实施性施工组织设计(开).doc
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1、-精品word文档 值得下载 值得拥有- 丽江市新团片区NS1号市政道路(北段)工程建设移交(BT)项目 实施性施工组织方案 编制: 荣常伟 复核: 陈立武 审核: 刘建怀 2012 年 12 月 13 日目 录第一章 编制依据1第二章 组织与管理2第三章 施工总承包组织与管理方案5第四章 主要施工方法、技术措施,重点、难点工程的分析与处理14第五章 施工进度及保证措施39第六章 重要材料及设备的采购方案41第七章 施工机械与设备43第八章 质量管理与保证方式44第九章 施工安全与环境卫生维护方案51第十章 与其他专业工程配合工程59第十一章 施工协调措施配合67第十二章 交工验收配合方案71
2、附表 项目施工进度总计划横道图73 丽江市新团区片区NS1号主干道BT工程里程碑74项目建设方案75第一章 编制依据及编制说明第一节 编制依据本施工组织设计编写依据如下:(1)丽江市新团片区NS1号市政道路(北段)工程建设移交(BT)项目招标文件(2)丽江市新团片区NS1号路段施工图设计(3)城市道路设计规范 CJJ 37-90(4)公路工程技术标准 JTG B01-2004(5)公路设计规范 JTCD30-2004(6)公路沥青路面设计规范 JTGD 50 -2004(7)公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 (8)公路工程抗震设计规范 JTJ004-89(9)室外排水设计规范
3、 GB 50101-2005(10)给水排水标准图集 2002(11)城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75-97(12)城市道路照明设计标准 CJJ45-91(13)城市工程管线综合规划规范 GB50289-1998(14)公路桥涵设计规范 JTGD60-2004(15)道路工程制图标准 GB50162-92第二节 编制说明1、根据本公司目前的技术实力、管理制度及公司质量体系的程序文件、作业文件、质量手册等有关内容。2、根据本公司现有的机械设备、技术力量和以前施工过的类似工程经验。3、根据招标文件规定的工期要求全面规划,重点保证,相互兼顾的原则。4、结合新团片区NS1号市政道路及管网施工工程
4、的施工特点,组织交叉作业、分段流水施工、力争技术上先进,经济上合理。第二章 组织与管理第一节 项目部组建及管理方案一、管理机构我司把该工程列为重点工程,并根据该工程项目的性质和特点,从我司各部门抽出经验丰富的技术骨干组成本工程的施工项目部,实行项目法施工管理,项目部统一由项目经理领导指挥。我司各部门负责对施工项目部专业人员进行实务指导和服务工作,并派具有丰富建筑和市政施工经验的技术管理人员担任项目经理、副项目经理、项目总工程师。项目部将以项目经理为首,配备副项目经理、项目总工程师、施工员、质检员、安全员、各专业及材料试验等专职人员,全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及
5、消防等工作。并由项目负责组织具体实施,落实到现场具体人员,定期召开技术安全、工程协调会议,提高工程质量,加快工程进度。同时我司各职能部门除按职能范围对现场施工工作进行监督、协调外,还协助项目经理调动我司内部人力、物力、财力等生产资源,保证该项目的全部后勤补给工作,使本工程能按期完成交付建设方使用。二、项目部各岗位的职责1、项目经理负责按照投标书中确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标,按照GB/T19001:2000质量管理标准的要求,组织工程全过程的具体实施。2、副项目经理协助项目经理工作,检查项目部各岗按各自工作规定的落实情况,重点监控施工进度情况。3、项目总工程师协助项目
6、经理工作,分管施工技术、质量监测工作,对工程实施过程的关键工序进行指导,制定详细的施工方案,并按施工方案、规程及设计图纸要求,牵头组织各工序的技术交底、质量检测工作,实现质量目标。4、测量工程师、施工员负责项目全过程实施的具体管理工作,组织施工现场施工调度、技术管理、施工测量。5、质检员、安全员负责检查和管理施工现场的质量、安全生产、防火及文明施工工作。6、材料员按照国家规范及施工设计图纸、施工计划要要求,编制材料设备物资供应计划,负责组织材料机械设备物资的采购和进场,并搞好现场设备的管理和调拨工作。7、计划统计员具体编制详细的施工进度计划、材料物资进场计划,资金使用计划等。8、预结算员负责工
7、程的预结算工作,进行成本分析、预测和核算工作。9、机电、设备管理员(工程师)负责机械、设备、机具的维护、计划调度、管理,对电工、机械工、操作工的管理教育。10、资料员负责在施工过程中,与建设单位、监理单位和设计单位之间的资料收发,并做好工程资料和验收的收集、整理、归档工作等。11、施工员要安排好机械设备的工作。三、计划投入专业施工技术人员:工种管理人员木架工钢筋工砼工泥、石(瓦)工机械工电工其他工种后勤人员安保人员人数30401010104065810我公司承诺,在各施工阶段,人员及时分批到岗。第二节 计划投入项目的主要人员情况我公司承诺,在业主规定的开工日期前,主要人员全部到位。职务姓名职称
8、执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业养老保险项目经理周 亮高级工程师建造师一级苏132050900733市政有技术负责人刘建怀高级工程师高级工程师H012209552路桥有施工员马文俊工程师施工员0901010000768路桥有质(检)量员张权工程师质检员0901030000431路桥有安全员骆勤助理工程师安全员苏建安C(2005)1600445路桥有材料员陶端生助理统计师材料员苏建教施字第782252号统计有造价员孙凤鸣工程师造价师建造02320003895路桥有第三节 现场项目管理制度按照我司GB/T19001:2000质量体系文件的规定,根据本工程特点建立项目管理制度,使项目的各项
9、管理达到标准化、制度化、规范化。管理制度和措施如下:1、项目经理组织机构及职责2、项目安全管理制度3、项目施工生产管理制度4、项目质量管理制度5、项目技术管理制度6、项目材料管理制度7、项目机械使用管理制度8、项目计量管理制度9、项目技术资料管理制度10、项目现场保卫管理制度第三章 施工总承包组织与管理方案第一节 工程概况工程名称:丽江市新团片区NS1号市政道路(北段)工程建设移交(BT)项目建设单位:丽江新团投资开发有限公司监理单位:云南镕城建设项目管理(集团)有限公司施工单位:丽江太平洋新团片区NS1号路项目部设计单位:云南省城乡规划设计研究院本道路建设项目位于云南省丽江市古城区新团片区内
10、,是规划中的南北向一号主干道。南北一号主干道位于新团片区,呈近南北向展布,在连接整个新团片区路网中起着至关重要的作用,本项目与其它主干道路共同构成新团片区路网的主骨架。本项目按城市级主干路标准建设,道路红线宽度为40米,全长1.88公里。设计速度40公里/小时,全线路面结构形式采用沥青混凝土路面,排水体制:雨、污分流制,抗震设防等级:8级一、道路工程(一)、本工程路基断面形式:3米(人行道)+2.5米(非机动车道)+2米(绿化带)+10.75米(机动车道)+3.5米(中央绿化带)+10.75米(机动车道)+2米(绿化带)+2.5米(非机动车道)+3米(人行道)。道路横断面:横坡为向外侧的1.5
11、%横坡,人行道的横坡为向内侧的2%横坡。人行道内侧边缘设置路缘石和流水石,路缘石较路面高出18CM。(二)、本工程路面结构方案如下:1、机动车道:5cm AC-16型中粒式沥青混凝土+7cm AC-25粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+32cm 6%水泥稳定碎石+16.4cm级配碎石。2、非机动车道:4cm AC-16型中粒式沥青混凝土+6cm AC-25粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+25cm 6%水泥稳定碎石+15cm级配碎石。3、人行道:6cm人行道砖(6030cm)+3cm M10+20cm水泥稳定碎石+15cm 碎石垫层。(三)、竣工验收弯沉值(0.01mm) AC-16中
12、粒式沥青混凝土:27.9AC-25粗粒式沥青混凝土:31.6水泥稳定碎石:50级配碎石:120 天然砂砾石夯实:150二、交通工程(一)、交通工程概况 本工程遵照国家和交通运输部相关行业标准、规范的规定精心设计,确保设计方案先进、适用、安全、经济。根据本项目特点和业主要求,并结合相关技术标准、设计规范、专业设计界面的相关规定,本项目沿线设置交通标志与交通标线等交通工程安全管理设施。(二)交通标志(1)、本设计城市悬臂标志均采用L为10米的横梁,施工过程中根据现场情况选用横梁为6米或12米的横梁。(2)、所有交通标志应按图纸的要求定位和设置。(三)、交通标线本路段标线类型为横向标线、纵向标线及其
13、他标线。路基左、右幅共有4条3.75m的行车道,设置4条线宽为20cm的车行道边缘线(实线),2条线宽为15cm的白色车道分界线(2-4制虚线)。颜色均为白色。(1)主道导向箭头尺寸均为3m(2)路段其他标线、箭头、路面文字标记设置要求参照国标(3)标线材料及厚度:采用热熔型标线涂料(嵌有反光玻璃珠),其标线厚度1.8mm。三、排水工程设计依据:现行室外给水设计规范GB 50014-2006,给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008。 设计范围:NS1号道路K0+000至K1+880道路范围内排水管道设计。排水体制采用雨、污完全分流制。分别于道路两侧铺设雨、污排水管道。 平面布
14、置:雨水均采用雨水管道收集排放。雨水排放具体如下:K0+000石新路段雨水自北像南排向,在石新路处向东排至开南河。石新路至K1+880(EW7号路段方向),雨水自北向南排向,在EW7号路处向东排至开南河。污水采用管道收集排放,K0+000(丽永路)K1+880(EW7号路方向)段污水自北向南排向接污水管。图中高程采用黄海高程系,坐标采用丽江市城建坐标系。给水管与排水管相交时,应给水管在上,排水管在下。当高程冲突避让时,采用给水管从排水管下穿过,穿越给水管部分加钢制套管,套管伸出交叉处的长度每边不得小于3米,套管两边采用防水材料封闭。污水管材为HDPE必须符合标准CJ/T165-2002,管材环
15、刚度8KN/,管道回填压实度见标准图集04S520。无地下水管道基础采用砂垫层基础,基础厚度不小于20公分,有地下水时基础垫层铺设40公分片石或碎石层,上层铺设不小于10公分的中粗砂,管道与检查井的连接、沟槽回填要求等均详见排水国家标准图集04S520。雨水采用级钢筋混凝土承插管,橡胶圈承插接口,混凝土基础,详国标04S516。排水检查井按照排水管径大小来选取,按照国标02S515施工,管径大于D1000采用矩形检查井,D400D600选用1000,D700、D800选用1250,D900、D1000选用1500,D1100选用1400*1100,D1200选用1500*11000,D1400
16、选用1700*1100,D1500选用1800*1100.三通、四通矩形检查井按照02S515选用。所有检查井取消爬梯设置,有地下水时基础下铺设10CM碎石垫层。雨污水支管位置在施工中可根据现场雨污出口进行调整、设置。雨水连接管径为DN300,坡度不小于1%,采用钢筋混凝土管材。雨水口采用偏沟式单箅或双箅雨水口,做法详05S518.排水管道间隔一定距离设置沉泥井,做法详见排水检查井,井底加深0.5米,取消流槽设置。给水管与排水管相交,高程冲突无法避让,采用交汇井穿过,排水管断开,给水管加钢筋直接穿过,套管伸出交汇井长度每边不得小于3米,井底加深60公分,雨水管道与污水管道交叉高程无法避让时,采
17、用交汇井穿过,大管径管道断开,小管径管道管道直接穿过,井底加深50至100公分。钢筋混凝土管道采用混凝土基础,做法按照国标04S516,有地下水十基础铺设10CM的碎石垫层。钢筋混凝土管地基承载力不得小于80KPA,检查井的地基承载力不得小于100KPA。施工验收按现行给水排水管道工程施工及验收规范执行。四、绿化工程本工程绿化工程包括中央分隔带绿化、两侧侧分带绿化、非机动车道和人行道中间绿化等。中央分隔带选种植物:红叶李、杜英、金叶女贞、满天星、红花檵木、沿阶草。两侧侧分带选种植物:香樟树、海桐、紫叶小檗、假连翘。人行道树池选种植物:樱花、满天星。五、照明工程(一)、本道路照明工程供电由市政1
18、0KV电网引入电源,设置路灯专用箱变为路灯提供电源,设计内容:道路照明设计,汽车站台广告灯箱及交通信号灯电源的预留。(二)、光源选择:机动车道,平均照度30LX。照明功率密度值LPD=1.02W/.(三)、光源选择:车行道及人行道分别采用150W及100WLED灯,所配灯具具体要求防护等级大于IP65。(四)、灯具布置方式:沿道路前进方向双侧对称布置高低臂双叉路灯,灯杆高为12米及8米,灯间距为30米左右。照明设施布置采用在机动车道与非机动车道中间绿化带两侧布灯方式,高低臂灯杆。第二节 工程部署原则、方针一、部署原则、组建结构网管理方案层层负责“针对性、可行性、先进性、可靠性”1、针对性充分考
19、虑本工程特点、重点、难点及各种不可预见因素,制定与之相应的各种行之有效措施,确保既定目标的实现。2、可行性采取切实可行的施工技术措施,必要处准备多项措施,在情况发生变化时,可采取不同施工方法,避免被动。3、先进性充分利用工业化、机械化的施工方法,提高施工效率及施工质量。充分利用科学化、信息化的现代工程管理手段,加强施工计划的准确性、及时性。 4、可靠性运用的技术措施必须是经过理论论证、经过实践验证的可靠技术,对施工过程全要素控制及调整,使信息及资源始终处于受控状态,确保计划的实施。新团片区NS1号市政道路(北段)工程组建及管理方案机构网络图项目经理:周亮常务副经理:刘闯项目副经理:王彤彤 项目
20、总工:刘建淮项目副总工:韩昊物资设备科财 务 科测 量 组 质 检 科试 验 室春办 公 室合同管理科 安全文明办技 术 科二、我项目部人员、施工专业技术人员情况和工期目标为确保工程尽早完成,组织优势资源,主要人员项目经理、项目总工技术负责人等重要管理层承诺保证到位,管理层学历要求均为道桥专业本科及以上学历工作经验五年以上。还有计划投入工程施工专业技术人道路工程师承诺保证到位,学历要求为道桥专业大专及大专以上。工期目标考虑各方面不利因素及有利因素的影响。1、最不利因素为无法控制的气象条件,对比过去十年内同期的气象参数,利用概率学原理,分析本工程最可能出现的结果。进行计划优化,确定工程质量,在合
21、同工期内又快又好的完成合同内容。2、次不利因素为工地出现停水、停电等意外情况,分析工地各个阶段出现意外情况时影响工程进度的天数,与最乐观工期累加得最可能工期。3、最悲观因素为气象条件出现超常现象,工地停水停电达数天,导致工期延误。因此增加工期与最可能工期累加得最悲观工期。4、因不可抗力导致工期延误不在计算范围内。三、压缩工期方法1、对关键线路进行重点分析,改进操作工艺方法,提高工效,压缩关键任务的时间;2、优化工作的组织方式,分解关键任务,改变关键线路的形式,将原来串联进行的工作,改为平行工作和搭接工作;3、利用非关键工作的机动时间,把非关键工作的时间安排紧凑,从中调出部分资源来支援关键线路的
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