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诚信路投标施工组织设计(修改).doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有-1关键施工技术工艺和重点难点的解决方案1.1 工程概况诚信路延伸段位于金阳新区规划的体育休闲地块内,金阳南路西侧,起于已建道路十五号路,止于兴筑路。诚信路延伸段道路等级为城市支路I级,规划道路宽度30米,道路全长562.361米。拟建道路诚信路延伸段起点位于已建道路十五号路上,桩号为:K0+000,坐标为:X=2946639.774、Y=361633.891;终点位于已建道路兴筑路上,桩号为:K0+562.361,坐标为X=2947192.560、Y=361737.171。1.2 主要技术指标1.2.1道路等级:城市支路I级。1.2.2路面类型:沥青混凝
2、土路面1.2.3计算行车速度:40km/h。1.2.4路面设计使用年限:15年。1.2.5道路长度:562.361米。1.2.6路面荷载等级:BZZ100。1.2.7地震1.2.8基本烈度:6度1.2.9道路红线宽度:道路宽度:红线宽30米,其横断面布置为5m(人)+2m(绿化带)+16m(车)+2m(绿化带)+7m(人)=30m1.2.10设计洪水频率:百年一遇1.3施工依据招标文件提供的金新新区诚信路延伸段道路工程设计施工图。建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002钢筋机械连接通用技术规程JGJ 107-2003工程测量规范
3、GB50026-931.4施工准备编制详细的施工组织设计,按设计图测量放线,布设控制网,建立坐标控制点和水准控制点,认真做好图纸会审和技术交底工作,编制施工成本预算,制定具体的分部分项作业指导书,按照组织的货源和进场的材料,及时进行原材料的物理、化学性能试验。1.4.1按施工现场平面布置图的安排,进行围场、搭设临时设施、隔离材料堆放地、铺设临时施工便道等工作。1.4.2所需工程物资就近采购,砂、水泥等地材,同供货商签订合同,包送至现场。1.4.3 全线设三个接水点,施工现场采用50毫米镀锌管及胶水管引水,接水点设在K0+80、K0+240和 K0+400附近。根据工程用电计算拟设置二台310K
4、W变压器。1.4.4 我们拟采用见缝插针施工的方法。结合现场实际情况,先进行道路挡墙及路堑等条件较好的工作,同时进行路基土石方施工;其次施工排水系统和电缆沟工程,随后完成路面施工,最后在工程后期完成人行道和其他附属工程,本着先深后浅、先地下后地面的施工方法实施本项工程。1.5 施工测量工程开工前,对建设单位交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准桩、导线等及其测量资料进行检查、核对,若发现标志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时,应进行补测、加固、移设或重新测校。1.5.1 导线复测:采用全站仪进行复测,仪器使用前应进行检验、校正。原有导线不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过
5、程,相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测量结果比较,测量精度应满足设计要求。对有障碍施工的导线点,施工前后采用交点法或其他固定方法固定。1.5.2 中线复测:路基开挖前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线等的起讫点等。1.5.3 校对及增设水准点:使用设计单位设置的水准点之前应仔细核对,并与国家水准点闭合。水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。1.5.4 路基纵横断面核对:施工前仔细检查核对纵横断面图,如发现问题,应进行复测。1.5.5 路基放样:施工前,应根据恢复的路线中
6、桩、施工图放出挡土墙、路肩墙等的具体位置桩,在距路中心一定的安全距离设立控制桩,其距离不应大于50米。1.5.6 排水系统在施工时要严格控制其高程和平面位置。1.6 施工顺序1.6.1 施工顺序安排的基本原则根据市政工程的特点,施工顺序遵循以下基本原则:先主站房、管沟开挖及埋设工程,后道路及其附属工程。排水工程先主干管,后支管,根据管底标高,先深后浅的原则安排施工。道路工程先路基和路肩、路堑墙后路面及人行道附属工程。排水工程先开挖、后墙身及方沟和附属工程。局部挖深段跳槽开挖,加设挡土板。总体遵循以上原则,并视现场拆迁进度和相关专业管网的埋设情况进行调整或灵活安排各项工程穿插施工。1.6.2 施
7、工段和施工顺序的划分由于工期短需要安排多个工作面同时作业,同时又要避免相互干扰,做到有条不紊,确保施工顺利进行。开工后道路工程、排水工程、人行道及其它附属工程各安排一个施工队作业,各施工队相对独立,相互协作施工。1.7 路基土石方工程施工方法1.7.1 土方开挖前清除原地面障碍物,排除积水,清除污泥、腐质土。先进行排水管沟槽开挖,再进行路基开挖整形。基槽开挖应按有关规范及设计要求进行放坡。1.7.2 石方开挖采用机械打眼爆破后,人工清出,自卸汽车外运,人工配合。土石方开挖在满足设计坡度外,施工时还应从安全角度考虑放坡,可根据建筑地基基础设计规范、建筑边坡工程技术规范中的土石方边坡放坡坡度。爆炸
8、工程的施工方案必须报当地公安机关批准后,方能组织实施。爆破作业人员必须经过专门培训,考试合格后持证上岗。由于本标段是紧靠居民区的路段,必须采取分散爆破点(50m左右设一个爆破点),依据循环作业,减少装药量、采用表层震动爆破等减轻震动波的防震措施。为了防止爆破时飞石损坏民房,应采取草袋子、胶管带和安全网三层覆盖,并用钢钎将网绳固定牢固。每次爆破作业后,必须对现场进行认真清理,防止瞎炮和爆炸物的丢失。1.7.3 土石方运输土石方运输采用自卸汽车运至业主指定位置或外运,人工配合装车,场内采用人工运输。1.7.4 土石方回填在土石方填筑前,应选择试验段,采用有代表性的回填料进行回填碾压试验,以确定回填
9、碾压参数;回填料的最佳含水率、铺土厚度、填料粒径、碾压遍数,用于指导施工和控制填土压实质量。回填料的选择按设计及施工规范的要求选购回填料,对含水量不符合压实要求,含有碎块草皮和有机特制大于8%的土和淤泥质土不能作为回填料。石碴料最大粒径不得超过每层填土厚度的1/3。同一填方区域,应尽量采用同类回填料填筑,如采用不同种类回填料填筑,应按类分层铺填,不得将各类回填料任意混杂使用。 110 道路工程施工方法1.10.1 路基施工路基施工前进行好测量放线工作,打好中桩及边线桩,测定好土方开挖深度。路基施工前先清除干净原地面表层的草根、树根、菜根、耕地土、垃圾土、腐殖土、瘀泥土等不适合作路基的土,有池塘
10、淤泥软弱地基部位,根据其厚度、埋藏深度以及土的性质作换填处理,再在其上面修筑路基。然后另选符合要求的土壤回填夯实或开挖对树洞、池塘、土坑、沟渠等低洼处,按规定用合格土填与自然地面平。填方路基填土前将原地面大致找平、碾压,压实度符合要求。不同种类的土壤分层分类填筑,透水性较小的土壤填在下层,透水性大的土壤填在路基上层,进行分层填筑、分层碾压、分层检测,对过湿土、淤泥、垃圾土及时清运,工程中不能使用。成型路基及时作好临时排水措施,以防路基面及边坡被水流冲刷破坏。路基工程的重点压实度,因而碾压工作至关重要,压实度大于等于94%,部分高填方路堤基底在填筑前进行强夯处理。路基顶面竣工验收弯沉值LS=38
11、3.1(0.01mm)。首先每层厚度不宜过厚(松铺厚度为20-30cm,石为50cm即可),并将土(石)层整平;其次碾压工作由路基边缘向中央进行,一般碾轮每次重叠20cm,约碾5-8遍,表面无明显轮迹,检测后达到压实度要求为止。路基开挖后,土质不好的路段,经现场同意后,采用换土填石处理。在压实过程中,当出现橡皮土现象,应停止压实工作,及时采取换土补救措施。雨天应停止填土压实作业。在填石碾压过程中,经检查土壤含水量及压实度,防止干压,并作好试验记录。全线采用大碴填筑,大碴中石料强度不小于20Mpa,在路床顶面以下30厘米范围最大粒径不应超过10厘米,其余不超过分层厚度的2/3。换填路段大碴最小填
12、筑厚度机动车道下为0.8米,人行道下为0.5米,对大碴填高不足路段,对不足部分采取超挖,以保证大碴最小填筑高度。大碴填筑要求均匀、分层压实,每层填筑厚度不大于50厘米。路基压实标准:采用填料应分层摊铺,其分层的最大松铺厚度:土方路堤不应超过30cm、填石路堤上路堤不超过40cm,下路堤不超过50cm。根据公路路基设计规范(JGT D30-2004)要求,中硬石料实质量控制标准控制,具体要求如下表:中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺厚度(mm)最大粒径(mm)压实干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.5400小于层厚2/3出试验确定22下路堤1.5500小于层厚2/
13、3出试验确定24施工中做到填好一段、修整一段、合格一段的原则,确保路基工程质量。1.10.2 路面工程的施工20cm填隙碎石施工方法级配碎石矿料级配组成:通过下列筛孔(mm)的质量百分率垫层筛孔37.531.526.5191613.29.5质量百分率(%)95100859575906082537848744065筛孔4.752.361.180.60.30.150.075质量百分率(%)25501840133292562031307施工方法新完成的路床,必须按规定进行验收,凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方能在上铺筑底基层。测量:在路床上恢复中线。直线段每2025米设一桩。平曲
14、线段每1010米设一桩,并在两侧路面边缘外0.30.5米设指示桩。进行水平测量,在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。运输和摊铺粗碎石:碎石装车时,应控制每车料的数量基本相等。由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于路床上。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。用人工摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。撒铺填隙料和碾压:初压:用8t两轮压路机碾压34遍,使粗碎石稳定就位,在直线段上碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。错轮时,每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后,应再次找平。初压终了时,表面应是平整,并具有要求的路拱和纵坡。撒铺填隙料:用人工将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎
15、石层上,松厚约2.53.0厘米,进行扫匀。碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。再次撒铺填隙料:用人工将填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松厚约2.02.5厘米,扫匀。再次碾压:用振动压路机进行碾压,碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补,将局部多余的填隙料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。振动压路机碾压后,如表面仍有未填满的孔隙,则还需补撒填隙料,并用振动压路机继续碾压,直到全部孔隙被填满为止。同时应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面局部地自成一层。级配碎石表面孔隙全部填满后,用1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。在碾压
16、之前,宜在表面先洒少量水。30cm厚水泥稳定碎石施工方法水泥稳定碎石在中心拌和站用强制式搅拌机进行集中拌和。集中拌和时,应按下列要求进行:砂率:28%,水泥掺量:5%,七天无侧限抗压强度:4Mpa,含水率:3.5%4%,最大干容重:大于2.45g/cm3.,压实度:大于98%水泥稳定碎石矿料级配组成基层:通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)筛孔37.531.5199.54.752.360.60.075基层1009010060802949153262005底基层10093100759050702950153562005含水量要稍大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。
17、配料要准确,拌和要均匀。主要施工方法新完成的垫层,验收合格后方能铺筑水泥稳定碎石。在底基层上恢复中线,直线段每2025米设一桩,并在两侧路面边沿外0.30.5米设指示桩。进行水平测量,在两侧指示桩上用红油漆标出水泥稳定碎石的设计高。由远到近将混合料按计算的距离卸于下承层上。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。混合料装车时,应控制每车料的数量基本相同。人工整形。人工用铲或耙先将混合料铺平,用路拱板进行初步整形。用压路机初压12遍后,根据实测的压实系数,确定纵横断面的标高,并设置标志和挂线。用耙按线整形,并再用路拱板校正成形。在整形过程中,必须禁止任何车辆通行。整形后,当混合料的含水量等于或稍大
18、于最佳含水量时,震动压路机在路基全宽内进行碾压。由两侧路肩向路中心碾压;碾压时后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1档(1.51.7Km/h)为宜,以后用两档(2.02.5Km/h)。每一段碾压完成并经压实度检验合格后立即开始养生,不得延误。可以用潮湿的麻布材料覆盖。养生结束后,必须将覆盖物清除干净。要求在整个养生期间始终保持稳定碎石层表面潮湿,养生期不应少于7天。施工组织和作业段的划分。水泥稳定碎石施工必须采用流水作业法,各工序必须紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的
19、延迟时间。水泥稳定碎石从拌和到碾压之间的延迟时间控制在34小时。 机械摊铺的混合料除特殊情况外,一律不用人工反复修整,以保证路面平整度达到规范要求。采用1台摊铺机并行摊铺。下面层采用基准线控制摊铺,按照松铺厚度调整好摊铺机,可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质热板,并使摊铺机熨平板加振,运料车至少四辆在摊铺机前等候,第一辆车在摊铺前2030厘米停住空档,由摊铺机的料斗接住,推动前行。运料车向摊铺机卸料时,要边摊铺、边卸料、边推进,卸料完料后,运输车即离去根据实际生产能力,控制摊铺机行走速度在3.5m/min以内。 1.11 附属工程的施工方法1.11.1 道沿安砌施工方法:道沿的
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