《国际贸易实务》期末试卷及答案.doc

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《国际贸易实务》期末试卷及答案
一、 名词解释 （每小题3分，共15分）
1、 《INCOTERMS 2000》

2、 仓至仓条款

3、 Force Majeure

4、 More or Less Clause

5、 Bill of Lading

二、 判断（每小题1分，共15分）
1、在信用证中未注明“可转让”字样者，不得进行转让。

2、在出口业务中，保险单日期不能迟于提单日期。

3、Through B/L 的签发人仅对第一程运输负责。

4、按“UCP600”规定，用于信用证金额或数量之前的“约”数应解释为不超过10%的增减幅度。

5、托收是商业信用，所使用的汇票是商业汇票。信用证是银行信用，所使用的汇票是银行汇票。

6、我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件成交时，我方须用班轮装运货物。

7、按CIF条件出口，由卖方保险，如货物在海运途中受损应由卖方向保险公司索赔。

8、海运提单，铁路运单，航空运单都是物权凭证，都可以通过背书转让。

9、船公司在承运黄金、白银、玉雕等货物时，通常按AV标准计收运费。

10、采用班轮运输的情况下，双方需要就货物的装卸费用由谁负担的问题进行协商，以免引起争议。

11、按照中国保险条款的规定，凡已投保战争险的，若再投保罢工险则不另行收费。

12、在承兑交单的情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口人交单。

13、汇票、本票、支票都可分为即期和远期两种。

14、信用证有效期的延期，并不意味着装运期照此顺延。

15、根据《公约》逾期送达的承诺，只要要约人默认，合同即成立。

三、 选择（每小题2分，共10分）
1、 就卖方承担的风险而言，
（1） CIF比CFR大 （2）CFR比CIF大 （3）CIF与CFR相同

2、 货物装船后，托运人凭以向船公司换取正式提单的是：
（1） 装货单 （2）大副收据 （3）码头收据

3、 按照伦敦保险协会的“协会货物条款”，保险公司承担责任范围最大的是：
（1） ICC（A） （2）ICC（B） （3）ICC（C）

4 、“UCP”规定的银行审核单据的合理时间不得超过从其收到单据的翌日起算：
（1） 三个银行工作日 （2）五个银行工作日 （3）七个银行工作日

5、我某公司于2000年11月15日上午8：50分用传真向美国发盘，11月20日复到有效。11月18日上午10：00同时收到 的接受和撤回接受的传真，根据《公约》的规定，对此“接受”
（1） 可以撤回 （2）不得撤回，必须与我某公司签约 （3）在我某公司同意的情况下，才可撤回

四、简答题
1、试述FOB、CFR和CIF三者的异同。（8分）

2、以图解方式说明信用证支付的一般程序。（6分）

3、买卖合同中的单价条款包括哪几项内容？举例说明。（4分）

五、案例分析
1、某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁：②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于GA还是PA？ （10分）

2、国外来证规定装运期为10月，信用证11月15日到期。我10月21日装完，11月13日备妥单据前去银行议付，银行拒付。我方认为信用证尚有效，银行不应拒付。请分析。
（6分）

六、计算 （6分）
1、我对外售出商品一批，CIF发票金额为23500英镑，按合同规定：凡以CIF条件达成的交易，其保险投保金额按CIF发票金额的110％计算，保险险别为一切险和战争险，两者费率合计为0．7％，现客户要求改为CFR价，如我同意，在不影响我收汇的前提下更改报价，正确的CFR价应为多少？ （6分）

2、青岛某公司出口某商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42X28X25立方厘米。该货出口总成本为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费W／M12级计算，查青岛至仰光12级货基本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8％，在此基础上再加燃油附加费28％，试计算该商品换汇成本及盈亏率，（按1美元兑6.7元人民币计算）

七、根据下列信用证条款，缮制汇票。（14分）

《国际贸易实务》A卷答案
一、 名词解释
1、《2000年国际贸易术语解释通则》：国际商会于1936年制订了《1936年国际贸易术语解释通则》，先后六次修改，《2000通则》作为一种国际贸易惯例，在长期的国际贸易实践中，越来越普遍地得到承认和应用，成为今国际贸易的双方当事人签约、履约及解决纠纷的依据。是有关贸易术语的国际惯例中，最有影响，使用范围最广的一种。
2、仓至仓条款：保险公司所承担的保险，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。
3、不可抗力：指在合同签订以后，不是由于任何一方当事人的过失或疏忽，而是发生了当事人所不能预见，也无法事先采取预防措施的意外事故，以致遭受事故一方不能履行或不能如期履行合同的义务，有关当事人可免责。
4、溢短装条款：在合同中规定允许卖方多装或少装若干，但以不超过成交数量的百分之几为限。
5、提单：承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。是承运人或其代理人出具的货物收据。
二、 判断
1对 2对3对4对5错6错7错8错9对10错11对12错13错14对15错
三、 选择
1（3） 2（2） 3（1） 4（2） 5（1）
四、 简答题
1、FOB、CFR、CIF术语的异同
相同点：
（1） 险划分界相同：装运港船航为界
（2）交货地点相同：装运港
（3）都属象征性交货：单款对流
（4）所有权的转移都是通过代表货物所有权凭证提单的转移来实现的。
（5）仅能适用水上运输。
不同点：手续和费用的办理：
手续： 费用：
租船订舱 办理保险 运费 保险费
FOR 买方 买方 买方 买方
CFR 卖方 买方 卖方 买方
CIF 卖方 卖方 卖方 卖方
2、

3、单价由计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语四部分构成。
例：每公吨120港元CIF香港
五、案例分析
1、①③属于单独海损，②④⑤属于共同海损。
共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。单独海损，是指除共同海损的以外的，仅由受损者单独负担的部分损失。
2、银行可以拒付。因为卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单，按惯例，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受这种过期提单。
六、计算
1、保险费= CIF价*（1+保险加成）*保险费率=23500*110%*0.7%=180.95
CFR价= CIF价-保险费=23500-180.95=23319.05
CFR价为23319.05英镑。
2、换汇成本=出口总成本/外汇净收入=0.8
盈亏率=盈亏额/出口总成本=2.13
七、制汇票

BILL OF EXCHANGE
凭
Drawn Under
BANGKOK BANK PUBLIC COMPANY LIMITED, BANGKOK
不可撤销信用证
Irrevocable L/C No.
BKKB1103043
日期
Date
NOV. 3, 2000
支 取 Payable With interest
@

%

按

息

付款
号码
No.
SHE021845
汇票金额
Exchange for
USD18,000.00
上海
Shanghai
NOV.29,2000 SHANGHAI, CHINA

见票
at
----------------
日 后 (本 汇 票 之 副 本 未 付) 付 交
sight of this FIRST of Exchange (Second of Exchange
Being unpaid) Pay to the order of
BANK OF COMMUNICATIONS, SHANGHAI BRANCH
金额
the sum of
U.S.DOLLARS EIGHTEEN THOUSAND ONLY

此致
To
BANGKOK BANK PUBLIC COMPANY LIMITED, BANGKOK
SHANGHAI FOREIGN TRADE CORP.
SHANGHAI, CHINA
(Authorized Signature)

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