QC∕T 29097-2014 汽车转向器总成技术要求.pdf
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1、ICs 43。040.50T23中 华人民 共和国 汽车行 业标 准QC/T2909-2014代替Qg T7-19呢汽车转向器总成技术要求Th e t e c h n i c a l s p e c i c a t i o s f a u t o m b i l e s t e e r i n g g e a r20丬4-05-06发布2014-10-01 实施豸:鸵髹中 华 人民 共 和国 工 业 和 信 息 化 部发 布渌笈 硝m。r:,G,o r 0:l 菪晏 蕙奎羿 查真锈QC/T29097-2o 14目 刂 舀 l 范围l2 规范性引用文件13 术语和定义 14 技术要求 ,l次QC
2、/T290972014目 刂 舀本标准按照GB/T1.12009标准化工作导则 第l 部分:标准的结构和编写 给出的规则起草c本标准代替QC/T9-g o 97 19”汽车转向器总成技术条件,与QT719呢相 比,主要技术变化如下:标准名称修改为 汽车转向器 总成技术要求;在术语和定义中,增加了“传动间隙”术语及定义(见3.4);修改了技术要求中输人扭矩要求(见4.l。4,19呢版的4.2.4);修改了技术要求中传动间隙要求(见4.1.6,19”版的4.2.3);修改了技术要求中传动效率要求(见4.1.7,19呢版的4.2.1);删除了技术要求中扭转刚度要求(见19呢版的4.2,5);在技术要
3、求中,增加气密试验要求(见4.1.8);修改了技术要求中静扭试验载荷的计算方法(见4.2.1,19呢版的4.3.1.1和4.3.1.2);修改了技术要求中冲击试验载荷的规定依据(见 4.2,2,19g 9 版的4.3.2);修改了技术要求 中疲劳寿命试验的试验名称、试验方法和要求(见4,3,1992版的4.4、44.1和 44.2);删除了技术要求中对转向器清洁度的要求(见 19”版的4.5);删除了对装配前零件、外购件和协作件必须检验合格的规定(见19呢版的4.7);修改了对加工面、非加工面防护的要求(见4.4,1992版的4.8);删除了对产品质量保修期的规定(见19呢版的4.9);删除了
4、“试验方法”(见1992版第5章);删除了“验收规则”全部内容(见1992版第6章);删除了“标志、包装、运输与贮存”全部内容(见19”版第7章)。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准起草单位:浙江万达汽车方向机有限公司、中国汽车工程研究院有限公司、南京东华汽车转向器有限公司、山东风帆电机有限公司。本标准主要起草人:陈伟、孙祖铭、金良、陈付良、李 自标、孙雅芬。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:JB29571981;QC/T290971992。IQC/T290972o 14汽车转 向器总成技术要求 1 范围 本标准规定了汽车转向器 总成技术要求。本标准适
5、用于循环球、齿轮齿条汽车转向器 总成。2 规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注 日期的引用文件,仅注 日期的版本适用于本标准。凡是不注 日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准:GB/T51”汽车转向系统术语和定义QC/T4g z I 汽车油漆涂层3 术语和定义GB/T51”中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1额定输 出力 r a t e d o u t p u t f o r c e转向器设计时规定的安全使用的输出力,单位为N。3.2额定输 出扭矩 r a t e d o u t p u t t o r q u e转向器设计时规定的安全使用的
6、输出扭矩,单位为Nm。3.3输入轴全转角 t o t 引a n g 丨e Of s t e e Hn g s h a f t转向器输人轴从一个极限位置转到另一个极限位置时的 总转角,单位为()。3.4传 动 间隙 c 丨e a r a n 3.4.1循环球转向器传动间隙 r e。r c u h Hn g b 引|s t e e Hn g g e a r d e a r a n c e转向器各传动副之间的传动间隙之和,单位为()。3.4.2齿轮齿条转向器传动间隙 r a c k a n d 口n i n s t e e Hn g g e a r d e a r a n c e齿轮与齿条的径向啮合
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