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一号路改造施工方案.doc
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1、施工方案2一、 编制依据2二、工程概况21.工程概况22.工期要求3三、施工部署31、施工现场情况32、人员组织机构42.施工进度计划43、机械设备准备4路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业,进行优化组合。主要施工机械配备见拟投入本标段的机械设备表4四、施工方案.41.施工工艺流程42.路面工程施工53.检验114.接缝处理115.路面工程施工5五、质量目标设计251.质量目标252.质量保证体系253.质量执行程序25六、施工安全措施261.安全生产保证体系262.安全生产保证措施263.安全生产注意事项27七、文明施工及环境保护措施271.文明施工措施272.环境保护
2、措施28工程材料情况一览表29人员配备情况一览表30机械配备情况一览表31水泥稳定碎石基层施工工艺流程图32施工方案一、 编制依据1、北京首都机场扩建工程市政配套工程道路工程施工图。 2、城镇道路工程施工与质量验收规范。3、沥青路面施工及验收规范。4、土工试验方法标准。二、 工程概况1.工程概况首都机场一号路为去往老专机楼道路,衔接东西两侧各功能地块之间的主要通道,由于现状一号路面层破损严重,车道宽度不够,需对一号路进行拓宽改造。一号路全长1580米,北起老专机楼,南至动力公司门前,两侧非机动车道和人行道,在原有混凝土路面车行道基础上补强后加铺15公分厚的沥青面层,非机动车道和人行道进行拓宽改
3、造,一号路双向六车道+非机动车道,双向1.5%外坡,人行步道1%内坡。补强加铺结构上层面:细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm中层面:中粒式沥青砼(AC-16C) 5cm下层面:粗粒式沥青砼(AC-20C) 6cm,层间设乳化沥青粘层油乳化沥青透层及下封层补强后的混凝土路面加铺厚度:15cm车行到两侧路缘石为混凝土立缘石(15*35*75cm)。新建道路结构上层面:细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm中层面:中粒式沥青砼(AC-16C) 5cm下层面:粗粒式沥青砼(AC-20C) 6cm,层间设乳化沥青粘层油乳化沥青透层及下封层:基层:水泥稳定碎石基层 30cm基层:沙砾石底基层 30
4、cm总厚度:75cm人行道结构预制混凝土小方砖 5cmM10 水泥砂浆 3cm水泥稳定碎石 20cm人行道两侧路缘石头为混凝土立缘石(12*30*75cm)。2.工期要求本项工程计划2011年6月 12 日开工,2011年 7月 25 日完成全部工程。三、施工部署1、施工现场情况(1)、通往一号路范围道路畅通,施工设备及施工材料可直接运至施工现场,无需另行修建施工通道。(2)、施工范围内地下管线已全部探明,施工前人工开挖探沟确认,确保不破坏现有地下管线。(3)、施工范围内树木已全部数清,并绘制树木分布示意图。(4)、一号路车流量很大,分段施工,保证主要路口(K0+160 、K0+420 、 K
5、0+620、K1+540)处畅通。2、人员组织机构综合分析本项工程的特点、难点及工期要求,拟投入一个施工作业队,施工人员共计50人。参见附件:人员组织机构框图及人员配备情况一览表。2.施工进度计划2011年 7月 10 日 2011年9月 20 日3.机械设备准备路面施工选择以摊铺机为主导的机械并与运输、碾压设备配套作业,进行优化组合。主要施工机械配备见拟投入本标段的机械设备表 四、施工方案 1. 施工工艺流程首先对一号路原路面进行测量,在机动车道两边的分隔带上每20标出里程桩号。全面找出原混泥土路面病害,对严重损坏的混凝土面板,需要挖除旧板后浇注新板,方法如下:a、清楚旧板。根据破碎板位置放
6、样锯缝,然后用冲击钻等机械凿除破碎板,凿除时应保护基层及周边混泥土。b、周边处理。周边应进行凿毛处理。c、浇注新版。要求混泥土强度不小于旧板混凝土强度,并按要求加入外掺剂,混泥土配合比需经试验确定。脱孔板,必须使用板底钻孔压浆方法进行全面的压浆处理。具体施工工艺流程如下:定位钻孔压浆封堵压浆孔弯沉检测。两边的非机动车道及人行道进行拓宽改造,改造流程如下。测量放线路面破碎及拓宽处清表 路堑土方开挖 路堑基层碾压 路堑基层清理培土路肩厂拌机械拌制混合料大型自卸车装料、运料推土机推平平地机及人工整平压路机压实第1层验收下一层填筑下一层验收 路缘石铺砌 热沥青铺洒 三层沥青混凝土施工挖方施工时注意不得
7、扰动土方,预留10cm人工进行清理。然后对路床进行平整,挖方段在下挖至设计路床标高后,对基底土质进行检测,若不符合设计规范要求,则继续下挖进行换填。每层虚铺厚度不得超过30cm,根据城镇道路工程施工质量验收规范要,求本工程为城市次干道,路床压实度不得93%,经监理验收后方可进行下步施工。2.路面工程施工2.1材料储备路面施工所需的砂、砂砾、碎石、沥青、石屑等提前储备,在工地现场设砂、石料场。砂砾采用附近砂料场所产的优质砂砾,自卸汽车运至施工现场。2.2 道路基层施工方法(1)、工艺流程:测量放线布料、摊铺分层填筑路基压实检测路基验收(2)、摊铺:采用人机配合施工,本工程路基为30cm厚砂砾石路
8、基,严格控制摊铺虚厚,每层虚铺厚不得大于30cm。必须保持级配砂石均匀,无粗细料集中现象,碾压前保持平整无明显的凹凸,级配砂石中的冻块必须破碎分散,避免冻块集中。(3)、路基碾压压路机稳压时从路基边缘向内侧逐轮碾压,碾压时轮迹重叠宽度不小于12单轮宽度,单侧轮迹布满一个作业面为一遍,稳压两遍,稳压时采用进退式碾压方式。压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制,振动压路机一般碾压46遍,若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少填料层厚度,经压实度检验合格后方可转入下道工序,不合格时应进行补压再做检查,直到合格为止。碾压时轮迹重叠宽度不应小于200mm,轮迹布满一个作业面为一遍。碾压时先慢后快,压路机的
9、碾压行驶速度开始时宜为24km/h。振动碾压采用高频低振方式。碾压时直线段由两边向中间,设超高曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)应纵向重叠2.0m以上,达到无漏压、无死角,碾压均匀。根据城镇道路工程施工质量验收规范要求,求本工程为城市次干道,路基压实度不得20cm,本工程水泥稳定碎石基层厚度非机动车道为30cm,人行道为20cm,摊铺分两层进行,严格控制摊铺虚厚。b摊铺时将道路平均分开,分3部分进行。 (2)、基层碾压经摊铺及整型的混合料应立即压实,并在当日完成碾压,必要时混合料须凉晒或补加水,使之达到最佳含水量,再进行压实。一个路
10、段完成之后,应按批准的方法做压实试验,如果未达到所需的压实度要求,则重新碾压,直至达到压实度合格标准。(3)、质量要求a材料质量应符合设计要求。b土工布覆盖、每天洒水、养生时间不得小于7D。c实测项目与砂砾石路基相同。2.4 道路面层施工方法(1)、工艺流程测量放线洒乳化沥青透油层材料进场进场温度检测布料、摊铺摊铺温度检测初压初压温度检测复压复压温度检测面层验收(2)、材料运输a.运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查,确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。b.沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输,车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水
11、(柴油与水的比例可为1:3)。c.从拌合机向运料车装料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。d.沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。e.沥青混凝土混合料在运送过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。f.运料车卸料时,设专人进行运料车辆的指挥,在运料车距摊铺机料斗200mm300mm处停车挂空挡,由摊铺机推动前进,严禁冲撞摊铺机。g.现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上
12、,应予以废弃。(3)、摊铺a.采用摊铺机进行摊铺施工,本工程沥青混凝土面层共3层,每层厚度最大不超过6cm,摊铺时将道路平均分开,分3部分进行。b.铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时,不得铺筑沥青混凝土面层。c.摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好摊铺机,并对烫平板进行充分加热,为保证烫平板不变形,应采用多次加热,温度不宜低于80。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min,并始终保持匀速前进,不得忽快忽慢,无特殊情况不得中途停顿。d.沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制,基
13、准线可采用钢丝绳或基准梁,高程控制桩间直线段宜为l0m,曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置,摊铺过程中和摊铺结束后, 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫,及时对滑靴进行清理润滑,保证其表面洁净无粘着物。e.摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度,使全断面不发生离析现象。f.摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录。g.沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测,对比时相关系数下值不得小于0.98
14、。h.所有路段均应采用摊铺机摊铺,但对于边角等机械摊铺不到的部位,必须采用人工摊铺时,则必须配备足够的人力,尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时,将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点,并在地面上铺垫钢板,由人工进行扣锨摊铺,用耙子进行找平23次,但不应反复刮平,以免造成混合料离析。在施工过程中,应对铁锨、耙子等施工工具进行加热,再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁),找平后及时进行碾压。(4)、碾压a.初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行,采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于130,碾压速度为1.52km/h,碾压重叠宽度宜为200mm300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊
15、铺机。b.复压应紧接在初压后进行,宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍,然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍,直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100,速度控制在45km/h。c.终压紧接在复压后进行,采用614t的振动压路机进行静压23遍,至表面无轮迹。终压温度不宜低于80,碾压速度为34km/h。d.碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定,压路机每完成一遍重叠碾压,就应向摊铺机靠近一些,在每次压实时,压路机与摊铺机间距应大致相等,压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压,相邻碾压带应重叠1/3轮宽,最后碾压中心线部分,压完全幅为一遍。e.在碾压过程中应采用自动喷水装置
16、对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水,以避免粘轮现象发生,但应控制好洒水量。f.压路机不得在未压实成型的混合料上停车,振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。g.设专人检测碾压密度和温度,避免沥青混合料过压。h.对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。 2.5检验 各项检验应在成型后的48小时内完成,标高、平整度等几何尺寸满足要求,标高合格率应达到85%以上,达不到要求的部位,其高出的部分要刮除或洗刨。 检验时,首先进行外观检验,外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 2.6接缝处理 a.横向接
17、缝每天施工缝接缝应采用直茬直接缝,用3m靠尺检测平整度,用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,使下次连接成直角连接。将接缝清理干净后,涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm,摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走,碾压新层l00mm150mm,然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧密。b.纵向接缝对已施工的车道,当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时,应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐,缝边要垂直,线型成直线,涂刷
18、粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。(6)、实测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)97按CJJ1-2008,300/点2平整度(mm)5每20m测3处3纵断高程(mm)15每20m测1个断面4宽度(mm)不小于设计值每40m测1处5厚度(mm)+20,-10按 CJJ1-2008, 1000/点6横坡(%)0.3每20m测6个断面 2.7养生 洒水养生7天,在此期间要经常保持其表面湿润,除洒水车外不准任何车辆通行(必须有断交措施,并插牌警示)。养生前三天应选择洒水车,不因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷,造成局部坑槽。 2.8注意事项洒水养生
19、期7天,该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行。 多余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上,应随时清出现场。 7、沥青混凝土路面面层施工本标段路面面层采用集中厂拌,热拌、热铺施工工艺,拌好的沥青混凝土用自卸汽车运至施工现场,由2台ABG423沥青混凝土摊铺机1个工作面来完成,摊铺机进行梯队式作业,前后间距不超过10m,摊铺机轨道重合510cm,每台摊铺机后配备一台HZS25型沥青混凝土二次转运车进行沥青混凝土的转运、存储和二次搅拌。具体施工方法如下:7.1施工准备(1)原材料的进场及检验原材料是修好路面的第一关,也是保证路面颜色均匀一致和路面防水效果的根源,各种原材料的进场前首先要经有关试验人员检
20、验确认合格并经监理同意后方可进场,进场时,报监理工程师认可,否则不能使用。原材料经确认合格后采用superpave(优良性能的沥青路面)规范的试验方法进行配合比设计,调试好拌和楼进行试验段的铺筑,对生产配合比及各项技术指标进行验证。(2)对下承层的复检对经监理验收合格后的下承层进行检查,发现问题及时维修对于局部破损的基层进行小修清扫,清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场,禁止乱堆、乱弃。(3)测量放样下面层施工时采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式,设钢筋桩,直线段钢筋桩间距不超过10m,弯道处不超过5m,准确测量钢丝绳的高程,钢丝绳采用23mm高强钢绞线,长度为200m,张紧200m长钢丝
21、绳的拉力一般约为8001000N,为保证连续作业每侧钢丝绳备有3根200250m长的钢绞线,在未走完本段钢丝之前,下段钢丝已架设完毕。用两台精密水准仪测量控制钢丝绳的标高,宜高于设计标高12mm,并保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。7.2、沥青混凝土拌和(1)试拌在正式拌和施工前应先根据生产配合比进行试拌,试拌后取样试验以验正沥青用量的合理性,确定适宜的拌和时间、拌和及出厂温度等相关参数。(2)拌制根据配料单进料,严格控制各种材料用量及其加热温度,拌和后的沥青混和料应均匀一致,无花白。为加强沥青路面面层沥青与骨料之间粘结力,按沥青用量的0.3掺加抗剥离剂。沥青混凝土的拌和工序为:冷骨料按级
22、配定量供给,即骨料的粗配与供给;冷骨料烘干并加热到工作温度;热骨料筛分、贮存,并按重量第二次精确称量、供给;沥青熔化、脱水并加热到工作温度;矿粉定量供给;沥青定量供给;各种混合料均匀搅拌;混合料成品出料和暂时贮存。通过直观检查和仪器测试,控制拌和机各料斗贮料的平衡、控制各料的拌和温度等项目,对混凝土的拌和质量加以控制。7.3、养生及交通管制碾压完成后要采用覆盖塑料布方法养生,养生期不少于14天, 养生期间禁止任何机械车辆在已成形的路面上行走。8摊铺机摊铺沥青混凝土施工工艺8.1施工工艺框图混合料拌制施工准备混合料运输摊铺初压复压抽样检测控制拌和温度运料覆盖测混合料温度度熨平板预热取样做试验终压
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