合成气压缩机组振动值高的原因.pdf
《合成气压缩机组振动值高的原因.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《合成气压缩机组振动值高的原因.pdf(4页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、中国科技信息 2024 年第 8 期CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Apr.2024-84-两星推荐某焦炉煤气制甲醇项目用合成气压缩机组,运行后出现了振动值不规律性变大的问题。本文案例的合成气压缩机振动值大造成的停机故障与以往的轴承区附近的故障有不同,主要是因为,机组出现轴振动前后,机组的轴承运行正常,轴承温度以及回油温度等参数全部正常。本文针对上述问题进行探讨,分析问题原因,验证解决效果,得出了一些经验结论,为后续处理类似问题提供了一定的新思路新方法,最终为用户现场机组平稳运行提出了一套较为完备的解决方案。合成气压缩机简介焦 炉 煤 气 制
2、甲 醇 主 要 步 骤 首 先 是 将 来 自 转 化 的1.994MPa(A)新鲜气,进入合成气压缩机组,经一段压缩后,压缩至约 3.398MPa(A),温度升高至 107,进入中间冷却器冷却,温度降至 40,再进入二段压缩至 5.5MPa(A),与来自甲醇合成的循环气在压缩机循环段缸体内混合后,压缩至 6.1MPa(A),出口温度 61左右,参见表1 合成气压缩机主要设计参数。此部分合成气经气气换热器预热到 225,进入甲醇合成塔,在催化剂的作用下进行甲醇合成反应。合成塔出口气进气气换热器与合成塔入口气换热,然后进入水冷器冷却,最后进入甲醇分离器进行气液分离。出甲醇分离器气体大部分作为循环
3、气去合成气压缩增压并补充新鲜气,另一少部分去洗醇塔洗涤甲醇,洗醇塔出口气根据需要分别去转化和焦化装置。由甲醇分离器底部出来的粗甲醇减压到 0.5MPa(g)后进入闪蒸槽,闪蒸出的溶解气去转化作燃料气,闪蒸槽出来的粗甲醇送往甲醇精馏。某项目甲醇厂有两套生产装置,总产能为 34 万吨/年甲醇,其中第二套装置产能为 14 万吨/年甲醇,2021 年 8月正式投产。该合成气压缩机选用缸内混合气形式,即将合成气压缩机合成段与加气循环段整合为一套机组,集成度高,汽轮机驱动,以保证长周期安全运行。它担负着将从前工序来的新鲜气、工艺气体压缩至甲醇合成塔内,在合成塔内催化剂的作用下生产粗甲醇的重任,其重要性不言
4、而语。该合成气压缩机是否长周期、连续、稳定运行直接制约着本系统的甲醇产量及后续工艺流程的顺利进行。问题描述2021 年 8 月2023 年 1 月期间,该机组共计开、停车行业曲线开放度创新度生态度互交度持续度可替代度影响力可实现度行业关联度真实度合成气压缩机组振动值高的原因李重阳 刘云龙 梁志弈李重阳 刘云龙 梁志弈沈鼓集团股份有限公司-85-CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION Apr.2024中国科技信息 2024 年第 8 期两星推荐12 次。在该阶段出现了工艺条件稳定的情况下压缩机联轴器侧的振动值先后出现增大的异常现象,期间该压缩机的运行状况
5、表现为不稳定。2023 年 1 月该机组联轴器侧轴振动值增大,联轴器侧轴承振值从正常的 20m 左右突然持续上升到 69m,超过报警值(报警值设置为 63.5m),且出现高位联锁停车(联锁值设置为 88.9m)。经过系统调整恢复开车后,起初的一段时间联轴器侧相同监测点位的轴承振值平稳正常,但是逐渐地对合成气压缩机组进行提高负荷调整,在缓慢关闭防喘振阀门开度且升速升压过程中,此振动值又开始持续上升,后续突然上升到 89m,再次导致机组高高位报警后联锁停车。为此决定停机检修,分项排查问题。首先确定工艺流程符合相关设计参数没有问题,设备操作员的操作符合规程控制文件没有问题,机组的进出口温度、出口压力
6、等参数符合设计标准,只有这个联轴器侧轴振动值两次异常突增导致联锁停车,问题大概率出现在压缩机转子、联轴器等转动部件方面。以此做出相应的检修预案及相关分析。检修预案根据试车结果,进行现场平衡,待振动合格后,及齿轮箱返厂后,再进行试车,对比结果。对转子临阶转速问题进行分析,重点对联轴器外伸端质量和重心进行核算,根据现场实际临阶转速,转子动力特性,反算联轴器外伸端质量和重心是否与实际存在对应关系。复查主轴、叶轮、隔套等部件的设计尺寸及技术要求,重新校对重要部件的过盈量是否合理。将原转子进行拆解,拆解过程中如出现隔套无法使用的情况,提前备料,尽快安排加工。对主轴、叶轮、隔套等部件的相关数据进行检验,与
7、设计图纸进行对比,重点确定叶轮内径尺寸,过盈量是否合理,出示检验报告。将原转子叶轮等转动件,与新主轴进行装配。对新转子各部件的相关数据进行检验,与设计图纸进行对比,重点确定叶轮内径尺寸,过盈量是否合理,出示检验报告。对联轴器外伸部分重新进行动平衡分析,如确需更换则改制联轴器。根据试车大纲,待齿轮箱到厂后,模拟现场情况,与压缩机(安装试车密封)共同进行试车,验证试车结果。原因分析对比振动值高导致联锁停车前后,该合成气压缩机组的其他运行参数正常,进出口温度、出口压力、出口流量均无明显异常,初步判断并非工艺流程波动引起的联锁停车。对比振动值高导致联锁停车前后,该合成气压缩机组的润滑油系统始终保持平稳
8、运行,进油总管和支管的压力都符合设计要求,初步判断并非润滑油压力不稳造成轴承润滑问题引起的联锁停车。对比振动值高导致联锁停车前后,该合成气压缩机组的干气密封系统没有故障报警,主密封气进气压力、隔离气进气压力都符合设计要求,初步判断并非干气密封的磨损造成轴振动值高联锁停机。对比振动值高导致联锁停车前后,该合成气压缩机组的支撑轴承和推力轴承的监测温度都符合设计要求,初步判断并非轴承磨损造成轴振动值高联锁停机。由于发生振动值报警联锁的位置在压缩机主轴联轴器侧,在排除上述几种可能因素外,那么对于联轴器本身的排查就要更为重视。联轴器相对质量较大,在联轴器使转子支承外侧增加了一个质量,类似于转子外伸悬臂叶
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 合成气 压缩 机组 振动 原因
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。