QC∕T 29063.3-2010 汽车机械式变速器总成技术条件 第3部分:中型(征求意见稿).pdf
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1、 QC/T29063.32010 QC/T29063.32010 代替QC/T290631992 代替QC/T290631992 ICS T 21 备案号:ICS T 21 备案号:中华人民共和国汽车行业标准中华人民共和国汽车行业标准 汽车机械式变速器总成技术条件 第 3 部分:汽车机械式变速器总成技术条件 第 3 部分:中型中型 The technical condition of the manual transmission The third chapterThe third chapter:medium duty automobile (征求意见稿)(征求意见稿)2010-发布 20
2、10-实施工业和信息化部工业和信息化部 发布 发布 QC/T29063.32010QC/T29063.32010 I 目目 次次 编制说明 前言 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 技术要求 1 5 试验方法 4 6 检验规则 5 7 标志、包装、使用说明书运输、贮存 6 QC/T29063.32010QC/T29063.32010 II 前 言 前 言 QC/T 29063-2010汽车机械式变速器总成技术条件分为四个部分:第1部分:微型;第2部分:轻型;第3部分:中型;第4部分:重型。本部分为QC/T 29063-2010的3部分,与QC/T 29063-1992
3、相比主要变化如下:为促进汽车变速器行业的发展,将标准的适用范围与条文结构做了重大调整,修订后的标准拆 分为四个篇章;噪声指标分客车用变速器总成和其它车用变速器总成;同步器寿命试验规定了同步器冲量指标,调整了各挡位的寿命指标;量化了清洁度指标。本部分由工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分工作组成员单位:綦江齿轮传动有限公司、中国重汽集团大同齿轮有限公司、哈尔滨一汽变速箱股份有限公司、株洲齿轮有限责任公司、襄樊江山汽车变速箱有限责任公司、东风汽车变速箱有限公司、中国汽车工程研究院 本部分主要起草人:赖玉坤、葛玉珉、原果田、张立、黄健宇、郑文杰、仲大伟、毛永明、钟文莉、王
4、伟强、欧家福 本部分所代替标准的历次版本发布情况:JBn 4125-1985、QC/T 29063-1992。QC/T29063.32010QC/T29063.32010 1 汽车机械式变速器总成技术条件 第3部分:中型 汽车机械式变速器总成技术条件 第3部分:中型 1 范围 范围 QC/T 29063 的本部分规定了汽车机械式变速器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、使用说明书、运输和贮存。本部分适用于输入扭矩为 400Nm800Nm,挡位数为 4 挡7 挡的中型汽车机械式变速器总成(以下简称变速器总成)。2 规范性引用文件 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
5、凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第 1 部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB9969.1 工业产品使用说明书 总则 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T568.3 汽车机械式变速器台架试验方法(第 3 部分:中型)QC/T572 汽车清洁度工作导则 测定方法 3 3 术语和定义 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。3.1 同步冲量 3.1 同步冲量 指换挡过程
6、中,作用在同步器的同步滑套上的水平推力与同步时间的乘积。4 4 技术要求 4.1 基本技术要求 4.1.1 技术要求 4.1 基本技术要求 4.1.1 总成装配后应保证挡位清晰、换挡轻便、灵活,不得有自动跳挡、乱挡、换不上挡或摘不出挡的现象。挡位位置的标志应符合GB7258的规定。4.1.24.1.2 总成各紧固件螺栓、螺母应按设计规定的力矩拧紧,不得松动;各运动件应运动灵活,无卡滞现象及异常声响。4.1.34.1.3 油封刃口、轴承、摩擦副应按设计规定润滑。4.1.44.1.4 各结合面及油封处不得有渗、漏油现象。QC/T29063.32010QC/T29063.32010 2 4.1.5
7、外 观4.1.5 外 观 4.1.5.14.1.5.1 总成外露的非加工表面及非配合加工面涂以均匀完整的防护漆,防护漆要求按 QC/T484 规定。4.1.5.24.1.5.2 面漆颜色应与底盘颜色一致或按协议,外露的加工(配合)表面涂以防锈油。4.1.5.34.1.5.3 产品铭牌应固定牢靠,其字迹应清晰、美观。4.2 静态换挡性能 4.2 静态换挡性能 配装同步器的各挡位,其换算到同步滑套上的轴向静态换挡力应小于表 1 规定值。表 1 换算到同步滑套上的轴向静态换挡力 表 1 换算到同步滑套上的轴向静态换挡力 输入扭矩 Me,Nm 400 Me 600 600 Me 800 静态换挡力,N
8、 500 580 4.3 噪声 4.3 噪声 变速器总成在 n10.8nN时的最大允许声压级应符合表 2 规定。式中:n1变速器第一轴输入转速 r/min nN变速器所匹配的发动机最大功率时的转速 r/min 表 2 变速器总成噪声允许值 表 2 变速器总成噪声允许值 挡 位 最 大 允 许 声 压 级 dB(A)客 车 载货、牵引车 自卸等特种车 空挡、前进(超速挡除外)88 90 92 超速挡、倒挡 90 92 94 4.4 静扭强度 4.4 静扭强度 变速器总成的静扭强度后备系数 K3.0。4.5 疲劳寿命 4.5.14.5 疲劳寿命 4.5.1 变速器总成疲劳寿命 4.5.1.14.5
9、.1.1 客车变速器总成疲劳寿命应符合表 3 规定。表3 客车变速器总成疲劳寿命指标 表3 客车变速器总成疲劳寿命指标 105次 挡数类别 疲 劳 寿 命 挡 挡 挡 挡 挡 挡 挡 R 挡 四挡箱 4 30 70/b 2 小时 QC/T29063.32010QC/T29063.32010 3 五挡箱 1.4 11.6 73.9 260/b 2 小时 六挡箱 0.8 4.9 21.7 72.3 212.4/b 2 小时 七挡箱 0.65 0.99 7.4 15.9 52.4 252.4/b 2 小时 a 指变速器输出轴循环次数。b 最高挡为直接挡。当该挡为超速挡时,其循环次数与相邻的前一挡位相
10、互对调。4.5.1.24.5.1.2 载货汽车变速器总成疲劳寿命应符合表 4 规定。表 4 载货汽车变速器总成疲劳寿命指标 表 4 载货汽车变速器总成疲劳寿命指标 105次 挡数类别 疲 劳 寿 命a 挡 挡 挡 挡 挡 挡 挡 R 挡 四挡箱 4 30 70/b 2 小时 五挡箱 2.4 12 73.9 200/b 2 小时 六挡箱 2 10 30 72.3 200/b 2 小时 七挡箱 1 3 15 30 52.4 200/b 2 小时 a 指变速器输出轴循环次数。b 最高挡为直接挡。当该挡为超速挡时,其循环次数与相邻的前一挡位相互对调。4.5.1.3 4.5.1.3 为满足顾客要求,供、
11、需双方可按协议确定变速器总成疲劳寿命指标。4.5.24.5.2 变速器总成达到规定的疲劳寿命指标后,应仍具有正常的工作性能。允许齿面有面积不超过4mm2、深度不超过 0.5mm 的点蚀。4.6 同步器动态性能、寿命 4.6.14.6 同步器动态性能、寿命 4.6.1 同步器性能(同步冲量)指标:挡换挡不大于 1800(N S);其余高挡换低挡不大于 1100(N S)。4.6.24.6.2 同步器寿命指标:挡、挡的换挡寿命不低于 8104次;最高挡的换挡寿命不低于 10104次;其余挡位的换挡寿命不低于 15104次,且不能出现失效或连续 5 次撞击声(连续换挡过程中)。4.7 密封性 4.7
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