塔吊安装及拆卸施工方案.doc

目 录
一、 编制依据…………………………………………………1
二、 工程概况…………………………………………………1
三、 地基基础…………………………………………………2
四、 塔机组装…………………………………………………2
五、 施工机具的选择…………………………………………8
六、 施工程序安排……………………………………………8
七、 电气安装…………………………………………………8
八、 塔机拆卸…………………………………………………9
九、 通电调试…………………………………………………10
十、 使用注意事项……………………………………………10
十一、 空载试验 ……………………………………………11
十二、 塔吊基础技术参数及计算书…………………………12
十三、 质量保证措施 ………………………………………13
十四、 环境、职业健康、安全保障措施……………………14
十五、 注意事项 ……………………………………………16

一、 编制依据
1、本工程塔吊编制采用行业标准JGJ59-99
QTZ70（JL5613）塔式起重机是建设部南京绿野建筑机械研究院按最新标准JG/T5037-93标准设计的新型塔式起重机。
QTZ70（JL5613）塔机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其最大工作幅度为56米。工作方式多，适用范围广，该机有基础固定，外墙附着等工作方式，适用各种不同的施工对象，独立式起升高度为42米，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达140米。该塔机工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠，具有小车防断绳装置，防断轴装置和钢丝绳防扭装置；刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂。起重臂刚度好，自重轻，断面小，风阻小，外型美观。本塔机采用沉台整板基础。
二、 工程概况
本工程位于本项目位于南京市江宁区明月路与胜太路交汇处，交通条件十分优越。本工程项目为蓝色假日大厦。房结构为地下一层、地面十一层、共建筑面积为10676.4㎡。本项目采用一台WTE40塔式起重机，本塔机设置在22轴～26轴交N轴-P轴位置。
地基基础
固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分别不同地质情况严格按照规定执行，除在坚硬岩石地基上可采用锚柱基础，一般情况下采用整体钢筋混凝土基础：附见图。
1、基础的土质应坚固牢实，根据土质情况，可选用不同的基础参见地质报告。现基础土质是沙土经过机械碾压和强夯致密实，承载力特征值已达到150KPa，地基压缩模量Esi也达到10MPa。
2、砼基础的深度应大于1600㎜。
3、主筋保护层40㎜，地脚螺丝通过垫板孔在图示位置预埋，预埋位置以内爬基节或自制模具保证，垫板周围砼填充率＞95%。
4、浇注基础砼时，要求地脚螺栓用Φ40×500的圆钢筋穿入根部钩内相连，地脚螺栓螺纹在浇注砼时应保护好，且保证螺栓的垂直度。
5、砼标号不得低于C35，混凝土基础的承压力不小于35.5吨/平方米，养护期大于18天。
6、混凝土基础表面应校水平，平面度允差小于1/500。
四、塔机组装
（一）组装注意事项
（1）塔机安装工作应在风力小于4级时进行。
（2）必须遵循立塔程序。
（3）注意吊点选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具。
（4）塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓，螺母均是专用特制零件，缺少后需配原件。
（5）必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、护栏等。
（6）标准节的安装不得任意交换方位，否则顶升作业无法进行。
（7）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分吊臂，吊钩等要求离输电线5米以上的安全距离。
（8）准备辅助吊装设备，枕木、索具、绳扣等常用工具。
（二）塔吊的地面组装
1、 场地的平整，塔吊位置见平面布图。
2、 把顶升套架、旋转、驾驶室、塔帽运至地基旁，组装好顶升套架平台和液压千斤顶，组装好旋转平台。
3、 前臂分前后顺序运指定位置，用8T汽车吊或用1台Z40A转载机配合拼装前臂几拉杆。
4、 平衡臂运至指定位置，安装好拉杆。
5、 前、后臂地面拼装结束后，要组织专业逐个检查各部分连接的轴、螺栓、定位板、开口销是否齐全，是否牢固、可靠。做好地面拼装记录，待30T·M汽车吊进场。
（二）塔吊的安装：
1、 选用30T·M 的汽车吊作为主安装设备，确定汽车吊停放位置，地面加固处理，汽车吊支承腿用厚12钢板垫底，上面再放枕木，保证地面坚实可靠。
2、 安装基础节——安装顶升架——旋转支承——平衡臂——起重臂——平衡臂配重块——油箱——电气设备等，30T·M汽车吊退场——顶升标准节——安装附墙套架——预埋附墙钢板——待附墙处砼达到一定强度后（C30）焊接附墙联杆——验收合格——投入使用。具体操作如下：
（1）在地面上将塔吊上下支座、回转机构、回转支撑、回转塔身、平台等装为一体，然后将这一套件吊起来安装在塔身节上，用4个30的销轴和4个M42X3的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连，回转支承与上下支座间分别用24个M22的高强度螺栓连接（预紧力矩为780N·M—）回转塔身与上支座用4个M42X3高强度螺栓连接。
（2）在地面上拼装好平整臂（平整臂的搁置钢管架应加设斜撑稳固，其宽度应比吊臂下弦宽出200㎜左右，地面以上高度在130㎜左右），并将卷扬机构、配电箱、电阻箱力矩限制器等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用4个Φ40的销轴固接。
（3）吊起一块平衡重臂，放在平衡重支架的第一档。
（4）起重臂节的配置，组合起重臂长度时，次序不得混乱，并用销轴把它们装在一起，左臂根处两节臂连接后，装上小车和吊篮，并将小车和固定在吊臂根部，将吊臂搁置在距地面1M高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，装上小车牵引机构，所有销轴都安装上开口销，并将开口销打开；起重臂拉杆的配置，组合起臂拉杆长度分两部分，一部分在起重臂上装配并用铁丝扎好，另一部分装在撑架上，组合是次序不得混乱，装配时用相应的销轴连接，把所有的销轴上部插入开口销并打开；平衡臂拉杆的配置，注意次序不得混乱，用相应的销轴将它们连接起来，所有的销轴都安装上开口销，并将开口销打开。检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车钢丝绳。
（5）用起重机将起重臂平稳提升，提升中应保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂绞点上，应用相应的销轴连接，插入开口销并打开，然后将起重臂平稳地落在预先搭好支架上，支架应有一定高度，搭在起重的2/3处，搭好后应保持起重臂水平。用起重机将撑架系统垂直平稳吊升与起重臂根铰点用相应的销轴连接，插入开口销并打开。把撑架前端的拉杆与起重臂上相应的销轴连接，并插入开口销打开，用导链始终保持张紧状态。撑架系统在导链的作用下向后倾斜，然后将平衡拉杆用相应的销轴与平衡臂上的绞点连接，插入开口销并打开。松开导链，将起重臂平缓落至水平位置，并在适当时松掉扎拉杆的铁丝；吊装驾驶室，在地面上，先将驾驶室的各电气设备检查好，然后将驾驶室吊起至上支座的上面，并用销轴将驾驶室与上支座连接好，吊装平衡重，根据所使用的臂架长度按照规定安装不同重量的平衡重，平衡重全部安装完毕后，用连接杆联接成串；穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经平衡重支架上的排绳滑轮后，经过安装在起重臂根部的起重臂头上；把小车开至最根部，转动小车上的小储绳卷筒，将牵引绳尽力张紧。
（6）将顶升横梁上的左右挂耳挂在塔身标准节的踏步上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂耳挂在踏步上，再次全部伸出油缸。此时塔身上方恰好能有装入一个标准的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，将标准节接触引至塔身的正上方，对准标准节的螺枪一连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用4个M42X3高强度螺栓将上下塔身标准连接牢固（拧紧螺栓，一般用气扳机或力矩扳手，预紧力矩5.82KN·m）卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一切标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。
3、吊装平整重选5块D型混凝土块，每块重1.458T。
4、通电穿绕钢丝绳、调试、试运转各种限位必须灵敏可靠，塔吊自身顶升标准节到附墙高度后，及时安装附墙套架、预留预埋附墙钢板根据施工进度及时进行附墙、顶升工作。
5、本塔吊独立式起升高度为42米，可以不要考虑附墙安装施工。若必要做附墙安装按照以下要求。
（1）塔吊附墙杆自制，采用双支[14#槽钢，[]形连接其背扳厚20MM，材质为Q235（A3）钢机械性能及可焊性应符合要求，塔吊附墙杆件及附墙埋铁的制作另出详细节点图。附墙处如钢筋单薄在有利的反向必须增添足够的钢筋以加强承载力，附墙时砼强度不低于C30。
（2）在调整塔身垂度时，调整较大的一角将是受力最大的一角。所以在调整妥当后必须做好详细记录，并进行编号，以便在割除塔吊附墙时作为依据，以防塔身摆动造成事故。
（3）各附墙杆应尽可能在同一水平面内，避免和减少附加弯矩，其角度偏差不大于8°。
（4）杆件末端连接板与建筑物上预埋铁焊接，其焊缝高度不小于12㎜，每条焊缝长度不小于200㎜，并严禁有烧伤和咬肉及焊不透现象，严禁用其它金属衬垫而造成虚焊，应对称进行施焊，交清除焊渣。
（5）本工程楼层总高度比较特殊，可以设附墙一道，附墙点高度为（从塔吊基础上）：20.0m处。
①在塔吊附墙点处砼上各钻4Φ22孔，砼两侧设-20×300×300㎜2钢板采用4Φ20螺栓固定，螺母内侧应设相配套的弹簧垫片且采用双螺母固定。
②螺母拧紧后采用点焊方式将螺栓、螺母焊牢，然后将附墙连杆焊接于其上。
③按塔吊距墙6.3m计算，Fmax=157.92KN，
查普通螺栓ft=170N/㎜2，
即1Φ20普通螺栓ft=53380N=53.38KN,
4Φ20普通螺栓4ft=213.52KN＞Fmax=157.92KN
所以抗拉强度满足要求。
1Φ20普通螺栓fv=40820N=40.82KN,
4Φ20普通螺栓4fv=163.22KN＞Fmax=157.92KN
所以抗剪强度满足要求。
（4）焊缝计算：Fmax=157.92KN hf=12㎜ 1=150㎜计算，
fwT=0.9×160N/㎜2=144N/㎜2
所以焊缝的抗拉\抗剪强度满足要求.
（三）塔吊验收
塔吊安装完毕后应经公司设备安全处、处技术质量安全科、处设备科、机务队等相关人员对塔吊进行全面验收，验收合格后，方可投放使用，并保存好塔吊验收记录。
五、施工机具的选择
应上述施工方法的要求，本方案首先选用一台16T·M汽车吊运钢支架，然后选用一台8T·M汽车吊或Z40A铲车进行地面组装，最后选用一台30T·M大汽车吊进行塔吊的安装。
六、施工程序安排
塔吊维修保养——塔吊基础及相关准备工作——地面拼装——塔吊安装——通电调试后试运转组织验收——报技术监督验收——验收合格——投入使用——附墙——顶升——验收合格——正常运转。
七、电气安装
1、电气安装应在塔机安装完毕后进行，参看原理图，外部接线图及控制箱接线图，联接各控制及动力风电缆，及安全装置，接地装置，障碍灯、探照灯、风速仪。
2、送电之前对电气系统进行如下检查，符合下列要求后方可通电。
3、所有线路联结必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆。
4、在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不小于4欧。
5、主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留有适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。
6、将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。
7、供电要求电动机功率50KW、供电容量65KVA、供电电压380V、供电频率50HZ。
八、塔机拆卸
拆卸注意事项：
1、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。
2、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。
3、在塔机标准节拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构。
4、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。
5、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常，如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。
6、塔机拆卸方法与安装相同，只是工作程序与安装相反，拆卸时风力应低于四级，由于拆卸塔机时，建筑已建完，工作场地不如安装时宽阔，在拆卸时应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
九、通电调试
1、将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为380V（地面电网应提供足够的容量，以保证电机正常起动和运转）。
2、松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。
3、起升机构调试，先操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电源的相序，以符合以上要求。
4、起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时，吊臂应向左移，手柄向右推时，吊臂应向右移，变幅手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。
十、使用注意事项
1、电送至司机室后（空气开关合上之前）障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用。
2、按启动按扭时，各操作手柄必须归零位，总接触器2C才可得电自保。
3、回转采用YZR132M2-6绕线电机2台，并用电阻调速法将回转速度分为三档，既有平稳的起动性能，又有较快的回转速度。
4、为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔机，在电气上设置延时装置。在吊臂向右（向左）转后，不能马上向左（向右）转，须有8秒的间隔回转手柄归零后踩下刹车踏板不能马上刹车，须有8秒延时才能刹住车。
5、即使有上述延时装置,但为防止电气上损伤,严禁回转制动和紧急刹车.
6、小车变幅采用BF120-4/8,5/2,5/1,OKW三速电机结构,向外,向内均为有三档速度,工作时根据需要选择.
7、顶升之前要检查电机转向是否与要求一致,否则应将转向调整正确方可进行顶升,顶升时绝不能回转以防止发生不安全事故和铰断电缆.
8、控制箱内延时继电器,过流继电器已调好,不要随便调整.
十一、空载试验
1、各机构应分别进行数次运行,然后再做三次综合动作运行,运行过程不得发生任何异常现象,否则应及时排除故障.
2、静载试验:空载试验合格后,进行静载试验, 静载试验应分别在幅度2.5～28m处吊重3T,幅度56m处吊重1.35T,离地0.5米左右,保持10分钟,卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况.
3、注意: 静载试验不允许进行变幅和回转动作.
4、起吊动载试验800公斤-1000公斤的重物,进行数次各机构的动作以上试验正常后,塔机方可投入使用.
十二、塔吊基础技术参数及计算书
（一） 技术参数
1、塔吊传递基础的荷载
垂直荷载 F=280KN
水平荷载 F=60.5KN
起动力矩 M=611KN.M
扭 矩 M=98.6KN.M
2、塔吊生产厂家要求地基承载力能力要求。
3、地质报告参数
4、基础土质是沙土经过机械碾压和强夯致密实，承载力特征值为150KPa。
(二)验算塔吊基础尺寸
塔吊尺寸：5000×5000×1600，即a=b=5000,h=1600
基础G=5.0×5.0×1.6×2.4×10=960.0KN
基底处竖向合力:∑N=280+960.0=1240.0KN
基底处总力矩: ∑M=611+60.5×1.6=1074.4KN.M
偏心矩e= ∑M/∑N=1074.4/1240.0=0.87
因L/6=5.0/6=0.83 则e< L/6
2(N+G)/3bk
其中：k=L/2-e=5.0/2-0.87=1.63
Pmax=2×1240.0/(3×5.0×1.63)=101.43 Kpa
因fk=150Kpa
故Pmax=101.43〈fk=150 Kpa，符合土层持力层要求。
（三）基础配筋
M=∑M=1240.0KN.M
Ak=∑KM/0.9h0fy
=2×1240.0/(0.9×1.52×245×103)= 7400㎜2
φ25 A=490.9㎜2
15709/490.9=32.0根
φ25筋＠180，则（5000-100）/32=153.13㎜
取φ25筋＠180, 则（5000-100）/180+1=27根
27×490.9=13254.3㎜2>7400㎜2,满足要求。
因塔吊荷载的任意性,故将X、Y方向同等配筋，且上下层配筋一致，即上下层钢筋均按140双向布置，考虑基础的抗扭及抗剪，上下层钢筋采用拉筋设置，拉钩φ14＠500。
考虑塔吊基础的稳定性，在塔吊基础底板下增加4根20m长φ800灌注桩，防止支护受损。塔机设置位置见平面图。
十三、质量保证措施
1、塔吊维修保养人员必须认真仔细地做好各项维修保养工作，并保存详细记录，以确保各零部件的质量符合其规定的功能要求。
2、对本塔吊所用基础必须严格遵守照使用说明上规定的技术要求选用，塔吊基础浇筑前，必须有详细隐蔽验收记录，定位放线记录，浇筑过程中做好混凝土试压块，混凝土必须做好正常养护，待混凝土达到设计强度的90%时方可安装。
3、组装及安装人员必须认真仔细地做好每道工序，上道工序结束验收合格后方可进入下道工序施工，并保存好记录。对各连接轴的止动板，螺栓及开口销必须安全可靠，不得有遗漏。
4、塔吊的附墙预埋件必须符合要求，各部位焊缝宽度、高度、长高必须符合要求，无气孔、咬肉、假焊等缺陷。
5、塔吊安装完毕后，通电调试试运转后，必须组织公司安全处、工程处安全科、机务队、项目部相关人员验收，合格后签字订可通过后，方可投入使用，并保存好记录。
6、计算好附墙的高度及时将附墙的名规格配件进场安装；准确预埋附墙预埋铁，并设好加强筋，必须等到附墙处结构砼达到一定强度时方能进行附墙施工（以留置的试块强度为依据），每次附墙联杆焊接前必须用经纬仪校验塔身的重直度偏差，其垂直度控制在1‰内，重直度满足要求后方可施焊。
十四、环境、职业健康、安全保障措施
1、吊装作业区内必须平整无杂物，汽车吊四脚支承必须牢固，并用钢板或枕木垫置，确保不下沉。
2、及时收听气象预报，塔吊安装过程中，风力大于四级或雨天必须停止安装。
3、汽车吊起吊各部件的吊点及钢丝绳的绑扎位置若罔闻必须符合设计要求，吊平衡臂及起重臂时必须用大绳临时稳固，有对重要的部件平衡臂及起重臂必须按图纸要求做好起吊点永久性标志。
4、安装用指挥人员需持有效证件上岗，且须熟悉塔吊的性能，安装图纸，操作程序，安装方位及注意事项。安装中听取总指挥的统一指挥，不得肓目蛮干，并按规定做好施工日记，安全技术措施交底记录、安装记录，发现问题及时处理。
5、高空作业人员穿胶鞋上班，必须系好安全带，戴好安全帽，不得酒后上班，不带思想情绪上班。
6、塔吊安装作业区必须挂警示牌，设立禁氏，有专人安全警戒，安全警戒人员不得随意离开，如有特殊情况需离开时，必须经安装总指挥同意并安排他人警戒方可离开，塔机上及地面的联系用对讲机联系。
7、在安装过程中如发现任何异常情况，及时汇报，山总指挥统一归口处理，任何人不得私自作主。
8、对本塔吊须有可靠避雷措施，对从塔基钢筋引出的接地线，必须先经摇表测出其电阻值当其值小于4Ω时，方可用最小截面为28㎜的多股钢芯线和塔身相连，否则需利用50×10角钢重打一根接地线直至满足要求为止。
9、为确保安全，对本塔吊的起吊物限0.89t。且在安装用使用过程中，注意加强对本塔吊基础的沉降观测，发现异常情况，立即停上作业，采取果断措施，恢复正常后方可使用。
10、严格遵守各项安全操作规程，特别是《建筑机构技术试验规程》及《建筑施工高空作业安全技术规范》，严禁违章作业。
11、严禁塔吊带病运转作业。
十五、注意事项
1、塔吊基础砼施工结束后对砼进行养护，草包覆盖。
2、安装基础达到一定强度后方可安装塔吊，不可提前安装。
3、安装时注意塔吊周围的防护工作，防止高空坠物伤人。
4、安装前试压块及时送检。
5、安装调试后，用经纬仪密切监检塔吊的垂直度，发现异常立即整改。
6、本塔机基础基础图，根据地质报告的地基承载力确定基础埋深及选用合适的基础结构图。
7、当塔机基础施工前，认真查阅地质报告中该塔吊基础所需要的地基承载力（KN/m2）的部位。

附见：生活区平面布置图、基础图。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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