汽车修理工高级技师理论知识试卷A.doc

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职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷A

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)
1．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、非强制性的约束机制。
2．诚实守信是市场经济法则，是企业的无形资本
3．用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为全剖视图
4．在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为进油节流调速回路。
5．整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。
6．电子控制单元ECU主要由输入通道、微型计算机、输出通道三部分组成。
7．发动机大修进厂检验单是G/B15746.2—1995三单一证的要求内容，必须认真填写。
8．发动机磨合的目是：加大承载面积，强化零件表面质量、发现修理中的缺陷。
9．大修竣工检验单是企业按照质量规定，合同要求对大修竣工车辆的最终检验和试验结果的记录。
10．柴油机高压管内压力波形的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。
11．大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，+1.00mm，+1.50mm三级。
12．曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中磨损最大的一道轴颈确定。
13．连杆变形检验通常是在连杆检验器上进行的。
14．发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、磨合时间和负荷情况。
15．在汽车修理企业设计中最重要的是工艺设计。
16．在确定工时定额时，旧件修复工时可以按修理工时的30%比例计算。
17．一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业。
18．Electronic Control transmission 的中文含义是电子控制变速器。
19．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane的中文含义是00668汽车30号线线路端电压信号超差。
20．英文缩写“CCS或SCS”的中文含义是电控巡航系统。

二、选择题(第21题～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号内。每题2分，共20分。)
21．在市场经济条件下，职业道德具有（ C ）的社会功能。
　　A、鼓励人们自由选择职业 B、遏制牟利最大化
　　C、促进人们的行为规范化 D、最大限度地克服人们受利益驱动
22．车用计算机根据传输信号的不同，总线的分类中不包括（ C ）。
　　A、数据总线 B、地址总线 C、读取总线 D、控制总线
23．识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从（ B ）开始。
　　A、主视图 B、零件序号和明细表（栏） C、剖视图 D、标题栏
24．2000版ISO9000族标准中，( B )规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。
　　A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO19011
25．在汽车电控单元中，输入信号处理电路的( B )功能，使I/O装置与微处理器在数据传送速度上得到匹配。
　　A、识别各指示数据传送的地址 B、数据缓冲和暂存
　　C、信息格式转换 D、传送主机控制命令
26．当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ( C )。
　　A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
27．当讨论四轮转向原理时，技师甲说：四轮转向系统会使汽车高速时侧滑减轻。技师乙说：在车速较低或转向盘转角很大时，后轮的转向与前轮相反。你认为( C )。
　　A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
28．在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，( B )是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
　　A、流量控制式 B、阀灵敏度可变控制式
　　C、功率灵敏度控制式 D、反力控制式
29．柴油机共轨式电控喷射采用( A )原理，控制燃油喷射系统。
　　A、压力一时间式的计量 B、柱塞泵脉动供油原理
　　C、速度一时间的计量 D、温度一时间的计量
30．汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（ C ）。
　　A、曲轴位置传感器有故障 B、凸轮轴位置传感器有故障
　　C、节气门位置传感器有故障 D、温度传感器有故障

三、判断题(第31题～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填“×”。题1分，共10分。)
(√)31.企业文化对企业具有激励功能。
(×)32.气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。
(√)33.发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。
(√)34.发动机大修时，活塞应全部更换。
(×)35.曲轴修磨前应进行探伤检查，若发现隐伤，应修复后再使用。
(×)36.在对柴油机CO值进行监测的条件下对喷油泵的循环供油量进行精确调整。
(√)37.在汽车维修质量管理中，控制图被用来反映汽车在使用维修过程中的动态。
(×)38.节气门阀油压测试时，若测得油压值过低，其原因有节气门阀拉索过松，真空式节气门阀调整不当，或节气门阀阀体有故障，或为该阀油路堵塞。
(√)39.用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时，要在制动踏板上安装刹车制动杆，以保证车轮转动时不滚动。
(×)40.用短接线连接凌志LS400型轿车诊断插头的端子TE1和E1，在汽车启动、预热和路试后，短接TE2和E1，则自动进入试验模式，显示故障代码。

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)
41.简答发动机总成大修的送修标志。
（1）汽缸磨损 当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。
（2）动力性 最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。
（3）经济性 燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。

42.简答发动机无负荷测功原理。
无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率。

43.简答发动机计算机控制点火系的工作过程。
在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按程序中规定的计算方法进行计算，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号，进行闭环控制。

44.简答汽车修理企业设计的一般程序。
（1）论述企业任务和生产纲领；
（2）制定汽车修理生产工艺过程；
（3）确定企业的组成；
（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数；
（5）编制各工种作业的工时定额；
（6）计算年度工作量及生产工人数；
（7）计算生产厂房及其他建筑面积；
（8）生产厂房的平面布置；
（9）企业的总平面布置；
（10）企业的技术经济指标；

五、论述题(第45～47题。第45题必答，第46、47题任选一题作答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)
45．试述汽车的动力性能试验。
动力性能试验主要包括：加速性能试验、最高车速试验、爬坡性能试验、行驶阻力试验、底盘测功等。
（1）加速性能试验通常是在平坦铺装路上进行，主要是测试加速后的时间、速度和距离等参数，包括一般加速试验和实际加速试验。
一般加速试验包括起步加速和定速加速两项试验内容。
起步加速是在汽车怠速停止状态，踩加速踏板，提高发动机转速后，急剧接合离合器，使汽车起步，节气门全开加速，计测达到10、20、30、……（km/h）车速时，和50、100、200、400、……（m）距离时的时间。
定速加速试验通常是以3挡和4挡进行，初速分别为20km/h和30km/h。试验时，节气门全开加速，计测项目与起步加速试验相同。
加速试验的最简便方法是，在试验路段上预先设置定距离标杆，用秒表测定汽车通过的时间。
实际加速试验是在各种条件和状况下，测定超越车辆的加速性能，根据加速试验曲线求出超越车辆所需要的距离和时间。
（2）最高车速试验一般是测定能够连续稳定行驶的最高车速。

46．试述电控燃油喷射系统的维修要点。
（1）出现故障，应立即检测维修。
（2）检测各种电元件和传感器时，应先关掉点火开关，特别是电感型的负载，以防自感电动势损坏ECU。
（3）有密码的车，在消码或更换蓄电池时，不能中断电源（拆蓄电池线），应拔下EFI熔断丝或相关熔断丝消码。
（4）检测气缸压力时，应拔下中央高压线或电动油泵熔断丝，停止点火和喷油，以确保安全。
（5）检测各种电元件和传感器， 以不拔下接头测电压为主，尽量利用检码器进行定量检测、动作检测和消除代码。
（6）蓄电池极性不能接反，电压不低于11V，也不能用过载电压起动。
（7）维修车身烤漆时，应拆下ECU或控制加热温度。
（8）禁止使用大功率无线电通讯设备（10W以上）。
（9）定期定点检测、定期定点维护。

47．一辆装用5S-FE发动机，A140E自动变速器的丰田佳美轿车，在行驶中出现发动机转速过高，且无法降低故障后，怎样进行诊断与排除？
（1）检查节气门是否回位，如不回位，应检查并排除。
（2）检查ISCV是否良好，如不良应更换。
（3）检查燃油压力是否过高，分析原因并排除。
（4）检查冷起动喷油器是否良好，如不良应更换。
（5）检查喷油器是否泄漏，如泄漏应更换。

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