井架物料提升机施工方案.doc

上海市轨道交通11号线13标
区间隧道联络通道

F1端头井提升架结构安装方案

中煤特殊凿井集团公司上海第三项目经理部
2008年2月13日
1 工程概况
上海地铁11号线13标区间隧道联络通道,从F1工作井口设置井字提升机一台，安装高度20m,用于1号联络通道的开挖时候的物资设备的垂直运输。
2 编制依据
2.1 JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》
2.2 JGJ88-92《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》
2.3 产品说明书
3 设备的选择
3.1 本工程的井架物料提升机选用 上海小虎机械有限公司  生产的  SSB100型施工升降机。
3.2 主要部件：
3.2.1 该井架物料提升机的主要部件有：地梁、立柱、天梁、吊篮、卷扬机及附着装置等。
3.2.2 地梁：它是整个架体的基础。和天梁套架、立柱（导轨）一起组成提升机，以保证吊篮自由升降，运送物料，平稳进行，并由地脚螺栓和地基相连。
3.2.3 立柱：起导轨架作用。由多个标准节组成，节间由8条M14×30螺栓连接，提升高度为 23M。
3.2.4 天梁套架：是物料提升的架体承重梁。
3.2.5 吊篮：是承载物料的主要机构。由型钢组焊而成，配有对安全防护、入料升降门及断绳安全保护器，吊篮停靠装置应采用可靠的联锁；侧柱及安全器设有导靴轮可沿立柱导轨滚动，起导向作用。架体内底部应设计缓冲装置。
3.2.6 附着装置：附着杆一端用扣件与标准节相连，另一端通过预埋铁件与建筑物相连。附着的设置间距不大于9 m。
3.2.7 卷扬机：是提升物料的动力机构，属单独配套机构。
4 基础
提升机的基坐必须支承在按安全可靠的基础之上，承载力能达到要求。安装高度在30米及以下时，地耐力不应少于80Kpa,浇注C20混凝土,厚度300㎜,基础表面应平整,水平度差不大于10㎜；地梁安装时使用膨胀螺栓固定，螺栓中心距允许偏差2㎜。
5 物料提升机技术要求
5.1 架体
5.1.1 厂家提供的定型提升机产品，必须经市技术监督局检验后，核发准用证后方可使用。
5.1.2 提升机应设置连墙件与建筑物的柱子或与预埋在顶板上的钢筋环连接，连墙件每层必须设置一组，连墙件为Φ48×3.5的钢管，连墙件与架体及建筑结构之间均采用刚性连接，并形成稳定结构，连墙件严禁与脚手架连接。
5.1.3 架体搭设时,采用螺栓连接的构件,不得采用M12以下的螺栓,每一杆件的节点及接头的一边螺栓数量不少于2个,不得漏装或以铅丝代替。
5.2 安全防护装置
5.2.1 吊篮必须设置定型化的停靠装置。停靠装置必须可靠灵活。
5.2.2 超高限位装置：架体的自由高度不超过6米，在距天梁底部不小于3米处，设置超高限位装置。超高限位装置必须灵敏可靠。
5.3 吊篮防护
5.3.1 吊篮两侧应设置固定栏板，其高度为1200㎜。
5.3.2 吊篮进出料口设置定型化、工具化的安全门，进出料时开放，垂直运输时关闭。安全门应开启灵活、关闭严密。
5.4 楼层卸料平台防护
卸料平台的宽度不小于800㎜，用木脚手板横铺，必须铺严铺稳，严禁使用钢模板作平台板。卸料平台两侧用48×3.5的钢管设1200㎜高的防护栏杆，栏杆水平管间距600㎜，栏杆外侧挂密目式安全网。卸料平台内侧设1200㎜的防护门，防护门用Φ12的钢筋制作，并涂刷红白相间的油漆。卸料平台口必须悬挂安全警示标志，严禁探头、超载、乘人。
5.5 进料口的防护
提升机进料口设置防护棚，防护棚用Φ48×3.5的钢管搭设，宽度大于提升机的外部尺寸，防护棚的顶部满铺厚度不小于50㎜厚的木脚手板，铺满铺严。在进料口加设定型防护门，防护门在吊篮提升时，将进料口封闭，以防止进人，防护门在底层吊篮进料时开启。
6 传动系统
6.1.1 卷扬机
卷扬机必须机械性能应良好，制动器灵敏、可靠；卷扬机的安装应按产品说明书要求安装在地脚螺栓上固定，必须埋设满足受力的地锚；并有金属制作的防护罩，周围要有围护措施。卷筒与钢丝绳直径比不小于30，必须设置防止钢丝绳脱出防护装置。卷扬机钢丝绳的第一个导向轮（地轮）与卷扬机距离不小于卷筒宽度的15倍，不小于7米(卷筒宽450㎜，卷筒宽度的15倍为6.75米)。
6.1.2 钢丝绳
6.1.2.1 提升用钢丝绳安全系数K>7;
6.1.2.2 钢丝绳应维护、保养良好，不得有严重的扭结、变形、断丝、锈蚀、缺油现象，严禁使用拆减、接长或报废钢丝绳。 
6.1.2.3 钢丝绳应用配套的大轮和地轮。滑轮组直径与钢丝绳比值不应小于30，严禁作用开口滑轮。
6.1.2.4 钢丝绳在卷筒上要排列整齐，不得咬绳和相互压绞，不得从卷筒上方卷入。运行中钢丝绳在卷筒上的圈数，最少不得少于3圈。
6.1.2.5 卷筒上的绳头应用压板固定牢固，在天梁上固定的绳头应有防止钢丝绳受剪的措施。
6.1.3 操作棚
6.1.3.1 应搭设坚固的操作棚，不得搭设于脚手架上或有危险的地方，操作棚应有防雨措施；
6.1.3.2 操作棚的搭设应不影响操作员视线,当距离作业区较近时其顶部必须搭设能防止穿透的双层防护栏；
6.1.3.3 应保证棚内电器设备的安全及便于操作，且各井架操作台之间信号不干扰，操作员操作互不影响;
7 安装要求
7.1 安装吊篮，吊篮与地梁对中后，调整水平度，四角垫好垫牢。吊篮骨架内竖向铺设5cm厚木板，应铺严，并做好压重。
7.2 安装架体杆节，两边的杆件用>M12×30螺栓与地梁连接，第一节连接后，测量其垂直度，其偏差不应超过3‰，用加垫法调整。吊篮导靴与导轨的摩擦面间隙一面应控制在0-2mm以内，以防间隙过大，产生脱轨现象，第一节安装好后，临时用铅丝将吊篮立柱和杆节绑牢。
7.3 安装第二节，检查两导轨之间必须和底节一致，误差不超过5mm，紧固螺栓，做好斜支撑后，将两支柱横向水平连接成一体，进行加固。两边立柱应交替进行往上安装，所有节点螺栓必须紧固，不得漏装。
7.4 安装前，首先检查提升机架体的垂直度，导轨的平行度，导轨对接点的错位差，连墙件的设置间隔是否达到安全技术规范标准，能否满足吊篮升降时的强度刚度和稳定性的要求。
7.5 调整升降吊篮的水平度及导靴滚轮与导轨角面的间隙，达到设计要求后，再安装两对楔体组件。
7.6 楔体组件必须安装在升降机吊篮左右两侧槽钢柱体的同一水平面上，将楔体提到上止点就位抱合后，再将楔体座焊接在槽钢柱体上，焊接必须达到设计要求。
7.7 安全断绳保护系统，升降动滑轮轴心必须与升降吊篮承重梁中心重合，安装好的升降动滑轮能灵活转动，弹簧拉板与滑轮后盖及座体轴向间隙一致。压缩弹簧受压时，两钢丝间隙大于或等于0.1d（d是钢丝直径），四级调整一致。
7.8 安装杠杆，连接铰链。
7.9 摇臂铰链机构，按图样尺寸位置安装后，转动应灵活，臂板中心线角度应一致。当升降动滑轮轴提升到座体顶点时，用调节螺栓调整四个楔快，抱合摩擦面与导轨接触面的间隙达到15mm，滑轮轴降到下止点，楔快提升到上止点。（加紧状态）
7.10 卸料对开防护门，开门应灵活，插销自如，将拉伸弹簧连接在摇臂上，再将钢丝绳绕过导向轮与门相接，推拉门子调整拉伸弹簧拉力，当门开启后，楔快必须提升到上止点（门轴中心距索绳孔中心100mm）。
7.11 架体外侧每隔6m用钢架管搭设固定架子，利用墙体内的预埋件与架体焊接，形成稳定结构，架体外侧挂安全网封闭。
7.12 提升机的缆风绳采用圆股钢丝绳，直径不得小于9．3mm。在井架顶部设置一组缆风绳 (4根)； 缆风绳应在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，使其在结构上引起的水平分力，处于平衡状态。  缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端应与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上。
7.13 安装精度应符合以下要求：
7.13.1 导轨节点截面错位不大于1.5㎜
7.13.2 吊篮导靴与导轨的安装的安装间隙控制在5－10㎜以内。
7.13.3 在提升机进料门处搭设防护棚，防护棚与安全通道连在一起。形成一体。
8 调试与验收
8.1 调试
8.1.1 空载提升吊篮在全行程范围内作升降运行三次（楔快取下）验证架体的稳定性，两导轨间的距离是否达到技术要求，并同时观察进出料门是否灵敏，不允许有震颤冲击现象。
8.1.2 将吊篮悬挂离开地面100-200mm，调整导靴滚轮与架体导轨的间隙，八处一致后，装好楔快，达到锁紧状态，将滑轮轴降到下止点，调整调节螺栓至拉紧状态，在额定负载下将吊篮提升到离地面2－3米高停机，将对开方防护门打开，检查制动夹持的可靠性。
8.1.3 升降吊篮内施加额定载荷，使其试运行三次。
8.1.4 在升降吊篮上取额定起重量的125%（按5%逐级加量）作提升、下降、开门停靠自锁试验（此时不做断绳试验）下滑不应超过100mm，下降速度在25-30m/min时，要求动作准确可靠，无异常现象，金属结构不变形，无裂痕及油漆脱落等，更不能出现连接松动损坏等现象。
8.2 验收
8.2.1 遵照JGJ59－99《建筑施工安全检验标准》进行量化验收；
8.2.2 井架安装完后应试运行,且必须经过建设行政主管认可的检测机构检验合格后方可可投入使用。
9 使用与管理
9.1 使用
9.1.1 物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滑措施；散料应装箱或装笼。
9.1.2 严禁人员攀登、穿越提升机和乘吊篮上下。
9.1.3 提升机司机在信号不清的情况下不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即执行。
9.1.4 闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位切断电源，并将运物放下。在重新恢复作业前，应在确认提升机动作正常后方可使用。下班时要切断电源，锁好闸箱。
9.1.5 导轨表面严禁涂任何油脂。导靴滚轮销轴每班应加注1次润滑油脂。
9.1.6 吊篮停稳后再打开防护门，开启支稳后方可上人卸料。吊篮下降时，首先必须关好防护门，插好销轴后，再明确联络信号。
9.1.7 作业后，将吊篮降至地面，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱。
9.1.8 提升机上严禁超载运行。吊篮提升后，吊篮下严禁有人停留。
9.1.9 工作完毕或暂停作业后,吊篮必须落到地面。吊篮需在空中停留时,除使用制动器外,并用棘轮保险卡牢，机手不得离开岗位。
10 拆除
10.1 拆除前,操作人员要详细检查现场周围环境,清除障碍物,划定危险区并设置围栏或警戒标志。拆除时要设专人监护。
10.2 拆除前要统一指挥,操作人员要服从领导、密切配合,严格按交底顺序、安全措施进行。特别是拆除连墙杆时要注意架体的稳定情况。
10.3 拆除应按“先搭后拆,后搭的先拆”的顺序进行。
10.4 拆除作业中,严禁从高处向下抛掷物体。拆下的杆件等及时清理放置在规定的位置,并码放整齐。
10.5 拆除卷扬机,必须先切断电源,经检查无误后才能进行拆除工作。
10.6 拆除连墙杆前,应先设置临时支撑,确保架体自由高度不大于2个标准节。
10.7 拆除龙门架前,应先分别对两立柱采取稳定措施,保证单柱的稳定。
拆除作业易白天进行,夜间作业应有良好的照明,因故中断作业时,应采取临时稳固措施。

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X X X 个 人 简 历
个人资料
姓 名：xxxx
婚姻状况：未婚
照片
出 生：1987-06-24
政治面貌:团员
性 别：男
民 族：汉
学 位：本科
移动电话：
专 业：英语
电子邮件：
地 址：
教育背景
2006.9-2010.6
吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
本科阶段主修
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
X X X 个 人 简 历

个人资料

姓 名： 婚姻状况：未婚
出 生： 政治面貌：团员
性 别： 民 族：汉
学 位： 移动电话：
专 业： 电子邮件：
地 址：

教育背景

2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费

293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集

295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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