实施性施工组织设计(开).doc

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丽江市新团片区NS1号市政道路（北段）工程建设
—移交（BT）项目

实施性施工组织方案

编制： 荣常伟
复核： 陈立武
审核: 刘建怀
2012 年 12 月 13 日

目 录

第一章 编制依据………………………………………………………………1
第二章 组织与管理……………………………………………………………2
第三章 施工总承包组织与管理方案…………………………………………5
第四章 主要施工方法、技术措施，重点、难点工程的分析与处理………14
第五章 施工进度及保证措施…………………………………………………39
第六章 重要材料及设备的采购方案…………………………………………41
第七章 施工机械与设备………………………………………………………43
第八章 质量管理与保证方式…………………………………………………44
第九章 施工安全与环境卫生维护方案………………………………………51
第十章 与其他专业工程配合工程……………………………………………59
第十一章 施工协调措施配合…………………………………………………67
第十二章 交工验收配合方案…………………………………………………71
附表 项目施工进度总计划横道图……………………………………………73
丽江市新团区片区NS1号主干道BT工程里程碑……………………74
项目建设方案……………………………………………………………75

第一章 编制依据及编制说明
第一节 编制依据
本施工组织设计编写依据如下：
（1）《丽江市新团片区NS1号市政道路（北段）工程建设—移交（BT）项目招标文件》
（2）《丽江市新团片区NS1号路段施工图设计》
（3）《城市道路设计规范》 CJJ 37-90
（4）《公路工程技术标准》 JTG B01-2004
（5）《公路设计规范》 JTCD30-2004
（6）《公路沥青路面设计规范》 JTGD 50 -2004
（7）《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
（8）《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89
（9）《室外排水设计规范》 GB 50101-2005
（10）《给水排水标准图集》 2002
（11）《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75-97
（12）《城市道路照明设计标准》 CJJ45-91
（13）《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-1998
（14）《公路桥涵设计规范》 JTGD60-2004
（15）《道路工程制图标准》 GB50162-92

第二节 编制说明
1、根据本公司目前的技术实力、管理制度及公司质量体系的程序文件、作业文件、质量手册等有关内容。
2、根据本公司现有的机械设备、技术力量和以前施工过的类似工程经验。
3、根据招标文件规定的工期要求全面规划，重点保证，相互兼顾的原则。
4、结合新团片区NS1号市政道路及管网施工工程的施工特点，组织交叉作业、分段流水施工、力争技术上先进，经济上合理。

第二章 组织与管理
第一节 项目部组建及管理方案
一、管理机构
我司把该工程列为重点工程，并根据该工程项目的性质和特点，从我司各部门抽出经验丰富的技术骨干组成本工程的施工项目部，实行项目法施工管理，项目部统一由项目经理领导指挥。我司各部门负责对施工项目部专业人员进行实务指导和服务工作，并派具有丰富建筑和市政施工经验的技术管理人员担任项目经理、副项目经理、项目总工程师。
项目部将以项目经理为首，配备副项目经理、项目总工程师、施工员、质检员、安全员、各专业及材料试验等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。并由项目负责组织具体实施，落实到现场具体人员，定期召开技术安全、工程协调会议，提高工程质量，加快工程进度。
同时我司各职能部门除按职能范围对现场施工工作进行监督、协调外，还协助项目经理调动我司内部人力、物力、财力等生产资源，保证该项目的全部后勤补给工作，使本工程能按期完成交付建设方使用。
二、项目部各岗位的职责
1、项目经理
负责按照投标书中确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照GB/T19001：2000质量管理标准的要求，组织工程全过程的具体实施。
2、副项目经理
协助项目经理工作，检查项目部各岗按各自工作规定的落实情况，重点监控施工进度情况。
3、项目总工程师
协助项目经理工作，分管施工技术、质量监测工作，对工程实施过程的关键工序进行指导，制定详细的施工方案，并按施工方案、规程及设计图纸要求，牵头组织各工序的技术交底、质量检测工作，实现质量目标。
4、测量工程师、施工员
负责项目全过程实施的具体管理工作，组织施工现场施工调度、技术管理、施工测量。
5、质检员、安全员
负责检查和管理施工现场的质量、安全生产、防火及文明施工工作。
6、材料员
按照国家规范及施工设计图纸、施工计划要要求，编制材料设备物资供应计划，负责组织材料机械设备物资的采购和进场，并搞好现场设备的管理和调拨工作。
7、计划统计员
具体编制详细的施工进度计划、材料物资进场计划，资金使用计划等。
8、预结算员
负责工程的预结算工作，进行成本分析、预测和核算工作。
9、机电、设备管理员（工程师）
负责机械、设备、机具的维护、计划调度、管理，对电工、机械工、操作工的管理教育。
10、资料员
负责在施工过程中，与建设单位、监理单位和设计单位之间的资料收发，并做好工程资料和验收的收集、整理、归档工作等。
11、施工员要安排好机械设备的工作。
三、计划投入专业施工技术人员：
工种
管理人员
木架工
钢筋工
砼工
泥、石（瓦）工
机械工
电工
其他工种
后勤人员
安保人员
人数
30
40
10
10
10
40
6
5
8
10
我公司承诺，在各施工阶段，人员及时分批到岗。

第二节 计划投入项目的主要人员情况
我公司承诺，在业主规定的开工日期前，主要人员全部到位。
职务
姓名
职称
执业或职业资格证明
备注
证书名称
级别
证号
专业
养老保险
项目经理
周 亮
高级
工程师
建造师
一级
苏132050900733
市政
有

技术
负责人
刘建怀
高级
工程师
高级
工程师

H012209552
路桥
有

施工员
马文俊
工程师
施工员

0901010000768
路桥
有

质（检）量员
张权
工程师
质检员

0901030000431
路桥
有

安全员
骆勤
助理
工程师
安全员

苏建安C（2005）1600445
路桥
有

材料员
陶端生
助理
统计师
材料员

苏建教施字第782252号
统计
有

造价员
孙凤鸣
工程师
造价师

建〔造〕02320003895
路桥
有

第三节 现场项目管理制度
按照我司GB/T19001：2000质量体系文件的规定，根据本工程特点建立项目管理制度，使项目的各项管理达到标准化、制度化、规范化。管理制度和措施如下：
1、项目经理组织机构及职责
2、项目安全管理制度
3、项目施工生产管理制度
4、项目质量管理制度
5、项目技术管理制度
6、项目材料管理制度
7、项目机械使用管理制度
8、项目计量管理制度
9、项目技术资料管理制度
10、项目现场保卫管理制度

第三章 施工总承包组织与管理方案
第一节 工程概况
工程名称：丽江市新团片区NS1号市政道路（北段）工程建设—移交（BT）项目
建设单位：丽江新团投资开发有限公司
监理单位：云南镕城建设项目管理（集团）有限公司
施工单位：丽江太平洋新团片区NS1号路项目部
设计单位：云南省城乡规划设计研究院

本道路建设项目位于云南省丽江市古城区新团片区内，是规划中的南北向一号主干道。南北一号主干道位于新团片区，呈近南北向展布，在连接整个新团片区路网中起着至关重要的作用，本项目与其它主干道路共同构成新团片区路网的主骨架。本项目按城市Ⅱ级主干路标准建设，道路红线宽度为40米，全长1.88公里。设计速度40公里/小时，全线路面结构形式采用沥青混凝土路面，排水体制：雨、污分流制，抗震设防等级：8级
一、道路工程
（一）、本工程路基断面形式：
3米（人行道）+2.5米（非机动车道）+2米（绿化带）+10.75米（机动车道）+3.5米（中央绿化带）+10.75米（机动车道）+2米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+3米（人行道）。
道路横断面：横坡为向外侧的1.5%横坡，人行道的横坡为向内侧的2%横坡。人行道内侧边缘设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出18CM。
（二）、本工程路面结构方案如下：
1、机动车道：5cm AC-16型中粒式沥青混凝土+7cm AC-25粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+32cm 6%水泥稳定碎石+16.4cm级配碎石。
2、非机动车道：4cm AC-16型中粒式沥青混凝土+6cm AC-25粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+25cm 6%水泥稳定碎石+15cm级配碎石。
3、人行道：6cm人行道砖（60×30cm）+3cm M10+20cm水泥稳定碎石+15cm 碎石垫层。
（三）、竣工验收弯沉值（0.01mm）
AC-16中粒式沥青混凝土：27.9
AC-25粗粒式沥青混凝土：31.6
水泥稳定碎石：50
级配碎石：120
天然砂砾石夯实：150
二、交通工程
（一）、交通工程概况
本工程遵照国家和交通运输部相关行业标准、规范的规定精心设计，确保设计方案先进、适用、安全、经济。根据本项目特点和业主要求，并结合相关技术标准、设计规范、专业设计界面的相关规定，本项目沿线设置交通标志与交通标线等交通工程安全管理设施。
（二）交通标志
（1）、本设计城市悬臂标志均采用L为10米的横梁，施工过程中根据现场情况选用横梁为6米或12米的横梁。
（2）、所有交通标志应按图纸的要求定位和设置。
（三）、交通标线
本路段标线类型为横向标线、纵向标线及其他标线。路基左、右幅共有4条3.75m的行车道，设置4条线宽为20cm的车行道边缘线（实线），2条线宽为15cm的白色车道分界线（2-4制虚线）。颜色均为白色。
（1）主道导向箭头尺寸均为3m
（2）路段其他标线、箭头、路面文字标记设置要求参照国标
（3）标线材料及厚度：采用热熔型标线涂料（嵌有反光玻璃珠），其标线厚度1.8mm。
三、排水工程
设计依据：现行《室外给水设计规范》GB 50014-2006,《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008。
设计范围：NS1号道路K0+000至K1+880道路范围内排水管道设计。排水体制采用雨、污完全分流制。分别于道路两侧铺设雨、污排水管道。
平面布置：雨水均采用雨水管道收集排放。雨水排放具体如下：K0+000～石新路段雨水自北像南排向，在石新路处向东排至开南河。石新路至K1+880（EW7号路段方向），雨水自北向南排向，在EW7号路处向东排至开南河。污水采用管道收集排放，K0+000（丽永路）～K1+880(EW7号路方向)段污水自北向南排向接污水管。
图中高程采用黄海高程系，坐标采用丽江市城建坐标系。
给水管与排水管相交时，应给水管在上，排水管在下。当高程冲突避让时，采用给水管从排水管下穿过，穿越给水管部分加钢制套管，套管伸出交叉处的长度每边不得小于3米，套管两边采用防水材料封闭。
污水管材为HDPE必须符合标准CJ/T165-2002，管材环刚度8KN/㎡,管道回填压实度见标准图集04S520。无地下水管道基础采用砂垫层基础，基础厚度不小于20公分，有地下水时基础垫层铺设40公分片石或碎石层，上层铺设不小于10公分的中粗砂，管道与检查井的连接、沟槽回填要求等均详见排水国家标准图集04S520。雨水采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管，橡胶圈承插接口，混凝土基础，详国标04S516。
排水检查井按照排水管径大小来选取，按照国标02S515施工，管径大于D1000采用矩形检查井，D400～D600选用Φ1000，D700、D800选用Φ1250，D900、D1000选用Φ1500，D1100选用1400*1100,D1200选用1500*11000,D1400选用1700*1100,D1500选用1800*1100.三通、四通矩形检查井按照02S515选用。所有检查井取消爬梯设置，有地下水时基础下铺设10CM碎石垫层。
雨污水支管位置在施工中可根据现场雨污出口进行调整、设置。雨水连接管径为DN300，坡度不小于1%，采用钢筋混凝土管材。雨水口采用偏沟式单箅或双箅雨水口，做法详05S518.
排水管道间隔一定距离设置沉泥井，做法详见排水检查井，井底加深0.5米，取消流槽设置。
给水管与排水管相交，高程冲突无法避让，采用交汇井穿过，排水管断开，给水管加钢筋直接穿过，套管伸出交汇井长度每边不得小于3米，井底加深60公分，雨水管道与污水管道交叉高程无法避让时，采用交汇井穿过，大管径管道断开，小管径管道管道直接穿过，井底加深50至100公分。
钢筋混凝土管道采用混凝土基础，做法按照国标04S516，有地下水十基础铺设10CM的碎石垫层。
钢筋混凝土管地基承载力不得小于80KPA，检查井的地基承载力不得小于100KPA。
施工验收按现行《给水排水管道工程施工及验收规范》执行。
四、绿化工程
本工程绿化工程包括中央分隔带绿化、两侧侧分带绿化、非机动车道和人行道中间绿化等。
中央分隔带选种植物：红叶李、杜英、金叶女贞、满天星、红花檵木、沿阶草。
两侧侧分带选种植物：香樟树、海桐、紫叶小檗、假连翘。
人行道树池选种植物：樱花、满天星。
五、照明工程
（一）、本道路照明工程供电由市政10KV电网引入电源，设置路灯专用箱变为路灯提供电源，设计内容：道路照明设计，汽车站台广告灯箱及交通信号灯电源的预留。
（二）、光源选择：机动车道，平均照度30LX。照明功率密度值LPD=1.02W/㎡.
（三）、光源选择：车行道及人行道分别采用150W及100WLED灯，所配灯具具体要求防护等级大于IP65。
（四）、灯具布置方式：沿道路前进方向双侧对称布置高低臂双叉路灯，灯杆高为12米及8米，灯间距为30米左右。照明设施布置采用在机动车道与非机动车道中间绿化带两侧布灯方式，高低臂灯杆。

第二节 工程部署原则、方针
一、部署原则、组建结构网管理方案层层负责
“针对性、可行性、先进性、可靠性”
1、针对性
充分考虑本工程特点、重点、难点及各种不可预见因素，制定与之相应的各种行之有效措施，确保既定目标的实现。
2、可行性
采取切实可行的施工技术措施，必要处准备多项措施，在情况发生变化时，可采取不同施工方法，避免被动。
3、先进性
充分利用工业化、机械化的施工方法，提高施工效率及施工质量。充分利用科学化、信息化的现代工程管理手段，加强施工计划的准确性、及时性。
4、可靠性
运用的技术措施必须是经过理论论证、经过实践验证的可靠技术，对施工过程全要素控制及调整，使信息及资源始终处于受控状态，确保计划的实施。
新团片区NS1号市政道路（北段）工程组建及管理方案机构网络图
项目经理：周亮

常务副经理：刘闯

项目副经理：王彤彤

项目总工：刘建淮
项目副总工：韩昊

物资设备科
财 务 科
测 量 组
质 检 科
试 验 室春
办 公 室
合同管理科
安全文明办

技 术 科

二、我项目部人员、施工专业技术人员情况和工期目标
为确保工程尽早完成，组织优势资源，主要人员项目经理、项目总工技术负责人等重要管理层承诺保证到位，管理层学历要求均为道桥专业本科及以上学历工作经验五年以上。还有计划投入工程施工专业技术人道路工程师承诺保证到位，学历要求为道桥专业大专及大专以上。工期目标考虑各方面不利因素及有利因素的影响。
1、最不利因素为无法控制的气象条件，对比过去十年内同期的气象参数，利用概率学原理，分析本工程最可能出现的结果。进行计划优化，确定工程质量，在合同工期内又快又好的完成合同内容。
2、次不利因素为工地出现停水、停电等意外情况，分析工地各个阶段出现意外情况时影响工程进度的天数，与最乐观工期累加得最可能工期。
3、最悲观因素为气象条件出现超常现象，工地停水停电达数天，导致工期延误。因此增加工期与最可能工期累加得最悲观工期。
4、因不可抗力导致工期延误不在计算范围内。
三、压缩工期方法
1、对关键线路进行重点分析，改进操作工艺方法，提高工效，压缩关键任务的时间；
2、优化工作的组织方式，分解关键任务，改变关键线路的形式，将原来串联进行的工作，改为平行工作和搭接工作；
3、利用非关键工作的机动时间，把非关键工作的时间安排紧凑，从中调出部分资源来支援关键线路的工作；
4、利用工作顺序的可变特性进行调整，对不同施工段的施工顺序作出选择多方案，从中得出最优施工顺序的方案。
5、合理配置资源数量及时间，避免瓶颈效应；
6、替换不达标资源，确保优势资源的合理利用。
第三节 工程目标
“以工期为核心，以质量为生命线”，以集约化、专业化的现代工程施工总承包管理方法，以科学化、信息化的现代工程管理手段，在优质、快速的前提下，确保既定目标实现。
工期目标：保证在合同工期内完成合同约定内容。
质量目标：以“合格工程”为目标。
新技术应用目标
以应用集约化、专业化的现代工程施工方法，应用科学化、信息化的现代工程管理手段以保证工期目标、质量目标的实现。
安全施工目标
杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1％以下
文明施工目标
严格执行建设工程文明施工管理规定，进行文明施工管理，争创达标要求的文明施工工地。
施工档案资料管理目标
严格按照省颁布的施工技术资料编制规定的相关规定对施工档案资料进行管理，并在工程竣工时，按要求及时提供工程技术档案资料和竣工图。
创优质服务目标
从工程前期到工程保修期结束，全面了解和分析业主的需求，掌握为业主服务的原则和质量标准，提高为业主服务的效率，达到为业主服务的效果和目的，最终全面实现工程项目管理的综合目标，为业主及企业双方赢得社会效益和成本效益目标的最优化。

第四节 施工计划

本工程是道路、排水、交通、照明、绿化工程，因此，要在工期短的情况下完成全部工程任务，必须根据本工程的特点进行细致周密的施工部署。根据我公司多年的施工经验和以往类似工程及现有资源的情况，经过方案优化，在工期4个月的情况下，对施工技术难点制定对策及措施，并且在整个施工过程中，做好对周围环境、管线的防护措施。
本工程由于工期非常紧，根据机械的投入及排水施工进度，路基堆载预压的情况，按先主要道路后次要道路进行施工。
一、排水工程及路床整理
我方计划2013年12月18日（以下不标明即为本年）进行本片区施工，计划于12月19日进行排水工程的基槽开挖，雨污水管道安装，检查井砌筑，基坑回填，于4月中旬结束，接着进行路基平整回填压实等工程。
二、圆管涵
在雨污水管施工同时，我方另一支施工队于1月上旬开始圆管涵施工，1月下旬结束。
三、结构层施工
1月21日开始级配碎石和6%的水泥稳定碎石的施工，于2月28日完成水泥稳定碎石的施工，于1月上旬完成沥青砼的施工。
四、人行道及附属
人行道树池、嵌边石，C15砼浇筑，人行道路砖铺砌我们计划于3月1日开始，于4月上旬结束人道及附属施工。
五、交通标志标线、照明安装及绿化
（一）、我们计划于3月中旬开始本工程的绿化工程，于2013年4月上旬完成绿化工程。
（二）、计划于3月上旬同时开工，交通标志标线和照明安装和工程，计划于2013年4月上旬结束。这段时间内包括调试及验收。
六、清扫收尾、竣工验收，资料移交
我们计划于2013年4月中旬开始清扫收尾、竣工验收，资料移交，于2013年4月12日前完成竣工工作。
总体施工是先排水、后道路，最后照明、绿化、交通。排水、圆管涵施工原则是“先低后高，先主线后支线”，道路施工原则是“先路基后路面，优先填挖方量大的施工”，照明、绿化、交通工程施工原则是“先照明绿化施工，后交通施工”。

第五节 总体布置
本工程施工范围为：丽江市新团片区NS1号市政道路（北段）工程建设—移交（BT）项目
以上范围内的道路、排水、交通、照明、绿化及相关零星工程。本工程建设场地以耕地为主，临时设施的布置前必须进行场地的平整，视情况需要，在场地内的施工运输修筑临时施工便道。
总体布置基于现有施工环境和综合方便施工的原则考虑，临时办公室、料具仓、水泥仓、工人宿舍、厨房和厕所等安排在靠近施工路线。

第六节 临时设施
临时办公室、料具仓、水泥仓、工人宿舍、厨房和厕所选用装拆式活动房屋，设置数量视现场实际而定。临设要做好隔热措施，各施工段内设茶水保温桶供工人饮用。
由于现场使用机械多，各种油料使用量大，在远离办公、生活区的空地上用砖砌一间贮存各类油料的仓库。

第四章 主要施工方法、技术措施
重点、难点工程的分析与处理

第一节 测量放样

首先进行对设计部门提供的施工控制点进行复测，然后根据现场的实际情况对施工控制点进行加密，放出道路中线及边线，进行路基的土石方填挖的施工；其次进行排水（包括雨水、污水、圆管涵的施工）再进行路基、边坡修整，交通电讯管道的预埋和路面结构施工，再次为电力通道基槽及埋设、照明工程和绿化工程。
施工中主要抓好施工测量放线和高程控制，路基挖填土的密实度控制，水泥稳定碎石的压实度、弯沉值和平整度，沥青混凝土的施工及接缝工作。加强与各配合单位的联系，及时平衡、协调好各施工单位之间相互配合问题。
一、测量控制网
测量控制网的布设，根据设计部门所提供的测量控制点和按设计要求进行测放控制网，作为工程的平面。高程控制和测量放样的控制点。
根据本工程的走向及施工特点，本工程的平面测量控制采用闭合导线控制网；首先进行选点，选点要求通视良好，并要考虑日后施工导线点不会被破坏；其次是定点，定点必须稳固不易受到破坏，定点要先用人工挖一个深30cm及直径约20cm的坑洞，再打入一条长约50cm的一端有十字锯痕φ16钢筋，露出地面约5cm，然后填上混凝土夯实。
对设计部门提供道路施工范围内的控制点要按实际情况需要进行复测，通过规划部门提供的控制点进行闭合导线测量，并根据外业测量数据，进行内业计算，将数据形成书面报告提交监理工程师进行审核。
对于高程控制点，为减少由于控制点过多造成混乱，因此利用平面控制点作为高程控制点，根据设计部门提供的水准点进行加密及平差。
二、测量仪器
根据本工程的测量方式，为提高测量精度，加快施工的进度，我公司将采用全站仪进行本工程的控制测量及施工测量。全站仪在使用前必须经检验合格才能投入使用。
各种测量仪器，工具均应按规定，定期送检，取得质检合格证书后才能使用，使用过程中应对所用的工具进行自检、自校，确保器具的准确性。
三、施工放样测量
（一）、控制中心线施测方法，在测量控制网点采用坐标法的测量方法测定其中心线及圆曲线的起点、讫点的正确位置，再将仪器移动到另一控制点上进行复测以确定中线及特殊点的准确性，确定其正确无误，符合规范及施工要求后，报送监理部门复核、签证，其它施工测量放样工作，根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中心线的基础上进行测定；
（二）、道路中心线高程的控制，根据《施工图设计》图纸竖曲线设计及有关资料要求，在控制水准网的基础上进行测设控制；
（三）、各种施工放样，标高测量，均应符合有关的规范及施工要求，经监理部门或甲方复核、签证后才能进行下一工序的施工；
（四）、各班组在施工过程应注意保护好各种有关的测量点，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时处理。
（五）、道路中线在路基施工前，路基施工过程中根据现场情况，稳定层施工前及混凝土施工前都要进行恢复。

第二节 道路工程
一、路基施工
施工准备
1、认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，学习完毕后，对全体人员进行考核，达标后才能参加本合同段施工。
2、现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。
3、根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。
4、进行导线点及水准点的复测与加密，水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
5、根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和弃土场等的具体位置桩。根据地形设控制桩，注明对应桩号处路线中心的填挖高（深）度。打桩标明后报监理工程师检查。
6、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的工作后，按施工规范和设计要求进行清理。
（一）、路基施工
根据实测地形，本道路沿线地势较平坦，拟建场地无影响场地稳定和道路安全的不良地质作用，场地稳定，适宜建设。因此在进行施工时有利于保证路基的质量。
1、路基填方施工
路基填方施工顺序为：测量放样→排水管道施工→场地清理→填前压实→路基分层填筑→检测验收→防护。
路基填方施工工艺流程框图
路堤放样

清理场地

填前压实

自检合格
测量标高

天然砂砾运输
回填天然砂砾

工艺法控制压实度
处理软基
平整压实

排水管道施工
路基预压

自检合格
填上层料

1、路基填筑前应对路基底进行清理清除表面的耕植土及杂填土层并压实，且排水管道工程及有软基处理部分须经监理工程师验收后，方能进行路堤填筑，填筑时须全幅施工。
2、用于路基填筑的各种填料应进行试验路段的压实试验，以确定石方工程的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数、以及压实系数等。填土、土石混填、填石三种主要类型的填筑，应对每种类型的填筑进行试验，试验路段的位置由监理工程师选定，其长度不少于100m长的全幅路基。要求全部试验应在正式开工前完成，并将试验情况用书面形式监理工程师汇报，经业主及监理工程师检验合格后方可进行正式施工。
3、用于路基填筑的土石方应经过试验合格并得到监理工程师认可，土石方中不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，材料的最小强度和最大粒径应符合以下要求。
4、路堤基底及路堤每层施工时按照设计及规范要求的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花线杆挂线施工。
5、场地清理后压实度合格的地面，若自然地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑；否则应挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内侧倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实；砂类土上则不挖成台阶，但应将原地面以下20~30cm的表土翻松。路基填筑宽度应每侧比设计宽50cm。
6、分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
7、填方施工要求进行分层30cm回填、分层压实。在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。填土层在压实前应先整平，并应作2%～4%的横坡。碾压时前后两次轮压必须重叠15～20cm，并应特别注意均匀在摊铺下一层之前，每一层的压实都需监理工程师批准。
8、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。
9、中途长时间停工或雨后施工时，路基表层应加以整理，遇到有积水的地方，复工时须使路基表层含水量接近最佳含水量，再对表层先行压实后方可填筑。
10、路基顶面以下50cm内，（如为土石混填，则应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm），填料除满足上述要求外，填料的液限指数应不大于40，塑性指数应不大于16。
11、由于本工程填方高度较大，按设计要求边坡采用1：1.5放坡，在填方的过程中必须保证边坡的坡脚线符合设计要求，控制好边坡，提高施工质量，避免日后增大修坡工作量，而要控制边坡的质量必须在测量放样的时候将坡脚线放样，用花杆标示坡线；在填土过程中必须有专人指挥，每层填筑时发现出现偏差，立刻采用人工消除偏差。

（二）、路基挖方施工
普通挖方施工工艺流程为：测量放样—→场地清理—→土石方挖运—→挖后压实—→防护及排水施工。
在进行挖土施工前，在测量放样确定的坡顶线外设置一条临时的排水边沟，将雨水截流，防止雨水直接流下对边坡产生影响，做成边坡坍塌，而且雨水流下冲刷路基，会对路基造成破坏。
路堑放样

清理表土

击实试验

填前压实

压实度检查

测量标高

自检合格

挖土方

土方运输

含水量检查

平整压实

处理软基

压实度检查

路基预压

排水管道施工

填上层料

自检合格

路基挖方施工工艺流程框图

1、开挖前，先制定好开挖计划，测量放样出开挖边界，修筑好临时排水沟及截水沟，清除杂物及腐蚀土，配备好各种机械。
2、开挖时应按图纸进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
3、开挖根据不同土质及运距配置不同机械，200m以内用铲运机或推土机为主；运距超过200m用挖掘机或其它机械挖掘，自卸车运输。
4、当开挖过程中发现土层岩性有变化时，应修改施工方案,并及时报监理工程师批准，按监理工程师指示办。并注意对文物和其它构造物的保护。
5、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验路段确定。路床顶面以下30cm，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度必须达到95%以上。同时按有关规程重型击实法进行检测，检测频率为每2000m2两次。若不符合要求，应采取压实或其它有效措施（换填、掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
6、不能横向弃置废方的开挖路段，应防止废方侵占界线以外用地，不得损坏民房和用地范围以外的其它构筑物。
7、施工中必须注意对图纸未示出的地下管线及其它构筑物的保护，妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。
8、开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土源不潮湿和出现塌方。
9、因气候变化挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖直至气候条件变好。
（三）、路段土方施工注意事项
1、气候干燥时，对于填土路段容易起尘，应及时洒水，使灰尘污染降低至最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。
2、加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转与维修过程产生的油、污水未经处理不能排放。
3、由于本工程的特殊性，所挖出的土方需用于填土的部位，因此必须注意土质的变化，对不适合用于填筑路基的土方，要运往弃土场，绝不能用于填土。
4、在挖土时必须按设计要求进行造坡，严格按照1：1的边坡要求进行放坡，不得对坡超挖；对于边坡高度大于5米的要按设计进行分级挖土，两级放坡之间设1m宽的平台。
二、路面基层施工
路面底基层采用16.4cm级配碎石，基层采用32cm厚6%水泥稳定碎石稳定层。路面基层混合料的施工采用拌合楼拌合，人工辅助摊铺，摊铺机摊铺压实。要求压实后密实度应≥97%。
1、水泥稳定层施工工艺流程：
准备工作→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝和调头处处理→养生。
2、下层施工完毕，验收合格后，测量放样，恢复中线，边缘线在中线和边缘线上设指示桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上标出水泥稳定层边缘的设计标高。
3、水泥稳定碎石采用集中拌合，拌和好的混和料用自卸车或翻斗车及时运到铺筑现场，用摊铺机进行摊铺，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，并采用新拌合料填补，三轮压路机紧跟摊铺机后面及时进行碾压，并用人工进行整形，摊铺机和压路机工作范围不及的地方，改用人工摊铺和夯实。
水泥稳定碎石石基层施工工艺流程图见下图
4、水稳层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，（方木高度为混合料的压实厚度32cm）在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm，再用压路机压实末端混合料，最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业。

5、碾压结束后，使其纵向、横向接顺，路拱和超高符合设计要求。
6、在每一段水稳层施工完毕后立即开始养生，为保证水稳层在形成强度之前不被破坏，采用人工洒水，潮湿养护。
7、养生期结束，清扫和冲洗基层后，准备路面沥青砼的施工。
放 样 测 量
准备下承层
打桩挂线
进 料
摊铺成型
水泥稳定碎石拌合
检 测
验 收
碾 压
水泥稳定碎石石基层施工工艺流程图

三、沥青砼路面施工
在本项目施工过程中，以沥青砼路面施工为重点，沥青混合料拌和与摊铺为难点。
1、施工要求
1．1施工前准备
1．1．1根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度；预定好商品沥青砼的使用量。
1．1．2根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。
1．1．3根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。

道路基层测量
清扫
放基准线
摊铺机定位预热及安装自动找平仪
检查料温度
启动送料装置均匀分布材料
料车至摊铺机卸料
摊铺机起步及检查各仪表情况
人工修整缺陷及边接