过横梁及活动张拉台座上的锚孔，用螺帽锚固。钢绞线另一端通过固定横梁上的束孔通向外面，横梁外侧用锚具及夹片固定。在进行穿束的前期，应将一些控制大梁图纸提供的有效受力长度的塑料套管套在钢绞线上。钢绞线的预应力施工 先用小油顶分次将所有钢绞线拉至初应力 10%k。分次张拉主要考虑钢绞线均匀受力。这样钢绞线在底模上已全部绷紧，拉直，确保了钢筋保护层厚度。根据非预应力筋布置图，按梁板预制位置绑扎钢筋，绑扎时只能对上部钢筋进行绑扎，下部因张拉未到位，不能与钢绞线绑扎连接，以免再次张拉，造成骨架变形。上部绑扎结束后，非预应力筋骨架已基本稳定了。启动大油顶推动活动张拉台座，通过连杆张拉钢绞线。张拉过程中，派专人负责对横梁处的锚紧螺帽进行锚紧。直接将钢绞线拉至 100%k 并稳压 2 分钟后锚固。根据大梁预应力筋有效长度及大梁尺寸，调整塑料套管位置，使有效长度部分裸露，不需要的部分用管子套住。施工中一定要确保塑料套管定位准确，用绞布或其他方式固定住塑料管，以免砼浇筑时塑料管移位。塑料管为一次性耗品。（2）钢筋的绑扎 所有钢筋进场应附有质保书，一旦到场，应立即做自检试验，合格后再报监理组抽检，验证合格后，才能进行加工、制作。钢筋堆放均放置在钢筋仓库内，按直径分类堆放，下面用 20cm 的方木垫高，仓库内应不漏雨，不潮湿，钢材可不覆盖。钢筋的制作，严格按设计图纸施工。钢筋的安装应在预应力钢筋张拉完的情况下才能安装绑扎，一般在张拉完毕后至桥梁施工与管理课程设计 17 少 8 小时后施工，且在施工时尽随时注意安全。首先在地模上划分好大梁尺寸，根据钢筋布置图尺寸，在梁底模上用石笔划尺寸间距画好，再绑扎、安装。绑扎、安装要求符合规范。要安排专人检查和校正拉接筋和各种预埋钢筋的高度及位置是否准确。非预应力钢筋在安装过程中严禁使用电焊，以免电弧损坏钢绞线。如必须使用，则必须在钢绞线上进行覆盖处理。5.5.3 混凝土浇筑 （1）底模采用与梁底设计同宽的砼底基上铺钢板组成的。在制作底模时，已预先每隔 1m 间距在底模下口设置了对穿锣杆，以便夹紧模板下口。（2）板梁模板均采用定型钢模板，利用门吊进行安装。芯模采用冲气橡胶芯模。模板安装下部通过台座下锣杆夹紧，上部、下部模板外侧均采用 12#槽钢夹紧，上部用拉紧锣栓限位，并带线进行调直，确保模板下口顺直，上口空心板边沿平直。（3）内芯模采用橡胶胶囊，蕊模安装一是要保证芯模气压，确保芯模不漏气，二是防止芯模在浇筑过程中上浮移位，故在芯模安装时，每 40cm 设置一道8 胶囊箍筋，要求定位准确，绑扎牢固。芯模充气气压控制在 0.040.05Mpa 之间，等砼初凝后方可拆除芯模。（4）底板脱模剂采用两层地板腊，用海绵均匀涂抹，侧模脱模剂采用砼外加剂厂生产的专用脱模剂，芯模脱模剂采用滑石粉涂抹。（5）混凝土配制：严格按混凝土配比施工我方将在每次浇制前应预先测量黄砂、石子含水量，严格控制水灰比。（6）混凝土搅拌采用一台 JZ500 强制式砼拌和机，另外防止机械故障等因素，我方在现场另配一台 JZ500 强制式砼拌和机作为备用。因配比中有外加剂，所以砼拌和时间一定要充分满足减水剂发挥作用的时间需要，一般应不低于 2 分钟为宜。（7）混凝土场地运输采用 1T 翻斗车运输，到浇制现场将砼倒入料斗，由龙门吊上电动葫芦运输入仓。（8）混凝土振捣：考虑到板梁钢筋较密集，我们振捣时快插慢拔，加强震动效果使砼质量得到保证。（9）考虑到在张拉及钢筋及混凝土浇筑中可能会发生的停电现象，为保证正常施工，特配备了一台 120Kw 的 6135 发电机组，以备在停电时不影响施工。5.5.4 放张 对与板梁同条件养护的混凝土试块强度进行试验，同时对弹性模量的试块进行试验，达到设计要求时，方可进行放张。（1）待砼强度达到 90%时，方可放松钢绞线，砼强度的确定可根据与大梁同条件养护下的试压块确定。（2）放张顺序：首先在活动张拉台端，启动大千斤顶将力上至 100%设计张拉力，使锚固镙帽与横梁有一定间隙；其次将锚紧在横梁端上的螺丝帽松开一定间隙，要求每桥梁施工与管理课程设计 18 根钢绞线螺帽间距相等；再缓慢、同步回缩大油顶，如此重复放松至千斤顶不受力为止，最后放张结束。（3）采用砂轮切割机沿梁端逐根切断钢绞线，完成整个梁预应力施工。5.5.5 养护 砼浇筑完成后，应派专人洒水保养，在梁板上覆盖一层无纺土工布进行洒水保养，确保养护充分。5.5.6 空心板梁安装 空心板安装顺序：划出板及支座位置线安设支座预制场存板区起吊装车运输安装测量、调整板精确位置铰缝砼浇筑检测。本工程预应力空心板梁架设最大吊重控制是 L=20m 的中梁，约 30t，采用二辆 60T汽车吊（其中一辆在预制场装车）配合贝雷片门架走道梁架设的施工方案。先用汽车吊机将由贝雷片拼装成的走道梁吊放至待架孔跨上，走道梁尾部与运梁走道相接，待架梁片由预制梁厂用平板拖车运至桥位处，用汽车吊把梁片吊至运梁走道上，梁片经运梁走道梁移至走道梁上方的待横移位置，采用门架起吊并横移、落梁完成该梁片的架设工作。按如上步骤进行第二片及其它梁片的架设。5.6 桥面铺装 桥面铺装施工顺序：准备放样按照设计要求清洗桥面绑扎钢筋铺装混凝土收浆抹面拉毛覆盖养生检测。根据设计图纸桥面施工采用传统方法进行，须做到纵向坡、横向坡高程及线型符合图纸要求，并注意砼养护等质量工作，桥面铺装时注意整体统一调坡，严格控制桥面铺装层，平整度，要注意桥面排水系统的位置。（1）施工准备 浇注前，对全桥或一个连