历史文化学院谭伟嫦0401058市公开课一等奖百校联赛特等奖课件.pptx
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1、历史文化学院级谭伟嫦0401058第1页释释“丝绸之路丝绸之路”v历史悠久“丝绸之路”起点在中国,“丝绸之路”又分为“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”。作为中外海上交通主要通道“海上丝绸之路”,不但沟通东西方经济贸易,同时也加强了中外各国人民友好往来、文化交流。第2页v“丝绸之路”,有研究者称为“皮货之路”、“瓷器之路”、“茶叶之路”“丝香之路”;也有研究者以运输工具或所经过地域而名之曰“骆驼之路”、“沙漠之路”、“草原之路”,诸如这类。实际上,“丝绸之路”,就是古代东方和西方国家之间经济、文化交流道路一个代名词。第3页 辞海解释是辞海解释是:古代横贯亚洲交通道路。亦称丝路。其主要路线:东端起
2、自渭水流域,向西经过河西走廊等地以抵地中海东岸,转达罗马各地。约自公元前第二世纪以后千余年间,大量中国丝和丝织品皆经此路西运,故称丝绸之路。第4页其它商品以及东西方各种经济和文化交流,在整个古代和中世纪时亦多经过此路。丝绸之路亦有取道海上者,或自中国南部直接西航,或经由滇、缅通道再自今缅甸南部利用海道西运,或经由中亚转达印度半岛各港再由海道西运。丝绸之路在历史上促进了欧亚非各国和中国友好往来。第5页法国著名学者布尔努瓦夫人(LliceRoulnois,1931-)丝绸之路中,尤其必定公元一世纪中国丝绸运入印度至罗马有三条通道:一条途经中亚,即经过大夏国道路,“这条道路要翻越喜马拉雅山山脉;第二
3、条是”缅甸之路“;第三条是海路:第6页它从中国广州湾南海岸出发,绕过印度支那半岛,穿过马六甲海峡,再逆流而上,直至恒河河口,这条路似乎仅仅由印度商船通行。商人们再从孟加拉海岸出发,沿恒河顶风破浪,一直抵达”恒河大门“,然后编停顿了海航,商品经陆路一直运输到西海岸海港、波斯和阿拉伯地域,以后也运输于欧洲在1世纪末以前,地中海地域大部分丝绸似乎都是经过海路而运输,并不经由穿过波斯陆路。第7页 香港学者饶宗颐教授蜀布与香港学者饶宗颐教授蜀布与CINAPATTA论论早期中、印、缅、之交通云:早期中、印、缅、之交通云:海道丝路是以广州卫转口中心。近可至广州,远在及印度。南路合甫,亦是一主要据点,近年合甫
4、发掘西汉墓,遗物有些人形足铜盘。而陶器提筒,其上竟有朱书写着“九真府”字样,九真为汉武时置九真郡这个陶必是九真郡所制,而在合甫出土,可见交广二地往来亲密中、印海上往来,合甫当然是必经之地。而广州自来为众博舶所凑,至德宗贞元年间,海舶珍异,始多就安南市易。第8页在德国地理学家李希霍芬将横贯东西交通路线命名为丝绸之路后,有学者又进而加以引申,称东西方海上交通路线为海上丝绸之路。以后,中国著名陶瓷,也经由这条海上交通路线销往各国,西方香药也经过这条路线输入中国,一些学者所以也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。第9页v“海上丝绸之路”从西汉一直到以后唐代一千多年中,一直是中西交通要道,成为我国与
5、中亚、西亚、南亚以及欧洲国家和人民加强联络,进行经济、文化交流主要通道。v海上丝绸之路形成于汉武帝之时。从中国出发,向西航行南海航线,是海上丝绸之路根本。与此同时,还有一条由中国向东抵达朝鲜半岛和日本列岛东海航线,它在海上丝绸之路中占次要地位。第10页v广东广州是中国最早从海上通向海外贸易南大门,是古代海上“丝绸之路”最早起点之一。而且,不论从时间之长或相与贸易地域之广,广州海上“丝绸之路”均为沿海各港口所不及,并凌驾于陆上“丝绸之路”之上。第11页 一、广州海上一、广州海上“丝绸之路丝绸之路”地理经济地理经济条件条件n1、优异地理环境n2、辽阔经济腹地n3、岭南政治经济军事文化中心 n4、岭
6、南早有造船行舟传统 第12页1、广州港湾条件良好。它有深入内陆港湾,海舶可直抵城下。又有近海一群群岛屿和探入海湾之中一条条山梁(“水坑陵”)阻挡强风巨浪,最适合船只停泊避风,是世界上最优良港湾海岸之一。流经城下珠江终年不冻,水量丰富,航运价值甚高。秦凿灵渠把西江支流漓江和长江支流湘江上源联通,使广州腹地更为深广,有利进出口货物集散与商贾往来。返回第13页2、辽阔经济腹地。v广州海上“丝绸之路”出现和发展,而且经久不衰,同它含有辽阔经济腹地亲密相关。广州借助地处西、北、东三江交汇处便利内河航道运输,编织成以广州为中心市场网络,形成了以广州为中心多层次经济腹地。v在古代中国,广州就是以它依仗河流触
7、角使经济腹地伸到全广东以至全中国,使之成为海上“丝绸之路”最早起点和贸易大港,而且经久不衰。返回第14页3、岭南政治经济军事文化中心。v秦始皇三十三年(前2),平岭南五路大军之一即据守此处。翌年在此筑城,认为南海郡治与蕃禺县治。秦亡(前2),赵佗建南越国,都蕃禺,实施民族和睦政策,使经济文化得到发展。农业、手工业都有了飞跃进步。1983年在广州象岗西汉南越文王墓中发觉大量丝织物炭化残迹,还出土至今世界最早火焰纹铜印花凸版,可见当日丝织业发展到相当水平。这时,可供出口交换商品增多,消费市场扩大,船舶修造和后勤供给能力提升,具备了作为港市条件。谭伟嫦汉唐作业.ppt#10.一、广州海上“丝绸之路”
8、地理经济条件返回第15页4、岭南早有造船行舟传统。“九嶷之南,陆事寡而水事众。于是民人被发文身,以象鳞虫。短绻不绔,方便涉游。短袂攘卷,方便刺舟。”四、五千年前新石器时代晚期,居住在南海之滨南越人,已经善用舟楫近海行驶、打鱼、来往附近岛屿,在一些岛屿上留下了生活遗址、岩画。南越志载:“越王造大舟”。而秦“使尉佗,屠睢将楼船之士南攻百越,使监禄凿渠运粮。”汉越两股力量汇合,蕃禺造船航海人才济济,足以开拓沿海行驶远程航线。返回第16页二、初步形成阶段二、初步形成阶段:秦汉时期海上航道开辟v据考古材料发觉,先秦时期广东先民已穿梭与南中国海乃至南太平洋沿岸及其岛屿了;其文化可能间接影响印度洋沿岸及其岛
9、屿。v吕思勉先生说:“贸易往来,水便于陆,故南琛之至尤早,史记货殖列传言番禺为珠玑、犀、玳瑁、果、布之凑,此语必言汉时,可见陆梁之地未开,蛮夷贾船,已经有来至交、广者矣。”第17页据冯承均先生考证,当初对外交流通道有两条:“一为西域道,二为南海道,南海道之开辟或更在西域道之先。”伯希和考查佛教传入中国路径,认为交州南海之通道亦可为佛法传入必经之路,且比西域还要早。第18页汉武帝不但两次派张骞出使西域,开辟了一条陆上“丝绸之路”,而且在平定南越之后,以番禺(广州)为起点,举行我国第一次远洋航行对外贸易活动。1、西汉广州到印度海上西汉广州到印度海上“丝绸之路丝绸之路”出现出现汉代陆上丝绸之路图第1
10、9页汉书汉书 地理志记载:地理志记载:自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月,有都元国;又船行可四月,有邑卢没国;又船行可二十余日,有谌离国;步行可十余日,有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余,有黄支国,民俗略与珠崖相类。其州广大,户口多,多异物,自武帝以来皆献见。有译长,属黄门,与应募者俱入海市明珠、壁流离、奇石异物,赍黄金杂缯而往。第20页所至国皆禀食为耦,蛮夷贾船,转送致之。亦利交易,剽杀人。又苦逢风波溺死,不者多年来还。大珠至围二寸以下。平帝元始中,王莽辅政,欲耀威德,厚遗黄支王,令遣使献生犀牛。自黄支船行可八月,到皮宗;船行可二月,到日南、象林界云。黄支之南,有己程不国,汉之译使自此还矣
11、。第21页从以上记载可知汉武派遣船队中有译长与应募者(水手、人夫等)一起携带黄金、杂缯(即丝绸)往黄支国等国。所到各国,人们都供给食物,并相随而行。他们从日南到谌离,所乘是谌离或黄支国土著民船只。从谌离循陆道抵达夫甘都卢国之后,则由当初航行与孟加拉湾南印度人商人海船转送到目标地(黄支国)。他们也有碰到“蛮夷”贪于所交换物品,劫货杀人地;更难于忍受是遇上风波而被溺死,喂遭此二难而苟还者,也要花去几年时间。第22页自西汉从番禺(广州)至印度、斯里兰卡海上“丝绸之路”出现后,中国在海上与非洲、欧洲也开始进行间接丝绸贸易。西方在很早以前就由军事航海到印度半岛。依据吉林在他所著罗马帝国衰亡史一书记载,西
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