门护板设计指导书.pptx
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1、 门护板设计指导书上海闰奕科技有限公司上海闰奕科技有限公司 RYSAT TECHNOLOGY CO.LTD编制:聂 永日期:2015.1.30审核:日期:批准:日期:6/17/20241 门饰板功能、性能12 门饰板类型23 门饰板前期(造型)分析 64 门饰板典型零件设计545 门饰板设计步骤图786 爆炸图示例807 主要零件分类、材料、厚度、外表面要求及成型工艺818 中国、日韩、欧洲、北美相关法规要求19 门饰板主要性能和试验及设备要求10910 门饰板一些典型的结构断面114目录6/17/2024 车门饰板按其自身结构、功能、适用的车型、档次等因素综合起来可分为:简单经济型、普通型、
2、中高档型。2.1 简单经济型2.1.1 特点:结构简单,造型简洁,基本上是呈平面型,材料价格与制造工艺成本低廉,主要用于货车、客车、吉普车等车型。2.1.2 构成:芯材、衬垫、蒙皮三部分,根据整车的具体配置要求,有芯材、芯材上加蒙皮或芯材与蒙皮之间夹一层衬垫等组合使用。2 2 门饰板类型门饰板类型1 1 门饰板功能、性能门饰板功能、性能A 包覆金属门板,它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果,给人以美感。B 使车门开关方便、支承肘腕,隔音、吸音、防尘、防水。C 采用触感好的非金属材料,提高乘坐舒适性,车辆冲撞时,能吸收大量的碰撞能量,有效保护驾驶员和乘员的安全。D 结合其立体造型,可布置各种传
3、感模块,还可设置杂物斗,为烟灰盒、门锁内开拉手,玻璃升降手柄等功能部件提供固定条件。6/17/20242.2 普通型2.2.特点:结构比较复杂,造型比较注重人体工程因素,选材比较讲究,加工设备比较复杂,总体上比较美观,主要用于普通型、中低档轿车。2.2.2 构成:芯材、蒙皮、局部衬垫和装饰条等构成,这类车门饰板有时下部还设有防护板,以提高饰板使用寿命和方便清洁 2.3 中高档型2.3.1 特点:结构复杂,造型与配置上充分考虑到舒适、安全、人体工程等因素,功能齐全,选材讲究,加工设备与制造工艺复杂,总体上美观中呈豪华。2.3.2 构成:芯材、蒙皮、软化件单体、隔音垫、防撞吸振块、指示照明灯等。6
4、/17/20243 3 门饰板前期(造型)分析(以前门为例)门饰板前期(造型)分析(以前门为例)3.1 定义要求检查项 a 门饰板的分块及颜色要求b 织物要求及范围c 内开启扣手借用或开发要求,形式定义、材质、效果要求d 水杯架的定义要求e 雨伞盒功能的定义要求f 储物盒的定义要求、储物类型要求等g 门脚灯的定义要求h 高音、中音扬声器的要求I 是否要满足侧碰的要求,如果有,要考虑对人体的保护及饰板与钣金的距离j 玻璃升降器是电动还是手动,电动按钮的定义要求,手动摇柄的定义要求3.2 总布置尺寸及人机工程及法规分析3.2.1 肩部空间尺寸W33.2.2 臀部空间尺寸W56/17/2024SAE
5、 J11006/17/20246/17/2024前门上下车方便性分析门槛Z向上102mm测量6/17/2024门槛Z向上102mm测量后门上下车方便性分析6/17/20243.2.3 内开启扣手的位置,满足人机操作范围(HANDLE RELEASE ZONE)6/17/20246/17/20246/17/20246/17/20246/17/20246/17/20243.2.4 拉手盒或关门扶手的位置满足人机操作范围(参考设计规范的具体数值)6/17/20246/17/20243.2.5 肘靠的宽度3.2.6 肘靠到H点的横向水平距离6/17/20243.2.7 肘靠的高度6/17/20243.
6、2.8 肘靠的长度6/17/20243.2.9 扬声器的布置位置符合人机听力效果要求6/17/20246/17/20246/17/20243.2.10 根据总布置及CAE的分析结果布置碰撞保护块的位置及大小尺寸6/17/20243.2.11 手动玻璃升降器的手摇柄 A 位置要求:手摇柄的位置由总布置和玻璃升降器的布置位置共同确定,既保证与玻璃升降器的合理装配,又要保证乘员操作方便。B 尺寸要求:运动轨迹与周边间隙40mm以上,门内饰在手柄运动轨迹范围内要求尽量平整,且面间隙6mm以上。凸出高度最大35mm 圆角半径大于3.2mm6/17/20243.3 功能零件的尺寸分析 3.3.1 拉手盒长
7、宽尺寸:长度L1一般100mm-120mm,(详见人机分析)宽度D1一般35mm-45mm,(详见人机分析)深度M1一般50mm,(详见人机分析)3.3.2 储物盒的长宽尺寸:长度L2一般320mm左右。宽度D2一般40mm以上。放置雨伞时D2 大于50mm。深度M2,一般100mm左右。6/17/20243.3.3 水杯架的底部直径一般70左右,作用深度一般50mm左右(可根据不同的水杯大小,定义合适的结构尺寸,一般采用当地最常用的水杯尺寸大小进行设计)。6/17/20243.3.4 内开启扣手的尺寸,长度L3一般110mm-120mm,宽度D3一般62mm-70mm,深度M3一般30mm;
8、D4一般35mm-50mm,L4一般为60mm-80mm(详见人机分析)。3.3.5 扬声器面罩的开孔面积S大于扬声器面积的40%,开孔大小一般2左右,孔边间距一般1.2mm-1.8mm。有效出音面积S扬声器面罩的开孔尺寸 卡扣6/17/20243.4 间隙、面差及边界要求 3.4.1 门饰板与IP配合处主要保证配合间隙,造型外观即可;内饰板与IP直接配合处间隙一般6mm,配合宽度一般大于8mm,室内视角看不见配合内部为佳,除去配合处其余间隙10mm以上;配合面差可根据造型效果来确定,一般2mm左右,门饰板配合边界隐藏于IP之后6/17/20243.4.2 与门槛踏板(压板)的间隙一般为8mm
9、,考虑到车门安装后有下沉趋势,车门饰板与门槛踏板有足够的运动间隙。3.4.3 门饰板与前立柱及中立柱的密封条之间的间隙一般7mm-8mm,如果前立柱及中立柱是半包结构,与门内饰的间隙也要7mm-8mm;门内饰与车门钣金接触的配合翻边与密封泡之间的距离5mm以上。6/17/20243.4.4 与座椅靠背的运动间隙大于20mm,的与坐垫总成机构的运动间隙见下图,以方便对各种调节结构进行操作。SAB 与门内饰间距离70mm6/17/20243.4.5 根据周边间隙要求,以及根据车身主断面确定的理论边界尺寸,检查周边边界是否正确。3.4.6 与门内水切的配合边界是否正确:覆盖长度合适,间隙适度,干涉合
10、理,结构可行。3.4.7 与门内板配合的周边是否合适:一般要求零接触,同时边界过渡均匀,无安装阻碍。3.4.8 门饰板总成表面设定的间隙、面差合理:既满足造型要求又满足工程的配合要求。分体式内水切与内饰板配合 整体式内水切与内饰板配合 6/17/20243.5 工艺要求 3.5.1 整体表面的向拔模角度大于5度,特殊情况下最小3度;如果表面皮纹较深的,整体拔模大于7度(根据客户C&T定义确定)。3.5.2 零件的分块考虑现场的装配工艺,如内开启扣手的安装顺序。3.5.3 考虑供应商的工艺水平:如织物的覆盖范围、厚度,分块方式,卡扣座的滑动距离、加强筋的厚度(避免缩痕出现)、高度等。3.5.4
11、门饰板是否有皮革、织物、真皮等覆盖物表面,确定工艺形式,同时设计时定义好理论的配合尺寸(长度、宽度、深度、根据不同材料设定合理干涉量等)。(a)是整体式的包布工艺,槽深度大于10mm(目前中国的工艺水平)。(b)是分开式包布工艺,配合边重合宽度15mm以上(方便自身的粘接及配合时上装饰板与布的配合)。3.5.5 门饰板内部是否需要分色,分色处理有两种方式:一种是整体注塑然后把需要改变颜色的部分喷漆处理,一种是不同颜色的地方分成不同的零件注塑成型。6/17/2024LEATHER WARP皮革包覆6/17/20246/17/20246/17/20246/17/20246/17/20246/17/
12、20243.6 门内饰相关的CAE分析项目 CAE分析项目包括:车门内饰强度分析、侧碰分析、高低温变形分析。以下为分析必需提供的数据:A 所有部件的尺寸厚度;B 所使用的材料及材料属性;C 连于BIW的连接方式;D 连接车门的BIW部件,分析中会当成刚体。6/17/2024序号位置描述作用力(lb)最大变形量(mm)1开门时作用在腰线的推力2542肘部在上护板休息作用力1543地图袋开门时推力25154开关面板作用力1015垂直于扶手最大作用力150156关门拉手拉力4587开车时膝部休息作用力538关门作用于地图袋力35203.6.1 门内饰强度要求6/17/2024一般要求:A 碰撞过程中
13、,在要求规定变形*范围内,碰撞反力小于2.5kN。B 使用直径150mm的圆柱体,以3m/s 的速度侧推。C 一般要求是车门饰板内侧和车门内钢板之间距离的一半。3.6.2 侧碰分析要求6/17/2024适当修改防撞块尺寸局部减薄结构弱化侧碰改善方法6/17/2024侧碰改善方法6/17/20243.6.3 高低温变形分析6/17/2024A 可靠耐久性试验 KEY LIFE TEST*B 侧面撞击 SIDE IMPACTC 抗光照试验 SUNLOAD RESISTANCED 零部件耐久性试验 COMPONENT CYCLE LIFEE 零部件开启力试验/开启时间 EFFORT/OPEN TIM
14、EF 零部件刚度/强度试验 STIFNESS/STATIC LOADG 维修拆卸试验 SERVICE&ASSEMBLY FEASIBILITYH 材料性能系列要求(阻燃低温冲击耐老化挥发物等等)3.7 设计验证常规项目 DVP6/17/20243.8 门内饰 DFMEA6/17/20244.1 门饰板开发流程 A 绘制主要截面,支持构造初始A面。B 人机工程GENPAD分析,法规校核。C 储物空间布置,活动零件布置及操作空间分析。D 优化零部件分块,确定零件轮廓位置,推动A面初步冻结。E 绘制DTS截面,公差分析计算,推动A SURFACE细化冻结。F 零部件初步结构设计 ROUGH MODL
15、E。G 细化零件结构,3D MODEL。H 明确客户装配要求,制订装配流程,COCKPIT CAR BUILD。I 数据干涉检查,DFA,DFM,S&R,NVH,SAFETY等设计检查。J CAE分析验证。K PROTOTYPE样件验证(CNC,软模)。L 设计验证DV TEST。4 4 门饰板典型零件设计门饰板典型零件设计 6/17/2024门饰板固定点分布门饰板固定点分布4.2 门护板固定和定位4.2.1 固定点分布6/17/2024门饰板固定点分布门饰板固定点分布6/17/20244.2.2 定位点的设计 4.2.2.1 门饰板一般采用塑料卡扣的形式进行固定,部分车型(MPV、卡车等)可
16、以在门内饰与IP配合处增加螺钉或子母扣固定,固定间距一般200mm左右,卡扣均匀布置在内饰板的四周,卡扣座外部要留出大于卡扣座内部深度2倍以上的距离作为出模的滑动空间。门四个角的位置一定要尽量用卡扣控制;在门饰板上边界处,卡扣距离水切边界要40mm-80mm(特殊情况下调整),这样既便于控制门上边界的强度又利于安装线上门饰板的安装;门饰板周边与钣金件零接触配合。6/17/20244.2.2.2 门饰板一般采用一个或两个定位柱进行定位;用一个定位柱时要考虑安装方便性,留有安装活动余量;两个定位柱时,一个主定位控制X、Z方向,一个副定位控制Z方向;定位柱在高度方向上一般布置在距离上边界40mm-1
17、00mm(特殊情况下调整),在前后方向上一般布置在距离前后外边界1/4长度的位置上;在需要控制的方向上,钣金开孔与定位柱间隙一般为0.3mm-0.5mm(根据精度不同来调整),副定位在非限位方向上间隙1.0mm-2.0mm。4.2.3 安装点对钣金件要求 A 钣金安装面要求平行度为+/-1.5 Degrees.B 钣金承载力:承载安装最大插入力110N,拔出力220N,永久变形不超过2mm。4.2.4 卡扣安装力 A 双手安装力:不超过108N。B 单手安装力:不超过75N。C 拇指安装力:不超过45N。D 拆卸要求:门内饰总成满足5次拆装要求且插入力不增加20%,拔出力不减小25%。6/17
18、/20244.3 结构设计4.3.1 门饰板与内水切配合的结构设计 内水切与内饰板配合的形式有两种:分体式:水切与内饰板分开往车身上装配,水切先安装,门饰板总成后安装。安装方向为:向安装。整体式:内水切与门饰板装配成一个总成后再一起往车门上装配。安装方向为:先上下安装,卡住钣金后再旋转。分体式内水切与内饰板配合 整体式内水切与内饰板配合(这只是一种形式,还有其他形式)6/17/20244.3.2 门饰板储物盒(地图袋)的设计 设计储物盒时先检查尺寸是否满足,然后再做与本体配合的结构。储物盒与门饰板本体配合一般用螺钉或塑料焊接的方式;螺钉固定时要有单独的定位柱或卡扣进行定位;焊接时,由于焊接强度
19、原因,一般不用焊接柱同时起定位作用,焊接柱直径一般为8mm左右,凸出配合表面6mm-8mm;焊接时同时考虑焊头的大小,根据供应商设备确定,一般为20X20(根据需要可重新设计);两种固定结构的分布距离一般70-90mm左右;定位结构的限制方向:主定位限制方向,副定位限制方向,限位方向间隙0.3mm-0.5mm,副定位非限位方向间隙1.5mm左右,其余固定结构周围配合间隙mm;整个储物盒距离门饰板本体配合间隙0.3mm。6/17/2024储物盒(地图袋)门基板储物盒(地图袋)背板 地图袋(可翻折,打开状态)近几年,一种可折叠的新型地图袋随着人们对外观和便利的要求不断提高应运而生。具体可参考下图:
20、6/17/20244.2.3 门饰板肘靠上控制面板及拉手盒设计 4.2.3.1 控制面板有简单的和复杂的,主要看造型效果,但都要满足功能的要求和装配要求,同时满足按钮操作的方便性,拉手盒有分体式的,也有和控制面板一体式的。控制面板一般安装锁开关、车窗开关、后视镜开关等按钮,只要在布置上面板的结构能够实现即可;控制面板在生产线上安装顺序一般在门饰板总成之后(接线的原因),为安装方便,一般一端用插接结构其余三边用卡接与饰板本体固定(充分考虑控制面板材料性能是否能够满足5次维修要求,卡接结构不失效)。6/17/20244.2.3.2 拉手盒一般周围用卡接的形式与本体进行固定,拉手盒底部用一个螺钉进行
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