钢吊车梁选自图集.doc

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第五节 钢吊车梁安装方案
一、工程概况 
1#、2#厂房吊车梁位于厂房A、E、J列，1～10轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；3#厂房吊车梁位于厂房A、F、M列，1～15轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；6#、7#、9#厂房吊车梁位于主厂房A、E列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为7.20m；共计170榀吊车梁。钢吊车梁选自图集03SG520-2，GDLM9-3B、GDLM9-3Z，如下图所示。结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度8.40m， 该吊车梁的上翼缘宽为400mm，下翼缘宽为240mm，总高为0.75m，每根钢吊车梁重约1.2t，钢结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。

2、工程概况 
2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。
吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着创通州区优质结构质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。
二、现场施工条件
吊车梁由钢构件厂制作完成后运抵安装现场，行车轨道由专业工厂轧制运抵安装现场，吊车梁、行车轨道安装在厂房内进行，根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须土建作业层面牛腿砼结构完成后，将脚手架拆至9.60m后进行吊车梁、行车轨道安装。

三、施工准备
1、技术准备 
①　 施工前图纸已进行过图纸会审。
②　 施工前对施工班组已进行安全技术交底。 
③　 现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。安装人员在施工前，应将每种构件的数量及安装位置做到心中有数。 
④　 根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。 
⑤　 准备便于流水施工的场地。 需搭设一个钢平台，尺寸如下： 
35m×7m  用于吊车梁的放样、组拼、焊接。 4.1.4.2采用胎膜法拼装吊车梁需用以下材料： 

20               L=2100                2根 I20               L=500                 4根 定位件I40b        L=700               16根 垫板          -25×75×200             24块 底定位件I40b       L=300              16块 挡板           -20×500×500           10件 楔铁           -20×100×200           50块

5.3焊接质量标准及检查方法： 
序号 检 验   项   目 质   量    标   准 检验方法 1 焊条（剂）焊丝质量 
符合设计及施工规范要求 
查出厂合格证 2 焊工资格审查 应有上岗证 查上岗证 3 无损探伤 符合设计要求及施工规范 
检查探伤报告 4 焊缝外观 
注① 观察检查 5 对接焊缝 焊缝余高 0.5～3 焊缝量规检查 
6 焊缝错边 ≤2 7 
角 焊 缝 
焊缝余高 
0～3 
焊缝量规检查 8 焊角宽 0～3 
注：①焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔、弧坑、焊瘤、熔化飞溅物等缺陷。 5.4其它具体要求详见《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 
6、施工工艺与方法 
根据图纸及图纸会审纪要，吊车梁采用胎膜法加工，吊车梁钢结构按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）和《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）进行制作安装验收。 
施工工艺流程：放样→制作样板和号料→切割下料→拼装→焊接→打磨焊缝→成品检验→除锈→涂装→编号→成品保护→运输构件→绑扎→起吊→临时固定→校正→最后固定→油漆补涂。 
6.1审图与放样 
6.1.1技术人员结合图纸会审纪要，认真审阅施工图纸。从设计首页说明开始，逐个图号、逐个部位进行核对，搞清相互安装及连接关系；核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相互衔接；逐个核对各节点、孔距、孔位等相关尺寸；核对零部件的数量、单重和总重。 
6.1.2计算出主要构件的用料宽度及长度，并及时反馈给供应部门，以便在采购中按建议宽度及长度选购，减少不必要的拼接，从而提高钢材利用率，降低施工成本。 
6.1.3对审图发现的问题要及时向设计部门请示，履行相关核定程序，不得擅自修改。 6.1.4放样人员必须熟悉施工图与工艺要求，核对构件连接及其连接的几何尺寸是否有不当之处，发现问题再次与设计部门沟通解决。 
6.1.5放样应在平整的加工平台上进行，应以1：1的比例放出实样，并对各部尺寸作出详细记录。 
6.1.6放样时，需铣刨的工件要考虑加工余量，所有的加工边一般要留加工余量5mm,焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。 
6.1.7焊接H型钢的焊接收缩余量见下表：

6.11构件安装 
6.11.1吊装前应将柱上的预埋件清理干净，弹出就位十字线，并对于埋件标高、轴线进行复核，不能满足施工要求的要进行处理。经过计算，每根钢梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，根据现场的起重设备能力和现场的平面布置，我们采用汽机房靠B列布置的S450L25塔吊吊装各轴线间吊车梁。该设备起重设备能力均能满足吊装要求。
6.11.2吊车梁在吊装前要进行几何尺寸检查和无损探伤。吊车梁吊装时，首先将吊车梁吊离地面50cm，吊车行使到最佳位置，将吊车梁吊至设计位置就位，对准中心线校正、固定。 6.11.3施工顺序：S450L25塔吊先吊A列1→11轴间吊车梁；再吊B列1→11轴间吊车梁。 6.11.4吊车梁吊装的施工工艺：运输构件→绑扎→起吊→临时固定→校正→最后固定。 6.11.5吊车梁吊完后，应对吊车梁中心线、垂直度、位移、标高、两轴间误差等进行复查，调校后铺设轨道。 
6.11.6吊装吊车梁时吊索与水平线的夹角不能小于45º。吊点处用方木支垫以保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移。支垫方木用8＃铅丝绑扎。吊车梁两端拴上φ16的棕绳作为溜绳，以便控制吊车梁的转动。吊装时严禁碰击砼柱及砼梁。 
6.11.7吊装前要试吊。并对起重绳索、机械性能等吊具进行全面检查，有问题严禁使用。 6.11.8所用吊索（无弯曲时）安全系数必须大于6，做捆绑用的吊索安全系数必须大于8。 6.11.9永久性普通螺栓不得垫两个以上垫片，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于两个螺距。

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